TAI Kaan

TAI Kaan
Datei:IMG-TAI-TFX.jpg TAI Kaan während der Rolltests in Ankara<ref>Joseph Trevithick: Our First Full Look At Turkey’s New TF-X Stealthy Fighter. 17. März 2023, abgerufen am 15. Juli 2023 (). </ref>
Typ	Kampfflugzeug der 5. Generation
Entwurfsland	TurkeiDatei:Flag of Turkey.svg Türkei
Hersteller	Turkish Aerospace Industries
Erstflug	21. Februar 2024<ref>Patrick Hoeveler: Türkischer Stealth-Jäger Kaan fliegt. In: flugrevue.de. Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG, 21. Februar 2024, abgerufen am 22. Februar 2024. </ref>

Kaan, zuvor TFX für Turkish Fighter Experimental, nennt sich ein Rüstungsprojekt für ein zweistrahliges Kampfflugzeug der 5. Generation, das Turkish Aerospace Industries (TAI) in Zusammenarbeit mit internationalen Partnern für die türkische Luftwaffe entwickelt. Am 1. Mai 2023 gab TAI beim Rollout bekannt, dass das Kampfflugzeug den Namen Kaan (türkisch für Großkhan) bekommt.<ref>Karl Schwarz (KS): Türkischer Stealth-Kampfjet heißt KAAN. In: flugrevue.de. 1. Mai 2023, abgerufen am 13. Mai 2023. </ref>

Geschichte

Die Entscheidung der Türkei zur Entwicklung eines eigenen Kampfjets fiel im Dezember 2010.<ref>Emre Soncan: Turkey ready to produce first national fighter jet. In: todayszaman.com. 15. Juni 2011, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 8. Dezember 2012; abgerufen am 10. Februar 2012 (). </ref> Daraufhin wurde im August 2011 TAI durch das türkische Verteidigungsministerium der Auftrag für eine Machbarkeitsstudie erteilt,<ref>The Agreement for „Jet Trainer and Fighter Aircraft Conceptual Design Project“ is signed. TAI Pressemitteilung. In: tai.com. 23. August 2011, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 23. Januar 2012; abgerufen am 11. Februar 2012 (). </ref> die durch eine 40-köpfige Planungsgruppe in Zusammenarbeit mit Saab erstellt und im November 2011 vorgestellt wurde.<ref>Jane’s Information Group: Turkey advances TFX fighter project, orders new rifles, more F-35s, CH-47s (Memento vom 9. Januar 2015 im Internet Archive), abgerufen am 9. Januar 2015 (englisch).</ref>

Im Januar 2017 wurde verlautbart, dass BAE Systems (British Aerospace Electronic Systems) Entwicklungspartner des Prototyps<ref>BAE Systems signs Heads of Agreement for a future contract with Turkish Aerospace Industries for TF-X Programme. In: baesystems.com. Abgerufen am 10. Dezember 2017 (). </ref> und Dassault Systèmes Softwarepartner sind. 2019 wurde ein Mock-Up auf der Pariser Luftfahrtschau gezeigt. Am selben Ort gab 2023 der Chef der TAI, Temel Kotil das Versprechen ab, dass das Flugzeug 2025 an der Luftfahrtschau in Paris fliegen werde. Die Entwicklung des Prototyps sollte 150 Millionen Dollar kosten. Der Erstflug des Prototyps wurde für Ende 2023 anvisiert und die Serienproduktion soll zwischen 2025 und 2030 anlaufen.<ref>Adam Bensaid: Everything you need to know about Turkey’s next-gen stealth fighter jet. In: trtworld.com, TRT World, 26. August 2019, abgerufen am 27. November 2020 (englisch).</ref><ref name="flugrevue01">Patrick Zwerger: Der Prototyp des „Kaan“ bekommt bald Verstärkung. In: flugrevue.de. 22. Juni 2023, abgerufen am 24. Juni 2023. </ref>

Die türkische Rüstungsindustrie basiert zum großen Teil auf ausländischen Entwürfen mit lokalen Modifikationen. So hat die Türkei jahrelang General Dynamics F-16 in Lizenz gebaut. Nach dem Kauf des russischen Boden-Luft-Raketensystems S-400 Triumf wurde die Türkei vom F-35-Programm ausgeschlossen. Der Ausschluss der Türkei hat zur Folge, dass das Land Kampfflugzeuge der 5. Generation im nächsten Jahrzehnt oder noch länger nicht besitzen wird und einsetzen kann.<ref name="Forbes">Paul Iddon: Turkey’s Defense Industry Has Come A Long Way, But Ankara Still Relies Heavily On Foreign Suppliers. In: Editors’ Pick › Business › Aerospace & Defense, 25. Juli 2020. Auf Forbes.com, abgerufen am 21. September 2025 (englisch).</ref>

Im Sommer 2023 wurde berichtet, die Türkei versuche befreundete Nationen als Partner für das Programm zu gewinnen. Aserbaidschan unterzeichnete Ende Juli 2023 eine Vereinbarung und wird das Projekt voraussichtlich finanziell und mit einigen Fachkräften unterstützen. Im Falle Pakistans dürfte das amerikanische Triebwerk einen möglichen Export verhindern.<ref name="flugrevue02">Patrick Zwerger: Die Türkei sammelt Partner für ihren Stealth-Kampfjet. In: flugrevue.de. 7. August 2023, abgerufen am 8. August 2023. </ref> Indonesien bestellte im Juni 2025 zunächst 48 Kaan mit dem türkischen Triebwerk mit Auslieferung bis 2034. 12 Optionen wurden ebenfalls vorgemerkt.<ref>Patrick Zwerger: 48 Kaan-Kampfjets für Indonesien – Der größte Exportauftrag aller Zeiten für die Türkei. In: Flug Revue. Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG, 12. Juni 2025, abgerufen am 14. Juni 2025: „Indonesien bestellt bei TAI bis zu 60 Exemplare des neuen türkischen Stealth-Kampfjets Kaan; 48 davon fest, zwölf als Option. Einen entsprechenden Vertrag haben türkische und indonesische Verteidigungsbeamte laut offiziellen Angaben am 11. Juni in der indonesischen Hauptstadt Jakarta unterzeichnet.“ </ref> Bei der Bestellung gebe es noch technische Anforderungen zu klären trotz des bereits getroffenen Entscheids für das Flugzeug.<ref name="flightglobal" /> Im Juli wurde der Handel ohne Zeitangaben besiegelt.<ref>https://aviationweek.com/defense/aircraft-propulsion/indonesia-signs-contract-48-tai-kaan-fighter-jets</ref>

Die ersten 10 Serienflugzeuge sollen bis in das Jahr 2029 an die türkischen Luftstreitkräfte ausgeliefert werden.<ref>Adrian Schintlmeister: Türkei präsentiert neuen Kampf-Jet: Erste Bilder zeigen das Flugzeug beim Bodentest. In: tag24.de. 18. März 2023, abgerufen am 19. März 2023. </ref> Diese erste Serie für die Türkei wird mit amerikanischen Triebwerken fliegen.

Entwicklungsgeschichte

Am 18. März 2023 wurde das erste Konzeptflugzeug „Demonstrator“<ref>https://www.turkiyetoday.com/nation/turkish-aerospace-kaan-fighter-flight-tests-begin-first-quarter-2026-report-3203130</ref> der Öffentlichkeit präsentiert. Es flog am 21. Februar 2024 erstmals.

Der zweite Flug des Konzeptflugzeuges P0 erfolgte im Mai 2024 und dauerte erneut rund 14 Minuten.<ref>Patrik Zwerger: UPDATE: Zweiter Flug für KAAN – Der türkische Stealth-Fighter fliegt wieder. In: Flug Revue. Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG, 7. Mai 2024, abgerufen am 21. Juli 2024. </ref>

Das erste Versuchsflugzeug flog nur zwei Mal. Ursprünglich war es sogar nur für die Bodenerprobung vorgesehen.<ref name="flightglobal" /> Im Februar 2026 war damit Bodenerprobung und keine weiteren Flüge vorgesehen.<ref name="2Prototypen">https://futurezone.at/digital-life/tuerkei-2-prototypen-stealth-fighter-kaan-tai-p0-p1-p2-kampfjet/403134135</ref>

Für Mitte 2024 wurde ursprünglich die Fertigstellung eines zweiten Flugzeuges angekündigt. Für dieses zweite Flugzeug sollte auch das Radar fertig werden<ref>Patrick Zwerger: Türke mit Tarnkappe – Was kann Kaan? Der neue Stealth-Kampfjet der Türkei. In: flugrevue.de. Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG, 14. Dezember 2023, abgerufen am 4. April 2024. </ref> und der Rumpf werde überarbeitet und womöglich kürzer.<ref>Patrick Zwerger: Was gibt es Neues vom Stealth-Kampfjet Kaan? Der erste Fighter der Türkei. In: Flug Revue. Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG, 25. April 2024, abgerufen am 21. Juli 2024. </ref> Es sollte laut Angaben im 2024 drei Prototypen geben,<ref name="flugrevue01" /><ref>Turkish 5th-Gen KAAN Fighter Program Zooms Ahead Thanks To Strong Manufacturing Base; Can India’s AMCA Catch Up. In: eurasiantimes.com. The Eurasian Times, 5. März 2024, abgerufen am 4. April 2024 (): „The first production aircraft, called Block-0, is planned for 2025, and the first flight is targeted for 2026. TAI plans three prototypes by then.“ </ref> der Erstflug des zweiten Prototyps hätte 2025 erfolgen sollen.<ref>Patrick Zwerger: Große Pläne mit dem Stealth-Fighter – Die Türkei gibt weiter Gas bei Kaan. In: Flug Revue. Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG, 24. Juni 2024, abgerufen am 27. September 2024. </ref> Im Februar 2026 war das bis auf die Bemalung scheinbar fast fertige Flugzeug zu sehen gewesen und auch der nächste Prototyp, der jedoch einiges weiter von der Fertigstellung entfernt war. Das fertige Flugzeug hatte geänderte Querruder und Höhenruder und einen anderes Verhältnis vom Lufteinlauf zum Cockpit.<ref name="2Prototypen"/>

Schon 2025 war gemeldet worden, 2 neue Prototypen sollten ab 2026 für die Flugtests des endgültigen Kampfflugzeugs Kaan eingesetzt werden und eine weitere Zelle statischen Versuchen dienen. Die folgenden Prototypen 4–6 würden die geforderte Avionik erhalten.<ref>Türkischer Stealth-Kampfjet Kaan auf der Überholspur</ref> Insgesamt 6 Flugzeuge würden so für die Erprobung gebaut.<ref name="flightglobal">https://www.flightglobal.com/defence/turkish-aerospace-boss-outlines-flight-test-schedule-for-kaan-fighter/163440.article</ref>

Triebwerk

Für die Prototypen und bis zum zwanzigsten Flugzeug nutzt TAI das General Electric F110-GE-129-Triebwerk.

Die Türkei will alle Rechte am Triebwerk, die erste Ausschreibung wurde abgebrochen. Die Hersteller schlugen Kooperationen vor: Eurojet Turbo mit Aselsan, Rolls-Royce mit Kale Group oder Iwtschenko Progress mit Tusas.<ref>TAI KAAN: Ukrainian Company Competes for Turkish Fighter Ket Engine. In: frontierindia.com, 12. Januar 2024 (englisch).</ref>

Im Mai 2025 wurden erste Bilder und technische Daten der eigenentwickelten TF35000-Turbine veröffentlicht.<ref>Jon Lake: Türkiye has officially unveiled its first indigenously developed turbofan engine. In: aerospaceglobalnews.com. Aerospace Global News, 20. Mai 2025, abgerufen am 14. Juni 2025 (). </ref><ref>Patrick Zwerger: TF35000 soll Kaan antreiben – Türkisches Triebwerk für türkischen Stealth-Fighter. In: Flug Revue. Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG, 20. Mai 2025, abgerufen am 14. Juni 2025. </ref> Diese Daten kamen von TUSAŞ (TAI).<ref>Tony Osborne: TF35000 Emerges As Indigenous Engine For Turkish Fighter. Aviation Week. In: aviationweek.com. Informa PLC., 20. Mai 2025, abgerufen am 5. Juli 2025 (, Artikel mit Bezahlschranke): „In a fact sheet on its website, the engine company, which is owned by Turkish Aerospace Industries (TAI), says the TF35000…“ </ref>

Weblinks

Datei:Commons-logo.svg

Commons: TAI Kaan – Sammlung von Bildern

• Herstellerwebsite (englisch und türkisch)
• Turkey’s TF-X jet nears the end of assembly. In: aerotime.aero. 9. Januar 2023; abgerufen am 10. Januar 2023 (). 

Einzelnachweise

<references />