TAI Anka
| TAI Anka | |
|---|---|
| TAI Anka | |
| Typ | Aufklärungsdrohne, Kampfdrohne |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Turkish Aerospace Industries |
| Erstflug | 30. Dezember 2010 |
| Indienststellung | 2013 |
| Produktionszeit | seit 2013 |
| Stückzahl | 64 + |
Die TAI Anka ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Vorlage:lang:103: attempt to index field 'wikibase' (a nil value)) ist eine Familie von türkischen Militärdrohnen. Sie werden im Auftrag der türkischen Streitkräfte von dem Hersteller Turkish Aerospace Industries (TAI) entwickelt und gebaut. Die Drohnen werden als Plattform für Angriffs- und Aufklärungszwecke von verschiedenen türkischen Kampf- und Sicherheitskräften eingesetzt.<ref>Armed Low-Cost Drones, Made by Turkey. In: {{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value) – Ali Al Suleiman. 13. November 2021, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 13. November 2021; abgerufen am 22. Mai 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Der Hersteller TAI hat 2023 die Stealth Drohne mit Jet-Antrieb Anka 3 vorgestellt.<ref>Navid Linnemann: TAI ANKA 3 – Staatliche Stealth-Kampfdrohne der Türkei. In: defence-network.com. cpm communication presse marketing GmbH, 29. April 2024, abgerufen am 29. April 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Das Grundmodell Anka-A ist als Medium Altitude Long Endurance (MALE) Drohne klassifiziert und wurde in den frühen 2000er-Jahren für taktische Aufklärung und Fernerkundung eingesetzt. Die Drohne wurde in den Folgejahren als Plattform für Synthetic Aperture Radar, Satellitennavigation und Präzisions-Angriffswaffen ausgebaut. Die Drohne ist nach der Phoenix-ähnlichen Mythologischen Figur des Zümrüd-ü Anka (Anka kuşu in Türkisch) benannt.
Die Türkei setzte die TAI-Anka Drohnen vielfach für Angriffe im Syrischen Bürgerkrieg, im Bergkarabach-Krieg und bei ihrem militärischen Engagement in Libyen ein.<ref>Scott Crino, Andy Dreby: Turkey’s Drone War in Syria – A Red Team View | Small Wars Journal. 16. April 2020, abgerufen am 22. Mai 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref><ref>GDC: Turkish Anka-S drone strikes in Armenia. In: Global Defense Corp. 4. September 2020, abgerufen am 22. Mai 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref><ref>Turkey spreads its wings in Russia’s sphere by aiming to export armed drones to Central Asia. In: nordicmonitor.com, 9. Januar 2021, abgerufen am 22. Dezember 2020 (englisch).</ref>
Geschichte
Das türkische Militär ging im Zuge einer Strategie, mehr Unabhängigkeit von Rüstungsimporten zu erreichen, in den 2000er Jahren dazu über, die heimische Rüstungsindustrie zu stärken. Am 24. Dezember 2004 unterzeichneten das türkische Verteidigungsministerium und der türkische Luftfahrtkonzern TAI einen Vertrag zur Entwicklung eines unbemannten Luftfahrzeuges für die türkische Luftwaffe. Der Vertrag hatte ein Volumen von ca. 107 Mio. US$ und beinhaltet Entwicklung, Produktion, Flugerprobung und Auslieferung von drei Prototypen einschließlich der zugehörigen Bodensysteme.<ref name="TAI_Produktseite">Turkish Indegious Male UAV „ANKA“. In: tai.com. TAI – Turkish Aerospace Industries, Inc., archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 14. Oktober 2011; abgerufen am 30. April 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
TAI entwickelte daraufhin die Anka-A. Sie hob am 30. Dezember 2010 auf der Sivrihisar Air Base (LTAV) zum Erstflug ab. Die Flugzeit betrug lediglich 14 Minuten. Am 23. November 2011 startete die Anka-A um 09:35 Uhr zu einem sechsstündigen Testflug. Während der Flugerprobung wurden 240 Testpunkte abgehandelt, bevor sie um 15:35 Uhr wieder landete. Während des Fluges stieg sie bis auf eine Höhe von 18.000 ft (5486 m). Der Autopilot des Systems steuerte den Start und die Landung.<ref name="Flug am 23.11.2011">Yerli malı ANKA havalandı. In: ensonhaber.com. Abgerufen am 29. November 2011 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Im September 2012 stürzte bei einem weiteren Testflug eine Anka-A ab. Der Absturz und Probleme beim Transport von Nutzlasten verzögerten die Auslieferung.
Die neue Generation der Unbemannten Luftfahrzeuge wurde vom Untersekretariat für Verteidigungsindustrie angekündigt, wo die Anka Block B-Drohne die Tests verschiedener Autopilot- und Landemodi beim ersten Flug am 30. Januar 2015 mit automatischem Start und Landung abschloss.
Am 7. November 2019 hat Tusaş bekannt gegeben, dass eine Anka bei einem Testflug 26 Std. und 30 min in der Luft war.
Bei der TAI Anka 3 handelt es sich um ein komplett anderes Nurflügel-Flugzeug mit Jet-Antrieb und vermutlich Stealth-Eigenschaften.<ref>New Images of Türkiye’s Stealth Drone Anka-III. In: armyrecognition.com. 22. August 2024, abgerufen am 27. August 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Es war im Dezember 2023 erstmals geflogen. Das Flugzeug soll bis zum Loyal Wingman für die TAI Kaan weiter entwickelt werden.<ref>Türkiye Unveils Supersonic Twin-Engine Version of ANKA-3 UCAV. In: armyrecognition.com. 29. Mai 2024, abgerufen am 27. August 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Konstruktion
Die Anka hat Flügel mit hoher Streckung und ein V-Leitwerk. Wegen der abnehmbaren Flügel und Leitwerke ist das Flugzeug mit einer C-130 luftverlastbar.<ref>TAI’S UAV “ANKA” ROLLED OUT. In: defence-turkey.com. 23. November 2010, abgerufen am 26. April 2011.</ref> Die Struktur des Flugzeugs besteht größtenteils aus Faserverbundwerkstoffen. Außerdem hat die Anka ein Einziehfahrwerk und Enteisungseinrichtungen.<ref>Tolga Ozbek: TAI unveils Anka unmanned air vehicle. In: flightglobal.com. DVV Media International Limited, 20. Juli 2010, abgerufen am 22. Mai 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref><ref name="TAI_Produktdatenblatt">TIHA Turkish Male UAV. In: defense-update.com. 17. Mai 2010, abgerufen am 22. Mai 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Angetrieben wird das Flugzeug von einem Turbodieselmotor des Herstellers Thielert mit Druckpropeller.<ref name="shephard">TAI details MALE UAV offering. In: shephard.co.uk. 20. Juli 2010, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 29. September 2011; abgerufen am 22. Mai 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref><ref name="trdefence.com">TAI Unveils ANKA Unmanned Airplane. In: trdefence.com. 20. Juli 2010, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 13. Januar 2016; abgerufen am 22. Mai 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Das Flugzeug wird über ein redundantes Flight Control System gesteuert. Hierfür ist die Anka mit GPS-Empfänger für die Navigation, INS, Luftdatensensoren und weiteren Sensoren ausgestattet. Kontrollflächen und Aktuatoren sind redundant ausgelegt.<ref name="TAI_Produktdatenblatt" /> Um eine Integration des UAV in den normalen Luftverkehr zu ermöglichen, ist die Anka mit einem Funkgerät zur Kommunikation mit Fluglotsen und anderen Flugzeugen ausgestattet.
Das Flugzeug folgt im Flug einem einprogrammierten Pfad, der jedoch während des Fluges abgeändert werden kann.
Die Nutzlast der Aufklärungsvariante Anka-A umfasst optische und IR-Kameras (Aselsan AselFLIR 300T), Laserentfernungsmesser und Laserzielbeleuchter. Auch die Einrüstung von SAR-Sensoren ist geplant.<ref name="TAI_Produktseite" /> Für die Übertragung der Nutzlastdaten zur Bodenstation hat die Anka einen Breitbanddatenlink. Die Anka-B ist für eine größere Nutzlast ausgelegt und mit verbesserten Sensoren ausgestattet.
TIHA
Anka ist die fliegende Komponente des Unmanned Aircraft System (UAS) TIHA. Es umfasst insgesamt:<ref name="TAI_Produktdatenblatt" />
- 3 Anka-Flugzeuge
- 1 Bodenstation (Ground Control Station, GCS)
- 1 Automatisches Start- und Landesystem (Automatic Take-Off & Landing System, ATOLS)
- 1 Bildauswertungsstation (Transportable Image Exploration Station, TIES)
- 1 mobiles Video-Terminal (Remote Video Terminal, RVT)
- weitere Ausrüstung (Ground Support Equipment, GSE)
Nutzung
Im Prototypenstadium war von einem Einsatz des Fluggerätes zur Bekämpfung der Kurden in der Grenzregion zum Irak ausgegangen worden.<ref name="trdefence.com" /><ref>Turkey: Our new drone better than Israel’s. In: ynetnews.com. 16. Juli 2010, abgerufen am 30. April 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Die türkischen Streitkräfte nutzen die Drohne bei der Verteidigung der oppositionellen Nationalen Armee Syriens im Kampf um Idlib. Am 25. Februar 2020 stürzte eine der acht Anka-S Drohnen im Wert von 29 Mio. $ in Syrien in der Nähe vom Saraqib ab, während sie die syrischen Streitkräfte ausspähte. Die Syrer nahmen für sich in Anspruch diese abgeschossen zu haben. Beschussspuren waren auf den Bildern und Videos nicht ersichtlich.<ref>Syria Alikhbaria: {{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value) | {{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value). In: Youtube. 25. Februar 2020, abgerufen am 25. Februar 2020 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value), Laufzeit: 6 min 17 s).</ref><ref>Aldin 🇧🇦: Turkish Air Force drone drowned in Idlib Province by Syrian Government Forces.pic.twitter.com/YpyAYMWgP1. In: @aldin_ww. 25. Februar 2020, abgerufen am 25. Februar 2020 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref><ref>Bosni: Turkish bird downed by the army at the Dadikh area.pic.twitter.com/2gWmESauam. In: @Bosni_94. 25. Februar 2020, abgerufen am 25. Februar 2020 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Als Ende Februar / Anfang März 2020 türkische Truppen im syrischen Idlib auch verstärkt mit syrischen Regierungstruppen zusammenstießen, wurden die Drohnen ANKA-S und die Bayraktar TB2 in größerer Zahl eingesetzt. Eine Vereinbarung mit Russland, das türkische Flugzeuge über Teilen Syriens nicht zulässt, aber Drohnen erlaubt, beförderte den Einsatz.<ref>Mariya Petkova: Turkish drones – a 'game changer' in Idlib aljazeera.net, Al Jazeera vom 3. März 2020 (englisch).</ref>
Nutzerstaaten
Aktuelle Nutzerstaaten
Datei:Flag of Tunisia.svg Tunesien
- Tunesische Luftstreitkräfte – Ein Kaufvertrag wurde im März 2020 für 3 Anka-S und 3 Bodenstationen abgeschlossen. Der Auftrag hatte einen Wert von ca. 80 Millionen US-Dollar.<ref>Emre Karakoç: Menzili artırılmış 2 ANKA SİHA Deniz Kuvvetlerine teslim edildi. In: DefenceTurk. 24. Februar 2021, abgerufen am 31. März 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Seit 13. November 2021 sind die Drohnen vom Typ Anka-S einsatzbereit.<ref>Emre Karakoç: Menzili artırılmış 2 ANKA SİHA Deniz Kuvvetlerine teslim edildi. In: DefenceTurk. 24. Februar 2021, abgerufen am 31. März 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Datei:Flag of Turkey.svg Türkei
- Türkische Luftstreitkräfte<ref>ANKA İHA'da Teslimat Sayısı 36'ya Ulaştı, İhracatlar Sürüyor. 7. Juni 2022, abgerufen am 23. August 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
- Türkische Marine – Variante Anka-S im Einsatz<ref>Emre Karakoç: Menzili artırılmış 2 ANKA SİHA Deniz Kuvvetlerine teslim edildi. In: defenceturk.net. 24. Februar 2021, abgerufen am 30. April 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
- Millî İstihbarat Teşkilâtı (Türkischer Inlandsnachrichtendienst) – Anka-I (ELINT & COMINT Variante)
- Türkische Gendarmerie – 2 Anka-B und 6 Anka-S im Einsatz.<ref>Ismail Demir: Jandarmaya uzun menzilli ANKA-S. In: kokpit.aero. 14. September 2019, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 7. November 2019; abgerufen am 30. April 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Zukünftige Nutzerstaaten
Datei:Flag of Algeria.svg Algerien
- Algerisches Heer – Im Februar 2023 hat Algerien 10 Drohnen bestellt.<ref>TUSAŞ'a 3 ülkeden 24 adet ANKA SİHA siparişi. 25. Februar 2023, abgerufen am 31. März 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Datei:Flag of Indonesia.svg Indonesien
- Indonesische Landstreitkräfte – Indonesien hat 12 TAI Anka Drohnen bestellt.<ref>İran'dan Suriye'ye hava savunma ve elektronik harp ihracatı. 25. Februar 2023, abgerufen am 31. März 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Datei:Flag of Kazakhstan.svg Kasachstan
- Kasachische Luftstreitkräfte – Kasachstan hat 2022 einen Vertrag über die Lieferung von Drohnen der Serie Anka abgeschlossen.<ref>Savunma Sanayii Başkanı Demir'den Kazakistan ANKA Açıklaması. 14. Oktober 2022, abgerufen am 31. März 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Datei:Flag of Malaysia.svg Malaysia
- Malaysische Luftstreitkräfte – 3 bestellt<ref>Mike Yeo, Tayfun Ozberk: Malaysia picks Turkish defense firm in drone deal. 12. Oktober 2022, abgerufen am 31. März 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
- Landstreitkräfte Tschad (Armée de terre tchadienne)<ref>İran'dan Suriye'ye hava savunma ve elektronik harp ihracatı. 25. Februar 2023, abgerufen am 31. März 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Technische Daten (Anka-S)
| Kenngröße | Daten<ref name="TAI_Produktseite" /><ref name="shephard" /><ref name="TAI_Produktdatenblatt" /> |
|---|---|
| Länge | 8,6 m |
| Spannweite | 17,5 m |
| Höhe | 3,25 m |
| Flügelfläche | 13,6 m² |
| Flügelstreckung | 22 cm |
| Nutzlast | 350 kg |
| Leermasse | 1150 kg |
| max. Startmasse | 1700 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 117 kn (ca. 220 km/h) |
| Reisegeschwindigkeit | 110 kn (ca. 200 km/h) |
| Einsatzradius | 250 km1) |
| Dienstgipfelhöhe | 30.000 ft (ca. 9.100 m) |
| max. Flugzeit | 30 h |
| Triebwerke | Thielert Centurion 2.0 oder TEI PD170<ref>ANKA’nın Yerli Motoru Testleri Tamamlandı, Teslime Gün Sayıyor 13 Ekim 2017. In: c4defence.com. 13. Oktober 2017, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 10. Dezember 2019; abgerufen am 30. April 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> |
Avionik
- ASELSAN CATS, SAR/GMTI, ISAR Nutzlast
- INS/GPS System
Waffensysteme
Vergleichbare Drohnentypen
Die nachfolgenden Luftfahrzeuge sind vergleichbare Drohnen anderer Hersteller:
Weblinks
- <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Yeni nesil ANKA başarıyla uçtu. ( vom 12. Januar 2019 im Internet Archive) In: m.milliyet.com.tr (türkisch)
Einzelnachweise
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