TV total Stock Car Crash Challenge
| Produktionsland | Deutschland |
|---|---|
| Genre | Unterhaltung, Sportsendung |
| Erscheinungsjahre | 2005–2015 |
| Episoden | 11 |
| Ausstrahlungsturnus | jährlich |
| Produktionsunternehmen | Raab TV |
| Idee | Stefan Raab |
| Musik | John Williams – Olympic Fanfare and Theme |
| Premiere | 25. Juni 2005 auf ProSieben |
| Moderation |
|
Die TV total Stock Car Crash Challenge (kurz SCCC) war eine von 2005 bis 2015 jährlich ausgetragene Stockcar-Rennveranstaltung.<ref name="twitter">Ever – ProSieben auf Twitter. In: Twitter. Abgerufen am 8. Februar 2021.</ref>
Hintergrund
Bei einem am 30. September 2002 ausgestrahlten Beitrag für die Rubrik Raab in Gefahr seiner Sendung TV total lernte der Moderator Stefan Raab das Stockcar-Rennen kennen und kreierte daraus einen eigenen Wettbewerb.
Der Wettbewerb fand seit 2005 stets in der Veltins-Arena in Gelsenkirchen statt. Lediglich im Jahr 2008 wurde in die LTU Arena in Düsseldorf ausgewichen.
Während der Show am 10. Oktober 2015 gab ProSieben auf X (damals Twitter) bekannt, dass es aufgrund von Raabs damaligen Rückzug aus dem Fernsehen keine weiteren Sendungen geben werde.<ref name="twitter" />
Regeln
Bei der Stock Car Crash Challenge gab es drei Wettbewerbe in den Klassen 1500, 1900 und 3000 cm³. Zusätzlich fand zum Abschluss des Events ein Rodeo-Rennen statt, das so lange dauerte, bis nur noch Autos aus dem gleichen Team fahrtüchtig waren. Seit 2011 wurde zudem der Caravan Crash Cup ausgetragen, bei dem die Fahrer mit einem Wohnwagenanhänger starteten und in einer vorgegebenen Zeit die meisten Runden fahren mussten, ohne den Wohnwagen zu verlieren.
Teams
Es traten insgesamt zehn Teams gegeneinander an. Darunter war je ein Team von TV total und aus der ProSieben-Gruppe (außer 2006), die anderen Teams wurden von verschiedenen Unternehmen gesponsert. Für jedes Team traten je drei prominente Fahrer an, jeweils einer in jeder Motorklasse. Die Motorklassen waren 1500 cm³, 1900 cm³ und 3000 cm³.
Qualifying
Das Qualifying fand am Vorabend der Stock Car Crash Challenge zwischen 22:00 und 23:00 Uhr statt. Von jedem Team trat ein Fahrer an. Die Fahrer fuhren nacheinander nach einer Einführungsrunde mit fliegendem Start fünf Runden (2005 bis 2007 nur 3 Runden) über die Strecke, es zählte die jeweils schnellste Rundenzeit. Die Startplätze wurden aufsteigend nach Rundenzeit vergeben (d. h. das Team des Fahrers mit der schnellsten Rundenzeit erhielt den ersten Startplatz). Aus produktionstechnischen Gründen fand im Jahr 2014 und 2015 kein Qualifying statt.
Erster Lauf
Zunächst wurde in jeder Motorklasse der erste Lauf durchgeführt. Hierbei ging es um Schnelligkeit bzw. die größte Rundenzahl. Der Fahrer mit der schnellsten Rundenzeit aus dem Qualifying startete vom ersten Startplatz. Für jede gefahrene Runde erhielt der Fahrer zehn (bis 2010 fünf) Punkte auf sein persönliches Konto sowie seit 2011 für die Teamwertung. Wenn ein Fahrer zehn Runden (bis 2010 zwanzig Runden) vollendet hatte, konnten keine Punkte mehr geholt werden. Die anderen Teilnehmer fuhren ihre aktuelle Runde jedoch noch schnellstmöglich zu Ende, um bei Punktgleichstand über die Zeit ein Kriterium für die Platzierung zu bieten.
Die Platzierung des ersten Laufes ergab sich aus der Punktzahl, bei Gleichstand (gleiche Rundenzahl) entschied die Zeit (Überquerung der Start-/Ziellinie).
Zweiter Lauf
Auch der zweite Lauf fand getrennt nach Motorklassen statt. Hierbei ging es vor allem darum, andere Fahrzeuge zu drehen oder zum Überschlag zu bekommen. Der Fahrer mit der größten Punktzahl aus dem ersten Lauf startete als Letzter, um die anderen Fahrzeuge direkt vor sich zu haben.
Der zweite Lauf dauerte zehn Minuten, wobei bei Behinderungen auf der Strecke die Zeit angehalten wurde. Pro gefahrener Runde erhielt der Fahrer fünf Punkte auf sein Konto. Drehte ein Fahrer das Auto eines Gegners um mindestens 90°, erhielt er 25 Punkte. Wenn ein Fahrer es schaffte, einen Gegner auf das Dach zu drehen, erhielt er 50 Punkte. Der Sieger in den einzelnen Motorklassen wurde anhand der Punktzahl ermittelt, wobei die Punkte aus dem ersten Lauf mitzählten. Der Sieger gewann einen goldenen Auspuff.
Caravan Crash Cup
Der Caravan Crash Cup fand 2011 zum ersten Mal statt. Dabei fuhren die Fahrer mit angehängten Wohnwagen. Es traten Stefan Raab für das Team von TV total sowie je ein Fahrer aus den besten drei der übrigen Teams der Teamwertung an.
Als Zugfahrzeuge wurden nicht die Autos aus den anderen Rennen benutzt, da diese zu diesem Zeitpunkt schon beschädigt sein könnten. Die vier Teilnehmer wurden mit gleichmäßigem Abstand auf der Strecke verteilt. Für jede volle Runde, die ein Fahrer mit Wohnwagen fuhr, erhielt er einen Punkt. Es wurde zehn Minuten gefahren, auch hier wurde die Uhr bei Behinderungen angehalten. Um Punkte zu sammeln, musste mindestens der Unterboden mit Deichsel noch am Fahrzeug hängen, egal ob an der Anhängerkupplung oder am Sicherungsseil. Ein Fahrer, der keinen Anhänger mehr hatte, konnte lediglich noch versuchen die Gegner am Vollenden von Runden zu hindern. Der Sieger erhielt als Belohnung ein niederländisches Nummernschild.
Rodeo
Das Rodeo war das Mannschaftsrennen bei der TV total Stock Car Crash Challenge. Beim Rodeo traten alle Fahrzeuge aus den anderen Rennen an, die noch fahrtüchtig waren. Hierbei ging es lediglich darum, andere Fahrzeuge zu beschädigen. Stand ein Fahrzeug für mehr als 30 Sekunden oder konnte es nicht mehr aus eigener Kraft weiterfahren (z. B. Motordefekt, in der Luft hängende Antriebsräder oder auf die Seite/das Dach gedreht), schied es mit seinem Fahrer aus. Zu passiv fahrende Fahrer wurden von der Rennleitung disqualifiziert. Von Zeit zu Zeit oder wenn die Strecke zu stark blockiert war, wurde das Rennen unterbrochen, um ausgeschiedene Autos von der Strecke zu entfernen.
Es gewann das Team, das als letztes noch ein oder mehrere fahrende Autos auf der Strecke hatte. Dabei fuhren die Fahrzeuge teilweise sogar mit extremsten Beschädigungen weiter. So waren 2011 zuletzt noch drei Teilnehmer im Rennen: Manfred Ludolf fuhr mit stark dampfendem Motor, Joey Kelly hatte nur noch auf einer Felge einen Reifen und Martin Tomczyk fuhr ohne rechtes Vorderrad.
Waren zum Ende des Rodeos nur zwei Teams mit je einem Auto vertreten, konnte die Rennleitung ein Sudden Death zur Entscheidungsfindung anberaumen. Dabei fuhren die beiden verbliebenen Autos frontal aufeinander zu, bis ein Auto fahruntauglich war und ausschied. Fielen hierbei beide Autos gleichzeitig aus, kam es zu einem Unentschieden und damit zu zwei Siegern, so zum ersten Mal geschehen 2012 zwischen Adrian Sutil und Timo Scheider.
Moderation
Moderiert wurde die Sendung von Oliver Welke (2005–2009), Matthias Opdenhövel (2010, vorher regelmäßiger Teilnehmer) und von 2011 bis 2015 von Steven Gätjen (war zuvor auch Teilnehmer).
Die Co-Moderation übernahm Sonya Kraus (2005–2008, 2010–2011) beziehungsweise Charlotte Würdig (2009, 2012 bis 2014) und Sophia Thomalla (2015).
Ron Ringguth war seit der ersten Ausgabe Kommentator des Events.
Austragungen
| Austragung | Datum | Veranstaltungsort | Moderation | Co-Moderation | Kommentator |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Vorlage:DatumZelle | Veltins-Arena, Gelsenkirchen | |||
| 2 | Vorlage:DatumZelle | ||||
| 3 | Vorlage:DatumZelle | ||||
| 4 | Vorlage:DatumZelle | LTU arena, Düsseldorf | |||
| 5 | Vorlage:DatumZelle | Veltins-Arena, Gelsenkirchen | |||
| 6 | Vorlage:DatumZelle | ||||
| 7 | Vorlage:DatumZelle | ||||
| 8 | Vorlage:DatumZelle | ||||
| 9 | Vorlage:DatumZelle<ref>Die große TV total Stock Car Crash Challenge 2013. FC Schalke 04 Arena Management GmbH, 13. Oktober 2013, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 11. Oktober 2013; abgerufen am 30. September 2013.</ref> | ||||
| 10 | Vorlage:DatumZelle<ref>TV total Stock Car Crash Challenge 2014. FC Schalke 04 Arena Management GmbH, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 29. April 2014; abgerufen am 29. April 2014. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</ref> | ||||
| 11 | Vorlage:DatumZelle |
Wettbewerbe
1500-cm³-Klasse
1900-cm³-Klasse
3000-cm³-Klasse
Rodeo-Rennen
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Caravan Crash Cup
Medaillengewinner
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Einschaltquoten
Die zweite Ausgabe war die Ausgabe, die von den meisten Zuschauern ab drei Jahren, nämlich 2,87 Mio. Zuschauern und den meisten Zuschauern zwischen 14 und 49 Jahren (2,19 Mio.) verfolgt wurde.<ref name="Quote 2">Fußball-Länderspiel schlägt Raabs Stock Car Crash Challenge.DWDL.de</ref> Den größten Gesamtmarktanteil hatte die Show in der 1. Ausgabe, dort wurden 13,4 Prozent erreicht. In derselben Folge konnte mit 24,6 Prozent in der relevanten Zielgruppe ebenfalls der bisher höchste Marktanteil erzielt werden.<ref name=":0" /> In der 11. Ausgabe wurde in allen vier Kategorien der deutlich schlechteste Wert erreicht.
| Ausgabe | Datum | Zuschauer | Marktanteil | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Gesamt | 14 bis 49 Jahre | Gesamt | 14 bis 49 Jahre | ||
| Ausgabe 1<ref name=":0">Uwe Mantel: Raab zeigt’s allen: Gute Quoten für „Stock Car Crash Challenge“. In: dwdl.de. 26. Juni 2005, abgerufen am 1. September 2022.</ref> | 25. Juni 2005 | 2,82 Mio. | 2,19 Mio. | 13,4 % | 24,6 % |
| Ausgabe 2<ref>Uwe Mantel: Fußball-Länderspiel schlägt Raabs Stock Car Crash Challenge. In: dwdl.de. 9. Oktober 2006, abgerufen am 1. September 2022.</ref> | 7. Oktober 2006 | 2,87 Mio. | 2,19 Mio. | 11,6 % | 21,1 % |
| Ausgabe 3<ref>Uwe Mantel: RTL-Casting "Das Supertalent" schlägt Raab klar. In: dwdl.de. 21. Oktober 2007, abgerufen am 1. September 2022.</ref> | 20. Oktober 2007 | 2,14 Mio. | 1,67 Mio. | 9,2 % | 17,6 % |
| Ausgabe 4<ref name="Quote 4">„Supertalent“ verpasst gegen Raab den Rekord. DWDL.de</ref> | 29. November 2008 | 2,04 Mio. | 1,53 Mio. | 9,2 % | 15,3 % |
| Ausgabe 5<ref name="Quote 5">„Crash Challenge“: Raab durchbricht Abwärtstrend. DWDL.de</ref> | 10. Oktober 2009 | 2,59 Mio. | 2,01 Mio. | 11,0 % | 20,2 % |
| Ausgabe 6<ref name="Quote 6">Raabs „Stock Car“-Show mit Zuschauer-Verlusten. DWDL.de</ref> | 9. Oktober 2010 | 2,14 Mio. | 1,63 Mio. | 9,2 % | 17,0 % |
| Ausgabe 7<ref name="Quote 7">Gottschalk & Raab drücken Bohlen auf 3-Jahres-Tief. DWDL.de</ref> | 8. Oktober 2011 | 2,08 Mio. | 1,59 Mio. | 8,5 % | 15,3 % |
| Ausgabe 8<ref name="Quote 8">Gottschalk und Bohlen machen Verluste nicht wett. DWDL.de</ref> | 13. Oktober 2012 | 2,15 Mio. | 1,63 Mio. | 9,5 % | 17,8 % |
| Ausgabe 9<ref name="Quote 9">„Supertalent“ top, Raabs „Crash Challenge“ stürzt ab. DWDL.de</ref><ref name="Quote 9b">«Stock Car» erleidet Quotencrash. quotenmeter.de</ref> | 12. Oktober 2013 | 1,66 Mio. | 1,12 Mio. | 7,3 % | 12,9 % |
| Ausgabe 10<ref>Jens Schröder: „Wetten, dass…?“ und „TV total Stock Car Crash Challenge“ nur knapp über Minusrekordniveau. In: meedia.de. 9. November 2014, abgerufen am 24. März 2021.</ref> | 8. November 2014 | 1,68 Mio. | 1,21 Mio. | 7,5 % | 13,7 % |
| Ausgabe 11<ref>Manuel Nunez Sanchez: „Primetime-Check: Samstag, 10. Oktober 2015“.quotenmeter.de, 11. Oktober 2015; abgerufen am 24. März 2021.</ref> | 10. Oktober 2015 | 1,51 Mio. | 1,03 Mio. | 6,7 % | 12,3 % |
Einzelnachweise
<references />
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