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Tupolew Tu-70

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Tupolew Tu-70
Datei:Tu-70 01 00089117.jpg
Typ Passagierflugzeug
Entwurfsland
Hersteller Tupolew
Erstflug 27. November 1946
Stückzahl 1

Die Tupolew Tu-70 ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Vorlage:lang:103: attempt to index field 'wikibase' (a nil value), NATO-Codename Cart) war eine Passagierversion des Tu-4-Bombers des sowjetischen Konstruktionsbüros Tupolew.<ref>Wilfried Kopenhagen, Jochen K. Beeck: Das große Flugzeugtypenbuch. Motorbuch, Stuttgart 2005, ISBN 3-613-02522-1, S. 535.</ref><ref>Peter Alles-Fernandez (Hrsg.): Flugzeuge von A bis Z. Bernard & Graefe, Koblenz 1989, ISBN 3-7637-5906-9, S. 375.</ref> Die Tu-4 selbst war ein Nachbau der US-amerikanischen Boeing B-29.

Geschichte

Die Tu-70 (Anfangs auch Tu-12 genannt<ref name="Yefim Gordon, Dmitriy Komissarov, Vladimir Rigmant">Jefim Gordon, Dmitri Komissarow, Wladimir Rigmant: Tupolev Tu-4: The First Soviet Strategic Bomber. Schiffer Publishing, Limited, 2014, ISBN 978-0-7643-4797-9, S. 84 (eingeschränkte Vorschau in der Google-BuchsucheSkriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:GoogleBook“ ist nicht vorhanden.).</ref>) wurde mit einem neuen Rumpf und Druckkabine ausgestattet, die Platz für 72 Passagiere bot. Der Erstflug fand am 27. November 1946 statt. Die Flugerprobung des Musters verlief erfolgreich, und es wurde zur Serienproduktion vorgeschlagen, zu der es jedoch mangels Interesse von Seiten der staatlichen Aeroflot und auf Grund dringenderer militärischer Aufträge nie kam. Am 3. August 1947 wurde sie auf der Luftparade in Tuschino öffentlich vorgestellt.

Unter der Bezeichnung Tu-75 wurde ein auf der Tu-4/Tu-70 basierender Frachter entwickelt.

Technische Daten

Datei:Tupolev Tu-70 3-view line drawing.svg
Dreiseitenansicht
Kenngröße Daten
Besatzung 6
Passagiere 72
Länge 35,40 m
Spannweite 44,50 m
Flügelfläche 166 m²
Flügelstreckung 11,9
Leermasse 38.290 kg
max. Startmasse 60.000 kg
Flächenbelastung 361 kg/m²
Höchstgeschwindigkeit 568 km/h
Dienstgipfelhöhe 11.000 m
Reichweite 5.000 km
Antrieb 4 Kolbenmotoren Schwezow ASch-73TK mit Vierblatt-Propeller
Leistung je 2.400 PS (1.765 kW)

Siehe auch

Literatur

  • Rudolf Höfling: Tupolew. Flugzeuge seit 1922. Motorbuch, Stuttgart 2012, ISBN 978-3-613-03459-4, S. 75.
  • The Billion Dollar Bomber (Part One) – Story of the line of strategic bombers, that evolved from the B-29. In: AIR Enthusiast. August 1971, S. 104–107.
  • The Billion Dollar Bomber (Part Two) – Story of the line of strategic bombers, that evolved from the B-29. In: AIR Enthusiast. August 1971, S. 160–163.

Weblinks

Commons: Tupolew Tu-70 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

<references />

<templatestyles src="Erweiterte Navigationsleiste/styles legacy.css" />Vorlage:Klappleiste/Anfang

Zivile Baureihen:

ANT-1ANT-2ANT-9ANT-14ANT-20ANT-25ANT-35Tu-70Tu-104Tu-110Tu-114Tu-116Tu-124Tu-134Tu-144Tu-154Tu-204Tu-214Tu-244Tu-324Tu-330Tu-334Tu-354Tu-414Tu-444

Militärische Baureihen:

ANT-3ANT-4ANT-5ANT-6ANT-7ANT-8ANT-10ANT-16ANT-22ANT-23ANT-25WWANT-26ANT-27ANT-28ANT-29ANT-31ANT-37ANT-40ANT-42ANT-44M-141M-143Tu-1Tu-2Tu-4Tu-8Tu-12Tu-14Tu-16Tu-22Tu-22MTu-75Tu-80/85Tu-82/83Tu-91Tu-95Tu-98Tu-107Tu-121Tu-123Tu-126Tu-128Tu-142Tu-156Tu-160Tu-2000PAK DAWoron

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