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Robert Maillart

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Robert Maillart (1925)
Datei:Robert Maillart 01 11.jpg
Robert Maillart

Robert Maillart (* 6. Februar 1872 in Bern; † 5. April 1940 in Genf) war ein Schweizer Bauingenieur, Brückenbauer und Unternehmer. Mit dem neuen Werkstoff Stahlbeton schuf er Anfang des 20. Jahrhunderts viele richtungsweisende Bogenbrücken und weitgespannte unterzugslose Pilzdecken. Maillart zählt neben Christian Menn und Jürg Conzett zu den bedeutendsten Schweizer Ingenieuren und Brückenbauern.<ref>Tom F. Peters: Der entwerfende Schweizer Ingenieur: Robert Maillart, Christian Menn und Jürg Conzett. In: Bündner Monatsblatt. Nr. 4, 2004, S. 227–245, abgerufen am 9. Juni 2021.</ref>

Leben

Robert Maillart ging in seinem Geburtsort Bern bis 1889 auf das Gymnasium. Danach begann er das Studium des Bauingenieurwesens am Polytechnikum in Zürich, der heutigen ETH Zürich, welches er 1894 mit dem Diplom abschloss.

Datei:Innbruecke Zuoz 03 11.jpg
Die Innbrücke in Zuoz, ein Frühwerk von Maillart
Datei:Eidg. Getreidelager Altdorf 06 11.jpg
Pilzdecke im Eidg. Getreidelager in Altdorf

Seine erste berufliche Station war beim Ingenieurbüro Pümpin & Herzog in Bern, anschliessend war er von 1897 bis 1899 beim Tiefbauamt der Stadt Zürich angestellt. Ab 1899 bis 1902 arbeitete er beim Ingenieurbüro Froté & Westermann in Zürich, das auf die Ausführung von Stahlbetonbauwerken spezialisiert war, und entwarf unter anderem die Innbrücke in Zuoz.

1902 gründete Maillart mit Partnern die Baufirma Maillart & Cie und baute unter anderem 1904 die Tavanasa-Brücke über den Rhein, seinen ersten konsequent durchkonstruierten Dreigelenk-Kastenträger, der grosse Beachtung in der Fachwelt fand; der Bau wurde im Jahre 1927 durch einen Murgang zerstört.<ref>Das Hochwasser 1927 in Graubünden. Graubünden Naturgefahren (Amt für Wald und Naturgefahren Graubünden).</ref> Im Hochbau entwickelte er die unterzugslose Pilzdecke, die 1908 patentiert wurde. Dadurch erhielt er eine Reihe von Aufträgen für Lagerhallen und Industriegebäude in der Schweiz und Europa. 1914 wurde er vom Ausbruch des Ersten Weltkrieges überrascht, als er sich mit seiner Familie beruflich in Riga aufhielt. Erst 1918 konnte er in die Schweiz zurückkehren, wo inzwischen sein Bauunternehmen nicht mehr existierte.

Völlig mittellos, gründete Maillart 1919 in Genf ein Ingenieurbüro, welches heute noch nach verschiedenen Namensänderungen als T ingénierie existiert. 1923 entwarf er seine erste Brücke nach dem Prinzip des verstärkten Stabbogens, die Flienglibachbrücke. Nach Anlaufschwierigkeiten plante er ab 1925 eine Vielzahl von Brücken in der Schweiz, was die Gründung von Niederlassungen in Bern und Zürich ermöglichte.

Die Brücken Maillarts zeichnen sich durch eine hervorragende architektonische Gestaltung aus und beruhen auf einer konsequenten Berücksichtigung und optimalen Ausnutzung der Stahlbetontragelemente. Sie waren zudem so konzipiert, dass sie nur ein sehr leichtes Bogenlehrgerüst erforderten. Unter seinen technisch und ästhetisch bestechenden Brücken wurde die 1930 gebaute Salginatobelbrücke bei Schiers in Graubünden, eine Dreigelenkbogenbrücke mit einer Spannweite von 90 Metern, Maillarts bekanntestes Bauwerk. Die Brücke wurde später von der Amerikanischen Ingenieurvereinigung zum World Monument ernannt. Die älteste noch erhaltene und unveränderte Stabbogenbrücke ist die Valtschielbrücke bei Donat GR.

1937 wurde Maillart Ehrenmitglied des Royal Institute of British Architects. Im Alter von 68 Jahren starb er 1940 in Genf an den Spätfolgen eines Verkehrsunfalls, den er 1936 erlitten hatte.

Archiv

Der Nachlass Robert Maillarts mit zahlreichen Plänen, Skizzen, Zeichnungen, Fotografien und weiteren Dokumenten befindet sich im Hochschularchiv der ETH Zürich an der ETH-Bibliothek. Eine Übersicht über diesen Bestand bietet das online einsehbare Nachlassverzeichnis in der Research Collection der ETH Zürich.<ref name="Research Collection" />

Galerie

Bauwerke

Datei:Salginatobel Bridge mg 4080.jpg
Die Salginatobelbrücke von 1930

Unter anderem<ref group="A" name="Jahr" />:

  • Veyronbrücke der BAM, bei Pampigny, 1896<ref group="A" name="Pampigny" /> Welt-Icon
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  • Hadlaubbrücke der Seilbahn Rigiblick, Zürich, 1901 (abgebrochen und ersetzt 1979) Welt-Icon
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  • Wasserturm, St. Gallen, 1906 (Instandsetzung 2011<ref name="TO1" />) Welt-Icon
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  • Fabrikgebäude für die Obst- und Weinbaugenossenschaft, Wädenswil, 1906 (2007 abgerissen)
  • Brücke über die Eisenbahn, Aach, 1907 Welt-Icon
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Musikpavillon, Bürkliplatz 3 in der Stadthausanlage, erbaut 1908
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  • Lagerhaus Giesshübel, Zürich, 1910 (Instandsetzung 2008<ref group="A" name="Giesshübel" />) Welt-Icon
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  • Aarebrücke, Aarburg, 1912 (Instandsetzung und Umbau 1968<ref group="A" name="Aarburg" />) Welt-Icon
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  • Wehrbrücke, Augst–Wyhlen, 1912 Welt-Icon
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  • Filtergebäude, bei Rorschach, 1912 (abgebrochen 2010<ref name="TO2" /><ref group="A" name="Pumpwerk1" />) Welt-Icon
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  • Muotabrücke, Ibach, 1913 (abgebrochen und ersetzt 2001) Welt-Icon
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  • Arvebrücke, Marignier, 1920 (tiefgreifender Umbau 1986) Welt-Icon
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  • Flienglibachbrücke, Innerthal, 1923 (abgebrochen und ersetzt 1969) Welt-Icon
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  • Ziggenbachbrücke, bei Innerthal, 1924 Welt-Icon
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  • Wasserturm Chancy-Pougny, Chancy, 1924 Welt-Icon
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  • Lagerhaus Magazzini generali, Chiasso, 1925 Welt-Icon
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  • Landquartbrücke der RhB, Klosters, 1930 (Umbau 1944, abgebrochen und ersetzt 1993) Welt-Icon
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  • Spittelbrücke, Frutigen, 1930 (Instandsetzung 1994) Welt-Icon
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  • Ladholzbrücke, Frutigen, 1930 Welt-Icon
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  • Hombachbrücke, bei Schangnau, 1931 (abgebrochen und ersetzt 1988<ref group="A" name="Replika" />) Welt-Icon
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  • Luterstaldengrabenbrücke, bei Schangnau, 1931 (abgebrochen und ersetzt 1990<ref group="A" name="Replika" />) Welt-Icon
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  • Traubachbrücke, bei Habkern, 1932 (Instandsetzung 2004) Welt-Icon
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  • Bolbachbrücke, bei Habkern, 1932 (Instandsetzung 2004) Welt-Icon
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  • Sportanlage Sihlhölzli, Zürich, 1932 Welt-Icon
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  • Musikpavillon Sihlhölzli, Zürich, 1932 Welt-Icon
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  • Thurbrücke, bei Felsegg, 1933 (Instandsetzung 1989 und 2005) Welt-Icon
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  • Kanalbrücke, bei Felsegg, 1933 (abgebrochen und ersetzt 2011<ref name="TO3" />) Welt-Icon
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  • Brücke in der Luzernstrasse, Huttwil, 1935 (Instandsetzung 2010) Welt-Icon
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  • Twannbachbrücke, Twann, 1936 (Instandsetzung 2015)Welt-Icon
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  }}

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   |name=Pont de Vessy, Veyrier GE
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  • Garage des Nations, Genf, 1936 (Instandsetzung und Umbau 1995<ref group="A" name="UNHCR" /><ref name="JdG1" />) Welt-Icon
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   |name=Garage des nations
   |region=CH-GE
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  }}

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  • Brücke in der Weissensteinstrasse, Bern, 1938 Welt-Icon
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  • Wylerbrücke, Wyler, 1938 (Instandsetzung 2009) Welt-Icon
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  • Simmebrücke, Garstatt, 1940 (Instandsetzung 2010<ref name="Simme1" />) Welt-Icon
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  • Simmebrücke, Laubegg, 1940 (ersetzt durch Neubau 2013<ref group="A" name="Simme3" /><ref name="Simme2" />) Welt-Icon
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  • Brücke in der Seestattstrasse, Altendorf, 1940 (Instandsetzung 2008) Welt-Icon
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  • Brücke in der Churerstrasse<ref group="A" name="SBZ1" /><ref name="SBZ2" />, Altendorf, 1940 (Instandsetzung und Umbau 1955<ref group="A" name="Altendorf1" />, Instandsetzung 1995) Welt-Icon
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  • Airebrücke<ref group="A" name="Aire" />, Lancy, 1954 Welt-Icon
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  }}

Anmerkungen zu den Bauwerken

<references group="A"> <ref name="Jahr"> Jahrzahlen betreffen die Inbetriebnahme resp. den Abschluss der Instandsetzungsarbeiten. </ref> <ref name="Pampigny"> Eine Quelle nennt 1894. </ref> <ref name="Giesshübel"> Das Gebäude enthält heute Gewerberäumlichkeiten und Loftwohnungen. Die Pilzdecken blieben erhalten. </ref> <ref name="Aarburg"> Ursprünglich Stabbogen, jetzt Hohlkasten. </ref> <ref name="Replika"> Die Hombach- und die Luterstaldengrabenbrücke wurden durch Neubauten ersetzt, welche stark den Originalen von Robert Maillart nachempfunden sind. </ref> <ref name="UNHCR"> Der runde Pavillon beherbergt heute eine Gedenkstätte für die im Einsatz gefallenen UNHCR-Mitarbeiter. </ref> <ref name="Altendorf1"> Ursprünglich Dreigelenkbogen, jetzt Zweigelenkbogen mit im Boden verlaufenden Vorspannkabeln. Letzte von Maillart zu seinen Lebzeiten erbaute Brücke. </ref> <ref name="SBZ1"> In der Literatur wird das Bauwerk unter anderem auch als SBB-Überführung bei Lachen bezeichnet. </ref> <ref name="Simme3"> Die Maillart-Brücke bleibt als Zubringer zu einer Liegenschaft erhalten und wird saniert. </ref> <ref name="Aire"> Designkonzept noch von Maillart. </ref> <ref name="Pumpwerk1"> An diesem Standort wird kein Wasser mehr aufbereitet. Auf der Nachbarparzelle entstand ein Hochleistungspumpwerk, welches das nun im Seewasserwerk Frasnacht aufbereitete Wasser nach St. Gallen hochpumpt. </ref> </references>

Film

  • Heinz Emigholz: Maillarts Brücken. Pym Films und WDR, Berlin 1996/2007 (DVD), ISBN 978-3-937045-78-8.

Literatur

Weblinks

Commons: Robert Maillart – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Commons: Robert Maillarts Brücken – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

<references> <ref name="Research Collection"> Nachlassverzeichnis zu Robert Maillart in der Research Collection, doi:10.3929/ethz-a-000482170. </ref> <ref name="JdG1"> <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Une femme architecte parvient à réconcilier deux bâtiments (Memento vom 6. März 2016 im Internet Archive). In: Journal de Genève. 28. Juni 1995, abgerufen am 29. Juli 2011 (französisch). </ref> <ref name="TO1"> <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Neues Kleid für den Wasserturm (Memento vom 4. März 2016 im Internet Archive). In: St. Galler Tagblatt. 11. Mai 2010, abgerufen am 27. Juli 2011. </ref> <ref name="TO2"> René Hornung: <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Maillart-Bau abgerissen – Fachleute sind empört (Memento vom 3. Mai 2016 im Internet Archive). In: St. Galler Tagblatt. 20. August 2010, abgerufen am 24. Juli 2011. </ref> <ref name="TO3"> Philipp Stutz: <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Brücke über den Kanal beim Gillhof abgebrochen (Memento vom 21. Mai 2011 im Internet Archive). In: St. Galler Tagblatt. 11. Mai 2011, abgerufen am 27. Juli 2011. </ref> <ref name="SBZ2"> E. Schubiger, H. R. Wachter: Anwendung der Vorspanntechnik auf die Sanierung der SBB-Ueberführung bei Lachen. In: Schweizerische Bauzeitung. Band 73, 1955, S. 475–478. </ref> <ref name="Simme1"> Dreigelenk in Stahlbeton. In: TEC21. Nr. 24, 2011, S. 22–25 (PDF; 394 kB), abgerufen am 27. Juli 2011. </ref> <ref name="Simme2"> <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Vorlage:Webarchiv/Wartung/TodayDer Wert des Parameters archive-today muss ein Datum der Form YYYYMMDD oder Zeitstempel der Form YYYY.MM.DD-hhmmss bzw. YYYYMMDDhhmmss sein.. Diggelmann + Partner AG, abgerufen am 27. Juli 2011. </ref> </references>

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Personendaten
NAME Maillart, Robert
KURZBESCHREIBUNG Schweizer Bauingenieur, Brückenbauer und Unternehmer
GEBURTSDATUM 6. Februar 1872
GEBURTSORT Bern
STERBEDATUM 5. April 1940
STERBEORT Genf
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