AirBridgeCargo
| AirBridgeCargo Airlines | |
|---|---|
| Logo der AirBridgeCargo | |
| Boeing 747-8F der AirBridgeCargo | |
| IATA-Code: | RU |
| ICAO-Code: | ABW |
| Rufzeichen: | AIRBRIDGE CARGO |
| Gründung: | 2004 |
| Sitz: | Moskau, Datei:Flag of Russia.svg Russland |
| Heimatflughafen: | Moskau-Scheremetjewo |
| Unternehmensform: | Tochtergesellschaft |
| IATA-Prefixcode: | 580 |
| Leitung: | Denis Ilin (CEO)<ref>airbridgecargo.com (englisch), abgerufen am 31. Oktober 2013</ref> |
| 565.535 t (2017)<ref name="Frachtzahlen 2017" /> | |
| Flottenstärke: | 17 |
| Ziele: | national und international |
| Website: | www.airbridgecargo.com |
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AirBridgeCargo Airlines ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Vorlage:lang:103: attempt to index field 'wikibase' (a nil value)) war eine russische Frachtfluggesellschaft mit Sitz in Moskau und Basis auf dem Flughafen Moskau-Scheremetjewo. Sie ist ein Tochterunternehmen der Volga-Dnepr Airlines und war vor dem russischen Überfall auf die Ukraine die Frachtfluggesellschaft mit dem mit Abstand größten Frachtaufkommen Russlands.<ref name="Frachtzahlen 2017" /><ref name="flugrevue">Patrick Zwerger: Diese Lackierung hätten sich die Russen sparen können! In: flugrevue.de. 19. Juli 2023, abgerufen am 19. Juli 2023.</ref>
Geschichte
Im Jahr 2004 gründete die Volga-Dnepr Airlines eine Frachtfluglinie mit dem Namen AirBridgeCargo, die ihre Tätigkeit auf dem internationalen Markt aufnahm. AirBridgeCargo ist die erste russische Frachtfluglinie, die mit Boeing 747-200F Europa mit Asien über Russland verbindet. Am 27. Januar 2012 erhielt AirBridgeCargo als eine der ersten Fluggesellschaften die neue Boeing 747-8F.<ref>AirBridgeCargo erhält erste 747-8F. In: airliners.de. 28. Januar 2012, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 30. Januar 2012; abgerufen am 28. Januar 2012. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</ref>
2015 wurde an der Pariser Luftfahrtschau die Absichtserklärung bekannt, dass die Volga-Dnepr Gruppe zu den bereits bestehenden sechs Boeing 747-8F 20 weitere kaufen will und die Gruppe Boeing längerfristig eine Antonow An-124 der Volga-Dnepr Airlines für die logistischen Belange von Boeing vermietet.<ref name="Ch-aviation">Ch-aviation: Russia's Volga-Dnepr to order twenty B747-8 freighters (englisch), abgerufen am 8. Juli 2015</ref>
2019 lag der Verkehr der Gruppe 20 Prozent unter den Erwartungen. Ende Februar 2020 wurde von ihr eine auslieferungsbereite Boeing 747-8F nicht übernommen. Als Grund wurde die finanzielle Lage der Volga-Dneper Gruppe angeführt. Die erste im August 2020 übernommene Boeing 777 wurde monatelang abgestellt. Während Farnborough 2018 war von einem Interesse an 29 Stück dieses Typs die Rede gewesen.<ref>Volga-Dnepr and Boeing get heated in war of words over order for new freighters, TheLoadStar, 1. Juni 2020</ref><ref>Air Bridge Cargo holt brandneue Boeing 777 F aus der Wüste, Aerotelegraph, 18. Dezember 2020</ref><ref>Volga-Dnepr Group enters the B777F market with first delivery, aircargonews, 6. August 2020</ref> Im Sommer 2020 wurden die Gesellschaften der Gruppe organisatorisch näher zusammengeführt.<ref>Volga-Dnepr Group restructures in light of Covid-19, aircargonews, 14. Juli 2020</ref>
Im Kontext des russischen Überfalls auf die Ukraine sah sich die Fluggesellschaft zu Erklärungen genötigt, nachdem ihre 747-8 einen auffälligen Umweg geflogen war.<ref>Jakob Wert: So versucht Air Bridge Cargo den rätselhaften Umweg zu erklären - aerotelegraph, 21. Januar 2022</ref> Wegen der Sanktionen gegen Russland seit dem Überfall musste die Fluggesellschaft Flüge mit ihren Boeings einstellen.<ref>USA wollen hundert russische Jets ausschließen, ORF 18. März 2022</ref> Im Sommer 2023 war ein Betrieb mit zwei Iljuschin Il-96 geplant und eine Il-96 bereits in den Farben der AirBridgeCargo lackiert, jedoch wurde AirBridgeCargo sich nicht einig mit dem Eigentümer der beiden Il-96, der Ilyushin Finance.<ref name="flugrevue" />
Flugziele
AirBridgeCargo flog nach eigenen Angaben 37 Ziele in Europa, Asien und Nordamerika an. Die Hauptdrehkreuze befanden sich dabei in Moskau und Krasnojarsk.<ref>dt-trend.com: AirBridgeCargo Airlines - Our network. Abgerufen am 5. Juni 2020.</ref> Die Transpolarflüge von Krasnojarsk nach Nordamerika bestanden seit 2007. Im deutschsprachigen Raum wurden Frankfurt, Frankfurt-Hahn, Leipzig und München angeflogen.
Flotte
Flotte bei Betriebseinstellung
Mit Stand Juni 2022 bestand die Flotte der AirBridgeCargo aus 17 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 9 Jahren:<ref name=":0">AirBridgeCargo Fleet Details and History. In: planespotters.net. 28. Juni 2022, abgerufen am 1. Juli 2022 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
| Flugzeugtyp | Anzahl | bestellt | Anmerkungen | Durchschnittsalter
(Dezember 2020)<ref name=":0" /> |
|---|---|---|---|---|
| Boeing 747-400ERF | 4 | alle inaktiv | 14,7 Jahre | |
| Boeing 747-8F | 12 | alle inaktiv | 7,6 Jahre | |
| Boeing 777F | 1 | 2<ref>DAE leases 3 new Boeing 777 freighters to AirBridgeCargo – DAE. In: dubaiaerospace.com. 19. Juni 2019, abgerufen am 21. Mai 2020 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> | inaktiv | 1,9 Jahre |
| Gesamt | 17 | 9 Jahre |
Die Flotte der AirBridgeCargo wurde in Deutschland am Flughafen Frankfurt Main und am Flughafen Leipzig/Halle durch die AMTES GmbH in einem eigens dafür erbauten Hangar gewartet.
Zuvor eingesetzte Flugzeuge
- Boeing 737-400
- Boeing 747-200F/-300SF
Siehe auch
Weblinks
Einzelnachweise
<references> <ref name="Frachtzahlen 2017">Russische Luftfahrtagentur: Frachtaufkommen russischer Fluglinien 2016/2017. (PDF, 236 KB) Archiviert vom Vorlage:IconExternal am 27. Januar 2018; abgerufen am 27. Januar 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). abgerufen am 13. Mai 2023</ref> </references>