Lufthansa Technik
| Lufthansa Technik AG
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|---|---|
| colspan="2" class="notheme" style="background:#Vorlage:Standardfarbe; color:#Vorlage:Standardfarbe; padding:1em 0;" | Lufthansa Technik logo.svg | |
| Rechtsform | Aktiengesellschaft |
| Gründung | 1. Januar 1995 |
| Sitz | Hamburg, Deutschland |
| Leitung |
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| Mitarbeiterzahl | 23.789 (Jahresdurchschnitt 2024)<ref name="geschaeftsbericht">Financial Data. (PDF; 5 MB) Jahresbericht 2024. In: lufthansa-technik.com. Lufthansa Technik, Lufthansa Group, abgerufen am 12. Juni 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value), jährlicher Geschäftsbericht online [auch als PDF-Format auf Deutsch] zur Lufthansa Technik AG).</ref> |
| Umsatz | 7,44 Mrd. Euro (2024)<ref name="geschaeftsbericht" /> |
| Branche | Luftfahrzeuginstandhaltung |
| Website | www.lufthansa-technik.com |
| Stand: 12. Juni 2025 | |
Die Lufthansa Technik AG (kurz LHT) ist ein Anbieter für MRO-Dienstleistungen (Maintenance, Repair and Overhaul – Wartung, Reparatur und Überholung) von Flugzeugen mit 50 Standorten weltweit. Die Lufthansa Technik Group ist zu 100 Prozent im Besitz des Mutterkonzerns Deutsche Lufthansa AG und umfasst 32 technische Instandhaltungsbetriebe und Beteiligungen in Europa, Asien und Amerika mit 24.499 Mitarbeitern (Stand 31. Dezember 2024).<ref name="geschaeftsbericht" />
Ihre Basis hat Lufthansa Technik am Flughafen Hamburg, weitere wichtige deutsche Standorte sind die beiden Lufthansa-Drehkreuze Frankfurt und München sowie Berlin.
Umsatz
Weltweit hatte der MRO-Markt im Jahr 2008 für alle Fluggesellschaften zusammen ein geschätztes Volumen von 42 Milliarden US-Dollar. Davon beträgt der für LHT in Frage kommende Anteil 34 Milliarden US-Dollar. Mit einem Anteil von rund 15 Prozent an dieser Summe ist das Unternehmen Weltmarktführer.<ref>Lufthansa-Geschäftsbericht 2008, Seite 95/96.</ref>
Nach vielen positiven Jahren mit steigendem Umsatz kam es bedingt durch die Corona-Krise 2020 zu einem Verlust von mehr als 380 Millionen Euro und mehreren Entlassungen bei Festangestellten und Leiharbeitern. Der Umsatz lag im Jahr 2020 bei 3,7 Milliarden Euro und ist damit im Vergleich zum Vorjahr um 43 Prozent eingebrochen.<ref>NDR: Corona-Krise: Lufthansa Technik rutscht tief ins Minus. Abgerufen am 24. März 2021.</ref>
Geschichte
1950
1953 wurde bei der Neugründung der Lufthansa im westlichen Teil des Flughafens Hamburg der erste Grundstein für die technische Basis gelegt. Im März 1955 stand bereits die erste Doppelhalle, die Platz für drei viermotorige Propellermaschinen bot. 1957 kamen ein Bürogebäude und die Triebwerksüberholung mit Galvanik dazu.
1960
1960, mit dem Beginn des Düsenzeitalters, baute die Lufthansa eine Wartungsbasis am Flughafen Frankfurt Main, um ihre Langstreckenflugzeuge dort zu stationieren. 1962 wurde in Hamburg ein Prüfstand für Jettriebwerke errichtet, ebenso die weltweit erste Lärmschutzhalle. Das Geschäft weitete sich auch auf externe Kunden aus. Die US-amerikanische Luftfahrtbehörde FAA erteilte der Lufthansa die Genehmigung, die Triebwerke und Flugzeuge der amerikanischen Airlines zu überholen.
1970
Trotz der Ölkrise erreichten die Auftragseingänge zweistellige Zuwachsraten. Grund dafür war, dass die Lufthansa zu einem hochgeschätzten Technologieunternehmen gewachsen war. Der größte Zuwachs kam von einer Allianz aus Lufthansa, Air France, Sabena und Alitalia, der Atlas-Gruppe. 1976 wurde die erste Boeing 747 in Hamburg gewartet.
1980
Ende der 1980er-Jahre entstand in Hamburg eine neue Halle für bis zu drei Großraumflugzeuge. Ebenfalls wurde eine Lackierhalle nach den neuesten Arbeits- und Umweltschutzrichtlinien gebaut.
1990
1994 entstand aus dem Technikbereich der Lufthansa die Lufthansa Technik AG, eine selbstständige 100-prozentige Tochter der Lufthansa.
2000
Im Dezember 2007 wurde in Frankfurt die neue Wartungshalle für den Airbus A380 eröffnet. Der erste Airbus A380 wurde am 19. Mai 2010 an Lufthansa ausgeliefert.
Anfang 2009 wurde die neue 50 Millionen Euro teure Triebwerksüberholungshalle für die CFM-Familie eröffnet. Die neue Halle erweiterte die Produktionsfläche um 9.000 m², die Logistikfläche um 1.500 m² und die Büro- und Servicefläche um 9.000 m². Durch die neue Halle stieg die Kapazität der zu überholenden Triebwerke von rund 320 auf über 400 im Jahr. Im neuen Komplex wurden ca. 700 Mitarbeiter beschäftigt.
2009 gründete das Unternehmen die Lufthansa Technik Maintenance International (LTMI) mit Sitz in Frankfurt, in der auch die Condor/Cargo Technik (CCT) aufging. Bei der LTMI wurden ca. 1000 Mitarbeiter beschäftigt. Sie kümmerte sich um die Wartung der Kundenflugzeuge außerhalb der Lufthansa-Gruppe.
2010
Mitte 2012 wurde in Hamburg die Abteilung für Flugzeuglackierungen geschlossen. Die Flugzeuglackierung sollte künftig an anderen Standorten der Lufthansa Technik Gruppe ausgeführt werden. Im Gegenzug wurde das VIP-Geschäft im Hamburger Werk ausgebaut.<ref>Beate Kranz: Lufthansa Technik schließt Flugzeuglackierung. In: abendblatt.de. Hamburger Abendblatt, 16. November 2011, abgerufen am 2. Dezember 2024.</ref>
Ende Mai 2017 beschloss die Geschäftsführung, die seit 60 Jahren in Hamburg ansässige Flugzeugüberholung ebenfalls zu schließen und diese an anderen Standorten der Gruppe ausführen zu lassen.<ref>Lufthansa Technik: Flugzeugüberholung in Hamburg wird eingestellt. In: flugrevue.de. Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG, 13. Dezember 2016, abgerufen am 10. April 2019.</ref>
2020
Im Jahr 2021 wurde die Lufthansa Technik in Hamburg mit der Beschaffung von drei Bombardier Global 6000 und deren Umbau zu Aufklärungsflugzeugen (PEGASUS) für die Luftwaffe beauftragt.<ref>PEGASUS-Aufklärungssystem nimmt Fahrt auf | Wehrtechnik. Abgerufen am 22. Juli 2024.</ref>
Mitte 2022 schlossen Boeing und Lufthansa Technik einen Vertrag über die Zusammenarbeit und Wartung des Seeaufklärers P-8 Poseidon. Neben der Wartung der P-8-Flotte der Royal Australian Air Force übernimmt Lufthansa Technik auch die Wartung der von der Luftwaffe bestellten P-8.<ref>Boeing beauftragt Lufthansa Technik mit Instandhaltung der neuseeländischen P-8A Poseidon-Flotte. Abgerufen am 22. Juli 2024.</ref><ref>Boeing, ESG and Lufthansa Technik Expand Partnership to Support German P-8A Poseidon Fleet. 5. Juli 2022, abgerufen am 22. Juli 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Im selben Jahr gründete Lufthansa Technik mit anderen Partnern der Luftfahrtindustrie ein Konsortium mit der Absicht, Dienstleistungen (wie Wartung und Schulung) für den schweren Transporthelikopter Boeing-Vertol CH-47 anzubieten.<ref>Karl Schwarz: Chinook macht das Rennen : 60 neue Boeing CH-47F für die Luftwaffe. 22. August 2022, abgerufen am 22. Juli 2024.</ref>
2023 fasste Lufthansa Technik Aktivitäten aus den Bereichen für militärische Dienstleistungen, die es seit ihrer Gründung immer schon gegeben hat, zu der neuen Sparte Defense zusammen.<ref>Lufthansa Technik setzt stärker auf Rüstungsprojekte. 3. Juni 2024, abgerufen am 22. Juli 2024.</ref> Im selben Jahr trat LHT einem Industriekonsortium bei, das die Wartung der von der Luftwaffe bestellten Lockheed Martin F-35 übernehmen soll.<ref>ES&T Redaktion: Deutsches Industriekonsortium für die Wartung der F-35. 21. September 2023, abgerufen am 22. Juli 2024.</ref> In den Jahren 2023 und 2024 lieferte das Unternehmen die drei zu VIP-Flugzeugen umgebauten Airbus A350; Konrad Adenauer (10+01), Theodor Heuss (10+02) und Kurt Schumacher (10+03) an die Flugbereitschaft des Bundes aus. Damit stehen dem Bundeskanzler und den Ministern der Bundesrepublik Deutschland die derzeit weltweit modernsten Regierungsmaschinen für Langstrecken zur Verfügung.<ref>Handover of final A350 government aircraft to the German Air Force. 5. Juni 2024, abgerufen am 22. Juli 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
2024 unterzeichnete Lufthansa Technik eine Absichtserklärung, um sich am Umbau der Boeing E-7 AEW&C als Nachfolger der derzeitigen AWACS-Luftaufklärer zu beteiligen.<ref>Lufthansa Technik will auch Militärflugzeuge umbauen. Abgerufen am 22. Juli 2024.</ref>
Geschäftsbereiche
Die wichtigsten Produkte der Lufthansa Technik sind die Wartung und Überholung der Flugzeuge, die Triebwerks- und Fahrwerksüberholung, Komponenten und Logistik und der Bereich VIP-Flugzeuge. Weiter bietet Lufthansa Technik den Total Component Support TCS für Geräte und Triebwerksteile und den Total Technical Support TTS an. Dieses Produkt integriert sämtliche Dienstleistungen des Unternehmens.
Die Lufthansa Technik teilt sich in sechs Segmente:
- Wartung & Flugzeugüberholung
- Triebwerke
- Komponenten
- Digitale Flottenlösungen
- Erstausstattung, aber auch Neuausstattung und Wartung von VIP-Flugzeugen
- Militärische Dienstleistungen<ref>Langjähriger Partner der Bundeswehr – Lufthansa Technik Defense. In: lufthansa-technik-defense.com. Abgerufen am 2. Dezember 2024.</ref>
VIP-Flugzeuge
Lufthansa Technik in Hamburg ist weltweit führend in der Umrüstung von Passagierflugzeugen in Privatjets wie z. B. 747, A320, 777 etc. Auf Basis der A319 entwickelte Airbus den Corporate Jetliner (ACJ), der auf der Werft der Lufthansa Technik mit VIP-Innenausstattungen versehen wird. Der Airbus A318 Elite, die VIP-Version des Airbus A318, wurde ebenfalls durch Lufthansa Technik in Hamburg ausgestattet – im Jahr 2008 wurde die A318-Elite-Ausstattung zu der Firma BizJet International, einer 100%igen Tochterfirma der Lufthansa Technik AG, an den Standort Tulsa im US-Bundesstaat Oklahoma verlagert und verblieb dort bis zum Ende des Elite-Programms im Jahr 2018. Weiterhin werden Boeing 747-8 und viele andere Modelle in Hamburg umgerüstet.<ref>Lufthansa Technik baut VIP 747-8 aus. 31. August 2012, abgerufen am 15. Dezember 2021.</ref>
Beteiligungen
Zur Lufthansa Technik Gruppe gehören weltweit 31 technische Instandhaltungsbetriebe. Das Unternehmen ist direkt und indirekt an 54 Gesellschaften beteiligt.<ref name="LHT 2014" />
| Firma | Anteile | Sitz | Geschäftsfeld |
|---|---|---|---|
| Lufthansa Technik Shannon | 100 % | Datei:Flag of Ireland.svg Shannon | Überholung von Kurz- und Mittelstreckenflugzeugen |
| Lufthansa Technik Turbine Shannon | 100 % | Datei:Flag of Ireland.svg Shannon | Reparatur von Triebwerksteilen |
| Lufthansa Technik Airmotive Ireland | 100 % | Datei:Flag of Ireland.svg Dublin | Triebwerksüberholung – 2014 geschlossen<ref name="LHT 2014">Lufthansa Technik – Jahresbericht 2022, Seite 42–43. (PDF; 6,3 MB) In: lufthansa-technik.com. Lufthansa Technik, Lufthansa Group, S. 42 ff., abgerufen am 2. Dezember 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> |
| Lufthansa Technik Brussels | 100 % | Datei:Flag of Belgium (civil).svg Brüssel | Wartung von Kurz- und Mittelstreckenflugzeugen |
| Lufthansa Technik Maintenance International | 100 % | Datei:Flag of Germany.svg Frankfurt | Externes Kundengeschäft in der Flugzeugwartung |
| Lufthansa LEOS | 100 % | Datei:Flag of Germany.svg Frankfurt | Bodendienstleistungen |
| Lufthansa Technik AERO Alzey | 100 % | Datei:Flag of Germany.svg Alzey | Überholung von Triebwerken der Regionalflugzeuge |
| Lufthansa Technik Logistik/Lufthansa Technik Logistik Services | 100 % | Datei:Flag of Germany.svg Hamburg | Transport und Bevorratung von Luftfahrtteilen |
| Lufthansa Technical Training | 100 % | Datei:Flag of Germany.svg Hamburg | Ausbildung und Schulung von Lufthansa-Mitarbeitern |
| Lufthansa Industry Solutions | 100 % | Datei:Flag of Germany.svg Norderstedt | IT-Beratung, IT-Systemintegration und -Entwicklung |
| Hawker Pacific Aerospace | 100 % | Datei:Flag of the United States.svg Sun Valley | Überholung von Fahrwerken |
| Lufthansa Technik Landing Gear Services UK (vormals Hawker Pacific Aerospace) | 100 % | Datei:Flag of the United Kingdom.svg London | Überholung von Fahrwerken |
| Lufthansa Technik Engines Services (vormals BizJet International) | 100 % | Datei:Flag of the United States.svg Tulsa | Wartung und Überholung von Triebwerken des Typs V2500, CFM56-5B und -7B, sowie Rolls-Royce Tay 611-8 und -8C |
| Lufthansa Technik Component Services | 100 % | Datei:Flag of the United States.svg Tulsa | Instandhaltung von Komponenten |
| Lufthansa Technik Switzerland (2008–2013) | 100 % | Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Basel | Technischen Betreuung von VIP- und Geschäftsreiseflugzeugen – 2013 geschlossen<ref>Lufthansa Technik Switzerland wird geschlossen – Teilweise Weiterbeschäftigung bei der SWISS. Press Release. In: lufthansa-technik.com. Lufthansa Technik, Lufthansa Group, 11. Februar 2013, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 26. Juni 2015; abgerufen am 2. Dezember 2024.</ref> |
| Swiss Aviation Software AG | 100 % | Datei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Allschwil | Entwicklung und Vertrieb der MRO Software AMOS |
| Lufthansa Technik Milan | 100 % | Datei:Flag of Italy.svg Mailand | Geräteversorgung |
| Lufthansa Technik Services India | 100 % | Datei:Flag of India.svg Bengaluru | Ersatzteilversorgung der indischen Kunden |
| Lufthansa Technik Vostok | 100 % | Datei:Flag of Russia.svg Moskau | Ersatzteilversorgung der russischen Kunden – 2023 geschlossen |
| Lufthansa Technik Puerto Rico<ref>Lufthansa Technik Puerto Rico. In: lufthansa-technik.com, abgerufen am 2. Dezember 2024 (englisch).</ref> | 100 % | Datei:Flag of Puerto Rico.svg Aguadilla | Wartung und Überholung der Airbus-A320-Familie |
| Lufthansa Technik Budapest | 100 % | Datei:Flag of Hungary.svg Budapest | Überholung der Boeing-737- und Airbus-A320-Familie |
| Lufthansa Technik Middle East | 100 % | Datei:Flag of the United Arab Emirates.svg Dubai | Reparatur von Flugzeugteilen und Schubumkehrern |
| Lufthansa Technik Shenzhen | 80 % | Datei:Flag of the People's Republic of China.svg Shenzhen | Reparatur von Flugzeugteilen und Schubumkehrern |
| Lufthansa Technik Sofia | 75,1 % | Datei:Flag of Bulgaria.svg Sofia | Überholung der Boeing-737- und Airbus-A320-Familie |
| Lufthansa Technik Philippines | 51 % | Datei:Flag of the Philippines.svg Manila | Wartung und Überholung von Flugzeugen der Philippine Airlines und andere asiatische Kunden |
| Lufthansa Technik Intercoat | 51 % | Datei:Flag of Germany.svg Kaltenkirchen | Reparaturbeschichten von Luftfahrtteilen |
| Lufthansa Bombardier Aviation Services | 51 % | Datei:Flag of Germany.svg Berlin | Wartung und Überholung von Bombardier-Businessjets (Learjet, Challenger & Global) |
| Lufthansa Technik Malta | 92 % | Datei:Flag of Malta.svg Malta | C-Checks und D-Checks an der Boeing-737- und Airbus-A320-Familie sowie C, D und IL-Checks am A330/A340 Classic |
| IDAIR | 100 % | Datei:Flag of Germany.svg Hamburg | Entwicklung, Herstellung und Vertrieb von Inflight-Entertainment |
| Spairliners | 50 % | Datei:Flag of Germany.svg Hamburg | Versorgung von Komponenten für die A380 und die Embraer-E-Jet-Familie |
| N3 Engine Overhaul Services | 50 % | Datei:Flag of Germany.svg Arnstadt | Überholung der RR-Trent-Motoren |
| Airfoil Services | 50 % | Datei:Flag of Malaysia.svg Kuala Lumpur | Reparatur von Triebwerksschaufeln |
| Inairvation | 50 % | Datei:Flag of Austria.svg Edlitz-Thomasberg | Innenausstattung von Geschäftsflugzeugen |
| Lumics | 50 % | Datei:Flag of Germany.svg Hamburg | Beratung von industriellen Produktions- und Fertigungsunternehmen |
| Ameco Beijing | 40 % | Datei:Flag of the People's Republic of China.svg Peking | Wartung und Überholung von Triebwerken und Flugzeugen der Air China und anderer Kunden |
| Heico Aerospace | 20 % | Datei:Flag of the United States.svg Hollywood | Produktion von Triebwerksteilen |
| XEOS (bis 2021) | 51 % | Datei:Flag of Poland.svg Breslau | Überholung von den GE-Triebwerksmustern GEnx-2B und GE9X |
| EME Aero | 50 % | Datei:Flag of Poland.svg Rzeszów | Überholung von P&W Triebwerken |
| AERQ | 51 % | Datei:Flag of Germany.svg Hamburg | Entwicklung, Herstellung und Vertrieb von Inflight-Entertainment Systemen an kommerzielle Kunden |
| Avionic Design<ref>Avionic Design. Abgerufen am 22. Juli 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> | 100 % | Datei:Flag of Germany.svg Hamburg | Entwicklung und Herstellung von elektronischen Komponenten für Flugzeuge |
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Kritik
Im Oktober 2020 wurde bekannt, dass die Lufthansa Technik für die Wartung des Regierungsflugzeugs des belarussischen Diktators Aljaksandr Lukaschenka zuständig ist. Die Vereinte Dienstleistungsgewerkschaft hat sich in einer Erklärung an die Angestellten der Lufthansa Technik gewandt und darauf hingewiesen, dass Arbeiter und Gewerkschaften in Belarus schweren Repressalien ausgesetzt seien.<ref>Die Welt: Lufthansa Technik wartet offenbar Regierungsmaschine von Lukaschenko. 15. Oktober 2020, abgerufen am 16. Oktober 2020.</ref> Teile der Belegschaft von Lufthansa Technik weigerten sich, Arbeiten an dem Flugzeug des Diktators durchzuführen. Am 27. Oktober 2020 wurde es nach seiner Wartung wieder zurück nach Belarus geflogen.<ref>Nicht jeder wollte am Lukaschenko-Flieger arbeiten. In: aeroTELEGRAPH. 5. November 2020, abgerufen am 5. November 2020 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Siehe auch
- Lufthansa Technik Maintenance International GmbH (LTMI)
Weblinks
Einzelnachweise
<references />