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Flughafen Cagliari

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Aeroporto di Cagliari-Elmas
Datei:Aeroporto di Cagliari - piazzale.jpeg
Kenndaten
ICAO-Code LIEE
IATA-Code CAG
Koordinaten 39° 15′ 5″ N, 9° 3′ 15″ OKoordinaten: 39° 15′ 5″ N, 9° 3′ 15″ O 
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Höhe über MSL 4 m  (13 ft)
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum 6 km nordwestlich von Cagliari
Strasse SS 130 SS 131 SS 391
Bahn Haltepunkt Flughafen
Nahverkehr Bus
Basisdaten
Eröffnung 1937
Betreiber SOGAER (So.G.Aer. S.p.A.-Societá Gestione Aeroporto)
Fläche 296 ha
Terminals 1
Passagiere 5.161.212<ref name="statistiche">Statistiche. Assaeroporti, abgerufen am 31. Januar 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> (2024)
Luftfracht 4.023 t<ref name="statistiche" /> (2024)
Flug-
bewegungen 		37.7439.940<ref name="statistiche" /> (2024)
Start- und Landebahn
14/32 2805 m × 45 m Asphalt

Der Flughafen Cagliari ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Vorlage:lang:103: attempt to index field 'wikibase' (a nil value); Vorlage:Flughafen-Codes) liegt wenige Kilometer westlich von Cagliari, der Hauptstadt der italienischen Region Sardinien, auf dem Gebiet der Gemeinde Elmas. Von den drei internationalen Verkehrsflughäfen der Insel ist er der verkehrsreichste.

Geschichte

Das erste Flugfeld Cagliaris befand sich nordöstlich der Stadt in Monserrato. Hier wurde 1919 ein Luftpostdienst eingerichtet, später auch eine zivile Flugschule.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Über den Flugplatz Cagliari-Monserrato (Memento vom 21. September 2013 im Internet Archive) abgerufen am 24. Mai 2023</ref> Der inzwischen aufgelassene Flugplatz diente jedoch in erster Linie militärischen Zwecken.

Zwischen Cagliari im Osten und den Salinen des Golfes von Cagliari im Südwesten liegt die Lagune von Santa Gilla, an deren Ufer sich heute der Flughafen Cagliari-Elmas befindet. Die Lagune wurde Anfang der 1920er Jahre ein Militärstützpunkt für Flugboote. 1927 machte hier der Flugpionier Francesco De Pinedo auf seinem Langstreckenflug nach Südamerika Station, dann auch Italo Balbo auf seinen Formationsflügen.

Liniendienste zwischen dem Festland und Sardinien wurden auf der Strecke Ostia-Olbia-Cagliari am 21. April 1928 aufgenommen. Sie wurden von der Società Aerea Mediterranea (SAM) durchgeführt, die hier vorwiegend Flugboote vom Typ Savoia-Marchetti S.55 einsetzte. Der Flug von Rom nach Cagliari kostete damals 300 Lire, wenig mehr als die Schiffsverbindung in der Ersten Klasse. Zunächst waren nur zwei wöchentliche Flüge vorgesehen, bis Ende des Jahres 1928 gab es tägliche Verbindungen. Kurz danach begann die SAM, von Rom direkt nach Cagliari und auch weiter nach Tunis zu fliegen. Von 1934 bis 1937 entstand neben der Anlegestelle für Flugboote ein Flugplatz für Landflugzeuge. Neben verschiedenen militärischen Einrichtungen baute man auch ein Abfertigungsgebäude für die Ala Littoria, das am 3. Mai 1937 eingeweiht wurde. Bis 1940 verzeichnete man auf der Linienverbindung zwischen Cagliari und Rom rund 10.000 Passagiere jährlich. Ein solches Passagieraufkommen wurde in Italien sonst nur zwischen Rom und Mailand erreicht. Ab 1940 wurde Cagliari-Elmas nur noch militärisch genutzt, auch von Einheiten der deutschen Luftwaffe.<ref>Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935–45 Italy, Sicily and Sardinia, S. 72–74, abgerufen am 16. Oktober 2015</ref> Im April 1943 wurde er von alliierten Bombern völlig zerstört.

Zwischen 1944 und 1946 übernahmen militärische Transportflugzeuge die Verbindungen zwischen Cagliari und dem Festland, wobei Zivilpersonen bei begründetem Bedarf mitreisen durften. Im folgenden Jahr 1947 wurden die zivilen Linienflüge wieder aufgenommen, wofür in Cagliari-Elmas neben einem Hangar eine provisorische Abfertigungseinrichtung entstand. 1949 belief sich die Zahl der Flugreisenden in Elmas auf über 30.000. Die vom Aero Club Cagliari in Monserrato gegründete Fluggesellschaft Airone bot mit ihren Fiat G.12 Flüge nach Rom, Mailand, Turin, Neapel und Palermo an, konnte dann aber gegen die staatliche Gesellschaft Linee Aeree Italiane nicht mehr bestehen und wurde Ende 1949 schließlich von Avio Linee Italiane übernommen. In den Jahren danach waren in Elmas vorwiegend Alitalia und ihre Töchter ATI und Aermediterranea tätig sowie die privaten Gesellschaften Alisarda, Itavia und Air Sardinia. Der Charterverkehr und der Linienverkehr aus dem Ausland belebten sich erst in den 1990er Jahren.

Das 1958 eingeweihte Abfertigungsgebäude, das unmittelbar südöstlich des heutigen stand, wurde 1980 durch ein Terminal mit einer Kapazität von 800.000 Passagieren pro Jahr abgelöst. Schon bald musste es wegen des zunehmenden Flugverkehrs erweitert und dann an Ort und Stelle praktisch neu errichtet werden. 2003 weihte Staatspräsident Ciampi das neue Terminal mit Pier und fünf Fluggastbrücken ein. 2008 wurde die Start- und Landebahn grundsaniert und deswegen der nördliche Taxiway als Piste genutzt. 2011 erfolgte die Inbetriebnahme eines kleinen Terminals für die Allgemeine Luftfahrt mit dazugehörigem Vorfeld im Norden.<ref>Mitteilung des Flughafenbetreibers Sogaer zum neuen GA-Terminal vom 28. Juli 2011</ref>

Lage und Verkehrsanbindung

Der Flughafen liegt sechs Kilometer nordwestlich des Stadtzentrums von Cagliari.

Im Juni 2013 wurde an der nördlich des Terminals verlaufenden Bahnstrecke Cagliari–Golfo Aranci Marittima ein Haltepunkt für den Flughafen eröffnet. Dort halten in der Regel alle auf der genannten Bahnstrecke verkehrenden Züge sowie die der S-Bahn Cagliari, wodurch sich tagsüber in etwa ein 20-Minuten-Takt ergibt. Die Fahrtzeit zum Hauptbahnhof Cagliari, der direkt am Hafen liegt, beträgt etwa fünf Minuten. Oristano und Iglesias sind in 50 bis 80 Minuten zu erreichen. Das Flughafenterminal ist mit dem Bahnhaltepunkt durch einen Fahrsteig verbunden.

Vom Flughafenterminal führt eine kurze Zubringerstraße zu den autobahnähnlichen Straßen SS 130 und 131, die Cagliari mit dem Südwesten und Norden Sardiniens verbinden, sowie zur Nordumfahrung SS 554 und damit zur SS 125, über die der Osten der Insel zu erreichen ist. Am Flughafen sind die bekanntesten Autovermietungsfirmen vertreten.

Namensgeber

Der Namensgeber, geboren 1910 in Cagliari, war Bomberpilot beim völkerrechtswidrigen italienischen Einmarsch in Abessinien unter dem Kommando von Galeazzo Ciano, dem Schwiegersohn von Mussolini. Er kam bei der zweiten Tembienschlacht (27.–29. Februar 1936), an Bord eines Flugzeuges Caproni Ca.101 durch Feuer vom Boden zu Tode. 1993 wurde seine Leiche von Asmara auf den Militärfriedhof Cimitero di San Michele in Cagliari umgebettet.

Militärischer Teil

Auf der Südwestseite liegt der militärische Teil des Flughafens, auf dem zuletzt Seefernaufklärungsflugzeuge vom Typ Breguet Atlantic stationiert waren. Im Dezember 2015 überließ das Militär diesen Bereich größtenteils dem zivilen Betreiber des Flughafens. Wegen des relativ großen Hangars will man sich dort um die Ansiedelung eines Luftfahrzeug-Instandhaltungsbetriebes bemühen.<ref>L’Aeronautica militare saluta Elmas: la cerimonia in aeroporto. L’Unione Sarda, 15. Dezember 2015.</ref>

Der kleine militärische Teil auf der Südostseite, auf dem kleinere Hubschrauber-Einheiten der Carabinieri und der Heeresflieger angesiedelt wurden, soll dem Ausbau des Passagierterminals und dessen Vorfeld sowie Einrichtungen und Abstellflächen für den Luftfrachtverkehr weichen. Die Hubschrauber-Einheit der Carabinieri ist deswegen bereits auf den militärischen Teil im Südwesten umgezogen, wo sie einen neuen Hangar mit separatem Vorfeld in Dienst stellen konnte.<ref>Masterplan des Flughafenbetreibers Sogear auf den Webseiten der Gemeinde Elmas.</ref>

Weitere Flugplätze auf Sardinien

Neben den Verkehrsflughäfen von Cagliari, Olbia und Alghero gibt es auf Sardinien noch zivile Flugplätze bei Oristano (Fenosu) und Tortolì (Tortolì-Arbatax). Diese wurden saisonal auch von Regionalfluggesellschaften angeflogen. Wenige Kilometer nordwestlich des Flughafens Cagliari-Elmas befindet sich der Militärflugplatz Decimomannu.

Fluggesellschaften und Ziele

Cagliari-Elmas ist seit März 2009 eine Basis der irischen Billigfluggesellschaft Ryanair, die Cagliari mit etlichen Städten auf dem italienischen Festland und im übrigen Europa verbindet. Weitere bedeutende Billigfluggesellschaften vor Ort sind easyJet, Volotea und Vueling Airlines. Die italienische Fluggesellschaft ITA Airways fliegt Cagliari ganzjährig an, etliche andere europäische Fluggesellschaften, darunter Lufthansa, Eurowings, Austrian Airlines und Edelweiss Air nur saisonal.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Liste der Fluggesellschaften und Flugverbindungen auf der Website des Flughafenbetreibers Sogaer (Memento des Vorlage:IconExternal vom 26. März 2016 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.sogaer.it</ref>

Zwischenfälle

Verkehrszahlen

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Quelle: Assaeroporti<ref name="statistiche" />
Flughafen Cagliari – Verkehrszahlen 2000–2019<ref name="statistiche" />
Jahr Fluggastaufkommen Luftfracht (Tonnen)
(mit Luftpost)		 Flugbewegungen
2019 4.747.806 4.253 39.691
2018 4.370.014 3.588 35.459
2017 4.157.612 2.862 34.600
2016 3.695.045 2.988 31.515
2015 3.719.289 3.253 31.167
2014 3.639.631 2.999 34.099
2013 3.587.907 3.361 34.179
2012 3.592.020 3.052 36.377
2011 3.698.982 3.115 38.976
2010 3.443.227 3.612 39.147
2009 3.333.421 3.973 40.829
2008 2.929.870 4.891 37.252
2007 2.671.306 5.000 34.569
2006 2.492.710 4.799 31.232
2005 2.355.796 4.853 28.774
2004 2.282.559 4.113 26.852
2003 2.307.035 4.556 27.154
2002 2.178.860 4.545 27.389
2001 1.936.237 5.862 29.676
2000 2.067.116 5.499 30.579

Bilder

Weblinks

Commons: Cagliari Elmas airport – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

<references />

Vorlage:Klappleiste/Anfang

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Vorlage:Klappleiste/Ende

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