Honda CBF 600

Honda
	Datei:Slevin (5).JPG; Honda CBF 600 S (PC 43)
CBF 600 (PC 38/43)
Hersteller	Honda Motor Co., Ltd.
Produktionszeitraum	2004 bis 2013
Klasse	Motorrad
Bauart	Naked Bike, Sporttourer
Motordaten
	Flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor, PGMFI Einspritzung
Hubraum	599 cm³
Leistung	57 / 78 bei 10.500/min kW/PS
Drehmoment	59 bei 8.250/min Nm
Höchstgeschwindigkeit	213 km/h
Getriebe	6-Gang
Antrieb	Kette
Bremsen	vorn 296-mm-Ø-Doppelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszangen; hinten 240-mm-Ø-Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange
Radstand	1490 mm
Maße (L × B × H, mm):	2160 × 765 × 1110
Sitzhöhe	dreifach verstellbar von 77–81 cm
Leergewicht	222 kg

Datei:CBF600N.svg

Technische Zeichnung der Honda CBF600N

Datei:CBF600S.svg

Technische Zeichnung der Honda CBF600S

Die CBF 600 ist ein Motorrad von Honda, das von 2004 bis 2013 produziert wurde. Der Hubraum des Vierzylindermotors beträgt 599 cm³. Sie war als Naked-Bike (CBF 600 N) oder als Sporttourer mit Teilverkleidung (CBF 600 S) erhältlich.

Allgemeines

Die CBF 600 verfügte über zwei vordere und eine hintere Scheibenbremse. Optional konnte gegen Aufpreis auch ein Antiblockiersystem bestellt (CBF 600 NA bzw. CBF 600 SA) werden. Als Besonderheit dieses Motorrades war die Anpassbarkeit an den Fahrer zu nennen. Hierzu konnte die Höhe der Sitzbank, der Abstand zum Lenker und bei der halbverkleideten Version die Höhe der Scheibe verändert werden.

Das Motorrad war vor allem bei Anfängern und Wiedereinsteigern beliebt, da sie sehr gutmütig und günstig in Anschaffung und Unterhalt war. Honda verzichtete bewusst auf ein aggressives Design.

Aufgrund der hohen Absatzzahlen der CBF 600 brachte Honda 2006 die CBF 1000 auf den Markt.

Modellpflege

PC38, 2004–2007

Bei Erscheinen 2004 wurde die Honda CBF 600 mit einem Vergasermotor ausgestattet. Dieser wurde der Honda CBR 600 (PC 31) entnommen und von ursprünglich 102 PS auf versicherungsgünstige 78 PS gedrosselt. Ab 2006 verbaute Honda Klarglasblinker und verlängerte Spiegel.

CBF600S (PC38)

CBF600S (PC38)
CBF600N (PC38)

CBF600N (PC38)

PC43, 2008–2013

Ab dem Modelljahr 2008 kam ein neues Modell der CBF 600 (PC 43) auf den Markt. Das neue Modell erhielt einen angepassten Motor auf Basis des aktuellen CBR600RR-Motors. Dieser war nun ein Einspritzer (PGMFI-Einspritzung), welcher die Euro3-Abgasnorm erfüllte. Dies war auch der Hauptgrund für das neue Modell, da der alte Vergasermotor diese Bedingung für Neumotorräder nicht erfüllen konnte. Durch den Einsatz eines neuentwickelten Rahmens aus Aluminiumdruckguss konnte das Gewicht der Maschine reduziert werden. So wog sie, trotz eines um ein Liter größeren Tanks, weniger als das Vorgängermodell. Optisch wurden nur kleine Änderungen an der Seitenverkleidung vorgenommen. Außerdem wurde der Motor nun mattsilber anstatt schwarz lackiert. Das optionale ABS der PC 43 wurde zum Combined ABS erweitert, sodass beim Betätigen der Hinterradbremse auch ein Bremskolben der Vorderradbremse mitbetätigt wurde.

Neuzulassungen in Deutschland

Jahr	Quelle	Neuzulassungen
2010	<ref>Neuzulassungen Top 50 Modelle Krafträder Dezember 2010 (kumuliert). (PDF; 486 kB) Mojomag.de: IVM Industrie-Verband Motorrad Deutschland e.V., abgerufen am 17. Februar 2011. </ref>	2.114
2009	<ref>Die Motorrad-Top 50 des Jahres 2009. MO Medien Verlag, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 8. Februar 2010; abgerufen am 17. Februar 2011. </ref>	2.631
2008	<ref>Motorrad-Neuzulassungen 2008: die Top 50. MO Medien Verlag, ehemals im Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 17. Februar 2011.@1@2Vorlage:Toter Link/www.mo-web.de (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive (T))Vorlage:Toter Link/archivebot </ref>	3.760

Siehe auch

Literatur

Matthew Coombs (übertragen und bearbeitet von Udo Stünkel): Wartung und Reparatur Honda CB 600 F Hornet und CBF 600. Delius Klasing Verlag, Bielefeld 2008, ISBN 978-3-7688-5273-9.