Projekt 41

style="background:#B0C4DE; color:#Vorlage:Standardfarbe; border-color:#B9BEC4;; font-weight:bold;" | Neustraschimy
	Datei:Neutrashimyy at anchor 1955 NH 79990.jpgDie Neustraschimy 1955. Die Neustraschimy 1955.
colspan="2" style="background:#B0C4DE; color:#Vorlage:Standardfarbe; border-color:#B9BEC4;" \| Schiffsdaten
Flagge	Datei:Naval Ensign of the Soviet Union (1950-1991).svg Sowjetunion
Schiffstyp	Zerstörer
Bauwerft	Werft 190 Leningrad
Kiellegung	5. Juli 1950
Stapellauf	29. Januar 1951
Außerdienststellung	25. Januar 1974
Verbleib	1974 abgewrackt
colspan="2" style="background:#B0C4DE; color:#Vorlage:Standardfarbe; border-color:#B9BEC4;" summary="Schiffsmaße und Besatzungszahl" \| Schiffsmaße und Besatzung
Länge	133,84 m (Lüa)
Breite	13,57 m
Tiefgang (max.)	5,7 m
Verdrängung	Standard: 3.010 t; Einsatz: 3.830 t
Besatzung	235 Mann
colspan="2" style="background:#B0C4DE; color:#Vorlage:Standardfarbe; border-color:#B9BEC4;" \|Maschinenanlage
Maschine	4 × KV-41-Dampfkessel; 2 × TV-8-Dampfturbinen
Maschinenleistung	64.200 PS (47.219 kW)
Höchstgeschwindigkeit	33,5 kn (62 km/h)
Propeller	2
colspan="2" style="background:#B0C4DE; color:#Vorlage:Standardfarbe; border-color:#B9BEC4;" style="border-color: #FFFFFF;" summary="militärisch relevante Daten" \|
colspan="2" style="background:#B0C4DE; color:#Vorlage:Standardfarbe; border-color:#B9BEC4;;" \| Bewaffnung
	2 × 2 130-mm-L/58-Geschütze SM-2-1; 4 × 2 45-mm-FlaK SM-16; 2 × 4 25-mm-FlaK 4M-120; 2 × 5 Torpedorohre ∅ 53,3 cm; Wasserbombenwerfer; 2 × Absetzvorrichtungen für Minen;

Projekt 41 war eine Klasse von Zerstörern der sowjetischen Marine im Kalten Krieg, die für die Serienproduktion vorgesehen war, von der aber nur ein Prototyp, die Neustraschimy ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Vorlage:lang:103: attempt to index field 'wikibase' (a nil value); deutsch: Der Furchtlose), gebaut wurde.

Geschichte

Der grundlegende Plan, ein Schiff zu bauen, das letztlich Projekt 41 werden sollte, zeichnete sich schon zum Ende des Zweiten Weltkrieges ab. Es wurde wegen seiner großen Wasserverdrängung, als großer Zerstörer in den Wirtschaftsplanungen des Militärs für die nächsten zehn Jahre noch im Jahr 1945 aufgeführt. Josef Stalin lehnte bei der Durchsicht der Pläne die Klasse ab, da er solche Schiffe für die Sowjetunion für überflüssig hielt.<ref>Ю.В. Апальков: Эскадренные миноносцы проекта 56. S. 6.</ref>

Nachdem sich die Zerstörer des Projekts 31bis in den Punkten Reichweite, Geschwindigkeit und Flugabwehrbewaffnung als unzureichend für zukünftige Aufgaben erwiesen hatten, wurde am 14. Juni 1947 der Planungsbeginn für einen neuen Zerstörertyp angeordnet.

Die Fertigung der Bauteile begann auf den Werften 190 und 402 im Dezember 1949 mit dem Vorfertigen von Bauelementen für den Prototyp, Baubeginn auf Werft 190 war der 5. Juli 1950.<ref>Ю.В. Апальков: Эскадренные миноносцы проекта 56. S. 15.</ref>

Bei einem hochrangig besetzten Treffen im April 1951 wurde Projekt 41 endgültig verworfen, der Ressourcenverbrauch und die langen Bauzeiten für ein so großes Schiff wurden als untragbar angesehen und die Entwicklung einer modifizierten Version von Projekt 41 wurde angeordnet. Dies führte zum Projekt 56.

Technik

Antrieb

Projekt 41 war mit zwei TV-8-Turbinen ausgerüstet, die von vier KV-41-Dampfkesseln mit 450 °C heißem Dampf, der unter einem Druck von bis zu 64 kg/cm² stand, angetrieben wurden.

Bewaffnung

Die Hauptbewaffnung der Schiffe bestand aus zwei SM-2-1-Geschütztürmen, die je zwei koaxial montierte 130-mm-L/58-Geschütze trugen. Je ein Turm wurde auf der Back und dem Achterschiff aufgestellt.<ref>SM-2-1 bei navweaps.com, gesichtet am 4. Dezember 2011</ref> Es waren normalerweise 800 Granaten für diese Waffen an Bord.

Die Flugabwehr stützte sich auf vier stabilisiert gelagerte Lafetten von Typ SM-16, die je zwei 45-mm-L/78-Maschinenkanonen trugen.<ref>SM-16 bei navweaps.com, gesichtet am 4. Dezember 2011</ref> Für diese Zwillingslafetten wurden rund 8.000 Schuss Munition mitgeführt. Die Waffen wurden in Paaren auf dem Oberdeck verbaut, je zwei SM-16 hinter „Turm A“ und zwei weitere hinter „Turm B“.

Weiterhin waren zwei Vierlingslafetten 4M-120 mit 25-mm-L/79-Maschinenkanonen verbaut, die ursprünglich für einen neuen Schlachtkreuzertyp entwickelt worden waren. Da zu dieser Zeit sowohl der Bau des Kreuzertyps als auch der der 4-M-120-Lafette nicht weiter verfolgt wurde, kamen die beiden fertiggestellten Prototypen der Waffe auf der Neustraschimy mit rund 20.000 Granaten als Munitionsvorrat zum Einbau.<ref>4-M-120 bei navweaps.com, gesichtet am 5. Dezember 2011</ref>

Als Torpedobewaffnung waren zwei fünfrohrige Torpedorohrsätze mittschiffs verbaut, die hintereinander zwischen den beiden Schornsteinen standen.

Die Schiffsklasse konnte 105 Wasserbomben mitführen und bis zu 48 Minen an Bord nehmen.

Feuerleitung und Sensoren

Jeder der beiden Hauptgeschütztürme verfügte auf seinem Dach über ein eigenes „Schtag B“-Feuerleitradar ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Vorlage:lang:103: attempt to index field 'wikibase' (a nil value)), welches das Feuer bis zu Entfernungen von 15 Kilometern leiten konnte. Die zentrale Feuerleitung stützte sich auf einen Entfernungsmesser des Typs „SPN-500“ ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Vorlage:lang:103: attempt to index field 'wikibase' (a nil value)), der auf dem Vormars installiert war.

Jedes Schiff war mit zwei Kljus-Feuerleitradargeräten ausgerüstet – je eines auf dem Achterschiff und auf dem Dach der Brücke – welche die Flugabwehrkanonen leiteten.

Weiterhin waren auf jedem Schiff ein Radar zur Luft- und Oberflächensuche sowie ein einfaches Navigationsradar installiert.

Zur Suche nach Unterwasserkontakten war ein „Pegas“-Sonar ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Vorlage:lang:103: attempt to index field 'wikibase' (a nil value)) installiert, dessen Sensor an der Rumpfunterseite am Vorschiff unmittelbar vor „Turm A“ installiert war.<ref>Ю.В. Апальков: Эскадренные миноносцы проекта 56. S. 15.</ref>

Einsatzgeschichte der Neustraschimy

Die Kiellegung fand am 5. Juli 1950 auf Werft 190 Leningrad statt, der Stapellauf erfolgte im Januar des nächsten Jahres. Das Schiff wurde ab Anfang 1952 in die Erprobung übernommen und am 31. Januar 1955 in den Dienst der Flotte gestellt. Es war bis zu seiner Außerdienststellung am 25. Januar 1974 im Dienst der Baltischen Flotte, und mit seiner Verschrottung wurde noch im gleichen Jahr begonnen.

Literatur

Ю.В. Апальков: Эскадренные миноносцы проекта 56. (etwa: J.W. Apalkow: Zerstörer des Projekts 56.) Галея Принт, 2006, ISBN 5-8172-0108-9. (russisch)
С.С. Бережной: Советский ВМФ 1945–1995 Крейсера – большие противолодочные корабли, эсминцы. (etwa: S.S. Bereschnoi: Sowjetische Marine 1945–1995 Kreuzer, große U-Jagdschiffe, Zerstörer.), Moskau 1995 (russisch).

Weblinks

<templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Projekt 41 bei atrinaflot.narod.ru (Memento vom 11. Juni 2007 im Internet Archive) (russisch)

Einzelnachweise

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U-Jagd-Boote: 122bis Kronstadt-Klasse | 205P Stenka-Klasse | 133 Muravey-Klasse | 11451 Mukha-Klasse

Flugkörperschnellboote: 183R Komar-Klasse | 205 Osa-Klasse | 206MR Matka-Klasse | 1240 Sarancha-Klasse

Flugzeug- und Hubschrauberträger: 1123 Moskwa-Klasse | 1143 Kiew-Klasse | 1143.5 Admiral Kusnezow-Klasse | 1143.7 Uljanowsk-Klasse

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