Air Zimbabwe
| Air Zimbabwe | |
|---|---|
| Logo der Air Zimbabwe | |
| Boeing 767-200ER der Air Zimbabwe | |
| IATA-Code: | UM |
| ICAO-Code: | AZW |
| Rufzeichen: | AIR ZIMBABWE |
| Gründung: | 1980 (1967) |
| Sitz: | Harare, Datei:Flag of Zimbabwe.svg Simbabwe |
| Drehkreuz: | Harare |
| Heimatflughafen: | Harare |
| IATA-Prefixcode: | 168 |
| Leitung: | Edmund Makona (CEO) |
| Vielfliegerprogramm: | Rainbow Club |
| Flottenstärke: | 7 |
| Ziele: | national und international |
| Website: | www.airzimbabwe.aero |
Air Zimbabwe ist die nationale Fluggesellschaft Simbabwes mit Sitz in Harare und Basis auf dem Flughafen Harare International.
Sie steht seit dem 16. Mai 2017 auf der Liste der Betriebsuntersagungen für den Luftraum der Europäischen Union.<ref>Aviation Safety: Commission clears all airlines from Benin and Mozambique from EU Air Safety List. European Commission, 16. Mai 2017.</ref>
Geschichte
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Die Geschichte der Air Zimbabwe begann 1967 mit der Gründung der Air Rhodesia, nachdem Central African Airways aufgelöst wurde. Im Jahr 1978 wurde sie zu Air Zimbabwe-Rhodesia umbenannt und 1980 wurde sie aufgrund der Unabhängigkeit Simbabwes zu Air Zimbabwe. Von Februar 1981 bis Juni 1982 übernahm die Gesellschaft 5 Boeing 707-330 von der Lufthansa. Air Zimbabwe kaufte 1983 die Frachtfluggesellschaft Affretair auf und wurde 1997 privatisiert.
Im Jahr 2003 bekam Air Zimbabwe massive finanzielle Probleme, was zur zeitweiligen Suspendierung durch die IATA im Februar 2004 führte. Im Mai 2005 sorgte die Fluggesellschaft für Schlagzeilen, da sie den Jungfernflug auf der neuen Strecke von Dubai nach Harare mit nur einem einzigen Passagier durchführte. Die Regierung von Simbabwe kritisierte das Unternehmen dafür, dass es die neue Strecke ohne eine Wirtschaftlichkeitsprüfung eingerichtet hatte.
Im Mai 2011 wurde Air Zimbabwe auf Grund offener Verbindlichkeiten in Höhe von 2 Millionen US-Dollar<ref name="iata"/> von der IATA erneut suspendiert und damit sämtliche internationalen Finanztransaktionen und Buchungsdienstleistungen bis auf Weiteres gestoppt.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />IATA suspends Air Zim over debt ( vom 16. Mai 2011 im Internet Archive), newzimbabwe.com (englisch), abgerufen am 15. Mai 2011.</ref> Zuvor waren die drei Boeing 737-200 der Gesellschaft durch die Luftfahrtaufsicht Simbabwes aus Sicherheitsgründen stillgelegt worden.<ref name="iata"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />IATA demands $2m from Air Zimbabwe ( vom 12. September 2012 auf WebCite), newzimbabwe.com (englisch), abgerufen am 27. Mai 2011.</ref> Diese sollten durch eine geleaste Boeing 737-500 von Zambezi Airlines ersetzt werden, jedoch war Air Zimbabwe zur Zahlung der Leasingraten nicht in der Lage und musste das Flugzeug zurückgeben.<ref>Air Zimbabwe forced to return Zambezi Airlines' plane, bulawayo24.com (englisch), abgerufen am 28. Juni 2011.</ref>
Im Sommer 2011 führte Air Zimbabwe an einer Boeing 767-200ER eine modernisierte Version ihrer Flugzeuglackierung ein.
Im September 2011 musste der Flugbetrieb für kurze Zeit eingestellt werden, da es zu – zwischenzeitlich beigelegten – rechtlichen Auseinandersetzungen mit den Piloten gekommen war.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />NEWS ( vom 4. November 2011 im Internet Archive), airzimbabwe.aero (englisch), abgerufen am 7. Oktober 2011.</ref> Im November desselben Jahres wurden wiederholt zahlreiche Flüge gestrichen, da Zahlungen an Lieferanten von Kerosin offen waren.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Air Zimbabwe courts foreign partners ( vom 4. Juli 2012 auf WebCite), newzimbabwe.com (englisch), abgerufen am 7. November 2011.</ref> Im Dezember 2011 wurde eine Boeing 767-200ER der hochverschuldeten Gesellschaft in London als Pfand für offene Rechnungen beschlagnahmt.<ref>Airzim plane impounded in UK, herald.co.zw (englisch), abgerufen am 13. Dezember 2011.</ref> Im Januar 2012 wurde die Einstellung der Flüge nach London und Johannesburg aufgrund der finanziellen Situation bekanntgegeben. Zudem bestehe die Gefahr, dass weitere Flugzeuge beschlagnahmt würden.<ref>Air Zimbabwe suspends flights to London, mailonsunday.co.uk (englisch), abgerufen am 3. Januar 2012.</ref> Im Februar 2012 wurde der Flugbetrieb schließlich bis auf Weiteres vollständig eingestellt.<ref>Air Zimbabwe suspends all flights, timeslive.co.za (englisch), abgerufen am 24. Februar 2012</ref> Nach kürzeren zwischenzeitlichen erfolglosen Versuchen der Aufnahme eines Flugbetriebs führt Air Zimbabwe seit November 2012 wieder regelmäßig Flüge durch.<ref name="allafrica">Zimbabwe: Air Zim Back in the Skies, allafrica.com (englisch), abgerufen am 28. Juni 2013</ref>
Im Februar 2014 wurden der suspendierte Chef Innocent Mavhunga, sein Vorgänger Peter Chikumba und die Geschäftsführerin Grace Nyaradzo Pfumbidzayi wegen Betrugsverdacht festgenommen, weitere Manager wurden verdächtigt. Sie sollen die Airline finanziell betrogen haben.<ref>Air Zimbabwe Manager sollen Millionen unterschlagen haben, aerotelegraph.com, abgerufen am 19. Februar 2014.</ref> Im Juli 2017 hat die Airline fast die Hälfte ihrer 424 Mitarbeiter entlassen.<ref>Air Zimbabwe slashes workforce by half. ch-aviation, 14. Juli 2017.</ref>
Seit Oktober 2018 wird die Privatisierung von Air Zimbabwe vorangetrieben, während gleichzeitig mit Zimbabwe Airways eine neue staatliche Fluggesellschaft geschaffen wird.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Zimbabwe invites bids for struggling national airline. Reuters, 12. November 2018. ( vom 21. November 2018 im Internet Archive) abgerufen am 13. Mai 2023</ref><ref>Zimbabwe Airways loses one plane over delayed payment. Bulawayo 24, 20. November 2018.</ref>
Am 24. Oktober 2019 wurde aufgrund ausstehender Zahlung die Nutzung der südafrikanischen Flughäfen durch den dortigen Flughafenbetreiber ACSA verboten und die einzige im Betrieb befindliche Maschine festgesetzt.<ref>Air Zimbabwe: Statement by Airports Company South Africa. Airports Company South Africa, 24. Oktober 2019.</ref> Seit dem 28. Oktober 2019 ist der Betrieb wieder erlaubt.<ref name="ch28102019">Air Zimbabwe resumes ops after B767 released. ch-aviation, 28. Oktober 2019.</ref>
Flugziele
Air Zimbabwe fliegt von Harare im Inland nach Bulawayo und Victoria Falls sowie international nach Johannesburg und Dar es Salaam.<ref>Planespotters - <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Ziele der Air Zimbabwe ( vom 27. März 2018 im Internet Archive) abgerufen am 26. März 2018</ref><ref name="ch28102019" />
Flotte
Aktuelle Flotte
Mit Stand März 2026 besteht die Flotte der Air Zimbabwe aus sieben Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 29,2 Jahren:<ref>Air Zimbabwe Fleet Details and History. In: planespotters.net. 21. Dezember 2025, abgerufen am 4. März 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
| Flugzeugtyp | Anzahl | bestellt | Anmerkungen | Sitzplätze (Business/Economy) |
|---|---|---|---|---|
| ATR 42-500 | 1 | betrieben durch Renegade Air | 48 (-/48) | |
| Airbus A320-200 | 1 | inaktiv | 150 (12/138) | |
| Boeing 737-200 | 1 | 105 (12/93) | ||
| Boeing 767-200ER | 2 | eine inaktiv | 203 (30/173) | |
| Embraer ERJ-145LR | 2 | eine inaktiv | 50 (-/50) | |
| Gesamt | 7 |
Ehemalige Flugzeugtypen
- BAe 146/Avro RJ
- Boeing 707
- Boeing 720
- Douglas DC-3
- Fokker F28 Fellowship
- Fokker 50
- Vickers Viscount
- Xi’an MA60
- Boeing 777-200
- Dassault Falcon 7X<ref>Luciano Braganca: Air Zimbabwe retires Falcon 7X used as presidential jet. 28. November 2024, abgerufen am 4. März 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Zwischenfälle
Air Zimbabwe verzeichnete seit ihrer Gründung 1980 zwei Totalschäden, beide ohne Todesfälle:<ref>Daten über die Fluggesellschaft Air Zimbabwe im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref>
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- Im Juli 1984 (genaues Datum unbekannt) wurde eine Vickers Viscount 756D der Air Zimbabwe (Luftfahrzeugkennzeichen Z-YNI) bei der Wartung auf dem Flughafen Harare International (Zimbabwe) irreparabel beschädigt, als versehentlich das Bugfahrwerk eingefahren wurde. Personen kamen nicht zu Schaden.<ref>Flugunfalldaten und -bericht Viscount 756D Z-YNI im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref><ref>Rayner G. C. Kittle: The Vickers Viscount. Air-Britain (Historians), Staplefield 2008, ISBN 978-0-85130-401-4, S. 333.</ref>
- Am 3. November 2009 kollidierte eine Xi’an MA60 der Air Zimbabwe (Z-WPJ) beim Start vom Flughafen Harare International mit Warzenschweinen. Das Bugrad und das linke Hauptfahrwerk brachen daraufhin zusammen, das Flugzeug drehte nach links ab und kam neben der Startbahn zum Stehen. Alle 38 Insassen, 4 Besatzungsmitglieder und 34 Passagiere, überlebten. Am Flugzeug entstand Totalschaden.<ref>Flugunfalldaten und -bericht Xian MA60 Z-WPJ im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref>
Siehe auch
- Liste von Fluggesellschaften
- Liste von Fluggesellschaften mit Betriebsverbot in der Europäischen Union
Weblinks
- Webpräsenz der Air Zimbabwe (englisch)
Einzelnachweise
<references />