Gloster Gauntlet

Gloster Gauntlet
Gauntlet in Finnland Gloster Gauntlet der finnischen Luftstreitkräfte
Typ	Jagdflugzeug
Entwurfsland	Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg Vereinigtes Königreich
Hersteller	Gloster Aircraft Company
Erstflug	1933
Indienststellung	1935
Produktionszeit	1933–1936
Stückzahl	246

Die Gloster Gauntlet („Fehdehandschuh“) war ein britisches Doppeldecker-Jagdflugzeug der 1930er Jahre.

Geschichte

Die Gauntlet war in den 1930er-Jahren das vorherrschende Jagdflugzeugmuster der Royal Air Force. 1937 waren nicht weniger als 14 Staffeln der britischen Luftwaffe damit ausgerüstet. Die Entwicklungsgeschichte des Flugzeuges ist recht kompliziert. Es waren drei Ausschreibungen nötig, bis die Maschine als Serienmodell ausgeliefert wurde. Bei der ersten Ausschreibung wurde eine relativ komplizierte Ganzmetallkonstruktion vorgestellt. Sie fand nicht den erhofften Anklang. Auch in der zweiten Ausschreibung konnte die Gloster Gauntlet nicht überzeugen. Als sie schließlich die dritte Ausschreibung erfolgreich durchstand und ein Auftrag von 24 Flugzeugen für die RAF ausgegeben war, war Gloster bereits Teil der Hawker-Siddeley-Gruppe.

Diese ersten Flugzeugmuster erhielten die Bezeichnung Gloster Gauntlet MkI. Sie besaßen einen zweiblättrigen Watts-Propeller. Das Hauptmodell jedoch war die Gloster Gauntlet MkII mit einem dreiblättrigen Fairey-Reed-Metallpropeller. Die Gloster Gauntlet war die letzte Jagdmaschine der britischen Luftwaffe mit einem offenen Cockpit. Insgesamt wurden 24 MkI und 204 MkII produziert.<ref>Håkans aviation page: Gloster Gauntlet, abgerufen am 26. Januar 2011</ref> Diese Flugzeuge dienten bis 1940 vor allem im Mittleren Osten.

Produktion

Abnahme der Gloster Gauntlet durch die RAF:<ref>Halley, James J.: The K File. The Royal Air Force of the 1930s, Tunbridge Wells, 1995, S. 178 ff.</ref>

Version	1935	1936	1937	Summe
Mk.I	24			24
Mk. II		200	14	214
Summe	24	200	14	238

Nutzerländer

Die Gauntlet wurde unter anderem in Dänemark in Lizenz gefertigt.

AustralienDatei:Flag of Australia (converted).svg Australien

• Royal Australian Air Force
  • No. 3 Sqn

DanemarkDatei:Flag of Denmark.svg Dänemark

• Dänische Luftstreitkräfte
  • No. 1 Squadron Royal Danish Air Force

FinnlandDatei:Flag of Finland icon.svg Finnland

• Suomen ilmavoimat
  • Lentolaivue 30
  • Lentolaivue 34
  • Täydennyslelentolaivue 25
  • T-LLv 17
  • T-LLv 35

Rhodesien Sud 1923Datei:Flag of Southern Rhodesia (1924–1953, 1963–1964).svg Südrhodesien

• Royal Rhodesian Air Force
  • No. 1 Squadron SRAF

Sudafrika 1961Datei:Flag of South Africa (1928-1982).svg Südafrika

• South African Air Force
  • No. 1 Squadron SAAF
  • No. 2 Squadron SAAF

Vereinigtes KonigreichDatei:Flag of the United Kingdom.svg Vereinigtes Königreich

• Royal Air Force
  • No. 6 Squadron RAF
  • No. 17 Squadron RAF
  • No. 19 Squadron RAF
  • No. 32 Squadron RAF
  • No. 33 Squadron RAF
  • No. 46 Squadron RAF
  • No. 47 Squadron RAF
  • No. 54 Squadron RAF
  • No. 56 Squadron RAF
  • No. 65 Squadron RAF
  • No. 66 Squadron RAF
  • No. 73 Squadron RAF
  • No. 74 Squadron RAF
  • No. 79 Squadron RAF
  • No. 80 Squadron RAF
  • No. 111 Squadron RAF
  • No. 112 Squadron RAF
  • No. 151 Squadron RAF
  • No. 213 Squadron RAF
  • No. 234 Squadron RAF
  • No. 237 Squadron RAF
  • No. 504 Squadron RAF
  • No. 601 Squadron RAF
  • No. 602 Squadron RAF
  • No. 615 Squadron RAF
  • No. 616 Squadron RAF

Technische Daten

Datei:Gloster Gauntlet Kauhava Finnland 20060623 2306.jpg

OH-XGT in Kauhava

Datei:Gloster Gauntlet 3-view.svg

Gloster Gauntlet

Kenngröße	Daten
Besatzung	1
Länge	8,05 m
Spannweite	9,99 m
Höhe	3,12 m
Flügelfläche	29,3 m²
Leermasse	1259 kg
Startmasse	1800 kg
Höchstgeschwindigkeit	370 km/h
Dienstgipfelhöhe	10.120 m
Reichweite	740 km
Triebwerk	luftgekühlter 9-Zylinder-Sternmotor Bristol Mercury VI S2, 640 PS (477 kW)
Bewaffnung	2 × 7,7-mm-Vickers-MG

Erhaltene Flugzeuge

Die weltweit einzige flugfähige Gauntlet Mk II ist die OH-XGT in Finnland. Sie ist am Flugplatz Kymi bei Kotka stationiert und wird regelmäßig bei Flugvorführungen gezeigt. Der originale Motor wurde durch einen Alvis Leonides mit 520 PS ersetzt.<ref name="kymp" />

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Literatur

• Michael Sharpe: Doppeldecker, Dreifachdecker & Wasserflugzeuge. Gondrom Verlag, Bindlach, 2001, ISBN 3-8112-1872-7

Weblinks

Datei:Commons-logo.svg

Commons: Gloster Gauntlet – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• The Gloster "Gauntlet". (PDF) In: FLIGHT, DECEMBER 14, 1933. Flight International, 30. Oktober 1931, S. 1259–1260, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 2. August 2016; abgerufen am 3. Juni 2022 (): „The "Gauntlet" is certainly one of the strongest fighters ever built.“ 

Einzelnachweise

<references responsive>

<ref name="kymp">Gloster Gauntlet II GT-400 / OH-XGT (s/n K5271). Flying Museum of Karhula’s Flying Club, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 25. Juli 2008; abgerufen am 18. Januar 2019 (): „It is the only survivor of its type in the world.“ </ref>

</references>