MZKT-79221

MZKT
	Eine Topol-M-Raketensystem bei einer Parade (2012)Eine Topol-M-Raketensystem bei einer Parade (2012) Eine Topol-M-Raketensystem bei einer Parade (2012)
MZKT-79221
Hersteller	Minski Sawod Koljosnych Tjagatschei
Produktionszeitraum	seit 1995
Vorgängermodell	MAZ-7917
Nachfolgemodell	keines
	Technische Daten
Bauformen	Militärfahrzeug
Motoren	12-Zylinder-Dieselmotor
Leistung	588 kW
Nutzlast	81 t
zul. Gesamtgewicht	120,5 t

Datei:Moscow Victory Parade 2010 - Training on May 6 - img08.jpg

Topol-M bei den Vorbereitungen zur Militärparade im Mai 2010 in Moskau

Datei:Тягач МЗКТ-79221 (комплекс Тополь-М).jpg

MZKT-79221 mit Topol-M bei einer Parade

Der MZKT-79221 ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Vorlage:lang:103: attempt to index field 'wikibase' (a nil value)) wurde als schwerer Allrad-Lkw (16×16) Ende der 1980er-Jahre bis hinein in die 1990er-Jahre zuerst vom belarussischen Hersteller Minski Awtomobilny Sawod entwickelt und dient als Fahrgestell des mobilen Interkontinental-Raketensystems RS-12M2 Topol-M und RS-24 „Jars“. Später ging die Produktion an das Minski Sawod Koljosnych Tjagatschei, im Jahr 1995 begann die Serienfertigung. Er ist der Nachfolger des MAZ-7917.<ref name="Fast alles">Webseite mit Entwicklungsgeschichte und technischen Daten zum Fahrzeug (russisch)</ref>

Fahrzeuggeschichte

Die Entwicklung des MZKT-79221 geht auf eine Weisung des Ministerrats der UdSSR aus dem Februar des Jahres 1987 zurück. Das Projekt zur Schaffung einer schweren mobilen Raketenabschussrampe erhielt den Codenamen Albatros. Der Auftrag zur Produktion ging 1989 an das Minski Awtomobilny Sawod.<ref name="Fast alles" />

Trotz des Zerfalls der Sowjetunion wurde das Projekt weiter verfolgt. 1990 stellte MAZ unter dem Namen MAZ-7922 einen ersten Prototyp mit Dieselmotor vor. Zusätzlich entstand mit der Gasturbine vom T-80 als Antrieb der Prototyp MAZ-7923. 1992 ging das Projekt an das neu ausgegründete Minski Sawod Koljosnych Tjagatschei, damit wurde das Fahrzeug in MZKT-7922 umbenannt. Bis 1994 entstanden drei weitere Prototypen. Ein Jahr später wurden die ersten beiden Serienfahrzeuge gebaut.<ref name="Fast alles" />

Von den acht Achsen sind die vorderen drei und die hinteren drei Achsen lenkbar.<ref>Webseite zu verschiedenen schweren russischen Radschleppern (russisch)</ref> Dadurch liegt der Wendekreis bei – für diese Fahrzeuggröße relativ niedrigen – 36 bis 40 Metern.

Technische Daten

Für das Modell MZKT-79221.<ref name="Fast alles" />

Motor: V12-Dieselmotor mit Turbolader und Direkteinspritzung, wassergekühlt
Motortyp: JaMZ-847.10
Leistung: 800 PS (588 kW)
Hubraum: 25,86 l
Hub: 140 mm
Bohrung: 140 mm
Drehmoment: 3090 Nm
Höchstgeschwindigkeit: 45 km/h
Treibstoffverbrauch: 290 bis 300 l/100 km
Reichweite: 500 km
Getriebe: hydromechanische 4-Gang-Automatik
Antriebsformel: 16×16

Abmessungen und Gewichte

Länge: 19.560 mm
Breite: 3370 mm
Höhe über Kabine: 3180 mm
Spurweite: 2700 mm
Radstand: 1750 + 2400 + 1800 + 2200 + 1800 + 1800 + 1750 mm
Bodenfreiheit: 475 mm
Wendekreisdurchmesser: 36 bis 40 m
Watfähigkeit: 1,1 m
Leergewicht: 39,5 t
Zuladung: 81 t
zulässiges Gesamtgewicht: 120,5 t
Reifendimension: 1600×600-685 mit Reifendruckregelanlage

Trivia

Eine zentrale Rolle als Expeditionsfahrzeug der Protagonistengruppe spielt ein modifizierter MZKT-79221 im dritten Band von Andrei Djakows St.-Petersburg-Trilogie, die Teil des Metro-2033-Universums ist.