Aichi M6A

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Die Aichi M6A Seiran (jap. {{#invoke:Vorlage:lang|flat}}, dt. „Gebirgsdunst“ mit „sei“ = klarer Himmel, „ran“ = Sturm auch „Sturm aus heiterem Himmel“) war ein japanisches Flugzeug aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs. Die Werksbezeichnung lautete AM-24.

Entwicklung

Die M6A war ein Tiefdecker mit zwei abwerfbaren zentralen Schwimmern unter dem Rumpf als U-Boot-gestützter Sturzbomber (M6A1), der nach Abwurf der Schwimmer eine Bauchlandung durchführen konnte. Später wurde eine Version mit einem einziehbaren Fahrwerk als landgestütztes Übungsflugzeug oder Sturzbomber konstruiert, die nach dem Start vom U-Boot an Land landen sollte (M6A1-K Nanzan („Südlicher Berg“)). Von Oktober 1943 bis Juli 1945 wurden 28 M6A1 gebaut, davon waren zwei M6A1-K.

Auffällig ist der stromlinienförmige Rumpf. Um das Flugzeug in Hangars auf einem U-Boot unterbringen zu können, waren die Tragflächen nach hinten seitlich anklappbar, das Höhenleitwerk konnte zum Großteil nach unten und die Oberkante des Seitenleitwerks zur Seite geklappt werden. Die Schwimmer sollten erst kurz vor dem Einsatz montiert werden. Für dieses Flugzeug wurde kein alliierter Codename vergeben, da dem amerikanischen Geheimdienst die Existenz des Flugzeugs bis zum Kriegsende verborgen blieb. Die M6A1 wurde durch einen flüssigkeitsgekühlten V-12-Flugmotor Aichi AE1P Atsuta 30 angetrieben, eine in Lizenz hergestellte Version des Daimler-Benz DB 601 mit einer Startleistung von 1100 PS.

Ursprünglich sollte die Seiran von großen U-Booten der Typen Sen-Toku- und AM-Klasse eingesetzt werden. So gab es Pläne, mit den Maschinen den Panamakanal anzugreifen, um ihn unpassierbar zu machen.<ref>R. J. Francillon: Japanese Aircraft of the Pacific War. Putnam & Company, London, 1970. S. 294 (englisch).</ref> Diese Pläne wurden jedoch aufgrund der Kriegslage beim Stapellauf des ersten Sen-Toku-U-Bootes 1944 gestrichen. Eine M6A1 blieb erhalten und gehört heute dem National Air and Space Museum in Washington, D.C.

Datei:M6A1-K-12.jpg

Aichi M6A1-K Nanzan auf einem Flugplatz

Technische Daten

Datei:Aichi M6A1 Seiran 3-view line drawing.svg

Dreiseitenriss der M6A1

Kenngröße	Daten Aichi M6A1
Besatzung	2
Länge	11,64 m
Spannweite	12,27 m
Höhe	4,58 m
Flügelfläche	27,0 m²
Flügelstreckung	5,6
Leermasse	3301 kg
max. Startmasse	4445 kg
Antrieb	ein Aichi AE1P Atsuta 32 mit 1044 kW (1400 PS) (Atsuta 30/31 bei den Prototypen (1100 PS))
Höchstgeschwindigkeit	474 km/h
Dienstgipfelhöhe	9900 m
Reichweite	1190 km
Bewaffnung	ein bewegliches 13-mm-MG Typ 2 im hinteren Cockpit zwei 250-kg-Bomben oder eine 800-kg- bzw. 850-kg-Bombe

Siehe auch

• Japanische Flugzeuge im Zweiten Weltkrieg
• Unternehmen Pelikan

Literatur

• Nipponese Canal Cracker… Aichi’s M6A1 Seiran. AIR International October 1989, S. 182ff.

Weblinks

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• Unter Wasser und in der Luft., Der Spiegel „Geschichte“ online, 3. Januar 2013

Einzelnachweise

<references />

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