Kasan Ansat

Typ	leichter Mehrzweckhubschrauber
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Hersteller	Kasanski wertoljotni sawod
	17. August 1999
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Der Kasan Ansat ({{#invoke:Vorlage:lang|full|CODE=ru|SCRIPTING=Cyrl|SERVICE=russisch}}) ist ein russischer Hubschrauber des Kasaner Hubschrauberwerkes. Er ist zweimotorig ausgelegt und verfügt über einen Vierblatt-Haupt- und einen Zweiblatt-Heckrotor. Die Bezeichnung Ansat stammt aus dem Tatarischen und bedeutet „einfach“ oder „unkompliziert“.

Geschichte

Die Entwicklung begann 1993, da die bisher hergestellte Mil Mi-2 nicht mehr konkurrenzfähig war. 1997 war eine Attrappe im Maßstab 1:1 fertiggestellt. 1998 wurde der erste Prototyp fertiggestellt und Bodentests unterzogen. Es mussten verschiedene Änderungen vorgenommen werden, die in den zweiten Prototyp einflossen, der am 17. August 1999 seinen Erstflug durchführte. Das Flugprogramm konnte bis 2001 abgeschlossen werden.

Der dritte Prototyp wurde als militärischer Schulhubschrauber vorgeschlagen. Die Bezeichnung der Maschine mit Doppelsteuer lautet Ansat-U. Er konnte die Ausschreibung 2001 gewinnen. Am 1. April 2004 konnten mit dementsprechend modifizierten fünften Prototyp die Systemtests begonnen werden.

Die gewonnenen Erkenntnisse und ein stärkeres Triebwerk (PW207K) führten zu weiteren Modifikationen, wie einer geänderten Kraftübertragung, einem neuen Heckrotor und einigen Änderungen der Kabine. Der dritte Prototyp flog am 27. Dezember 2001 erstmals. Er wurde bis 2004 einer erneuten Erprobung mit über 300 Flügen unterzogen. Parallel wurde eine um einen Meter gestreckte Version, der Ansat-3, entwickelt, dessen längere Kabine Platz für 14 Passagiere bietet. Weitere Änderungen sind ein fünfblättriger Haupt- sowie ein vierblättriger Heckrotor und ein festes Bugfahrwerk. Diese Variante wurde erstmals auf der MAKS 2003 vorgestellt. Einige Systemkomponenten werden auch im Ansat-2RZ verwendet.

Russland plante die kanadischen Triebwerke bis 2024 durch WK-650W-Triebwerke von Klimow zu ersetzen.<ref name="flugrevue" /> Eine Ansat mit russischen Triebwerken flog erstmals im September 2025.<ref>https://www.msn.com/de-at/technik/luftfahrt/video-ansat-hubschrauber-absolviert-seinen-erstflug-mit-dem-russischen-vk-650v-triebwerk/ar-AA1LNkSd</ref>

Der Verkauf von 32 Ansat nach Simbabwe wurde als vollkommen überteuerte Entsorgung von in Russland vorhandenen nutzlosen Ansat mit ausländischen Triebwerken kritisiert.<ref>https://www.flugrevue.de/zivil/ansat-fuer-afrika-russlands-hubschrauber-coup-in-simbabwe/</ref><ref> https://www.helihub.com/2023/05/24/zimbabwe-purchase-of-32-ansat-helicopters-our-analysis/</ref> "this is probably the most bizarre helicopter purchase an African nation (or any) I have seen in my lifetime."<ref>https://www.newzimbabwe.com/us320-million-helicopters-could-have-been-dumped-on-zimbabwe-by-russia-claims-aviation-expert-aircrafts-pegged-at-us10-million-each/</ref> Die russische Firma HeliDrive betreibt seit August 2024 6 Hubschrauber und bildet Einheimische aus.<ref>https://en.sputniknews.africa/20241007/zimbabwe-air-ambulance-reportedly-saves-67-lives-since-launch-in-august-with-russian-experts-help-1068585445.html</ref>

Nutzer

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Russland[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:|#|| [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:|{{{1}}}|Russland}}|{{#if:|{{{2}}}|Russland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 |

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- Die russischen Luftstreitkräfte haben von der Schulversion Ansat-U etwa 40 Stück bestellt, von denen bis 2012 etwa zehn ausgeliefert wurden.<ref>Robert Kluge: Mi-17 & Co – Hubschrauber aus Kasan. In: Flieger Revue Nr. 12/2012, S. 18/19</ref>
- 30 Ansat waren im Frühjahr 2020 in russischen Regionen als Ambulanzhubschrauber im Einsatz<ref>Ansat helicopters to transport patients with COVID-19 in isolation modules, Russian Helicopters, 15. Mai 2020</ref>, die erste Ambulanzversion war 2017 ausgeliefert worden.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20170922073448

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Bosnien und HerzegowinaDatei:Flag of Bosnia and Herzegovina.svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]|Bosnien und Herzegowina}}}}: Im November 2020 gelangte der erste von drei Hubschraubern für die Rettungsflieger der Republika Srpska zur Auslieferung.<ref>Russian Helicopters delivers first Ansat to a client in Europe, Russian Helicopters, 23. November 2020</ref>
SimbabweDatei:Flag of Zimbabwe.svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]|Simbabwe}}}}: 32 Ansat bestellt und im Mai 2023 die ersten 18 Hubschrauber, davon 12 als Ambulanzhubschrauber erhalten. Neben dem Einsatz als Ambulanzhubschrauber will das afrikanische Land die Hubschrauber für Rettungs-, Katastropheneinsätze sowie für Polizeiaufgaben benutzen.<ref name="flugrevue">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Patrick Zwerger|Patrick Zwerger: }}{{#if:|{{#if:Russlands Hubschrauber-Coup in Simbabwe|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Russlands Hubschrauber-Coup in Simbabwe}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.flugrevue.de/zivil/ansat-fuer-afrika-russlands-hubschrauber-coup-in-simbabwe/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Russlands Hubschrauber-Coup in Simbabwe}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.flugrevue.de/zivil/ansat-fuer-afrika-russlands-hubschrauber-coup-in-simbabwe/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Russlands Hubschrauber-Coup in Simbabwe}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:flugrevue.de2023-05-26{{#if: 2023-05-27 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Konstruktion

Der Rumpf ist aus Aluminium hergestellt. Teile die nicht zur tragenden Struktur gehören, wie Türen und Abdeckungen werden aus Verbundmaterial gefertigt. Der Rotor kommt ohne Lager aus. Die Rotorblätter sind über ein Torsionselement mit der Rotornabe verbunden. Die Rotorblätter bestehen aus einem Holm aus Verbundmaterial, der im vorderen Bereich mit einem Ausgleichsgewicht versehen ist und im hinteren Bereich an eine abgedeckte Sandwich-Wabenkern-Struktur anschließt. Der Hubschrauber wird sowohl in der Ausführung mit Kufen wie auch mit Fahrwerk angeboten.

Gesteuert wird der Ansat mit einem vierfach redundanten Fly-by-wire-System mit elektrischen Sensoren und hydraulischen Aktoren.

Technische Daten

Datei:MAKS2015part5-16.jpg

Kasan Ansat mit Kufen

Datei:Russian Air Force, 44, Ansat-U (16270855709).jpg

Kasan Ansat-U mit Radfahrwerk

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Ansat-M auf der MAKS-2021 Airshow

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Besatzung	1–2
Passagiere	bis zu 7
Länge über alles	13,59 m
Höhe	3,65 m
Hauptrotordurchmesser	11,5 m
Heckrotordurchmesser	2,10 m
Kabinenlänge	4,65 m
Kabinenbreite	1,64 m
Kabinenhöhe	1,3 m
Nutzlast	1235 kg
max. Startmasse	3600 kg
Triebwerk	2 × Pratt & Whitney Canada PW207K
Startleistung	je 463 kW
Dauerleistung	je 470 kW
Höchstgeschwindigkeit	275 km/h
Reisegeschwindigkeit	260 km/h
Dienstgipfelhöhe	5500 m
max. Schwebehöhe	2530 m
Reichweite	525 km

Weblinks

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Beschreibung auf russianhelicopters.aero (englisch)

Einzelnachweise