Angelner Dampfeisenbahn
Die Angelner Dampfeisenbahn (auch: Angelner Eisenbahn oder Angeln-Bahn genannt) ist eine Museumseisenbahn, die auf der Strecke Süderbrarup–Kappeln Fahrten durch Angeln durchführt.
Geschichte
Freunde des Schienenverkehrs Flensburg
Der Museumsbahnbetrieb der 1973 gegründeten Freunde des Schienenverkehrs Flensburg e. V. startete 1979 zu den Heringstagen zwischen Kappeln und Süderbrarup.<ref>Angelner Dampfeisenbahn - Verein der Freunde des Schienenverkehrs Flensburg e. V. (FSF). 12. Februar 2008, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 2. Juni 2015; abgerufen am 18. Dezember 2016.</ref>
Angeln Bahn GmbH
Die Angeln Bahn GmbH – Eisenbahnbetriebsgesellschaft – (AB) wurde am 6. Dezember 1994 gegründet, um für die Freunde des Schienenverkehrs Flensburg e. V. die Museumsbahnfahrten durchzuführen. Daneben fuhr die Angeln-Bahn auch Güterverkehr im Auftrag der NVAG, vorrangig für die Cremilk in Kappeln und führte Rangieraufgaben in Flensburg für den Flensburg-Express durch. Durch die Insolvenz der Flex Verkehrs-AG und der NVAG entstanden Verbindlichkeiten von etwa 50 000 Euro,<ref>Schlei-Bote vom 21. Dezember 2004</ref> weswegen die Angeln-Bahn GmbH Ende 2004 Insolvenz anmelden musste.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Angeln Bahn meldet Insolvenz an ( vom 25. Juli 2016 im Internet Archive)</ref> Das Verfahren wurde am 1. April 2005 eröffnet und danach die Gesellschaft aufgelöst.
Feld- und Kleinbahn-Betriebsgesellschaft mbH und Angelner Eisenbahn Gesellschaft
An ihre Stelle trat als Eisenbahninfrastrukturunternehmen anschließend zunächst die „Feld- und Kleinbahn-Betriebsgesellschaft mbH“ und ab 2009 die „Angelner Eisenbahn Gesellschaft“.<ref>Wolfram Bäumer: Das Projekt „Hein Schüttelborg.“ In: Die Museums-Eisenbahn Heft 4/2010, S. 14.</ref><ref>Angelner Museumsbahn: Mit Volldampf zum Osterhasen Flensburger Tageblatt vom 14. April 2009</ref> Im Sommer 2005 begannen wieder die Museumsbahnfahrten.
Zukunft
Die Zukunft der Strecke ist ungewiss, da für den Weiterbetrieb Investitionen in Höhe von rund 2,5 Millionen Euro anstehen. Die Gleisanlagen sowie der Lokschuppen in Kappeln gehören dem Kreis Schleswig-Flensburg, der diese Einrichtungen für einen Euro an die Gesellschaft verpachtet hat. Für den Streckenunterhalt und Investitionen ist daher die Betreibergesellschaft verantwortlich.<ref>Gero Trittmaack: Mit Volldampf in die Pleite? sh:z das Medienhaus, 23. September 2015, abgerufen am 26. Dezember 2015.</ref>
Im Mai 2017 gab der Kreis bekannt, die Strecke für einen negativen Kaufpreis von 60.000 Euro verkaufen zu wollen. Die Anrainergemeinden der Strecke planen, einen Zweckverband mit dem Ziel zu gründen, den Betrieb der Museumsbahn weiterhin zu ermöglichen.<ref>Gero Trittmaack: Danewerk, Gleisanlage und Noor-Wanderweg: Kreis Schleswig-Flensburg lockt mit „negativem Kaufpreis“. In: Schleswiger Nachrichten. shz.de, 27. Mai 2017, abgerufen am 12. Juli 2017.</ref> Der gegründete Eisenbahninfrastrukturzweckverband mit Sitz in Kappeln erließ am 26. März 2019 eine entsprechende Satzung.<ref>Verbandssatzung. (PDF) Eisenbahninfrastrukturzweckverband EIZV. In: kappeln.de. Abgerufen am 12. Januar 2022.</ref>
Ab dem 17. Juli 2021 verkehrten 2021 saisonal an Samstagen drei und an Sonntagen zwei Zugpaare Kappeln–Süderbrarup–Eckernförde. Eingesetzt wurden Dieseltriebwagen der DB-Baureihe 628 oder der DB-Baureihe VT 98, die am wieder eingerichteten Haltepunkt Lindaunis hielten.<ref>Bahnverkehr zwischen Kappeln und Eckernförde startet. NAH.SH, 16. Juli 2021, abgerufen am 20. Juli 2021.</ref> 2022 verkehrten die Züge nur an Samstagen mit den beiden VT 98.
Fahrzeuge
Die Angelner Dampfeisenbahn hat überwiegend skandinavische Fahrzeuge im Einsatz.<ref>Mit Volldampf über die Grenze shz.de vom 16. Oktober 2012</ref>
| Fahrzeug | Typ | Nummer | Baujahr | Herkunft | Bild | Anmerkung |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dampflok | DSB F | F 654 „Julchen“ | 1949 | DSB | Datei:Litra F 654 Kappeln 07.2008 02.JPG | Hauptuntersuchung März 2016, im August 2016 abgestellt, benötigt neuen Kessel,<ref>Rebecca Nordmann: Eine Atempause für „Julchen“. In: Schlei-Bote. Schleswig-Holsteinischer Zeitungsverlag, 27. August 2016, abgerufen am 17. Dezember 2016.</ref> Im Oktober 2016 wurde die Untersuchungsfrist verlängert, um die Lok bis zum Ende der Saison 2017 zu nutzen. Wegen Kesselschaden im Oktober 2017 abgestellt. Im Sommer 2020 stand die Lok unabgedeckt im Freien abgestellt, alle Anbauteile wurden entfernt. Im Herbst 2020 wurde sie an den Kulturlokschuppen in Neumünster verkauft und am 18. November per LKW in das Bahnbetriebswerk Neumünster gebracht.<ref>Rolf Ziehm: Kulturlokschuppen: Dampflok „Julchen“ ist jetzt Neumünsteranerin. In: shz.de. Schleswig-Holsteinischer Zeitungsverlag, 18. November 2020, abgerufen am 19. November 2020.</ref> |
| Dampflok | SJ S1 | S 1916 „Schöne Schwedin“<ref>Mit der Dampflok ans Meer Nordfriesland Tageblatt vom 17. Juli 2013</ref> | 1952 | SJ | Datei:S1 1916 Kappeln 07.2007.JPG | HU im Jahr 2017, seit November 2017 wieder betriebsbereit. |
| Dampflok | GBJ S | S 23 | 1918 | Göteborg–Borås Järnväg (GBJ) | Datei:19950730 - Kappeln GBJ S 23 – SJ S4 1611 - SJ S6 1611.jpg | 1918 an GBJ geliefert<ref>GBJ S 23. In: svenska-lok.se. Abgerufen am 13. April 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>, 1937 von Borås–Alvesta Järnväg (BAJ) erworben, mit Verstaatlichung der BAJ 1940 von SJ als SJ S4 1611 übernommen, 1947 in SJ S6 1611 umgezeichnet, als Bereitschaftslokomotive 1960 in Borås hinterstellt, 1970 ausgemustert und 1972 an Helsingborgs Veteranjärnväg wieder als GBJ S 23 abgegeben. Von 1973 bis 1985 eingesetzt und 1980 von Klippan–Ljungbyheds Järnväg übernommen. 1993 an Angelner Dampfeisenbahn verkauft. 2002 an Museumspoorlijn STAR in die Niederlande abgegeben, dort als Britta abgestellt.<ref>Onze treinen. Stoomloc 23 ‘Britta’. In: stadskanaalrail.nl. Abgerufen am 13. April 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> |
| Diesellok | Henschel DH 240 B<ref name="privat-bahn.de">Liste der Fahrzeuge, stark veraltet privat-bahn.de</ref> | Diesellok 1 „Zuckersusi“ | 1959 | Zuckerfabrik Schleswig<ref name="privat-bahn.de" /> | Datei:Angelner Dampfeisenbahn Diesellok 1.JPG | |
| Diesellok | LEW V60D | Diesellok 2 | 1978 | Kabelwerk Schwerin<ref name="privat-bahn.de" /> | Datei:Clp 20170708 5555 FSF 2 Kappeln.jpg | Im November 2023 abgestellt in Süderbrarup (verkauft, optisch Schrott) |
| Schwerkleinwagen | KLV 53 | Klv 53–0415<ref name="privat-bahn.de" /> | 1974 | DB, VKSF<ref name="privat-bahn.de" /> | Datei:P1040696 KLV 53.jpg | |
| Kleinlok | Diema DVL 30 | Diema 2351 „Bello“ | 1960 | Feldmühle AG, später Stora Feldmühle GmbH<ref>rangierdiesel.de - Diema 2351 Porträt</ref> | Datei:P1040698 Diema DVL.jpg | Geschenk zum 25-jährigen Jubiläum der Freunde des Schienenverkehrs Flensburg 1997 |
| Dieseltriebwagen | DSB MO | MO 1835 | 1953 | DSB | Datei:Kappelnbahn002.JPG | war bis 2017 mit HU 2003 abgestellt, verkauft an den Østsjællandske Jernbaneklub zur Wiederinbetriebnahme |
| Schienenbus | VT 98 | VT3.08 VT3.09 |
1961 1967 |
Elmshorn-Barmstedt-Oldesloer Eisenbahn | Datei:Schienenbusse der Angelner Dampfeisenbahn.jpg | Übernahme im Jahr 2021 von der AKN: 95 80 0 798 308-2 D-AD (41 Sitzplätze, Gepäckraum, Theke) und 95 80 0 798 309-0 D-AD (56 Sitzplätze) |
| Personenwagen | Bü<ref name="privat-bahn.de" /> | FSF01 | Danske Statsbaner<ref name="privat-bahn.de" /> | Datei:Clp 20170705 5519 Bf Süderbrarup Museumswagen FSF 01.jpg | DSB (Aufschrift Bg h) – 2017 vorhanden, Verbleib unbekannt | |
| Personenwagen | Byg<ref name="privat-bahn.de" /> | FSF02 | Danske Statsbaner<ref name="privat-bahn.de" /> | Datei:Clp 20170705 5515 Bf Süderbrarup Museumswagen FSF.jpg | DSB – 2017 vorhanden, Verbleib unbekannt | |
| Personenwagen | B4if<ref name="privat-bahn.de" /> | FSF03 | Norges Statsbaner<ref name="privat-bahn.de" /> | Datei:Angeln-Bahn FSF 03.jpg | NSB BFS 65 18603, unter Planen abgestellt neben dem Bahnhof in Scheggerott, an Privatperson abgegeben<ref>BFS 65 t.6 nr. 18603. In: forsk.njk.no. Abgerufen am 23. Juli 2022 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> | |
| Personenwagen | B<ref name="privat-bahn.de" /> | FSF04 | 1920 | Norges Statsbaner<ref name="privat-bahn.de" /> | Datei:FSF04 NSB 18831.jpg | NSB 18831 |
| Personenwagen | B<ref name="privat-bahn.de" /> | FSF05 | 1930 | NSB<ref name="privat-bahn.de" /> | Datei:P1040702 NSB 219.jpg | NSB Co type 38 Nr. 219, gebaut von Strømmens Værksted; 1936 Co3a type 1; 1. Juni 1956 Bo3a type 1; 1970 Bo3c type 4; 30. Mai 1970 B22 type 3; ausgemustert 15. Oktober 1982, im gleichen Jahr an 1986 an Angelner Dampfeisenbahn |
| Personenwagen | B<ref name="privat-bahn.de" /> | FSF06 | 1934 | NSB<ref name="privat-bahn.de" /> | Datei:P1170051 NSB 452 FSF 06.jpg | NSB 452, 1984 erworben, seit 2020 in Aufarbeitung |
| Personen-/Gepäckwagen | BD4ü | FSF07<ref>Clemens Richter, Stephanie Westphal: Die Angelner Dampfeisenbahn Signet-Verlag, Flensburg 1998</ref> | 1923 | Norges Statsbaner | Datei:P1040700 FSF 07 NSB 98.jpg | NSB CFo type 13 Nr. 98 – gebaut von Strømmens Værksted; 1936 CFo2c type 2; 1956 BFo2c type 2; 1962 BFo2c type 3; 30. Mai 1970 BF32 type 2; ausgemustert am 29. Okt. 1985; 1986 an Angelner Dampfeisenbahn; Verbleib unbekannt |
| Güterwagen | O<ref name="privat-bahn.de" /> | FSF10 | 1948<ref name="jernbanen.dk">jernbanen.dk</ref> | DSB<ref name="jernbanen.dk" /> | Datei:Wagen FSF 10.JPG | Aufschrift: Elo |
| Bahnpostwagen | FSF11<ref>Clemens Richter, Stephanie Westphal: Die Angelner Dampfeisenbahn Signet-Verlag, Flensburg 1998</ref> | 1922 | Norges Statsbaner | Datei:Kappeln Angelnbahnwagen.jpg | NSB 1027, seit 2022 in Betrieb | |
| Personenwagen | B | FSF21<ref name="privat-bahn.de" /> | Norges Statsbaner | Datei:Angeln-Bahn FSF 21.jpg | NSB, 2017 vorhanden, Verbleib unbekannt | |
| Halbspeisewagen | BRbu<ref name="privat-bahn.de" /> | FSF30 | 1936 | SJ<ref>kappeln-eschmidt.de</ref> | Datei:P1040704 SJ 3132.jpg | SJ 3132 |
| Personenwagen | Bk<ref name="privat-bahn.de" /> | FSF32 | Datei:Angeln-Bahn FSF 32.jpg | 2017 vorhanden, Verbleib unbekannt | ||
| Personenwagen | B4ib<ref name="privat-bahn.de" /> | FSF40 | Norges Statsbaner | Datei:Angeln-Bahn FSF 40.jpg | NSB 18835, 2017 vorhanden, Verbleib unbekannt | |
| Personenwagen | B<ref name="privat-bahn.de" /> | FSF41 | Norges Statsbaner | Datei:Angeln-Bahn FSF 41.jpg | NSB 18837, 2017 vorhanden, Verbleib unbekannt | |
| Wohn-Schlafwagen | <ref name="privat-bahn.de" /> | Deutsche Bahn | Datei:Angeln-Bahn 60 80 99-25 909.jpg | 2017 vorhanden, Verbleib unbekannt |
Weitere Fahrzeuge des Vereins, darunter die Personenwagen FSF02 und FSF21, der Personenwagen FSF40 – ehemals NSB 18835 – und der Steuerwagen FSF03 – ehemals NSB BFS 65 18603 – standen 2017 zerfallen und teilzerstört im Bahnhof von Süderbrarup. Ein Abtransport über die Schiene war nicht möglich, da sämtliche Gleisverbindungen zur Abstellgruppe ausgebaut waren.
Ende des ersten Halbjahres 2017 wurde die Weichenverbindung wieder herstellt und einige der abgestellten Fahrzeuge abtransportiert. 2022 war das Gelände geräumt.
Siehe auch
Weblinks
- Fahrzeuge der Museumsbahn, Liste stark veraltet
- Webseite der Angelner Dampfeisenbahn, aktuelle Fahrzeugliste (Stand: 2022)
- Geisterzug nach Scheggerott - Probefahrt Schrottwagen Süderbrarup. In: youtube.com. Juli 2017, abgerufen am 29. Mai 2024.
Einzelnachweise
<references responsive />
- Seiten mit Skriptfehlern
- Wikipedia:Defekter Dateilink
- Bahngesellschaft (Deutschland)
- Museumsbahn (Schleswig-Holstein)
- Verkehrsgeschichte (Schleswig-Holstein)
- Eisenbahnmuseum in Deutschland
- Ehemaliges Verkehrsunternehmen (Schleswig-Holstein)
- Verkehr (Kreis Schleswig-Flensburg)
- Kultur (Kreis Schleswig-Flensburg)