Nordwind Airlines
| Nordwind Airlines | |
|---|---|
| Logo der Nordwind Airlines | |
| Boeing 737-800 der Nordwind Airlines | |
| IATA-Code: | N4 |
| ICAO-Code: | NWS |
| Rufzeichen: | NORDLAND |
| Gründung: | 2008 |
| Sitz: | Moskau, Datei:Flag of Russia.svg Russland |
| Heimatflughafen: | Flughafen Moskau-Scheremetjewo |
| IATA-Prefixcode: | 216 |
| Fluggastaufkommen: | 3,55 Mio. (2017)<ref>Russische Luftfahrtagentur: Passagierstatistik russischer Fluglinien 2016/2017. (PDF; 236 kB) Archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 27. Januar 2018; abgerufen am 30. Januar 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</ref> |
| 1731 t (2017)<ref>Russische Luftfahrtagentur: Frachtstatistik russischer Fluglinien 2016/2017. (PDF; 238 kB) Archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 27. Januar 2018; abgerufen am 30. Januar 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</ref> | |
| Flottenstärke: | 27 |
| Ziele: | national und international |
| Website: | www.nordwindairlines.ru |
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Nordwind Airlines (offiziell auch auf {{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Vorlage:lang:103: attempt to index field 'wikibase' (a nil value)) ist eine russische Charterfluggesellschaft mit Sitz in Moskau und Basis auf dem Flughafen Moskau-Scheremetjewo.
Geschichte
Die Fluggesellschaft wurde im Mai 2008 gegründet und nahm im Dezember desselben Jahres den Flugbetrieb mit zunächst drei Flugzeugen des Types Boeing 757-200 auf. Die Fluggesellschaft wuchs in der darauf folgenden Zeit rasant und weitere Flugzeuge wurden eingeflottet. Eine erste Boeing 767-300ER kam im Mai 2009 zur Flotte. Des Weiteren folgte eine Boeing 777-200ER Anfang April 2013.
Im April 2022 wurde die Gesellschaft auf die als „Schwarze Liste“ bezeichnete EU-Flugsicherheitsliste gesetzt und ihr damit der Betrieb in der EU untersagt.<ref>EU Air Safety List. (PDF (305,73 KB)) In: Website der Europäischen Kommission. 11. April 2022, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 11. April 2022; abgerufen am 12. April 2022 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</ref> Grund dafür ist, dass die russische Föderale Agentur für Lufttransport russischen Gesellschaften erlaubt, ausländische Luftfahrzeuge ohne gültiges Lufttüchtigkeitszeugnis zu betreiben.<ref name="Pressemitteilung">EU-Flugverbot: 20 russische Fluggesellschaften zur EU-Flugsicherheitsliste hinzugefügt. In: Website der Europäischen Kommission. 11. April 2022, abgerufen am 12. April 2022.</ref>
Flugziele
Nordwind Airlines fliegt neben Zielen innerhalb Russlands auch Ziele in Kirgistan, Tadschikistan, Thailand, Vietnam, Venezuela, Kuba, Nordkorea<ref>Direktflug: Monatlicher Flug von Moskau nach Pjöngjang. 29. Juli 2025, abgerufen am 1. November 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> und der Türkei an.<ref>Flightradar24: Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map. Abgerufen am 4. Oktober 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Flotte
Mit Stand Oktober 2025 besteht die Flotte der Nordwind Airlines aus 23 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 16 Jahren:<ref>Nordwind Airlines Fleet Details and History. In: planespotters.net. 4. Oktober 2025, abgerufen am 4. Oktober 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
| Flugzeugtyp | Anzahl | bestellt | Anmerkungen | Sitzplätze<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />nordwindairlines.ru – Seating Plan ( des Vorlage:IconExternal vom 3. Dezember 2016 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (englisch) abgerufen am 22. Juli 2015</ref> | Alter |
|---|---|---|---|---|---|
| Airbus A321-200 | 4 | 214(-/-/214)
220 (-/-/220) |
11,7 | ||
| Airbus A321neo | 2 | eine inaktiv; übernommen von Holiday Europe | 218 (-/-/218) | ||
| Airbus A330-200 | 2 | eine inaktiv | 361 (-/-/361)
365 (-/7/358) |
||
| Airbus A330-300 | 2 | 293 (-/34/259)
408 (-/-/408) |
16,7 | ||
| Boeing 737-800 | 10 | 189 (-/-/189) | 16 | ||
| Boeing 777-200ER | 1 | 440 (-/-/440) | 21,1 | ||
| Boeing 777-300ER | 2 | 486 (-/-/486) | |||
| Gesamt | 23 | 16 |
Ehemalige Flugzeugtypen
Zwischenfälle
- Bei Flug N4-1801<ref>Vorfall in Antalya: Fahrwerk von A321 stößt bei harter Landung in Kabine durch. In: aeroTELEGRAPH. 14. Januar 2020, abgerufen am 17. Januar 2020 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> am 10. Januar 2020 wurde bei einer harten Landung mit einer drei Jahre alten A321 (Luftfahrzeugkennzeichen: VQ-BRS) auf dem Flughafen Antalya (AYT) das Bugfahrwerk ins Innere der Kabine gedrückt. Da es sich um einen Positionierungsflug handelte, waren keine Passagiere mit an Bord. Laut Schilderung des Kapitäns wurde das Flugzeug beim Landeanflug von Scherwinden erfasst und schlug infolgedessen mit dem Bug hart auf der Runway auf. Die Piloten starteten durch. Beim anschließenden Steigflug fielen dann ebenfalls beide Haupt-Hydrauliksysteme aus. Die beiden Piloten entschieden sich für eine Sichtlandung auf der Landebahn 36C.<ref>Patrick Zwerger: Zwischenfall in Antalya: Airbus-Fahrwerk bricht durch Kabinenboden. 13. Januar 2020, abgerufen am 17. Januar 2020.</ref><ref>Airbus-Fahrwerk bricht durch Kabinenboden. 13. Januar 2020, abgerufen am 17. Januar 2020.</ref>
- In einem Zwischenbericht stellte das Zwischenstaatliches Luftfahrtkomitee fest, dass der Stimmenrekorder im verunfallten Flugzeug VQ-BRS nach dem Unfall, aber vor Eintreffen der Untersuchungskommission, ersetzt wurde. Auf dem nach dem Unfall in VQ-BRS eingebauten Stimmenrekorder fand sich die Aufzeichnung eines Fluges N4-1802 (nicht N4-1801) von VP-BHN (nicht VQ-BRS), die von einem Tag nach dem Unfall stammte. Der Stimmenrekorder war zum Austausch im Handgepäck mit einem Aeroflot-Flug eingeflogen worden.<ref>Accident: Nordwind A321 at Antalya on Jan 10th 2020, hard landing. 26. Mai 2020, abgerufen am 27. Mai 2020 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref><ref>Промежуточный отчет самолет A321-231 VQ-BRS. Abgerufen am 27. Mai 2020 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Siehe auch
- Liste von Fluggesellschaften
- Liste von Fluggesellschaften mit Betriebsverbot in der Europäischen Union
Weblinks
- Webpräsenz der Nordwind Airlines (englisch, deutsch, russisch)
Einzelnachweise
<references />