Tupolew Tu-82

Tupolew Tu-82 / Tu-83
Datei:Tu-82 01 00089118.jpg
Typ	Bombenflugzeug
Entwurfsland	Sowjetunion 1923Datei:Flag of the Soviet Union (1936–1955).svg Sowjetunion
Hersteller	OKB Tupolew
Erstflug	24. März 1949<ref>Nikolai Jakubowitsch: Tupolew Tu-82: Experimenteller Frontbomber. In: Klassiker der Luftfahrt. Nr. 3. Motor Presse, 2026, ISSN 1860-0654, S. 29. </ref>
Indienststellung	Nur Prototyp
Produktionszeit	1948/1949
Stückzahl	1

Die Tupolew Tu-82 () war ein sowjetisches Bombenflugzeug aus der zweiten Hälfte der 1940er-Jahre und in dieser Eigenschaft das erste mit Pfeilflügeln ausgerüstete strahlgetriebene Flugzeug des OKB Tupolew.

Geschichte

Das Projekt 82 entstand als Parallelentwurf zur Tu-14 und basierte wie diese auf dem Projekt 72, das wiederum aus einer Forderung der Luftstreitkräfte nach einem zweimotorigen Strahlbomber von Anfang 1946 resultierte. Der Rumpf ähnelte weitgehend der Tu-14, besaß eine verglaste Bug- und aufgesetzte Pilotenkanzel sowie einen bemannten Abwehrstand im Heck. Insgesamt war die auch als Tu-22 bezeichnete Tu-82 in ihrer Länge und Spannweite aber um etwa vier Meter kleiner gehalten. Die zweiholmigen Tragflächen wiesen eine Pfeilung von 35° auf und waren in Schulterdeckerkonfiguration am Rumpf angeordnet. Das Leitwerk wies eine Pfeilung von 40° auf. Die verwendeten RD-45F-Triebwerke waren hängend unter den Tragflächen angeordnet; deren Gondeln dienten gleichzeitig zur Aufnahme des doppelt bereiften Hauptradfahrwerks.

Am 24. März 1949 erfolgte durch Alexei D. Pereljot der erste Flug.<ref group="A">Laut Wer? Wann? Was? – Tupolew Tu-82. In Fliegerrevue 9/85, S. 287, erfolgte der Erstflug im Februar 1949.</ref> Die weitere Erprobung verlief ohne größere Zwischenfälle und wurde im Juni des Jahres abgeschlossen. Sie erbrachte einige Erkenntnisse über das Flugverhalten von mehrmotorigen Pfeilflügelflugzeugen im Unterschallbereich. Ebenfalls 1949 wurde noch eine zweite Version unter der Bezeichnung Tu-83 entwickelt. Sie besaß einen um fast zwei Meter verlängerten Rumpf mit einem zusätzlichen ferngesteuerten Abwehrstand auf dem Rücken. Die Besatzung wurde von drei auf vier Mann, die Abwehrbewaffnung von drei auf sechs Maschinenkanonen erhöht. Als Antrieb wurden zwei WK-1 vorgesehen. Das Muster wurde von den Streitkräften abgelehnt und blieb deshalb ein Projekt. Die Tu-82 ging zugunsten der Tu-14 nicht in die Serienproduktion.

Technische Daten

Kenngröße	Daten
Konzeption	Mittleres Bombenflugzeug
Hersteller	OKB Tupolew
Besatzung	3 (Pilot, Navigator, Heckschütze)
Länge	17,57 m
Spannweite	17,81 m
Höhe	6,20 m
Flügelfläche	46,24 m²
Flügelstreckung	6,9
Leermasse	11.226 kg
Startmasse	normal 14.919 kg maximal 18.939 kg
Antrieb	zwei RD-45F
Leistung	je 22,7 kN (2270 kp)
Höchstgeschwindigkeit	870 km/h in Bodennähe 934 km/h in 4.000 m Höhe
Gipfelhöhe	11.400 m
Reichweite	2.395 km
Startrollstrecke	1.100 m
Landerollstrecke	550 m
Bewaffnung	drei 23-mm-Kanonen

Literatur

• Rainer Göpfert: Experimental-Frontbombenflugzeug Tupolew Tu-82. In: Fliegerrevue. Nr. 9. PPV Medien, 2023, ISSN 0941-889X, S. 54–57. 
• Nikolai Jakubowitsch: Tupolew Tu-82: Experimenteller Frontbomber. In: Klassiker der Luftfahrt. Nr. 3. Motor Presse, 2026, ISSN 1860-0654, S. 26–32. 
• Rudolf Höfling: Tupolew. Flugzeuge seit 1922. Motorbuch, Stuttgart 2012, ISBN 978-3-613-03459-4, S. 82. 
• Karl-Heinz Eyermann: Strahlgetriebene sowjetische Experimentalflugzeuge. In: Wolfgang Sellenthin (Hrsg.): Deutscher Fliegerkalender 1968. Deutscher Militärverlag, Berlin 1967, S. 182/183. 

Weblinks

Datei:Commons-logo.svg

Commons: Tupolew Tu-82 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Туполев Ту-82. Abgerufen am 28. Februar 2026 (). 

Anmerkungen

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Einzelnachweise

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