Peugeot Motocycles
| Peugeot Motocycles
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| colspan="2" class="notheme" style="background:#Vorlage:Standardfarbe; color:#Vorlage:Standardfarbe; padding:1em 0;" | Peugeot textlogo21.png | |
| Rechtsform | SAS |
| Gründung | 1955 |
| Sitz | Mandeure |
| Leitung | S. Mas (Präsident) M. Éric (Generaldirektor)<ref>Peugeot Motocycles (PMTC). In: Annuaire des Entreprises. République Française, abgerufen am 21. Mai 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> |
| Mitarbeiterzahl | 340 |
| Umsatz | 103 Mio. EUR |
| Branche | Fahrzeugbau |
| Website | https://www.peugeot-motocycles.fr |
| Stand: 31. Dezember 2021 | |
Peugeot Motocycles ist ein französischer Hersteller zwei- und dreirädriger Motorroller. Das Unternehmen entstand 1926 unter dem Namen Cycles Peugeot, als die Automobil- und Motorradsparten von Peugeot aus finanziellen Gründen in verschiedene Unternehmen aufgeteilt wurden. Seit dem 1. Quartal 2023 wird das Unternehmen mehrheitlich von der deutschen Beteiligungsgesellschaft Mutares gehalten. Sitz der Firma und Produktionsstandort ist Mandeure (Frankreich), wo das Stammwerk im Ortsteil Beaulieu seit 1886 besteht;<ref>History (Peugeot Cycles). Peugeot Cycles, abgerufen am 21. Mai 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Seit 2006 wird auch in Jinan (China), in einem Werk des Joint Venture von Peugeot Motocycles mit Jinan Qingqi, produziert.
Geschichte
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1882 begann Peugeot mit der Herstellung und Vermarktung des ersten Peugeot Fahrrades, dem „Grand Bi“. Die Idee hierzu kam von Armand Peugeot, welcher während seines Studiums in England die Möglichkeiten dieses neuen Fortbewegungsmittels erkannte. Aufgrund des sehr großen Erfolges des Fahrrades mit dem Löwen wurde die Entwicklung und Produktion von zwei- und dreirädrigen Fahrzeugen verstärkt. Das erste Motorrad wurde 1898 gefertigt, 1900 wurden bereits 20.000 Fahrräder verkauft.
Ab 1919 liefen die Geschäfte sowohl im Automobil- als auch im Motorradbereich eher schleppend, so dass sich die Aktiengesellschaft hoch verschuldete. 1926 wurden die Geschäftsbereiche Zweiräder (Fahr- und Krafträder) und Automobil komplett getrennt, es entstand Cycles Peugeot mit einem Kapital von 15 Millionen Francs. Beaulieu wurde zum Unternehmenssitz. Im Jahr 1934 wurden mit einer modifizierten P 515, mit dem für die damalige Zeit fortschrittlichen und sehr leistungsstarken Serienmotor mit 500 cm³ Hubraum und OHV-Ventilsteuerung, neun Geschwindigkeitsweltrekorde aufgestellt.<ref>Michael Kreuz: Peugeot Typ P 515. Peugeot Vorkriegs-Register, abgerufen am 21. Mai 2024.</ref> Der Rekord der über 24 Stunden gefahrenen Durchschnittsgeschwindigkeit blieb über 40 Jahre lang ungebrochen. 1955 wurden die Geschäfte in Peugeot Cycles (Fahrräder) und Peugeot Motocycles in seiner heutigen Rechtsform (motorisierte Zweiräder) getrennt. 1964 wurde die Motorradproduktion eingestellt, neben den Fahrrädern wurden nunmehr nur noch Kleinkrafträder hergestellt.<ref>Florine Martet: Histoire constructeur: Peugeot. Le Repaire des Motards, 20. Februar 2023, abgerufen am 21. Mai 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
1984 stieg Honda mit 10 % bei der Société Mécanique du Haut-Rhin, einer Tochtergesellschaft von Cycles Peugeot, welche Motoren herstellt, ein. Dieses Engagement wurde 1985 auf 25 % gesteigert. Nach einer Fusion mit Aciers et Outillages Peugeot 1987 wurde die Gesellschaft E.C.I.A. (Équipements et Composants pour l‘Industrie Automobile) gegründet. Honda zog sich aus seinen Anteilen zurück, das Automobilzulieferer-Geschäft wurde 1998 nach der Fusion mit dem Sitzhersteller Bertrand Faure zu Faurecia (heute Forvia) und das Unternehmen wieder in Peugeot Motocycles (Abkürzung PMTC), welches zur Groupe PSA gehörte, umbenannt.
Im Jahr 2010 änderte sich die Firmierung zu Peugeot Scooters, um dem Umstand Rechnung zu tragen, dass das Unternehmen nur noch Motorroller anbot – dies wurde 2018 rückgängig gemacht. Im Januar 2015 erwarb der indische Automobilhersteller Mahindra mit seiner Tochtergesellschaft Mahindra Two Wheelers Ltd. eine Mehrheitsbeteiligung von 51 % an Peugeot Motocycles.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Mahindra Two Wheelers and Peugeot Motocycles complete strategic partnership ( vom 25. März 2016 im Internet Archive) abgerufen am 30. April 2023</ref> Im Oktober 2019 wurde bekannt gegeben, dass Mahindra Peugeot Motocycles komplett übernimmt.<ref>Mahindra übernimmt Peugeot Motocycles komplett, in: motorradonline, vom 28. Oktober 2019 (Archivlink, archiviert am 28. Oktober 2019)</ref> Am 10. November 2022 wurde der Erwerb von 50 % der Aktienanteile und einer Kontrollmehrheit von 80 % an Peugeot Motocycles durch die deutsche Beteiligungsgesellschaft Mutares bekannt gegeben.<ref>EQS-News: Mutares SE & Co. KGaA: Mahindra kooperiert mit Mutares bei der Transformation von Peugeot Motocycles. In: finanzen.net. 10. November 2022, abgerufen am 30. April 2023.</ref>
Auf dem Pariser Autosalon im Oktober 2018 kündigte Peugeot Motocycles mit zwei Konzeptfahrzeugen die Rückkehr zur Motorradproduktion an.<ref>Uli Baumann: Peugeot P2X Café Racer und Roadster – Zwei neue Einsteiger-Konzepte. In: MOTORRAD. Motor Presse Stuttgart, 10. Oktober 2018, abgerufen am 21. Mai 2024.</ref><ref>Uli Baumann: Peugeot P2X Concept – Ausblick auf das erste neue Motorrad. In: MOTORRAD. Motor Presse Stuttgart, 14. November 2019, abgerufen am 21. Mai 2024.</ref> Die kleinen Motorräder der Gattung Naked Bike sind unter den Modellnamen PM-01 (mit 125 cm³ Hubraum) und PM-03 (300 cm³) ab dem Modelljahr 2023 erhältlich.
Modelle
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Stand: Januar 2026
Aktuelle Modelle
Motorroller (alle mit Viertaktmotoren oder Elektroantrieb)
- Django (125 cm³)
- Django Classic (50 und 125 cm³, Retrodesign, seit 2014<ref>dpanews: Retro-Roller: Peugeot Django: Gestatten: Django. In: motor-talk.de. 10. Februar 2014, abgerufen am 3. Oktober 2023.</ref> größere Version mit ABS<ref>Uli Baumann, Dina Ludmann: Peugeot Django Facelift und neue Farben: Retro-Roller in neuem Glanz. In: MOTORRAD. Motor Presse Stuttgart, 23. Juli 2020, abgerufen am 3. Oktober 2023.</ref>)
- Kisbee (50 cm³/125cm³)
- Metropolis (400 cm³, Dreiradroller)
- Pulsion (125 cm³)
- Speedfight (50 und 125 cm³, seit 1996 inzwischen vierte Generation)
- e-Streetzone (Elektroroller)
- Streetzone 50 (50 cm³)
- Tweet (50 und 125 cm³)
- 103 (Elektroroller mit 50cm³ oder 125cm³-Äquivalent, verfügbar ab Mitte 2026)
- XP 400 (400 cm³, Maxiscooter)
Motorräder
- PM-01 (125 cm³)
- PM-03 (300 cm³)<ref>Pressemeldung Peugeot. In: www.1000ps.at. 8. November 2022, abgerufen am 10. November 2022.</ref>
Historische Modelle
Auswahl:
- Peugeot (1906)
- 500 Sport (1913–1914)
- Bima (1951–1956, Fahrrad mit Hilfsmotor, 49 cm³)
- BB (1957–1970, Moped, 50 cm³)
- 101 (1967–1982, Mofa, 50 cm³)
- 102 (1970–1985, Mofa, 50 cm³)
- 103 (1971–2017, Moped, 50 cm³, 2-Takt-Motor mit Vergaser, zuletzt als Vogue erhältlich)<ref>50-jähriges Jubiläum der Peugeot 103. Peugeot Motocycles, abgerufen am 21. Mai 2024.</ref>
- 104 (1971–1980, Moped, 50 cm³, Premiumversion der 103, nicht zu verwechseln mit dem PKW Peugeot 104)
- 105 (1980–?, Moped, 50 cm³, Premiumversion der 103)
- SC (1983–1992, Motorroller, 50 und 80 cm³, 2-Takt-Motor mit Vergaser)
- SV (1992–2004, Motorroller, 50, 80, 100, 125 und 250 cm³)
- Buxy (1994–2001, Motorroller, 50 cm³)
- Peugeot Scoot'elec (1996–2006, erster Elektroroller)
- TKR (1997–2014, Motorroller, 50 cm³, 2-Takt-Motor mit Vergaser)
- Elyséo (1998–2006, Motorroller, 50, 100, 125 und 150 cm³)
- Looxor (2001–2014, Motorroller, 50 und 125 cm³)
- JetForce (2002–2014, Motorroller, 50 cm³ 2-Takt-Motor bzw. 125 cm³ 4-Takt-Motor)
- Elystar (2002–2014, Motorroller, 50, 100, 125 und 150 cm³)
- Satelis (2006–2017, Maxiscooter, 250, 300, 400 und 500 cm³)
- Geopolis (2007–2013, Motorroller, 125 cm³)
- Geopolis (2007–2016, Maxiscooter, 250, 300 und 400 cm³)
- Vivacity (2008–2018, Motorroller, 50 und 100 cm³)
- Citystar (2011–2022, Motorroller, 50, 125 und 200 cm³)
- e-Vivacity (2012–2018, Elektroroller)
- Satelis (2012–2019, Motorroller, 125 cm³)
- Belville (2017–2023, Motorroller, 125 cm³)
- Peugeot 2.0 (2018–2022, Elektroroller<ref>Cora Werwitzke: Peugeot bringt E-Roller GenZe 2.0 nach Deutschland. In: electrive.net. 24. August 2017, abgerufen am 3. Oktober 2023.</ref>)
Weblinks
- Geschichte von Peugeot Motocycles auf der Unternehmenswebsite (englisch)
- Deutsche Website
- Österreichische Website
- Schweizer Website
Einzelnachweise
<references />