AnsaldoBreda Sirio

Sirio
Sirio der Straßenbahn Mailand. Sirio der Straßenbahn Mailand. Sirio der Straßenbahn Mailand.
Anzahl:	403 (+41 Lizenzbauten)
Hersteller:	AnsaldoBreda bzw. Hitachi Rail Italia
Baujahr(e):	2000 (Prototyp), 2002–
Spurweite:	950 mm, 1435 mm, 1445 mm
Länge über Kupplung:	17,3 … 33,5 m
Breite:	2,3 … 2,65 m
Höchstgeschwindigkeit:	bis 80 km/h
Fußbodenhöhe:	350 mm
Niederfluranteil:	100 %
siehe auch Variantenübersicht

Als Sirio vertrieb der italienische Hersteller AnsaldoBreda niederflurige Straßenbahnwagen in Multigelenkausführung. Mit dem Kauf von AnsaldoBreda übernahm Hitachi Rail Italia die Fahrzeugfamilie.

Die Fahrzeuge wurden in verschiedenen Längen als Ein- und Zweirichtungswagen geliefert und neben Normalspur für weitere Spurweiten gebaut: 950 mm für Sassari und 1445 mm für Mailand. Das erste Fahrzeug wurde 2002 für Mailand gebaut. Die einzelnen Varianten erhalten dreistellige Bezeichnungen, bei welchen zunächst eine Ziffer die Anzahl der Wagenteile angibt, dann der Buchstabe C für eine Tür pro laufwerkslosem Mittelteil oder der Buchstabe D für zwei Türen pro laufwerkslosem Mittelteil folgt und abschließend wieder eine Ziffer die Anzahl der Laufwerke angibt. Ein fünfteiliger Wagen auf drei Laufwerken mit je zwei Türen in den laufwerkslosen Mittelteilen ist also beispielsweise ein 5D3.<ref name=":3324">Harry Hondius: Die Entwicklung der Niederflur- und Mittelflur-Straßen- und Stadtbahnen. Folge 13, Teil II. In: stadtverkehr. Nr. 1/2000. EK-Verlag, ISSN 0038-9013, S. 16. </ref>

Fahrzeuge der Baureihe AnsaldoBreda Sirio sind in Italien bei der Stadtbahn Bergamo–Albino, der Straßenbahn Florenz, der Straßenbahn Mailand, der Straßenbahn Neapel und der Straßenbahn Sassari sowie in Athen, Göteborg, Samsun und Kayseri im Einsatz. Eine Ausschreibung der Straßenbahn Miskolc über 31 Niederflurwagen wurde zwar gewonnen<ref>Miskolc selects Sirio trams. In: Railway Gazette International. 1. April 2010, abgerufen am 5. September 2023 (). </ref>, nach Beeinspruchung wurde die Vergabe allerdings aufgehoben und es kam zu keiner Lieferung.

Darüber hinaus wurde für diese Fahrzeugserie ein Lizenzabkommen mit dem chinesischen Hersteller CNR Dalian abgeschlossen.<ref>CNR Dalian to produce AnsaldoBreda trams under licence. In: Railway Gazette International. 19. Oktober 2012, abgerufen am 5. September 2023 (). </ref> Dadurch wurden für die Straßenbahn Zhuhai sowie für die Xijiao-Linie der U-Bahn Peking Sirios geliefert.

• Sirio in Athen
  Sirio in Athen
• Sirio als Einrichtungswagen in Göteborg
  Sirio als Einrichtungswagen in Göteborg
• Lizenzbau für CNR Dalian im oberleitungsfreien Betrieb in Zhuhai
  Lizenzbau für CNR Dalian im oberleitungsfreien Betrieb in Zhuhai

Datei:Hitachi Rail Nuovo Tram Torino 8000.jpg

Einrichtungswagen der Straßenbahn Turin

Nach der Übernahme von AnsaldoBreda durch Hitachi Rail Italia erfolgte eine Weiterentwicklung der Sirio-Fahrzeuge zu einer neuen Fahrzeugplattform, welche nicht mehr unter dem Namen Sirio vertrieben wird. Der erste Kunde Gruppo Torinese Trasporti bestellte 2020 die neuen Fahrzeuge für den Einsatz bei der Straßenbahn Turin. Diese Fahrzeuge wurden vom Architekturbüro Giugiaro Architettura gestaltet.<ref>70 new trams for Turin. In: Hitachi in Europe. Hitachi Europe Ltd., 15. Mai 2020, abgerufen am 29. April 2024 (). </ref>

2024 erhielt Hitachi einen Auftrag zur Lieferung von Sirios für die Straßenbahn Florenz, welche mit Akkumulatoren für drei bis vier Kilometer oberleitungsfreie Fahrt ausgestattet werden.<ref name=":1">Jakub Rösler: Hitachi dostarczy 46 tramwajów z bateriami do Florencji. In: Transport Publiczny. 18. September 2024, abgerufen am 18. September 2024 (). </ref>

Technik

Die Fahrzeuge wurden ursprünglich als geschweißte Stahlkonstruktion konzipiert.<ref name=":3324" /> Die 2024 bestellten Wagen für die Straßenbahn Florenz werden jedoch stattdessen mit Aluminium-Wagenkästen gebaut.<ref name=":1" /> Die Radsätze sind ohne durchgehende Radsatzwellen und mit Portalachsen ausgeführt. Bei den angetriebenen Radsätzen handelt es sich dennoch nicht um reine Losradsätze, da die beiden Räder bei Geradeausfahrt über eine Zwischenwelle fest gekuppelt sind. In Bögen können sie durch ein Sperrdifferential jedoch auch entkoppelt werden. Die Motoren, die jeweils einen Radsatz antreiben, sind längs an den Seiten angeordnet.<ref name=":3324" />

Variantenübersicht

Land	Betrieb	Anzahl	Serie	Baujahre	Konfiguration	Länge	Breite	Spurweite	Achsfolge	Bemerkung
	AnsaldoBreda	1	Prototyp	2000	ER, 3C2	17,3 m	2,4 m	1445 mm	Bo 2		<ref name=":332422222">Harry Hondius: Entwicklung der Nieder- und Mittelfur-Straßen- und Stadtbahnen. Folge 15, Teil II. In: stadtverkehr. Nr. 1/2002. EK-Verlag, ISSN 0038-9013, S. 23, 36 f. </ref>
ItalienItalien	Straßenbahn Mailand	48	7100 Sirio	2002–2010	ER, 7C4	35,35 m	2,4 m	1445 mm	Bo 2 2 Bo		<ref name=":332422222" />
		35	7500 Sirietto	2003–2006	ER, 5C3	26,45 m			Bo 2 Bo		<ref name=":332422222" />
		33	7600 Sirietto	2006–2008							<ref name=":332422222" />
GriechenlandDatei:Flag of Greece.svg	Straßenbahn Athen	35	TA10000	2004	ZR, 5D3	32,31 m	2,4 m	1435 mm	Bo 2 Bo		<ref name=":33242222222">Harry Hondius: Entwicklung der Nieder- und Mittelfur-Straßen- und Stadtbahnen. Folge 17, Teil II. In: stadtverkehr. Nr. 1/2004. EK-Verlag, ISSN 0038-9013, S. 13. </ref>
ItalienItalien	Straßenbahn Neapel	22	1100	2004–2007	ZR, 3C2	19,80 m	2,3 m	1435 mm	Bo 2		<ref name=":332422222" />
SchwedenSchweden	Straßenbahn Göteborg	65	M32	2004–2013	ER, 5C3	29,55 m	2,65 m	1435 mm	Bo 2 Bo		<ref name=":332422222" />
ItalienItalien	Straßenbahn Sassari	4	SS00	2006	ZR, 5C3	27,47 m	2,4 m	950 mm	Bo 2 Bo		<ref name=":332422222" />
TurkeiDatei:Flag of Turkey.svg	Straßenbahn Kayseri	38	3800	2008–2009	ZR, fünfteilig	32,35 m	2,65 m	1435 mm	Bo 2 Bo		<ref name=":2">Technische Daten: AnsaldoBreda - Sirio. In: Strassenbahn-Online. Abgerufen am 20. Juni 2025. </ref>
ItalienItalien	Stadtbahn Bergamo–Albino	14	000	2009	ZR, 5C3	32,06 m	2,4 m	1435 mm	Bo 2 Bo		<ref name=":33242222222" />
ItalienItalien	Straßenbahn Florenz	17	1000	2009–2010	ZR, 5D3	32,03 m	2,4 m	1435 mm	Bo 2 Bo		<ref name=":0">Tram Systems | Rolling Stock Solutions | Hitachi Rail. Abgerufen am 5. September 2023. </ref><ref name=":33242222222" />
		29	2000	2017–2018							<ref name=":0">Tram Systems | Rolling Stock Solutions | Hitachi Rail. Abgerufen am 5. September 2023. </ref><ref name=":33242222222" />
		49 (bestellt)		vsl. ab 2026	ZR, fünfteilig oberleitungsfrei (Akku)	33,5 m				Wagenkästen aus Aluminium	<ref name=":1" /><ref>Stefan Göbel: Auftragsentwicklung für Straßen- und Stadtbahnwagen 2025. In: Stadtverkehr. Nr. 3/2026. EK-Verlag, Freiburg 2026, S. 8–29, hier: 15. </ref>
TurkeiDatei:Flag of Turkey.svg	Straßenbahn Samsun	16		2010	ZR, fünfteilig	32,075 m	2,65 m	1435 mm	Bo 2 Bo		<ref name=":2" /><ref>UrbanRail.Net > Asia > Turkey > Samsun Tram. Abgerufen am 5. September 2023. </ref>
China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg	Straßenbahn Zhuhai Lizenzbau CNR Dalian	10		2014	ZR, fünfteilig oberleitungsfrei (TramWave Unterleitung)	32,075 m	2,65 m	1435 mm			<ref name=":0" />
China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg	U-Bahn Peking (Xijiao-Linie) Lizenzbau CNR Dalian	31		2017	ZR, fünfteilig	32,075 m	2,65 m	1435 mm			<ref>Beijing orders catenary-free trams. In: Railway Gazette International. 8. April 2014, abgerufen am 5. September 2023 (). </ref>
ItalienItalien	Straßenbahn Turin Weiterentwicklung	70 (in Auslieferung)	8000	2022–2024	ER, fünfteilig	27,965 m	2,4 m	1445 mm			<ref>New Hitachi trams in service in Turin. 8. September 2023, abgerufen am 8. Dezember 2023 (). </ref>

Weblinks

Datei:Commons-logo.svg

Commons: AnsaldoBreda Sirio – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Website der AnsaldoBreda (englisch)

Einzelnachweise

<references />