Rossija (Fluggesellschaft)

GTK Rossija; (Passagierfluggesellschaft); SLO Rossija; (Regierungsfluggesellschaft)
	Logo der Rossija
	Airbus A319-100 der Rossija
IATA-Code:	FV
ICAO-Code:	SDM; RSD für Regierungsflüge
Rufzeichen:	ROSSIYA
Gründung:	1992
Sitz:	Sankt Petersburg, Datei:Flag of Russia.svg Russland
Drehkreuz:	Sankt Petersburg-Pulkowo; Moskau-Wnukowo;
Heimatflughafen:	Sankt Petersburg-Pulkowo
Unternehmensform:	Staatsunternehmen
Leitung:	Roman Pachomow
Fluggastaufkommen:	11,15 Mio. (2017)<ref>Russische Luftfahrtagentur: Passagierstatistik russischer Fluglinien 2016/2017. (PDF; 236 kB) Archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 27. Januar 2018; abgerufen am 30. Januar 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). Datei:Pictogram voting info.svg Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</ref>
	32.794 t (2017)<ref>Russische Luftfahrtagentur: Frachtstatistik russischer Fluglinien 2016/2017. (PDF; 238 kB) Archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 27. Januar 2018; abgerufen am 30. Januar 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). Datei:Pictogram voting info.svg Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</ref>
Flottenstärke:	130
Ziele:	national und international
Website:	www.rossiya-airlines.com

Rossija ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Vorlage:lang:103: attempt to index field 'wikibase' (a nil value)) ist eine staatliche russische Fluggesellschaft mit Sitz in Sankt Petersburg und Basis auf dem dortigen Flughafen Pulkowo. Sie führt sowohl öffentliche Linienflüge als auch Flüge für die russische Regierung durch und ist – gemessen am Passagieraufkommen – die zweitgrößte Fluggesellschaft Russlands.

Geschichte

Erste Jahre

1992 wurde die staatliche Fluggesellschaft Aeroflot in regionale eigenständige Fluggesellschaften geteilt. In diesem Zuge entstand aus einer der am Flughafen Moskau-Wnukowo stationierten Aeroflot-Divisionen die neue Fluggesellschaft Rossija. Hauptsächlich stellte Rossija die russischen Regierungsflugzeuge und vercharterte diese Flugzeuge auch im Rahmen von VIP-Charter. Alle VIP-Jets des russischen Präsidenten, zwei Iljuschin Il-96-300, eine Iljuschin Il-62, eine Tupolew Tu-154 und eine Jakowlew Jak-40 waren Teil der Luftflotte von Rossija. Daneben unterhielt sie nur wenige innerrussische Flugverbindungen. Die Flotte wurde aber von der in Sankt Petersburg ansässigen Pulkowo Airlines operativ betrieben.

Fusion mit Pulkovo Airlines

Seit 2003 wurde eine Fusion des Unternehmens mit der russischen Fluggesellschaft Pulkovo Airlines angestrebt. Schließlich wurde der Zusammenschluss am 29. Oktober 2006 bekanntgegeben.<ref name="Russland-Aktuell, 30. Oktober 2006">Russland-Aktuell: „Airline-Fusion beendet: Pulkovo fliegt nicht mehr“ (30. Oktober 2006)</ref> Der Generaldirektor der alten Rossija, Sergei Michaltschenko, leitet nun auch das fusionierte Unternehmen. Der Sitz der Gesellschaft wurde zum Flughafen Sankt Petersburg Pulkowo verlegt.

Im Zuge der Fusion wurde die Pulkowo Aviation Enterprise in ihre beiden Bereiche, den Betrieb des Flughafens Pulkowo und den Betrieb der Fluggesellschaft Pulkowo Airlines, aufgespalten. Während die Stadt Sankt Petersburg den Flughafen übernahm und als OAO Aeroport Pulkovo (deutsch: Flughafen Pulkowo AG) positionierte, wurde der Flugbetrieb in die staatliche Fluggesellschaft Rossija eingebracht. Damit kontrolliert der Russische Staat die beiden größten Fluggesellschaften des Landes, Aeroflot und Rossija. Andererseits hat die Stadt Sankt Petersburg nun bessere Möglichkeiten, den Flughafen Pulkowo, immerhin der drittgrößte Flughafen Russlands, zu entwickeln.

Trotz der Fusion werden die Flugzeuge der alten Pulkowo-Flotte noch weiterhin den Pulkowo-Schriftzug tragen und erst im Laufe der Zeit (angegeben wird etwa ein Jahr) umlackiert. Auch werden die Flugnummern der internationalen Pulkowo-Verbindungen weiterhin mit FV ausgewiesen, um weiterhin die Slots an ausländischen Flughäfen nutzen zu können.

Entwicklung seit 2007

Datei:Pulkovo B737-500 EI-CDD.jpg

Eine Boeing 737-500 der ehemaligen Pulkowo Airlines

Am 1. Dezember gibt Rossija in einer Pressemitteilung bekannt, dass ab sofort für die Flugverbindung Sankt Petersburg – Moskau mit Aeroflot Codesharing vereinbart wurde. Seit dem 1. Januar 2007 werden auch die Deutschland-Verbindungen der beiden Fluggesellschaften via Codesharing vermarktet. Ebenso gab die Gesellschaft in einer Pressemitteilung bekannt, dass die Gesellschaft ab Juni eine Partnerschaft mit Finnair eingeht. Dabei wurde unter anderem Codesharing für die Flüge zwischen Helsinki und Sankt Petersburg verabredet. Außerdem wurde zum 1. Juni 2007 Codesharing mit Austrian Airlines für die Verbindungen zwischen Wien – Sankt Petersburg und Wien – Krasnodar beschlossen.

Laut Pressemitteilung vom 22. Januar 2007 hat Rossija (incl. der Vorgängergesellschaft Pulkowo) 3.011.073 Passagiere im Jahr 2006 befördert, davon 2.658.742 Passagiere im Linienverkehr.

Im März 2007 leaste Rossija vier Airbus A319-100 der nordamerikanischen Northwest Airlines mit Registrierung auf den Bermuda-Inseln (VP-B...). Diese vier A319 ersetzen insgesamt fünf alte Tupolew Tu-154B2, welche bis Mai 2007 verschrottet wurden. Die erste Airbus A319 wurde am 10. Mai 2007 in den Farben der Rossija an die Gesellschaft ausgeliefert und auf dem Flughafen Sankt Petersburg-Pulkowo stationiert. Im Jahr 2007 unterzeichnete man außerdem einen Vertrag über die Lieferung von drei ehemaligen Boeing 767-300ER der Skymark Airlines. Die erste Maschine ist seit Mai 2008 im Einsatz.<ref name="RIA Nowosti, 21.06.2007">RIA Nowosti: „ГТК „Россия“ планирует в 2008 году пополнить парк самолетами Airbus“ 21. Juni 2007.</ref> Im März 2008 entschloss sich Rossija zudem, mehrere weitere A319 aus den Beständen der Frontier Airlines zu leasen.

Die alten Flugzeuge vom Tupolew Tu-134 sollten ab Frühjahr 2007 von vier geleasten Bombardier CRJ200 ersetzt werden. Ursprünglich hatte noch vor der Fusion Pulkowo brasilianische Embraer 170 gewünscht, diese sollten mit Stand Ende 2006 aber erst in einem Jahr in Russland zugelassen werden. Im Juni 2007 gab der Vorstandsvorsitzende Gennadi Boldyrew schließlich bekannt, dass keiner der beiden Typen zu Rossija stoßen werde.<ref name="RIA Nowosti, 21.06.2007" />

Ende Juni 2007 wurde bekannt, dass Rossija neben zehn anderen russischen Fluggesellschaften von der russischen Luftfahrtbehörde die Erlaubnis zum Flug in die Europäische Union mit gewissen Luftfahrzeugen entzogen wurde. Damit wollte die Luftfahrtbehörde der Situation zuvorkommen, dass russische Gesellschaften in die Schwarze Liste der EU aufgenommen werden, die die Landung in der EU verbieten.<ref name="Russland-Aktuell, 29. Juni 2007">Russland-Aktuell: „EU verhängt Landeverbot für Putin – Linie "Rossija"“ (29. Juni 2007)</ref> Dabei war der Rossija (ehemals Pulkowo) nur untersagt worden, mit dem Luftfahrzeug IL-62M (RA-86467) Flüge in die Gemeinschaft durchzuführen.<ref name="EG Amtsblatt Nr. L 175 vom 05/07/2007 S. 0010–0025 / Verordnung (EG) Nr. 787/2007 der Kommission vom 4. Juli 2007">Verordnung (EG) Nr. 787/2007 der Kommission vom 4. Juli 2007Vorlage:Abrufdatum. In: EG Amtsblatt. Nr. L 175 vom 5. Juli 2007, S. 10–25.</ref> Später war es aber auch dieser Maschine wieder erlaubt, in die EU einzufliegen.

Im Februar 2010 wurde bekannt, dass die Rossija binnen zwei Jahren mit Aeroflot sowie weiteren fünf kleineren russischen Regionalfluggesellschaften unter der Dachmarke Aeroflot fusionieren sollte,<ref>airliners.de: <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Aeroflot auf dem Weg zu alter Größe? (Memento des Vorlage:IconExternal vom 6. Februar 2010 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.airliners.de 3. Februar 2010.</ref> was jedoch in diesem Zeitraum nicht umgesetzt wurde.

Ab Ende 2020 begann eine Übertragung der Suchoi Superjet-Flotte von der Muttergesellschaft Aeroflot an Rossija.<ref>Rossiya erwartet die ersten Aeroflot-Superjets, Flug Revue, 23. November 2020</ref>

Am 11. April 2022 wurde die Gesellschaft (der Anteil mit dem ICAO-Code SMD) auf die als „Schwarze Liste“ bezeichnete EU-Flugsicherheitsliste gesetzt und ihr damit der Betrieb in der EU untersagt.<ref>EU Air Safety List. (PDF (305,73 KB)) In: Website der Europäischen Kommission. 11. April 2022, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 11. April 2022; abgerufen am 12. April 2022 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 </ref> Grund dafür ist, dass die russische Föderale Agentur für Lufttransport russischen Gesellschaften erlaubt, ausländische Luftfahrzeuge ohne gültiges Lufttüchtigkeitszeugnis zu betreiben.<ref name="Pressemitteilung">EU-Flugverbot: 20 russische Fluggesellschaften zur EU-Flugsicherheitsliste hinzugefügt. In: Website der Europäischen Kommission. 11. April 2022, abgerufen am 12. April 2022. </ref>

Flugziele

Datei:Rossiya Antonov An-148-100B Dvurekov-9.jpg

Eine Antonow An-148 der GTK Rossija

Datei:Boeing 767-3Q8-ER, Rossiya - Russian Airlines AN1466366.jpg

Eine Boeing 767-300ER der GTK Rossija

Datei:Tupolev Tu-154M, Rossiya - Russian Airlines AN1623217.jpg

Eine Tupolew Tu-154 der SLO Rossija

Rossija bedient, neben den Regierungsflügen, im Linienverkehr Verbindungen innerhalb Russlands. Es werden auch Flugziele im Nahen Osten und Asien angesteuert.<ref>About, Geography of flights. In: rossiya-airlines.ru. Abgerufen am 17. November 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

Flotte

Aktuelle Flotte

Mit Stand Februar 2026 besteht die Flotte der Rossija aus 130 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 13,0 Jahren:<ref name=":0">Rossiya – Russian Airlines Fleet Details and History. In: planespotters.net. 20. Februar 2026, abgerufen am 21. Februar 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

Flugzeugtyp	Anzahl	bestellt	Anmerkungen	Sitzplätze	Durchschnittsalter
Airbus A319-100	018		vier inaktiv	128 (8/120)	21,9 Jahre
Airbus A320-200	008		vier mit Sharklets ausgestattet	168 (12/156)	15,9 Jahre
Boeing 737-800	012		mit Winglets ausgestattet; zwei inaktiv	189 (-/189) 168 (12/156)	13,7 Jahre
Boeing 737-900ER	002		mit Winglets ausgestattet	215 (-/215)	07,2 Jahre
Boeing 747-400	006		vier inaktiv	524 (12/510) 447 (38/409)	25,8 Jahre
Boeing 777-300	004		je zwei inaktiv	373 (18/355)	27,0 Jahre
Boeing 777-300ER	005		je zwei inaktiv	457 (21/436)	19,9 Jahre
Sukhoi Superjet 100-95	075		19 inaktiv	87 (12/75)	08,4 Jahre
Gesamt	130	-			13,0 Jahre

Rossija betreibt weiterhin als SLO Rossija Flugzeuge für die Regierung, darunter 2 Tupolew Tu-154, die für den russischen Geheimdienst FSB betrieben werden. Im Jahr 2016 übernahm die Fluglinie ihre erste Boeing 747-400 der in Konkurs geschlitterten Transaero. Im Frühling 2016 war bereits eine Boeing 747-400 eingeflottet und soll vornehmlich auf innerrussischen Strecken eingesetzt werden.<ref>austrianwings.info</ref>

Aktuelle Sonderbemalungen

Flugzeugtyp	Luftfahrzeugkennzeichen	Bemalung	Taufname	Zeitraum	Bild
Airbus A319-100	RA-73199	„FC Zenit St. Petersburg“	-	seit November 2014	Datei:VQ-BAS A319 Rossiya Airline FC Zenit livery VKO UUWW (32966735864).jpg
Airbus A319-100	RA-73216	„Russian Sports (Спортолёт / Sportolet)“	„Ростов-на-Дону / Rostov-on-Don“	seit Mai 2018	Datei:Rossiya, RA-73216, Airbus A319-111 (52287623758).jpg,
Boeing 747-400	RA-73284	„Caring for Tigers together“	„Южно-Сахалинск / Yuzhno-Sakhalinsk“	seit September 2016	Datei:EI-XLD B744 Rossiya Airline VKO UUWW 2 (34150356073).jpg
Boeing 777-300	RA-73282	„Far Eastern Leopard“	„Уссурийск / Ussuriysk“	seit Februar 2017	Datei:Rossiya (Far Eastern Leopard Livery), EI-UNP, Boeing 777-312 (49575376662).jpg
Sukhoi Superjet 100-95	RA-89022	„Troika“	„Вельск / Velsk“	seit April 2022	Datei:Rossiya (Troika livery), RA-89022, Sukhoi Superjet 100-95B (52287003687).jpg
	RA-89025	„Dmitri Mendeleev“	„Тобольск / Tobolsk“	seit März 2025	<templatestyles src="Bilderwunsch/styles.css" /> Datei:Photo-request.svg Bild gesucht Die Wikipedia wünscht sich an dieser Stelle ein Bild. Falls du dabei helfen möchtest, erklärt die Anleitung, wie das geht.
	RA-89044	„Минпромторг 120 России“	„Комсомольск-на-Амуре / Komsomolsk-on-Amur“	seit November 2025
	RA-89128	„ЛизаАлерт / LizaAlert“	„Blagoveshchensk / Благовещенск“	seit Dezember 2025
	RA-89131	„Youth Movement“	„Муром / Murom“	seit August 2024
	RA-89142	„300 ЛЕТ СПбГУ“	„Гатчина / Gatchina“	seit März 2024
	RA-89146	„Говорим самбо - Слышим Россия“	„Уфа / Ufa“	seit April 2024
	RA-89171	„The State Hermitage Museum (Государственный Эрмитаж)“	„Калуга / Kaluga“	seit Oktober 2023
	RA-89185	„90th Anniversary (90 лет авиакомпании Россия)“	„Ленинград / Leningrad“	seit September 2024

Ehemalige Flugzeugtypen

In der Vergangenheit setzte Rossija unter anderem folgende Flugzeugtypen ein:<ref>About. Abgerufen am 2. September 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref><ref name=":0" />

Siehe auch

Weblinks

Commons: Rossija – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

Vorlage:Navigationsleiste Fluggesellschaft (Russland)