Scrambler (Motorrad)

Datei:International motor trials at Llandrindod Wells (4404430718).jpg

Scrambler-Fahrer in zeitgenössischer Motorsportbekleidung (1950)

Datei:OPB ISDT 1969 GARMISCH-PARTENKIRCHEN.png

Typische Scrambler-Fahrt (1969)

Der Scrambler [ˈskræmbləʳ] (deutsch „Kletterer“, von engl. to scramble, ungefähr: „auf- oder hochsteigen“)<ref name="heise_2014-10-06" /> war eine in den 1950er, 1960er und 1970er Jahren sehr verbreitete Motorrad-Kategorie. Bei den meist selbst umgerüsteten Maschinen wurden unter anderem grobstollige Reifen, breitere Lenker, höher gelegte Auspuffanlagen und Schutzbleche verwendet, um die Geländetauglichkeit zu erhöhen.<ref name="motorradfahrer_2010-09_26" /> Anders als die ab Werk hochspezialisierten Trial-, Motocross- und Enduro-Bikes, die den eher hybriden Scramblern in den 1970er Jahren nachfolgten, waren diese den Straßenmaschinen konstruktiv sehr nahe und verfügten eher selten über spezielle Motorradrahmen ab Werk. Die bis dahin noch weniger extrem spezialisierten Geländesport-Disziplinen wurden daher anfangs ganz allgemein unter „Scrambling“ subsumiert.

Scrambler der 1950er, 1960er und 1970er Jahre

• BSA A65F Firebird (1968–1972)
• Ducati Scrambler 250, 350, 450
• Honda CL72, CL77, CL450
• Kawasaki 650 W2TT Commander (1968–69)<ref>Roland Brown: Kawasaki W2TT Commander. In: Motorcycle Classics. November 2005 (motorcycleclassics.com).</ref>
• Matchless G80CS, G85CS (1964–69)
• Moto Guzzi Stornello 125 Scrambler
• MV Agusta 350B Scrambler (1972–74)<ref>Road Motorcycles 1970s. (PDF; 552 kB) In: glaagusta.org.</ref>
• MZ GS 250
• Norton P11 (1967–69)
• NSU Max S20 Scrambler
• Royal Enfield Scrambler Bullet
• Suzuki T 20 Scrambler
• Triumph TR6C 650 Trophy
• Yamaha YDS-3C Big Bear<ref>Greg Williams: Two-Stroke Scramble: 1968 Yamaha Big Bear. In: Motorcycle Classics. März/April 2014. (englisch, motorcycleclassics.com).</ref>

• MZ GS 250
  MZ GS 250
• Honda CL160 (1966)
  Honda CL160 (1966)
• Honda 300 Scrambler (CL77)
  Honda 300 Scrambler (CL77)
• Ducati Scrambler 250 (1973)
  Ducati Scrambler 250 (1973)
• Norton P11
  Norton P11
• Rickman Métisse-Norton
  Rickman Métisse-Norton
• Steve-McQueen-Métisse-Triumph
  Steve-McQueen-Métisse-Triumph

Scrambler des 21. Jahrhunderts

Ab Anfang des 21. Jahrhunderts wurde Scrambler, ähnlich wie Cafe Racer oder Bobber, zu einem zentralen, fast schon inflationären Marketingbegriff retro-manieristischer Megatrends des internationalen Motorradbaus transsignifiziert. So bieten bzw. boten Triumph, Derbi, BMW, FB Mondial<ref>C3 marketing agentur GmbH, Bahnhofstraße 3, 95643 Tirschenreuth: Home. Abgerufen am 5. April 2019. </ref>, Moto Morini<ref name="mot_2014-22" />, Ducati<ref name="mot_2014-09-30" /> und Fantic entsprechende Modelle unter der Bezeichnung „Scrambler“ an.

Foto	Hersteller	Modell	Antrieb	Verkaufzeitraum
Datei:Voxan Scrambler.jpg	FrankreichFrankreich Voxan	Scrambler	2 Zylinder, V-Motor Hubraum: 996 cm³ Leistung: 63 kW (86 PS)	2001–06
Datei:Triumph Scrambler 2.JPG	Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Triumph	Scrambler	2 Zylinder, Reihenmotor Hubraum: 865 cm³ Leistung: 43 kW (58 PS)	seit 2006
Datei:Derbi Mulhacen 659 Hot Bob 2007.jpg	SpanienSpanien Derbi	Mulhacén 659	Einzylindermotor Hubraum: 660 cm³ Leistung: 35 kW (48 PS)	2006–08
	ItalienItalien Moto Morini	Scrambler 1200	2 Zylinder, V-Motor Hubraum: 1187 cm³ Leistung: 86 kW (117 PS)	seit 2009
Datei:Motorrad ZPsport 449.JPG	DeutschlandDeutschland ZP Moto	ZPsport 449	Einzylindermotor Hubraum: 449 cm³ Leistung: 33 kW (45 PS)	2012–16
Datei:Ducati Scrambler Classic 2014.jpg	ItalienItalien Ducati	Scrambler 800	2 Zylinder, V-Motor Hubraum: 803 cm³ Leistung: 55 kW (75 PS)	seit 2015
Datei:Tmp 21594-2016FEB27 HMT BMW Scrambler-1868503802.jpg	DeutschlandDeutschland BMW	R nineT Scrambler	2 Zylinder, Boxermotor Hubraum: 1170 cm³ Leistung: 81 kW (110 PS)	seit 2016
Datei:Moto Guzzi V7 II Stornello Scrambler.jpg	ItalienItalien Moto Guzzi	V7 II Stornello (limitiert auf 1000 Stück)	2 Zylinder, V-Motor Hubraum: 744 cm³ Leistung: 35 kW (48 PS)	2016

Darüber hinaus bieten Customizer Umbausätze für Roadster<ref name="motorradfahrer_2010-09" /> und Reiseenduros (wie die BMW-GS-Modellreihe<ref name="MO_2014-04" />) an.

Rezension

„[Die Motorrad-Retrowelle] hat eine modegetriebene Anziehungskraft auf Jüngere, die nostalgisch wirkende Motorräder individuell aufpeppen und umbauen. Sie wollen kein Bike von der Stange, sondern ein Unikat. Es geht nicht um Leistung, sondern um Individualität.“

– Florian Pillau: Heise online<ref name="heise_2014-10-06">Florian Pillau: Leichte Kletterei. In: Heise online. 6. Oktober 2014.</ref>

Einzelnachweise

<references> <ref name="mot_2014-09-30"> Michael Schümann, Dina Dervisevic: 803er-Scrambler in vier Versionen. In: Motorrad. 30. September 2014, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 6. Oktober 2014; abgerufen am 12. Februar 2015. Datei:Pictogram voting info.svg Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorradonline.de  </ref> <ref name="mot_2014-22"> Eva Breutel: Neues Werk, überarbeitete Modelle. In: Motorrad. Nr. 22, 2014, ISSN 0027-237X (motorradonline.de).  </ref> <ref name="motorradfahrer_2010-09"> Thomas Karsten: Soul-Machines. In: Motorradfahrer. Nr. 09, 2010, ISSN 0935-7645, S. 14–25.  </ref> <ref name="motorradfahrer_2010-09_26"> Jürgen Schons: Klettermaxe. In: Motorradfahrer. Nr. 09, 2010, ISSN 0935-7645, S. 26.  </ref> <ref name="MO_2014-04"> Wolf-Martin Riedel: Wunderlich Performance Scrambler. In: MO – Das Motorradmagazin. Nr. 04, 2014, ISSN 0723-2616, S. 46–48.  </ref> </references>