Airblue-Flug 202

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Airblue Flug 202
Datei:Airblueflight202crashaircraft.jpg Der verunglückte Airbus A321-231 AP-BJB im Juni 2010 am Flughafen Manchester
Unfallzusammenfassung
Unfallart	gesteuerter Flug ins Gelände (CFIT)
Ort	Margalla Hills, Pakistan
Datum	28. Juli 2010
Todesopfer	152
Überlebende	0
Verletzte	0
Luftfahrzeug
Luftfahrzeugtyp	Airbus A321-231
Betreiber	Airblue
Kennzeichen	AP-BJB
Abflughafen	Jinnah International Airport, Karachi, Pakistan
Zielflughafen	Benazir Bhutto International Airport, Islamabad, Pakistan
Passagiere	146
Besatzung	6
→ Listen von Luftfahrt-Zwischenfällen

Airblue-Flug 202 war ein Linienflug der Airblue von Karatschi nach Islamabad, auf dem am 28. Juli 2010 ein Airbus A321-231 beim Landeanflug verunglückte. Die Maschine wurde bei dichtem Nebel und heftigem Monsunregen gegen die Margalla Hills geflogen, wobei alle 152 Insassen ums Leben kamen.<ref name="Abschlussbericht">Abschlussbericht der Pakistan Civil Aviation Authority (Memento vom 3. Januar 2012 auf WebCite) (PDF; 1,6 MB)</ref><ref>Pakistan plane crashes with 152 on board. In: Agence France-Presse. 28. Juli 2010, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 31. Juli 2010; abgerufen am 28. Juli 2010. </ref><ref name="MSNBC">Pakistani plane with 152 aboard crashes. MSNBC, 28. Juli 2010, abgerufen am 28. Juli 2010. </ref><ref name="Telegraph">Rob Crilly: Passenger plane crashes outside Islamabad. In: The Daily Telegraph. 28. Juli 2010, abgerufen am 28. Juli 2010. </ref><ref>Katie Cassidy: Pakistan Plane Crash Near Islamabad: Airliner Said To Be Carrying More Than 150 People. Sky News, 28. Juli 2010, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 31. Juli 2010; abgerufen am 28. Juli 2010. </ref><ref name="LA Times">Alex Rodriguez: Jet carrying 152 crashes in Pakistan. In: Los Angeles Times. 28. Juli 2010, abgerufen am 28. Juli 2010. </ref>

Es handelt sich um den bisher schwersten Flugunfall in Pakistan<ref name="aviation-safety1">Flugunfalldaten und -bericht von Airblue-Flug 202 im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref>, und um den ersten Unfall eines Airbus A321 mit Todesopfern.<ref name="aviation-safety2">Occurrences involving Airbus A321-231. Aviation Safety Netwerk, abgerufen am 28. Juli 2010. </ref>

Flugzeugtyp

Bei dem verunglückten Flugzeug handelte es sich um einen Airbus A321-231 mit dem Luftfahrzeugkennzeichen AP-BJB.<ref name="AH42ee2e58">Simon Hradecky: Crash: AirBlue A321 near Islamabad on Jul 28th 2010, impacted mountaineous terrain near the airport. The Aviation Herald, 28. Juli 2010, abgerufen am 28. Juli 2010. </ref> Das Flugzeug wurde im Jahr 2000 neu an Aero Lloyd ausgeliefert und anschließend ab 2004 von Aero Flight genutzt, bevor es im Jahr 2006 an Airblue übergeben wurde.<ref>AirBlue AP-BJB. Airfleets, abgerufen am 28. Juli 2010. </ref> Es hatte ca. 34.000 Flugstunden bei etwa 13.500 Flügen hinter sich.<ref name="Airbus">Airblue flight ED 202 accident in Islamabad. Airbus, 28. Juli 2010, abgerufen am 28. Juli 2010. </ref>

Unfallhergang

Das Flugzeug startete um 7:50 Ortszeit (01:50 UTC).<ref name="BBC">Passenger plane crashes in hills near Pakistan capital. BBC News, 28. Juli 2010, abgerufen am 28. Juli 2010. </ref> Laut ersten Berichten verloren die Fluglotsen am Benazir Bhutto International Airport um 09:43 Ortszeit (03:43 UTC)<ref name="Telegraph" /> den Kontakt mit dem Flugzeug.<ref name="MSNBC" /> Das schlechte Wetter hatte dazu geführt, dass ein anderes Flugzeug 30 Minuten vor dem Unfall zu einem anderen Flughafen ausweichen musste.<ref name="nytimes1">Adam B. Ellick: No Survivors in Pakistan Plane Crash, Officials Say. In: The New York Times. 28. Juli 2010, abgerufen am 28. Juli 2010. </ref>

Flug 202 steuerte Islamabad vom Südwesten aus an. Er folgte damit einer Richtlinie, nach der in Richtung des Flughafens geflogen werden soll, bis Sichtkontakt möglich ist. Die Maschine sollte dann mit einem Abstand von 9,3 km um den Flughafen Richtung Norden und Osten herumfliegen, um sich für Landebahn 12 aufzureihen, die in Richtung Südosten verläuft. Das Flugzeug wurde außerhalb des 9,3-km-Radius (ca. 15 Kilometer nördlich des Flughafens) in die Berge geflogen.<ref name="avh" />

Während die BBC die Zuständigen mit “There was nothing in conversations between the pilot and the Islamabad control tower that suggests anything was wrong.” zitiert<ref name="BBC" /> (frei zu deutsch: „Der Funkkontakt zwischen Piloten und der Flugsicherung in Islamabad wies auf keinerlei Probleme hin.“), deuten Informationen der New York Times darauf hin, dass dies nicht so war. Die Zeitung beruft sich darauf, dass die Piloten gewarnt worden seien, dass sie von der Landebahn wegfliegen würden, woraufhin die Piloten “I can see.” antworteten (zu deutsch: „Das sehe ich.“).<ref name="nytimes1" /> Der Fluglotse wies die Crew an, sofort nach links zu drehen, da die Margalla Hills direkt voraus seien (“Immediately turn left, Margalla Hills are ahead.”). Die Piloten antworteten erneut, dass sie dies sähen (“We can see it”).<ref name="nytimes1" /> Ein Sprecher der Fluggesellschaft erklärte, dass kein Notruf abgesetzt wurde.<ref name="google">2 US citizens killed in plane crash in Pakistan. Associated Press, 28. Juli 2010, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 31. Juli 2010; abgerufen am 22. November 2014 (). </ref>

Laut offiziellem Unfallbericht reagierte der Kapitän weder auf mehrfache Hinweise des Ersten Offiziers noch auf insgesamt 21 Warnungen des Bodenwarngeräts EGPWS.<ref name="avh">S. Hradecky: Crash: AirBlue A321 near Islamabad on Jul 28th 2010, impacted mountaineous terrain near the airport. In: The Aviation Herald. 28. Juli 2010, abgerufen am 4. August 2010. </ref>

Pakistans Innenminister, Rehman Malik, führte aus, dass sich das Flugzeug in 2600 Fuß Höhe befand, als es Islamabad anflog, aber auf 3000 Fuß stieg, bevor es gegen den Berg geflogen wurde.<ref>Reza Sayah, Nasir Habib: Plane with 152 on board crashes in Pakistan; no survivors. CNN, 28. Juli 2010, abgerufen am 28. Juli 2010. </ref> Die geflogene Höhe von 2600 Fuß innerhalb des Radius von 5 km vom Flughafen lag über dem Sicherheitsminimum für die Sinkhöhe von 2510 Fuß über Meeresspiegel bzw. 852 Fuß über Boden.<ref>J. Fallows: Reference Document on the Pakistan Crash. In: The Atlantic. 28. Juli 2010, abgerufen am 28. Juli 2010. </ref>

Reaktionen

In einer Erklärung auf der Website von Airblue hieß es: „Airblue, with great sadness, announces the loss of flight ED 202 inbound from Karachi to Islamabad. The flight crashed during poor weather and thick fog. We regret the loss of life and are investigating the exact circumstances of this tragedy. This will be presented as soon as possible.“ (zu deutsch: „Airblue gibt mit großer Trauer den Verlust des Fluges ED 202 auf dem Weg von Karatschi nach Islamabad bekannt. Der Flug verunglückte bei schlechtem Wetter und dichtem Nebel ab. Wir bedauern den Verlust von Menschenleben und sind dabei, die genauen Umstände dieser Tragödie zu untersuchen. Dies wird so bald wie möglich bekannt gegeben“.) In der Erklärung heißt es weiter: „Our hearts go out to the families and loved ones of the passengers and crew.“ (zu deutsch: „Unser Mitgefühl gilt den Familien und Angehörigen der Passagiere und der Besatzung.“).<ref>Airblue, with great sadness, announces the loss of flight ED 202 on July 28th 2010 inbound from Karachi to Islamabad. In: AirBlue. 30. Juli 2010, archiviert vom Vorlage:IconExternal; abgerufen am 20. Juni 2024 (). </ref> Das Verfahren zur Schätzung der Entschädigung für die Opfer durch die Versicherung von Airblue begann am 30. Juli 2010 mit ersten Schätzungen von 1.000.000 Pakistanischen Rupie (3.353,12 €) pro Opfer.<ref>Zia Khan: The painful process of acceptance begins. In: Tribune. 29. Juli 2010, abgerufen am 20. Juni 2024 (). </ref>

Sowohl der pakistanische Präsident Asif Ali Zardari, als auch Premierminister Yousaf Raza Gillani, sprachen den Familien der bei dem Unfall ums Leben gekommenen Passagiere ihr Beileid aus. Die pakistanische Regierung erklärte den 29. Juli 2010 zum nationalen Trauertag und kündigte eine Entschädigung in Höhe von 500.000 Pakistanischen Rupie (1676,56 €) für die Familien aller Opfer an.<ref>Nasir Jaffry: Pakistani plane crashes, 152 dead. In: Yahoo News. 28. Juli 2010, archiviert vom Vorlage:IconExternal; abgerufen am 20. Juni 2024 (). </ref> Der amerikanische Präsident Barack Obama gab eine Erklärung ab, in der er bestätigte, dass sich zwei Amerikaner an Bord des Flugzeugs befunden hatten, und sein Beileid ausdrückte: „Our thoughts and prayers go out to all of those touched by this horrible accident“ (zu deutsch: „Unsere Gedanken und Gebete gelten all jenen, die von diesem schrecklichen Unfall betroffen sind.“).<ref>Adam B. Ellick: No Survivors Reported in Pakistan Plane Crash. In: The New York Times. 28. Juli 2010, abgerufen am 20. Juni 2024 (). </ref> Das Management von Airblue beschloss, zu Ehren der Toten ein Denkmal mit den Namen der Opfer zu errichten.<ref>Umer Nangiana: In the end, we got nothing. In: Tribune. 14. August 2010, archiviert vom Vorlage:IconExternal; abgerufen am 20. Juni 2024 (). </ref>

Weblinks

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Commons: Airblue Flight 202 – Sammlung von Bildern

• Abschlussbericht der Pakistan Civil Aviation Authority (englisch; PDF; 1,5 MB)

Einzelnachweise

<references />