Auto-GP-World-Series-Saison 2012
Die Auto-GP-World-Series-Saison 2012 war die 14. Saison der Rennserie, die zum dritten Mal unter dem Namen Auto GP veranstaltet wurde. Erstmals wurde der Zusatz World Series verwendet. Damit spiegelt auch der Name wider, dass erstmals Rennen außerhalb Europas ausgetragen wurden.<ref>„Auto GP plant 2012 mit einigen Übersee-Events“ (Motorsport-Total.com am 13. September 2011)</ref><ref>“Auto GP becomes Auto GP World Series” (autogp.org am 17. Februar 2012)</ref>
Regeländerungen
Technische Änderungen
Die Autos verfügen ab der Saison 2012 über einen Overboost-Knopf. Bei Betätigung dieses Knopfes wird die Leistung kurzfristig um 50 bhp erhöht. Pro Rennen kann ein Fahrer zehn Mal diese Extraleistung abrufen.<ref>“Auto GP adds overboost overtaking system” (autosport.com am 2. Dezember 2011)</ref>
Kumho Tire löste Michelin zur Saison 2012 als Reifenlieferant ab. Es wurden an jedem Rennwochenende zwei Mischungen (Prime und Option) bereitgestellt, die im Laufe eines trockenen Rennwochenendes beide eingesetzt werden mussten.<ref>“Kumho replaces Michelin as Auto GP tyre supplier” (autosport.com am 3. Februar 2012)</ref>
Sportliche Änderungen
Das zweite Rennen ist ab der Saison 2012 genauso lang wie das erste Rennen. Darüber hinaus musste auch in diesem Rennen ein Pflichtboxenstopp absolviert werden. Die Startaufstellung wurde weiterhin nach dem reversed grid-Verfahren ermittelt, das heißt, dass die besten acht Piloten des ersten Rennens in umgekehrter Reihenfolge starteten und die restlichen Positionen nach dem Rennergebnis vergeben wurden. Daher wurden im zweiten Rennen weiterhin reduzierte Punkte vergeben,<ref name="Longer distance">“Longer distance and pit-stop for Race 2 in 2012” (autogp.org am 25. November 2011)</ref> wobei das Punktesystem für dieses Rennen modifiziert wurde. Wie im ersten Rennen erhielten auch hier die besten zehn Fahrer Punkte. Zuvor wurden nur Punkte an die ersten acht Fahrer vergeben. Das Punktesystem für dieses Rennen war 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1.<ref>“Auto GP tweaks race 2 points system for 2012 season” (autosport.com am 29. Februar 2012)</ref>
Teams und Fahrer
Alle Piloten fuhren mit dem Lola-Chassis B05/52, Motoren von Zytek und Reifen von Kumho.
Änderungen bei den Fahrern
Die folgende Auflistung enthält alle Fahrer, die an der Auto-GP-Saison 2011 teilgenommen haben und in der Saison 2012 nicht für dasselbe Team wie 2011 starteten.
Fahrer, die ihr Team gewechselt haben:
- Giuseppe Cipriani: Griffitz Durango → Campos Racing
- Francesco Dracone: Ombra Racing → Virtuosi Racing UK
Fahrer, die in die Auto GP World Series einsteigen bzw. zurückkehrten:
- Matteo Beretta: European F3 Open (RP Motorsport) → Virtuosi Racing UK
- Sergio Campana: Italienische Formel-3-Meisterschaft (BVM – Target Racing) → MLR71 Racing Team
- Yann Cunha: Britische Formel-3-Meisterschaft (T-Sport) → Ombra Racing
- Chris van der Drift: Formel Renault 3.5 (Mofaz Racing) → Manor MP Motorsport
- Adderly Fong: Britische Formel-3-Meisterschaft (Sino Vision Racing) → Ombra Racing
- Víctor Guerin: Italienische Formel-3-Meisterschaft (Lucidi Motors) → SuperNova International
- Pippa Mann: IndyCar Series (Rahal Letterman Lanigan Racing) → Campos Racing
- Peter Milavec: EuroBOSS Series (Zele Racing) → Zele Racing
- Sten Pentus: Formel Renault 3.5 (EPIC Racing) → Virtuosi Racing UK
- Antonio Pizzonia: Superleague Formula (Alan Docking Racing) → Ombra Racing
- Adrian Quaife-Hobbs: GP3-Serie (Marussia Manor Racing) → SuperNova International
- Facu Regalía: Italienische Formel-3-Meisterschaft (Arco Motorsport) → Campos Racing
- Giacomo Ricci: Auszeit → Zele Racing
- Kōtarō Sakurai: Britische Formel-3-Meisterschaft (Hitech Racing) → Euronova Racing
- Giancarlo Serenelli: LATAM Challenge Series (Re Racing) → Ombra Racing
- Sergei Sirotkin: Formel Abarth (Euronova Racing by Fortec) → Euronova Racing
- Juan Carlos Sistos: European F3 Open (Emiliodevillota Motorsport) → Zele Racing
- Max Snegirjow: FIA-Formel-2-Meisterschaft → Campos Racing
- Antonio Spavone: Formel Abarth (JD Motorsport) → Euronova Racing
- Rafael Suzuki: Auszeit → Ombra Racing
- Pål Varhaug: GP2-Serie (DAMS) → Virtuosi Racing UK
Fahrer, die die Auto GP World Series verlassen haben:
- Sergei Afanassjew: DAMS → FIA-GT1-Weltmeisterschaft (Valmon Racing Team Russia)
- Samuele Buttarelli: TP Formula → FIA-Formel-2-Meisterschaft
- Kevin Ceccon: Ombra Racing → GP3-Serie (Ocean Racing Technology)
- Fabrizio Crestani: Lazarus → GP2-Serie (Venezuela GP Lazarus)
- Pasquale Di Sabatino: TP Formula → WTCC (bamboo-engineering)
- Luca Filippi: SuperNova → GP2 Serie (Scuderia Coloni)
- Rodolfo González: Campos Racing → GP2-Serie (Caterham Racing)
- Rio Haryanto: DAMS → GP2-Serie (Carlin)
- Kevin Korjus: DAMS → Formel Renault 3.5 (Tech 1 Racing)
- Jon Lancaster: SuperNova → GP2-Serie (Ocean Racing Technology)
- Fabio Onidi: Lazarus → GP2-Serie (Scuderia Coloni)
- Adrien Tambay: Campos Racing → DTM (Abt Sportsline)
- Giovanni Venturini: Griffitz Durango → Formel Renault 3.5 (BVM Target)
Fahrer, die noch keinen Vertrag für ein Renncockpit 2012 besitzen:
Änderungen bei den Teams
- Der Rennfahrer und Geschäftsmann Michele La Rosa stieg 2012 mit seinem eigenen Team, dem MLR71 Racing Team, in die Auto GP World Series ein. Der Rennstall plante den Einsatz von drei Fahrzeugen, trat jedoch nur mit zwei Fahrern an.<ref>“MLR71 enters Auto GP” (autosport.com am 2. November 2011)</ref>
- Das neu gegründete britische Team Virtuosi Racing UK nahm 2012 erstmals an der Auto GP World Series teil.<ref name="Virtuosi"/> Der Rennstall wurde von dem Unternehmer Declan Lohan gegründet. Die Leitung des Teams übernehmen Andy Roche and Paul Devlin. Roche ist seit über 20 Jahren im Motorsport aktiv und war zuletzt technischer Direktor bei Super Nova Racing in der GP2-Serie. Er arbeitete schon zu Formel-3000-Zeiten für das Team und gewann in der Zeit mit mehreren Fahrern den Meistertitel. Devlin war in den letzten sieben Jahren ebenfalls bei Super Nova und war dort zuletzt Chefmechaniker. Diese Position übernimmt er auch bei Virtuosi UK.<ref>“Virtuosi UK, a new team on the Auto GP grid” (autogp.org am 12. Januar 2012)</ref>
- Der österreichische Rennstall Zele Racing kehrte 2012 in die Auto GP World Series zurück. Der Rennstall war bereits 2004 in der Rennserie aktiv.
- Euronova Racing, der Rennstall des ehemaligen Rennfahrers Vincenzo Sospiri kehrte 2012 in die Auto GP World Series zurück. Euronova Racing war bereits 2010 in der Auto GP am Start.<ref name="Euronova"/>
- DAMS, das Meisterteam der Vorsaison, trat 2012 nicht mehr in der Auto GP World Series an. Darüber hinaus waren TP Formula, Lazarus und Griffitz Durango nicht mehr am Start.
Änderungen während der Saison
- Matteo Beretta wechselte nach dem ersten Rennwochenende von Virtuosi Racing UK zu Zele Racing.
- Sten Pentus startete zunächst für Virtuosi Racing UK und anschließend für Zele Racing.
- Sergio Campana wechselte zum sechsten Rennwochenende vom MLR71 Racing Team zu Euronova Racing und anschließend für die siebte Veranstaltung zu Zele Racing.
- Antonio Spavone verließ Euronova Racing nach dem fünften Rennwochenende und kehrte zum siebten Rennwochenende zu Ombra Racing zurück.
- Antonio Pizzonia wechselte nach dem sechsten Rennwochenende von Ombra Racing zu Zele Racing.
- Giacomo Ricci bestritt das erste und dritte Rennwochenende für Zele Racing und das siebte für das MLR71 Racing Team.
Rennkalender
In der Saison 2012 trug die Auto GP World Series auch Rennen auf dem amerikanischen Doppelkontinent sowie in Afrika aus und hatte damit erstmals Veranstaltungen außerhalb Europas. Die Auto GP World Series trat auf dem Circuit International Automobile Moulay el Hassan in Marrakesch, Marokko an und war damit 2012 die einzige internationale Monoposto-Serie, die ein Rennen in Afrika veranstaltete. In den Vereinigten Staaten startete die Auto GP World Series auf dem Sonoma Raceway in Sonoma, auf dem 2012 auch Veranstaltungen der IndyCar Series und des NASCAR Sprint Cups stattfanden. In Brasilien wurde ein Rennen auf dem Autódromo Internacional de Curitiba in Curitiba ausgetragen.
Zudem kam der Autódromo Internacional do Algarve in Portimão, Portugal in den Rennkalender. Alle Veranstaltungen fanden zusammen mit der Tourenwagen-Weltmeisterschaft statt.<ref name="Longer distance"/><ref>“Worldwide plans for Auto GP in 2012” (autogp.org am 3. September 2011)</ref><ref>“Dates & Events 2012” (autogp.org; abgerufen am 13. Dezember 2011)</ref>
Das tschechische Rennen im Automotodrom Brno, das britische Rennen im Donington Park, das deutsche Rennen in der Motorsport Arena Oschersleben sowie das italienische Rennen im Autodromo Internazionale del Mugello fanden nicht mehr statt.
Wertungen
Punktesystem
Die Punkte wurden nach folgendem Schema vergeben:
| Position | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | PP | SR |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rennen 1 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 |
| Rennen 2 | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | – | 1 |
Fahrerwertung
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
U21-Fahrerwertung
- Daniël de Jong wurde im ersten Rennen in Mogyoród nicht für diese Wertung gewertet.
- Adrian Quaife-Hobbs wurde im zweiten Rennen in Curitiba nicht für diese Wertung gewertet.
Teamwertung
| Pos. | Team | MON Italien |
VAL Spanien |
MAR Datei:Flag of Morocco.svg |
HUN Datei:Flag of Hungary.svg |
POR Portugal |
CUR Datei:Flag of Brazil.svg |
SON Vereinigte Staaten |
Punkte | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Datei:Flag of the United Kingdom.svg SuperNova International | 1 | 3 | 2 | 1 | 2 | 4 | 1 | 2 | 1 | 1 | 6 | 12* | DNF | 2 | 267 |
| 15 | 11 | 16* | 5 | DNF | 5 | 2 | DNF | 4 | DNF | |||||||
| 2 | Datei:Flag of the Netherlands.svg Manor MP Motorsport | 3 | 2 | 4 | 4 | 4 | 1 | 7 | 5 | 6 | 2 | 4 | 2 | 2 | 6 | 231 |
| 5 | DNF | 6 | 7 | 7 | DNF | 11 | 12 | 7 | 7 | 5 | 3 | |||||
| 3 | Datei:Flag of Italy.svg Euronova Racing | 8 | 4 | 1 | 3 | 6 | 2 | 8 | 3 | 3 | 3 | 3 | 8 | 3 | 1 | 197 |
| 14 | 5 | 9 | 11 | 8 | DNF | 13* | 8 | 11 | 9 | 11* | 4 | 7 | DNF | |||
| 4 | Datei:Flag of the United Kingdom.svg Virtuosi Racing UK | 2 | 1 | 3 | 8 | 3 | 7 | 5 | 1 | 2 | 10 | 2 | 5 | 1 | 5 | 192 |
| DNS | 15* | 10 | 10 | 10 | 8 | 10 | 14 | 13 | DNF | 8 | 9 | DNF | 9 | |||
| 5 | Datei:Flag of Spain.svg Campos Racing | 4 | 6 | 7 | 2 | 13 | 9 | 3 | 6 | 6 | 5 | 10* | 7 | 9 | 7 | 124 |
| 7 | 9 | 8 | 6 | DNF | 10 | 6 | 10 | 12 | 8 | DNF | 10 | DNF | 8 | |||
| 6 | Datei:Flag of Italy.svg Ombra Racing | 9 | 7 | 11 | 12 | 9 | 6 | 4 | 9 | 10 | 6 | 1 | 1 | 6 | 4 | 117 |
| 13 | 8 | 13 | DNF | 11 | 11* | DNF | 13 | 7 | 6 | 8 | DNF | |||||
| 7 | Datei:Flag of Italy.svg MLR71 Racing Team | 10 | 12 | 5 | 9 | 1 | 12* | 12 | 7 | 5 | 4 | 9 | 11 | 5 | 10 | 75 |
| 12 | DNF | 14 | 15 | 12 | 13* | DNF | DNF | DNS | 11 | 10 | 11 | |||||
| 8 | Datei:Flag of Austria.svg Zele Racing | 6 | DNF | 15 | 13 | 5 | 3 | 9 | 4 | 9 | DNF | 4 | 3 | 68 | ||
| 17* | 16 | DNF | DNF | DNF | 12 | |||||||||||
| Pos. | Team | MON Italien |
VAL Spanien |
MAR Datei:Flag of Morocco.svg |
HUN Datei:Flag of Hungary.svg |
POR Portugal |
CUR Datei:Flag of Brazil.svg |
SON Vereinigte Staaten |
Punkte | |||||||
- Das von Francesco Dracone gefahrene Fahrzeug von Virtuosi Racing UK ging nicht in die Wertung des ersten Rennens in Marrakesch ein.
- Das von Antonio Spavone gefahrene Fahrzeug von Euronova Racing ging nicht in die Wertung des zweiten Rennens in Portimão ein.
- Beim ersten Rennen in Curitiba ging das von Francesco Dracone gefahrene Fahrzeug von Virtuosi Racing UK sowie das MLR71 Racing Team nicht in die Wertung ein.
- Das von Sergei Sirotkin gefahrene Fahrzeug von Euronova Racing ging nicht in die Wertung des zweiten Rennens in Curitiba ein.
- Euronova Racing wurden zwei Punkte abgezogen.
Einzelnachweise
<references/>