Edelweiss Air
| Edelweiss Air | |
|---|---|
| Datei:Edelweiss Air Logo.svg | |
| Airbus A340-300 der Edelweiss Air | |
| IATA-Code: | WK |
| ICAO-Code: | EDW |
| Rufzeichen: | EDELWEISS |
| Gründung: | 1995 |
| Sitz: | Kloten, Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Schweiz |
| Drehkreuz: | Flughafen Zürich |
| Heimatflughafen: | Flughafen Zürich |
| Unternehmensform: | Aktiengesellschaft |
| IATA-Prefixcode: | 945 |
| Leitung: | Bernd Bauer (CEO) |
| Mitarbeiterzahl: | 1108 (2022) |
| Umsatz: | 675 Mio. CHF (2022) |
| Fluggastaufkommen: | 2,19 Mio. PAX (2022) |
| Allianz: | Lufthansa Group |
| Flottenstärke: | 22 (+ 8 Bestellungen) |
| Ziele: | national, international |
| Website: | www.flyedelweiss.com |
Edelweiss Air ist eine Schweizer Fluggesellschaft mit Sitz in Kloten und Basis auf dem Flughafen Zürich. Edelweiss Air ist eine Tochtergesellschaft der Lufthansa und damit eine Schwestergesellschaft der Swiss International Air Lines.<ref>Lufthansa Group Unternehmensprofil. In: lufthansagroup.com. Abgerufen am 20. September 2024.</ref> Sie ist seit dem 1. November 2008 Teil der Lufthansa Group.
Geschichte
1995 – Gründung und erste Jahre
Die Fluggesellschaft wurde am 19. Oktober 1995 in Zürich von dem Reisekonzern Kuoni (mit 33 Prozent des Kapitals) und der griechischen Venus Air (der Muttergesellschaft der Venus Airlines) (mit 40 Prozent) sowie Privatanlegern gegründet.<ref>flightglobal.com – Edelweiss flowers at Luton, 1. Mai 1996 (englisch) abgerufen am 27. Dezember 2013</ref> Der Mitgründer Niklaus Grob wurde deren erster CEO.<ref>Luftfahrt: Der Traum vom Fliegen, Handelszeitung, 16. Juni 2004</ref><ref>Die Geschichte von Edelweiss auf dem Internetauftritt von Edelweiss, abgerufen am 7. Dezember 2023</ref> Ab dem 10. Februar 1996 erfolgten die ersten Flüge der Edelweiss Air mit zwei McDonnell Douglas DC-9-83/MD-83, einem damals sehr verbreiteten Muster für Charterflüge im Kurz- und Mittelstreckenbereich. Im Frühjahr 1997 kaufte Edelweiss Air eine weitere DC-9-83. Der griechische Partner bei der Gründung hatte sich bald wieder zurückgezogen.<ref>Kuoni und Swiss spannen zusammen - Swiss übernimmt Edelweiss, NZZ, 8. Februar 2008</ref>
2000 – Neue Airbus-Flugzeuge
Ende der 1990er-Jahre entschied sich Edelweiss Air für den Aufbau einer Flotte von Airbus-Flugzeugen und übernahm am 4. Februar 2000 den ersten von zunächst drei Airbus A320-200. Am 21. November 2000 wurde mit einem Airbus A330-200 der Langstreckenbetrieb aufgenommen. Der Pilot des Fluges und damalige Chefpilot der Edelweiss, Karl Kistler, wurde zwei Jahre danach CEO von Edelweiss und verblieb in dieser Funktion bis 2014.<ref>Charly Kistlers Abschied vom Edelweiss-Cockpit, abouttravel.ch, 13. April 2017</ref><ref>Abschied: Ein Captain landet für immer, Tagblatt, 15. April 2017</ref>
Seit 2008 – Edelweiss Air als Schwestergesellschaft der Swiss
Am 8. Februar 2008 wurde der Zusammenschluss der Gesellschaft mit Swiss bekanntgegeben, welcher im Zuge einer strategischen Partnerschaft zwischen dem bisherigen Eigentümer Kuoni und Swiss stattfand. Die Fluggesellschaft wurde selbständig mit eigener Geschäftsleitung, eigener Flotte und Crew weiterbetrieben, ebenso wurde die Marke «Edelweiss Air» beibehalten.<ref>NZZ – Swiss übernimmt Fluggesellschaft Edelweiss, 8. Februar 2008 abgerufen am 18. Juli 2014</ref> Die Übernahme wurde per 1. November 2008 vollzogen.<ref>Handelszeitung - <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Verwaltungsrat der Swiss-Tochter Edelweiss Air bestimmt, 30. Juni 2008 ( vom 26. Juli 2014 im Internet Archive) abgerufen am 18. Juli 2014</ref>
Im September 2013 wurde die Einführung einer neuen Business-Klasse mit vollständig flachen Betten sowie erstmals einer Premium-Economy-Klasse auf den Langstreckenflügen angekündigt.<ref>aerotelegraph.com – Edelweiss hat sehr lange Flüge abgerufen am 7. September 2013</ref> Im November 2015 stellte die Edelweiss Air eine leicht veränderte Flugzeugbemalung vor; die Beschriftung der Flugzeuge wurde dabei um «Switzerland» ergänzt.<ref>aerotelegraph.com – Pinselstriche als Demonstration von Stärke, abgerufen am 4. Dezember 2015</ref> Bei der Einführung des ersten Flugzeugs vom Typ A340 im Jahre 2016 wurden nach 21 Jahren neue Uniformen eingeführt. Eine A330 wurde an die SN Brussels Airlines abgegeben.<ref name="NZZ_011216">Edelweiss wächst in Zürich. nzz.ch, 1. Dezember 2016, abgerufen am 7. Januar 2017.</ref>
Während der COVID-19-Pandemie wurde ab März 2020 der reguläre Flugbetrieb eingeschränkt und ein Teil der Flotte in Dübendorf abgestellt.<ref>Soll der Staat der Swiss helfen? Und falls ja: Wie soll das geschehen?, NZZ, 24. März 2020</ref> Langstreckenflugzeuge brachten Schweizer Touristen aus den Flugzielen der Gesellschaft sowie bei Charterflügen im Auftrag des Bundes aus Australien, Ecuador, Guatemala, Kolumbien und Peru in die Schweiz zurück.<ref name="einJahr">Der Airbus A340 «Belalp» von Edelweiss hob zu seinem letzten Flug ab, Tages-Anzeiger, 27. Januar 2026</ref><ref>Schweizer Luftbrücke, Cockpit, 23. März 2020</ref><ref>Radio SRF 1 Nachrichten, 25. März 2020</ref> Im Rahmen einer Vereinheitlichung der Langstreckenflotte und der Reisebeschränkungen in Folge der Covid-19-Pandemie reduzierte Edelweiss die Flotte um zwei A330-300.<ref>aero.de: Dicke Luft in Zürich: Edelweiss verliert A330 – an Eurowings Discover. 10. März 2021, abgerufen am 20. März 2021.</ref> Die im Dezember 2021 für die gesamte Bordbesatzung eingeführte Covid-Impfpflicht verblieb bis im April 2023.<ref>Benedikt Hollenstein, Reto Bollmann: Swiss und Edelweiss heben Impf-Obligatorium für Flugpersonal auf. In: 20min.ch. 6. April 2023, abgerufen am 23. Juli 2025.</ref>
Mitte September 2023 wurde bekannt gegeben, dass ab 2025 sechs A350-900-Flugzeuge die A340-Flotte ersetzen sollten.<ref>aeroTELEGRAPH: Edelweiss ersetzt ihre Airbus A340 mit sechs A350. 18. September 2023, abgerufen am 19. September 2023.</ref> Am 13. August 2024 stellte die Fluggesellschaft ihre neue Bemalung vor, die mit der Lieferung der neuen A350-900 Flugzeuge schrittweise eingeführt wurde. Die erste A350-900 mit neuer Bemalung und dem alten Luftfahrzeugkennzeichen OE-LHF wurde am Tag darauf in Shannon (Irland) gesichtet, wo das Flugzeug umlackiert wurde. Es trägt den Namen „Piz Palü“.<ref>Timo Nowack: Das ist Edelweiss' erster Airbus A350 - in neuer Bemalung. In: aeroTELEGRAPH. 15. August 2024, abgerufen am 15. August 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Auch eine zweite Maschine des Typs A350-941 mit Luftfahrzeugkennzeichen OE-LHG wurde am 14. August von Lourdes (Frankreich) nach Shannon zur Bemalung verlegt.<ref>Luftfahrzeugkennzeichen OE-LHG. Abgerufen am 15. August 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Nach der Einflottung von vier A350 und der Ausflottung von zwei A340 bis im Januar 2026 wurde betreffend des Verbleibs des Typs A340 bis zur nächsten Ausflottung der HB-JME „Pilatus“ von einem Zeitraum von „einem Jahr“ gesprochen.<ref name="einJahr"/>
Flotte
Aktuelle Flotte
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Airbus A320-200
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Airbus A340-300
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Airbus A350-900
Mit Stand vom Februar 2026 besteht die Flotte der Edelweiss Air aus 22 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 18,3 Jahren:<ref>Edelweiss Air Fleet Details and History. In: planespotters.net. 7. Februar 2026, abgerufen am 8. Februar 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
| Flugzeugtyp | Anzahl | bestellt<ref>Edelweiss ersetzt A340-300 mit gebrauchten A350-900. In: aero.de. 18. September 2023, abgerufen am 21. Januar 2024.</ref><ref>Edelweiss übernimmt zwei Airbus von Swiss und baut Kurzstreckenflotte aus. In: airliners.de. 19. August 2025, abgerufen am 22. August 2025.</ref> | Anmerkungen | Sitzplätze<ref>Flotte | Edelweiss. In: flyedelweiss.com. Abgerufen am 21. Januar 2024.</ref> (Business/Eco+/Eco) |
Durchschnittsalter |
|---|---|---|---|---|---|
| Airbus A320-200 | 15 | - | einer mit Sharklets ausgestattet; einer inaktiv | 174 (-/-/174) | 20,0 Jahre |
| Airbus A320neo | - | 6 | Auslieferung bis 2028<ref>Edelweiss erweitert Kurzstreckenflotte um fünf weitere Airbus A320 Neo. In: airliners.de. 11. September 2025, abgerufen am 11. September 2025.</ref>; ausgestattet mit PW1000G-Triebwerken; 1 gebraucht von Swiss, 5 gebraucht von Austrian Airlines<ref>Keine Embraer mehr: Austrian Airlines erneuert die komplette Europaflotte mit 22 Airbus A320 Neo und A321 Neo. 12. September 2025, abgerufen am 12. September 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> |
180 (-/-/174) | 6,0 Jahre |
| Airbus A340-300 | 3 | - | 300 (29/76/195) 314 (27/76/211) |
22,4 Jahre | |
| Airbus A350-900 | 4 | 2 | 339 (30/63/246)<ref>Medienmitteilung 04.03.2024 | Edelweiss. Abgerufen am 13. August 2024.</ref> | 8,7 Jahre | |
| Gesamt | 22 | 8 | 18,3 Jahre | ||
Im August 2024 stellte man die neue Farbgestaltung und neue Flugziele der Gesellschaft vor.<ref>aerotelegraph.com – Die Airbus A350 von Edelweiss heben mit neuer Bemalung ab, 13. August 2024 (deutsch) abgerufen am 17. August 2024</ref>
Am 13. März 2025 landete mit dem HB-IHF der erste Airbus A350-900 für Edelweiss in Zürich.<ref>– Hier wird der erste Airbus A350 von Edelweiss in Zürich begrüßt, 13. März 2025 (deutsch) abgerufen am 14. März 2025</ref><ref>Civil Aviation: Grosser Empfang für den Edelweiss Airbus A350-900 in Zürich. In: cockpit.aero. 14. März 2025, abgerufen am 27. April 2025.</ref> In der Folge taufte die Fluggesellschaft diesen am 27. März 2025 auf den Namen «Piz Bernina».<ref>Civil Aviation: Der erste A350 der Edelweiss heisst «Piz Bernina». In: cockpit.aero. 28. März 2025, abgerufen am 27. April 2025.</ref>
Der Ersatz der einst fünf A340 schritt bis Ende 2025 mit der Einflottung der vierten Airbus A350 im Dezember 2025 voran.<ref>Jetzt hat Edelweiss ihren vierten Airbus A350, Tages-Anzeiger, 23. Dezember 2025</ref>
Sonderbemalungen
| Flugzeugtyp | Luftfahrzeugkennzeichen | Bemalung | Taufname | Zeitraum | Bild |
|---|---|---|---|---|---|
| Airbus A320-200 | HB-JLT | „Help Alliance“ | „Madrisa“ | seit Mai 2022 | Datei:Edelweiss A320 HB-JLT - Help Alliance livery.jpg |
Ehemalige Flugzeugtypen
In der Vergangenheit setzte Edelweiss Air folgende Flugzeugtypen ein:
| Flugzeugtyp | Anzahl | von | bis | Anmerkungen |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A330-200 | 2 | 2000 | 2016 | |
| Airbus A330-300 | 2 | 2011 | 2021 | |
| McDonnell Douglas MD-83 (DC-9-83) | 3 | 1996 | 1999 |
Farbgestaltung
Teil der neuen Farbgestaltung der Gesellschaft, welche mit dem Airbus A350 eingeführt wird, ist der Schriftzug am Heck „Member of Lufthansa Group“ – wie auch bereits bei Discover Airlines und Lufthansa City Airlines.
Namens-Konzept
Die Flugzeuge der Edelweiss Air tragen seit ihrer Gründung eine rot-weisse Bemalung mit Edelweiss-Blumen als Symbol für die schweizerische Herkunft der Gesellschaft. 2015 wurde die Bemalung ein wenig verändert, indem man die Edelweiss-Blume auf der Heckflosse vergrösserte und den Rumpf mit Switzerland ergänzte. Anlässlich des 20-jährigen Jubiläums der Edelweiss Air flog von Frühling bis Herbst 2015 in der Deutschschweiz ein Zeppelin NT in den Edelweiss-Farben.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />process-group.com – Edelweiss Air feiert 20. Geburtstag mit Zeppelin ( vom 28. Mai 2015 im Internet Archive) abgerufen am 20. Mai 2023</ref>
Ab 2016 erhielten die Flugzeuge der Flotte (inzwischen vollständig) Taufnamen von Schweizer Regionen, in denen das Edelweiss «zu Hause» ist. An diesen somit hoch liegenden Aussichtspunkten wurden Bänke (Flugzeugsitzen nachempfunden und als Edelweiss-Bänkli bezeichnet) aufgestellt und durch Wegweiser ergänzt, auf denen Flugziele, die das betreffende Flugzeug anfliegt, mit Richtung und Entfernung gezeigt werden.
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Werbe-Zeppelin zum 20-jährigen Jubiläum
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Lok der Rhätischen Bahn als Werbeträger
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Edelweiss-Bänkli Belalp mit Flugziel-Wegweiser am Aletschbord (Wallis)
Siehe auch
Literatur
- Peter Brotsch: Mit Edelweiß ans warme Wasser. In: Flug-Revue. Ausgabe 03, 2008, S. 22–27.
Weblinks
Einzelnachweise
<references />
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