Kasan Ansat
| Kasan Ansat | |
|---|---|
| Datei:Kazan Air Enterprise Kazan Ansat.jpg | |
| Typ | leichter Mehrzweckhubschrauber |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Kasanski wertoljotni sawod |
| Erstflug | 17. August 1999 |
Der Kasan Ansat ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Vorlage:lang:103: attempt to index field 'wikibase' (a nil value)) ist ein russischer Hubschrauber des Kasaner Hubschrauberwerkes. Er ist zweimotorig ausgelegt und verfügt über einen Vierblatt-Haupt- und einen Zweiblatt-Heckrotor. Die Bezeichnung Ansat stammt aus dem Tatarischen und bedeutet „einfach“ oder „unkompliziert“.
Geschichte
Die Entwicklung begann 1993, da die bisher hergestellte Mil Mi-2 nicht mehr konkurrenzfähig war. 1997 war eine Attrappe im Maßstab 1:1 fertiggestellt. 1998 wurde der erste Prototyp fertiggestellt und Bodentests unterzogen. Es mussten verschiedene Änderungen vorgenommen werden, die in den zweiten Prototyp einflossen, der am 17. August 1999 seinen Erstflug durchführte. Das Flugprogramm konnte bis 2001 abgeschlossen werden.
Der dritte Prototyp wurde als militärischer Schulhubschrauber vorgeschlagen. Die Bezeichnung der Maschine mit Doppelsteuer lautet Ansat-U. Er konnte die Ausschreibung 2001 gewinnen. Am 1. April 2004 konnten mit dementsprechend modifizierten fünften Prototyp die Systemtests begonnen werden.
Die gewonnenen Erkenntnisse und ein stärkeres Triebwerk (PW207K) führten zu weiteren Modifikationen, wie einer geänderten Kraftübertragung, einem neuen Heckrotor und einigen Änderungen der Kabine. Der dritte Prototyp flog am 27. Dezember 2001 erstmals. Er wurde bis 2004 einer erneuten Erprobung mit über 300 Flügen unterzogen. Parallel wurde eine um einen Meter gestreckte Version, der Ansat-3, entwickelt, dessen längere Kabine Platz für 14 Passagiere bietet. Weitere Änderungen sind ein fünfblättriger Haupt- sowie ein vierblättriger Heckrotor und ein festes Bugfahrwerk. Diese Variante wurde erstmals auf der MAKS 2003 vorgestellt. Einige Systemkomponenten werden auch im Ansat-2RZ verwendet.
Russland plante die kanadischen Triebwerke bis 2024 durch WK-650W-Triebwerke von Klimow zu ersetzen.<ref name="flugrevue" /> Eine Ansat mit russischen Triebwerken flog erstmals im September 2025.<ref>https://www.msn.com/de-at/technik/luftfahrt/video-ansat-hubschrauber-absolviert-seinen-erstflug-mit-dem-russischen-vk-650v-triebwerk/ar-AA1LNkSd</ref>
Der Verkauf von 32 Ansat nach Simbabwe wurde als vollkommen überteuerte Entsorgung von in Russland vorhandenen nutzlosen Ansat mit ausländischen Triebwerken kritisiert.<ref>https://www.flugrevue.de/zivil/ansat-fuer-afrika-russlands-hubschrauber-coup-in-simbabwe/</ref><ref> https://www.helihub.com/2023/05/24/zimbabwe-purchase-of-32-ansat-helicopters-our-analysis/</ref> "this is probably the most bizarre helicopter purchase an African nation (or any) I have seen in my lifetime."<ref>https://www.newzimbabwe.com/us320-million-helicopters-could-have-been-dumped-on-zimbabwe-by-russia-claims-aviation-expert-aircrafts-pegged-at-us10-million-each/</ref> Die russische Firma HeliDrive betreibt seit August 2024 6 Hubschrauber und bildet Einheimische aus.<ref>https://en.sputniknews.africa/20241007/zimbabwe-air-ambulance-reportedly-saves-67-lives-since-launch-in-august-with-russian-experts-help-1068585445.html</ref>
Nutzer
- Datei:Flag of South Korea.svg Südkorea: Bislang wurden sieben Ansat-1 nach Südkorea exportiert.
- Datei:Flag of Russia.svg Russland:
- Die russischen Luftstreitkräfte haben von der Schulversion Ansat-U etwa 40 Stück bestellt, von denen bis 2012 etwa zehn ausgeliefert wurden.<ref>Robert Kluge: Mi-17 & Co – Hubschrauber aus Kasan. In: Flieger Revue Nr. 12/2012, S. 18/19</ref>
- 30 Ansat waren im Frühjahr 2020 in russischen Regionen als Ambulanzhubschrauber im Einsatz<ref>Ansat helicopters to transport patients with COVID-19 in isolation modules, Russian Helicopters, 15. Mai 2020</ref>, die erste Ambulanzversion war 2017 ausgeliefert worden.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />06/09/2017 Als erste erhielt Wolgograd einen Ansat-Ambulanzhubschrauber ( vom 22. September 2017 im Internet Archive)</ref>
- Datei:Flag of Bosnia and Herzegovina.svg Bosnien und Herzegowina: Im November 2020 gelangte der erste von drei Hubschraubern für die Rettungsflieger der Republika Srpska zur Auslieferung.<ref>Russian Helicopters delivers first Ansat to a client in Europe, Russian Helicopters, 23. November 2020</ref>
- Datei:Flag of Zimbabwe.svg Simbabwe: 32 Ansat bestellt und im Mai 2023 die ersten 18 Hubschrauber, davon 12 als Ambulanzhubschrauber erhalten. Neben dem Einsatz als Ambulanzhubschrauber will das afrikanische Land die Hubschrauber für Rettungs-, Katastropheneinsätze sowie für Polizeiaufgaben benutzen.<ref name="flugrevue">Patrick Zwerger: Russlands Hubschrauber-Coup in Simbabwe. In: flugrevue.de. 26. Mai 2023, abgerufen am 27. Mai 2023.</ref>
Konstruktion
Der Rumpf ist aus Aluminium hergestellt. Teile die nicht zur tragenden Struktur gehören, wie Türen und Abdeckungen werden aus Verbundmaterial gefertigt. Der Rotor kommt ohne Lager aus. Die Rotorblätter sind über ein Torsionselement mit der Rotornabe verbunden. Die Rotorblätter bestehen aus einem Holm aus Verbundmaterial, der im vorderen Bereich mit einem Ausgleichsgewicht versehen ist und im hinteren Bereich an eine abgedeckte Sandwich-Wabenkern-Struktur anschließt. Der Hubschrauber wird sowohl in der Ausführung mit Kufen wie auch mit Fahrwerk angeboten.
Gesteuert wird der Ansat mit einem vierfach redundanten Fly-by-wire-System mit elektrischen Sensoren und hydraulischen Aktoren.
Technische Daten
.jpg){kind=link}
| Kenngröße | Daten<ref>Ansat – Technical description. (PDF; 7,6 MB) In: www.russianhelicopters.aero. März 2019, S. 8, 10f., abgerufen am 1. September 2020 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> |
|---|---|
| Besatzung | 1–2 |
| Passagiere | bis zu 7 |
| Länge über alles | 13,59 m |
| Höhe | 3,65 m |
| Hauptrotordurchmesser | 11,5 m |
| Heckrotordurchmesser | 2,10 m |
| Kabinenlänge | 4,65 m |
| Kabinenbreite | 1,64 m |
| Kabinenhöhe | 1,3 m |
| Nutzlast | 1235 kg |
| max. Startmasse | 3600 kg |
| Triebwerk | 2 × Pratt & Whitney Canada PW207K |
| Startleistung | je 463 kW |
| Dauerleistung | je 470 kW |
| Höchstgeschwindigkeit | 275 km/h |
| Reisegeschwindigkeit | 260 km/h |
| Dienstgipfelhöhe | 5500 m |
| max. Schwebehöhe | 2530 m |
| Reichweite | 525 km |
Weblinks
Einzelnachweise
<references />