KLM Cityhopper
| KLM Cityhopper B.V. | |
|---|---|
| Logo der KLM | |
| Embraer 190 der KLM Cityhopper | |
| IATA-Code: | WA |
| ICAO-Code: | KLC |
| Rufzeichen: | CITY |
| Gründung: | 1991 |
| Sitz: | Haarlemmermeer, Datei:Flag of the Netherlands.svg Niederlande |
| Drehkreuz: | Flughafen Amsterdam Schiphol |
| Heimatflughafen: | Flughafen Amsterdam Schiphol |
| Unternehmensform: | B.V. |
| Allianz: | SkyTeam |
| Vielfliegerprogramm: | Flying Blue |
| Flottenstärke: | 66 |
| Ziele: | national und international |
| Website: | www.klmcityhopper.nl |
KLM Cityhopper (bis 1977 NLM, dann bis 1991 NLM CityHopper)<ref>Ulrich Klee, Frank Bucher et al.: jp airline-fleets international. Zürich-Airport 1973–1992.</ref> ist eine niederländische Regionalfluggesellschaft mit Sitz in Haarlemmermeer und Basis auf dem Flughafen Amsterdam Schiphol. Sie ist eine Tochtergesellschaft der KLM Royal Dutch Airlines.
Geschichte
KLM Cityhopper wurde 1966 als Nederlandse Luchtvaart Maatschappij (NLM) gegründet und nahm am 29. August 1966 mit einer Fokker F-27 den Flugbetrieb innerhalb der Niederlande auf, gefolgt von den ersten internationalen Kurzstrecken im Jahr 1975. Am 3. März 1978 erhielt NLM mit einer Fokker F28 ihr erstes Strahlflugzeug.
Nach der Fusion mit NetherLines im April 1991 erhielt die Gesellschaft ihren heutigen Namen KLM Cityhopper (zeitweise wurde cityhopper klein geschrieben). Nach Ausmusterung der Fokker 70 besteht die Flotte heute nur aus Maschinen des brasilianischen Herstellers Embraer.
Im Jahr 2004 integrierte KLM Cityhopper die britische KLM uk vollständig.
Ende März 2010 verließen die letzten Fokker 50 der KLM Cityhopper die Flotte, im Herbst 2012 folgten die letzten Fokker 100.<ref>KLM plant laatste vlucht met luchtvaartnieuws.nl – Fokker 50 op 27 maart, 18. Januar 2010 (niederländisch)</ref>
Im August 2013 begann die Modernisierung der verbleibenden Fokker 70, die eine neue Kabinenausstattung erhielten.<ref>airliners.de – KLM: Neue Sitze und Economy Comfort Zone für Fokker-70-Flotte, 30. August 2013</ref> Ende Oktober 2017 wurden auch diese Flugzeuge aus der KLM-Flotte genommen, damit endete nach 97 Jahren die Ära der Fokker-Maschinen bei KLM.<ref>The Fokker 70’s final commercial flights (englisch)</ref>
Flugziele
KLM Cityhopper führt für ihr Mutterunternehmen KLM Royal Dutch Airlines von ihrer Basis in Amsterdam aus zahlreiche Regional- und Zubringerflüge innerhalb Europas einschließlich zahlreicher deutschsprachiger Ziele durch.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />klmcityhopper.nl – Wie zijn wij ( vom 15. Februar 2019 im Internet Archive) (niederländisch), abgerufen am 20. Juni 2017</ref>
Flotte
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Aktuelle Flotte
Mit Stand März 2026 besteht die Flotte der KLM Cityhopper aus 66 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 9,0 Jahren:<ref name=":0">KLM Cityhopper Fleet Details and History. In: planespotters.net. 21. November 2025, abgerufen am 3. März 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
| Flugzeugtyp | Anzahl | bestellt<ref>KLM übernimmt erste Embraer 195-E2 | airportzentrale.de. In: airportzentrale.de. Abgerufen am 30. April 2021 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> | Anmerkungen | Sitzplätze<ref>klm.com – Sitzpläne (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2019. Suche im Internet Archive ) abgerufen am 20. Juni 2017</ref> (Business/Eco+/Eco) |
Durchschnittsalter |
|---|---|---|---|---|---|
| Embraer 175 | 17 | eine inaktiv | 88 (20/8/60) | 8,8 Jahre | |
| Embraer 190 | 24 | eine inaktiv; fünf betrieben durch German Airways; Ausmusterung bis 2029 geplant<ref>KLM lagert wegen sich verschärfenden Triebwerksproblemen Embraer E2 ein. In: aeroTELEGRAPH. 25. Oktober 2024, abgerufen am 25. Oktober 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> | 100 (20/8/72) | 15,3 Jahre | |
| Embraer 195-E2 | 25 | sechs inaktiv | 132 (20/8/104) | 3,1 Jahre | |
| Gesamt | 66 | - | 9,0 Jahre | ||
Aktuelle Sonderbemalungen
| Flugzeugtyp | Luftfahrzeugkennzeichen | Bemalung | Zeitraum | Bild |
|---|---|---|---|---|
| Embraer 190 | PH-EZX | „SkyTeam“ | seit Mai 2012 | Datei:PH-EZX (8219802223).jpg |
| Embraer 195-E2 | PH-NXM | „1700th e-jet“ | seit September 2022 | Datei:PH-NXM (53613606344).jpg |
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Zuvor eingesetzte Flugzeuge
In der Vergangenheit setzte KLM Cityhopper unter anderem folgende Flugzeugtypen ein:<ref>airfleets.net – KLM Cityhopper (englisch), abgerufen am 27. August 2015</ref>
Zwischenfälle
NLM Cityhopper und KLM Cityhopper verzeichnen in ihrer Geschichte zwei Totalverluste von Flugzeugen, beide mit Todesopfern. Darüber hinaus wurde bei einem weiteren Zwischenfall ebenfalls ein Mensch getötet:<ref>Daten über die Fluggesellschaft NLM Cityhopper im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref><ref>Daten über die Fluggesellschaft KLM Cityhopper im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref>
- Am 6. Oktober 1981 geriet eine Fokker F28-4000 (Luftfahrzeugkennzeichen PH-CHI) der NLM Cityhopper auf dem Flug von Rotterdam nach Eindhoven in einen Tornado und stürzte nach Abriss der rechten Tragfläche nahe Moerdijk ab. Alle 17 Personen an Bord starben (siehe auch NLM-Cityhopper-Flug 431).<ref>Flugunfalldaten und -bericht F28-4000 PH-CHI im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref>
- Am 4. April 1994 stürzte eine Saab 340B (PH-KSH) beim Durchstarten auf dem Flughafen Amsterdam Schiphol ab. Die Maschine war auf dem Weg von Amsterdam nach Cardiff, als eine Kontrollleuchte des Triebwerköldrucks aufleuchtete. Noch bevor der Erste Offizier die Checkliste konsultierte, fuhr der Kapitän das rechte Triebwerk in den Leerlauf. Nach dem Durchgehen der Checkliste wurde beschlossen, den Flug fortzusetzen, der Kapitän vergaß jedoch, das heruntergefahrene Triebwerk wieder zuzuschalten. Auf einer Flughöhe von 17.000 Fuß war die Leistungsgrenze der Maschine erreicht und sie stieg nicht mehr weiter. Da sie einen Defekt vermuteten, kehrten die Piloten nach Amsterdam um. Als sich der Kapitän zu einem Durchstarten entschied, rollte die Maschine unmittelbar vor der Landebahn nach rechts und stürzte ab. Dabei kamen drei Personen ums Leben; 9 Insassen wurden verletzt. Grund war das Fehlverhalten der Piloten, welche den Propeller des vermeintlich beschädigten Triebwerks nicht in Segelstellung brachten (siehe auch KLM-Flug 433).<ref>Flugunfalldaten und -bericht Saab 340 PH-KSH im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref>
- Am 29. Mai 2024 starb auf dem Vorfeld des Flughafens Amsterdam Schiphol eine Person, weil sie in das laufende Triebwerk einer Embraer 190 der KLM Cityhopper (PH-EZL) gesogen wurde (siehe auch KLM-Flug 1341).<ref>Flugunfalldaten und -bericht EMB 190 PH-EZL im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref><ref>Der Spiegel Mensch gerät in Triebwerk und stirbt, abgerufen am 30. Mai 2024</ref>
Trivia
- Der niederländische König Willem-Alexander fliegt regelmäßig als Copilot bei KLM. Bis zu ihrer Zeit flog er mit Fokker 70 bei KLM Cityhopper, aufgrund der Ausmusterung derer im Oktober 2017 schulte er auf Boeing 737 um.<ref>aerotelegraph.com – Willem-Alexander: Bei KLM sitzt auch mal der König im Cockpit, 18. Mai 2017 abgerufen am 20. Juni 2017</ref>
Siehe auch
Weblinks
- Webpräsenz der KLM Cityhopper (niederländisch, englisch)
Einzelnachweise
<references />
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