HAFAS
| HAFAS
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| Datei:Hafas 2000.png HAFAS für DOS für die SBB, Fahrplan 2000/01 | |
| Basisdaten
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| Maintainer | Lua-Fehler in Modul:Wikidata, Zeile 1686: attempt to index field 'wikibase' (a nil value) |
| Entwickler | HaCon Ingenieur GmbH |
| Erscheinungsjahr | Lua-Fehler in Modul:Wikidata, Zeile 1686: attempt to index field 'wikibase' (a nil value) |
| Aktuelle Version | Lua-Fehler in Modul:Wikidata, Zeile 1686: attempt to index field 'wikibase' (a nil value) (Lua-Fehler in Modul:Wikidata, Zeile 1686: attempt to index field 'wikibase' (a nil value)) |
| Aktuelle Vorabversion | Lua-Fehler in Modul:Wikidata, Zeile 1686: attempt to index field 'wikibase' (a nil value) (Lua-Fehler in Modul:Wikidata, Zeile 1686: attempt to index field 'wikibase' (a nil value)) |
| Betriebssystem | MS-DOS, Windows, Windows Mobile, Linux |
| Programmiersprache | Lua-Fehler in Modul:Wikidata, Zeile 1686: attempt to index field 'wikibase' (a nil value) |
| Kategorie | Fahrgastinformationssystem |
| Lizenz | proprietär |
| deutschsprachig | ja |
| hacon.de/ | |
Das HaCon Fahrplan-Auskunfts-System (HAFAS) ist eine Software für die Fahrplanauskunft des Unternehmens HaCon (Hannover Consulting). Die Firma HaCon ist seit 2017 eine 100-prozentige Tochtergesellschaft der Siemens AG.<ref>Geschichte — HaCon, Fahrplanauskunft HAFAS, Fahrplankonstruktion TPS. Archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 26. August 2018; abgerufen am 25. August 2018. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</ref>
Die Deutsche Bahn AG, die Österreichischen Bundesbahnen und die Schweizerischen Bundesbahnen sowie zahlreiche weitere europäische Verkehrsunternehmen, zum Beispiel das ÖPNV-Unternehmen TPG, setzen HAFAS auf breiter Basis ein. Insbesondere wird damit die Online-Fahrplanauskunft für Kunden realisiert.<ref>Unternehmen / Referenzen. HaCon, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 2. Februar 2018; abgerufen am 14. Februar 2018. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</ref>
Geschichte
HaCon entwickelte für Kurs 90 Ende der 1980er Jahre die erste computerunterstützte Fahrplanauskunft in Deutschland. Mit einem speziellen Algorithmus sollten Auskünfte binnen sechs Sekunden ausgegeben werden können.<ref name="cw-1988-46">Neue Lösung auf der Basis von Tandem-Rechnern und Siemens-PCs: Bahn will offenen Rechner-Verbund schaffen. In: Computerwoche. Nr. 46, 1988.</ref>
Die Offline-Versionen, die früher via Disketten beziehungsweise CDs vertrieben wurden, waren eine Zeit lang im Internet herunterladbar, so bei der Deutschen Bahn sowie für den gesamtschweizerischen Fahrplan beim Zürcher Verkehrsverbund. Beide Betreiber stellten diesen Dienst auf den Fahrplanwechsel 2014/15 ein. Die ÖBB ein Jahr später zum Fahrplanwechsel 2015/16. Die Offline-Fahrpläne umfassten nur Soll-Daten und konnten bei Bedarf über eine Update-Funktion mit Fahrplanaktualisierungen (in der DB-Version bis Ende 2013 auch mit Preisdatenupdates) versorgt werden. Die Software lief unter Microsoft Windows, zuvor auch unter MS-DOS.
Mit „HAFAS Pocket“ existierte 1998 ein Programm zur Verwendung auf der Pocket-PC-Plattform, über das auf dem PDA gespeicherte Fahrplandaten ausgewertet werden konnten. Es wurde bis 2013/14 beispielsweise vom ZVV angeboten.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Archivlink ( vom 4. März 2016 im Internet Archive)</ref> Die Deutsche Bahn hat dieses Angebot wegen zu geringer Nachfrage im Dezember 2011 eingestellt. Weiterhin gab es den auf HAFAS basierenden „Persönlichen Fahrplan für Palm OS“, mit dem nur bestimmte, zuvor heruntergeladene Fahrplanrelationen ausgewertet werden konnten. Dies lag am begrenzten Arbeitsspeicher früherer Palm-OS-Geräte.
Technische Details
Die Software kann kundenspezifisch angepasst werden. Sowohl die Benutzeroberfläche als auch die unterstützten Funktionen sind daher bei den nutzenden Unternehmen verschieden.
Für den Datenaustausch zwischen verschiedenen Auskunftssystemen wird häufig das Hafas Raw Data Format (HRDF) genutzt, das auf Textdateien basiert.<ref>Hafas Rohdaten Format (HRDF). Open-Data-Plattform Mobilität Schweiz, abgerufen am 16. Dezember 2021 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> HAFAS-Rohdaten können auch in das GTFS-Format konvertiert werden.<ref>Konvertierung HAFAS-Rohdaten nach GTFS Dokumentation, abgerufen am 1. Dezember 2014</ref>
Siehe auch
- Fahrgastinformation
- Dynamische Fahrgastinformation (DFI)
- Fahrgastinformations- und Managementsystem der Hamburger Hochbahn (HHA)
- Durchgängige elektronische Fahrgastinformation (DELFI)
- Finajour
- Europäisches Fahrplanzentrum
Weblinks
- Hafas-Seite des Unternehmens HaCon
- Spezifikation Hafas Raw Data Format auf Open-Data-Plattform öV Schweiz
- Spezifikation HAFAS ReST API (englisch), Stand 2018, veröffentlicht von der HaCon Ingenieurgesellschaft mbH
Einzelnachweise
<references />