Virgin Galactic

Virgin Galactic Holdings, Inc.
Rechtsform	Corporation
ISIN	US92766K1060
Gründung	2004
Sitz	Las Cruces, New Mexico, Vereinigte Staaten
Leitung	Richard Branson (Chairman) George Whitesides (CEO) Michael P. Moses (President)
Branche	Fluggesellschaft
Website	www.virgingalactic.com

Die Virgin Galactic Holdings, Inc. ist eine börsennotierte US-amerikanische Fluggesellschaft. Sie wurde 2004 mit dem Ziel gegründet, suborbitale Raumflüge für Weltraumtouristen anzubieten; des Weiteren sollten orbitale Weltraumflüge und wissenschaftliche Missionen durchgeführt werden. Das Ziel von Flügen in den Weltraum (oberhalb von 100 km Höhe) wurde jedoch aufgegeben. Im Juni 2023 fand ein erster kommerzieller Flug statt.

Geschichte

Im September 2004 wurde Virgin Galactic vom britischen Unternehmer Richard Branson und dem US-amerikanischen Ingenieur Burt Rutan mit dem Ziel gegründet, suborbitale Raumflüge für Weltraumtouristen anzubieten.<ref>Chris Leadbeater: Infinity and beyond: Will Virgin Galactic ever make it into space? In: The Telegraph. Telegraph Media Group Limited, 18. Januar 2018, abgerufen am 27. Juli 2018 (). </ref><ref>Edward W. Younkins: Vorlage:Cite book/Name: [ From NASA to Commercial Space Enterprises.] rebirthofreason.com, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 5. Januar 2011 (englisch). Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung</ref><ref>Virgin Galactic Announced. In: virgingalactic.com. Virgin Galactic, LLC, 27. September 2004, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 5. Dezember 2010; abgerufen am 27. Juli 2018 (). </ref> Einen Monat später gewann Rutans Unternehmen Scaled Composites den mit 10 Mio. US-Dollar dotierten Ansari X-Prize. Dieser war im Jahre 1996 mit dem Ziel ausgeschrieben worden, drei Personen zweimal in über 100 km Höhe (Kármán-Linie) zu transportieren.<ref>Vorlage:Cite book/Name: [ Spaceshipone flies again within 14 days – wins 10m X-Prize.] scaled.com, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 5. Januar 2011 (englisch). Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung</ref> Scaled Composites erreichte dieses Ziel im Rahmen des TierOne-Programms: Es besteht aus dem Trägerflugzeug White Knight und dem Raketenflugzeug SpaceShipOne.<ref name="Shatner2">Vorlage:Cite book/Name: [ Captain Kirk signs on for Virgin Galactic Space Ride.] soultek.com, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 14. Februar 2008 (). Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung</ref> Die vorhandene Technologie wurde weiterentwickelt und wird durch Virgin Galactic kommerziell vermarktet. Es sollten nach den ursprünglichen Planungen auch orbitale Weltraumflüge und wissenschaftliche Missionen durchgeführt werden.<ref>Space tourism companies aiming for orbit. In: New Scientist. New Scientist Ltd., 25. August 2005, abgerufen am 27. Juli 2018 (). </ref>

Für die Entwicklung und Produktion der WhiteKnightTwo und SpaceShipTwo genannten Flugzeuge wurde im Juli 2005 das Unternehmen The Spaceship Company (TSC) als Joint-Venture der Virgin Group und Scaled Composites gegründet.<ref>The Spaceship Company announced. In: thespaceshipcompany.com. The Spaceship Company, 25. Juli 2005, abgerufen am 19. Juni 2018 (). </ref> Der Erstkunde Virgin Galactic orderte fünf SpaceShipTwos und zwei Trägersysteme.<ref>Vorlage:Cite book/Name: [ The Spaceship Company.] virgingalactic.com, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 5. Januar 2011 (englisch). Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung</ref> Hergestellt wurden die Prototypen der beiden Flugzeuge allerdings noch von Scaled Composites.<ref>Aircraft Fabrication and Assembly Production Planner. (PDF) In: virgingalactic.com. Juli 2009, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 22. November 2009; abgerufen am 27. Juli 2018 (). </ref> Seit 2012 ist The Spaceship Company eine 100-%-Tochtergesellschaft von Virgin Galactic.

Das Hauptquartier und Kontrollzentrum von Virgin Galactic wurde noch im selben Jahr in der Stadt Las Cruces in New Mexico eingerichtet. Außerdem schloss das Unternehmen im Dezember 2005 ein Abkommen mit dem US-Bundesstaat New Mexico zum Bau eines Weltraumbahnhofs im Süden des Bundesstaates in Höhe von 200 Mio. US-Dollar.<ref>Vorlage:Cite book/Name: [ Spaceport Agreement Announced.] virgingalactic.com, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 5. Januar 2011 (englisch). Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung</ref> Eröffnet wurde der Spaceport America im Oktober 2011. Das Design der neuen Flugzeuge für den kommerziellen Betrieb wurde im Januar 2008 erstmals der Öffentlichkeit präsentiert. Der Rollout des ersten White-Knight-Two-Trägerflugzeugs folgte im Juli 2008.<ref>Vorlage:Cite book/Name: [ Mothership 'EVE' Rollout.] virgingalactic.com, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 5. Januar 2011 (englisch). Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung</ref> Ein halbes Jahr später fand der Rollout des ersten SpaceShipTwos statt, das auf den Namen VSS Enterprise (VSS – Virgin SpaceShip) getauft wurde.<ref>Virgin Galactic's Commercial Spaceliner Makes Public Debut. In: Space.com. 8. Dezember 2009, abgerufen am 26. April 2020 (). </ref>

Hintergrundinformationen

Die Ticketpreise für Weltraumtouristen waren 2010 in Höhe von 200.000 US-Dollar mit einer Anzahlung von 20.000 US-Dollar geplant.<ref name="VirginGalacticP2">Vorlage:Cite book/Name: [ Space Tickets.] Virgin Galactic, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 5. Januar 2011 (). Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung</ref> Das Flugzeug ist für sechs Passagiere mit zwei Piloten (SpaceShipTwo und White Knight Two) ausgelegt. Aufgrund diverser Einbauten von Testequipment hatte sich die mögliche Passagierzahl beim ersten einsatzfähigen Gleiter VSS Unity von sechs auf vier Personen reduziert.<ref>Virgin Galactic unveils new suborbital spaceplane. Spacenews, 30. März 2021.</ref>

Das Trägerflugzeug White Knight Two transportiert das SpaceShipTwo auf eine Höhe von 16 km. Dort wird es abgekoppelt und beschleunigt mit seinem Raketenmotor, um in Richtung Kármán-Linie (100 km) vorzudringen. Zwischen Start des White Knights und Landung des Spaceships lagen beim ersten Flug mit 6 Personen zirka 36 Minuten. Die Schwerelosigkeit dauert ungefähr fünf Minuten und beginnt direkt nach dem Brennschluss der Rakete.<ref name="Shatner2" /> Passagiere haben während dieser Zeit die Möglichkeit, sich von ihren Sitzen abzuschnallen.<ref name="VirginGalacticP2" /> Zusätzlich zu den suborbitalen Passagierflügen will Virgin Galactic das SpaceShipTwo für suborbital wissenschaftliche Missionen vermarkten.

Will Whitehorn, Präsident von Virgin Galactic, gab 2009 bekannt, die Firma besitze zwar keinen definierten Zeitplan für den Beginn der ersten kommerziellen Flüge, die ersten Flüge sollten jedoch in den nächsten zwei Jahren stattfinden.<ref>Vorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/Name Vorlage:Cite book/URL In: BBC News, 20. Juni 2009. Abgerufen am 27. Mai 2010 (english).Vorlage:Cite book/URL Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2</ref> Im September 2011 hoffte Richard Branson, der erste Flug könne innerhalb 12 Monaten stattfinden.<ref>Virgin aims for first space launch within a year. AFP, 15. September 2011, abgerufen am 26. April 2020 (). </ref> Im August 2013 wurde „das nächste Jahr“ als Datum für den ersten kommerziellen Flug angegeben.<ref>Michael Bruno: Virgin Galactic CEO Counts 625 Customers For Suborbital Trips. Aviation Week, 13. August 2013, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 5. Oktober 2013; abgerufen am 15. August 2013 (). </ref> Im Oktober 2013 wurden die Flüge wegen erheblicher Probleme mit dem Antrieb des Raumfahrzeugs auf unbestimmte Zeit verschoben.<ref name="heise20131002">heise.de: Privater bemannter Raumflug: Virgin Galactic verschiebt Jungfernflug, 2. Oktober 2013</ref> Für die suborbitalen Flüge wurde der Spaceport America in New Mexico genannt.

Rückschläge 2007 und 2014

Im Jahr 2007 wurden drei Scaled Composites-Mitarbeiter – Todd Ivens, Eric Blackwell und Charles May – getötet, als ein Distickstoffmonoxid-Tank bei einem SpaceShipTwo-Triebwerkstest explodierte.<ref>Three die in Branson's space tourism tests. guardian.co.uk, 27. Juli 2007, abgerufen am 14. Dezember 2011 (). </ref> Sie beobachteten den Test hinter einem einfachen Zaun, der keinen Schutz vor umherfliegenden Splittern nach der Explosion bot. Drei weitere Mitarbeiter wurden bei dem Test in Mojave, Kalifornien verletzt. Der genaue Grund für den Unfall wurde nie veröffentlicht, allerdings wurde das Unternehmen wegen Verstößen gegen Sicherheitsvorschriften zu einer Geldstrafe verurteilt.<ref>Josie Ensor: Virgin Galactic crash: 'Don’t let more die', Richard Branson told. 8. November 2014, abgerufen am 27. Juli 2018 (). </ref><ref>Jeff Foust: New Branson bio examines delays and other problems with Virgin Galactic. In: NewSpace Journal. 26. Januar 2014, abgerufen am 27. Juli 2018 (). </ref>

Am 31. Oktober 2014 stürzte der SpaceShipTwo-Prototyp VSS Enterprise bei einem Testflug ab.<ref name="derwesten.de-9992026">Privates Raumflugzeug „Space Ship Two“ abgestürzt. In: Westdeutsche Allgemeine Zeitung. Funke Mediengruppe, 31. Oktober 2014, abgerufen am 31. Oktober 2014. </ref> Der Pilot Peter Siebold konnte sich schwerverletzt per Fallschirm retten, Co-Pilot Mike Alsbury kam ums Leben.<ref>SpaceShipTwo Pilot’s Survival is Miraculous. universetoday, 28. November 2014, abgerufen am 28. November 2014 (). </ref> Grund für den Absturz war das Luftbremssystem („Feather“) des SpaceShipTwo, welches zu früh im Transsonischen Bereich entriegelt wurde. Infolgedessen brach das Flugzeug in der Luft auseinander.<ref>Kenneth Chang und John Schwartz: Virgin Galactic’s SpaceShipTwo Crashes in New Setback for Commercial Spaceflight. In: New York Times. The New York Times Company, 31. Oktober 2014, abgerufen am 27. Juli 2018 (). </ref>

Flüge seit 2021

Am 22. Mai 2021 flog Unity erstmals einen kompletten Testflug vom Spaceport America und erreichte gut 88 Kilometer Höhe.<ref>Virgin Galactic launches 1st SpaceShipTwo spaceflight from New Mexico, space.com, 22. Mai 2021</ref> Im selben Jahr waren noch drei weitere Testflüge geplant.<ref>Virgin Galactic Receives Approval From FFA for Full Commercial Launch License Following Success of May Test Flight, Pressemitteilung Virgin Galactic vom 25. Mai 2021</ref> Im Juni 2021 erhielt das Unternehmen die erweiterte Betriebslizenz zum Transport von „Teilnehmern“ (Passagieren).<ref>Virgin Galactic stock jumps 39% in best day ever after FAA approves passenger spaceflight license, cnbc.com, 25. Juni 2021</ref> Virgin Galactic gab daraufhin den 11. Juli als nächsten möglichen Starttermin der VSS Unity bekannt.<ref>Wettrennen entschieden? Branson will vor Bezos ins All, tagesschau.de, 2. Juli 2021</ref> Bis zu diesem Zeitpunkt waren nur Piloten und im Februar 2019 ein Techniker<ref name= "tny_20210901"/> an den Rand des Weltraums geflogen: Nun waren fünf Virgin-Galactic-Angestellte an Bord und zwar Dave Mackay (Pilot), Michael Masucci (Kopilot), Sirisha Bandla (Management und Behördenkontakte), der Betriebsingenieur Colin Bennett, Astronautenausbilderin Beth Moses und dazu der Gründer von Virgin Galactic Richard Branson.<ref>Virgin Galactic und Blue Origin läuten den Weltraumtourismus ein, MDR, 10. Juli 2021</ref> Die „VSS Unity“ stieg nach dem Start im US-Staat New Mexico auf eine Höhe von über 80 Kilometern. Nach wenigen Minuten setzte das Raumschiff zum Wiedereintritt in die Erdatmosphäre an und landete dann wieder auf dem kommerziellen Weltraumbahnhof Spaceport America.<ref>Abenteuer dauerte eine Stunde: Milliardär Richard Branson nach Flug ins All wieder sicher auf der Erde gelandet. In: kleinezeitung.at. 12. Juli 2021, abgerufen am 8. August 2021. </ref> Im August 2021 kündigte das Unternehmen an, künftig Weltraumflüge ab 450.000 US-Dollar pro Sitz anzubieten.<ref>Weltraumreisen: Branson verkauft mit Virgin Galactic Reisen ins All um 450.000 Dollar. Abgerufen am 8. August 2021. </ref> Aufgrund von Abweichungen von der geplanten Flugbahn beim Testflug Mitte Juli 2021 ermittelte die Federal Aviation Administration. Nach Angaben des Unternehmens trugen Höhenwinde dazu bei. Bis zur Aufhebung des Startverbots nach Abschluss der Untersuchung Ende September 2021 durfte Virgin Galactic keine Passagierflüge durchführen.<ref name= "tny_20210901"/><ref name= "fr_20210903"/><ref>FAA hebt Startverbot für Virgin-Galactic-Raumflugzeug auf, SDA, 30. September 2021</ref>

Am 29. Juni 2023 kam es zum ersten kommerziellen Flug mit dem Raumflugzeug „VSS Unity“ mit seinem Mutterflugzeug „VMS Eve“, das von seinem Weltraumbahnhof im US-Bundesstaat New Mexico gestartet war.<ref>FAZ: Erster kommerzieller Flug von Virgin Galactic, 30. Juni 2023</ref> Nach international gebräuchlicher Definition ist die VSS Unity kein Raumfahrzeug und der Startplatz der VMS Eve kein Weltraumbahnhof.

Börsennotierung

Im Oktober 2019 fusionierte die bisherige Virgin Galactic mit einer beigemessenen Bewertung von einer Milliarde USD mit Social Capital Hedosophia, einer sog. SPAC, die danach den Namen Virgin Galactic annahm; Virgin Galactic erlangte so ihre Börsennotierung am NYSE (Börse von New York).<ref>Forbes: Billionaire Branson Sees Fortune Slide Towards Cash Burning Space Startups, 18. Juni 2021, abgerufen am 12. Juli 2021 (englisch)</ref> Ende 2020 hielt die Virgin Group ca. 26,3 % des Kapitals der Virgin Galactic; darüber hinaus bestehen Lizenzverträge, die die Nutzung der Marke Virgin bis ins Jahr 2044 regeln und der Virgin Group gewisse Mitspracherechte einräumen.<ref>Form 10K, Geschäftsbericht 2020, abgerufen am 12. Juli 2021 (englisch)</ref>

Die Fluggeräteflotte

Datei:SS2 and VMS Eve.jpg

SpaceShipTwo und White Knight Two

Mit der Gründung der Spaceship Company wurde die Größe der geplanten Schiffsflotte bekannt gegeben. Zum Transport der Weltraumtouristen ins All sollte die Firma TSC zum Bau von ursprünglich fünf Flugzeugen und zwei Trägern beauftragt werden.

• White Knight Two – Trägerflugzeug: Virgin MotherShips: VMS Eve und VMS Spirit of Steve Fossett,<ref>Vorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/Name: Vorlage:Cite book/URL, Time, 10. Oktober 2007. Abgerufen am 31. Oktober 2007 (english).Vorlage:Cite book/URL Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2</ref><ref>Vorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/Name: [ Sir Richard Branson, black robed as Father Richard for zany party inaugurating Virgin American flight from San Francisco to Las Vegas.] San Francisco Sentinel, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 28. Februar 2008 (). Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung</ref><ref>Mike Nizza: The Legend of Steve Fossett Takes Root. In: blogs.nytimes.com. 11. Oktober 2007, abgerufen am 20. Dezember 2007 (). </ref> das Zweitere wurde bislang nicht gebaut

• SpaceShipTwo – suborbitales Flugzeug: Virgin SpaceShips
  • VSS Enterprise Die VSS Enterprise stürzte im Oktober 2014 während eines Testflugs ab, wobei einer der beiden Piloten ums Leben kam.<ref name="derwesten.de-9992026" />
  • VSS Unity
• SpaceShip III – suborbitales Flugzeug: VSS Imagine

Bis 2017 war auch die LauncherOne-Trägerrakete Teil der Flotte; dabei handelt es sich um eine kleine Trägerrakete, mit der unbemannte Nutzlasten in den Weltraum transportiert werden können. Sie werden mit einem Trägerflugzeug auf eine gewisse Höhe gebracht und dann von dort gestartet.<ref>Virgin Galactic Focused on Larger Satellite Launch Vehicle. 10. Juli 2012, abgerufen am 11. Juli 2012 (). </ref> Firmenchef Richard Branson stellte das System im Juli 2012 auf der 2012 Farnborough International Air Show vor.<ref>Virgin Galactic Reveals Privately Funded Satellite Launcher and Confirms SpaceShipTwo Poised for Powered Flight. Virgin Galactic, 10. Juli 2012, abgerufen am 11. Juli 2012 (). </ref> Als Trägerflugzeug kommt eine B747-400 zum Einsatz, die zuvor für Virgin Atlantic flog.<ref>Virgin Galactic: LauncherOne Program to use dedicated 747-400 aircraft to responsively air-launch small satellite customer payloads. 3. Dezember 2015, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 6. Dezember 2015; abgerufen am 4. Dezember 2015 (). </ref> 2017 – Jahre vor dem ersten Start einer LauncherOne – wurde die Trägerraketensparte von Virgin Galactic in eine neugegründete Schwestergesellschaft, Virgin Orbit, ausgegliedert, die im April 2023 Konkurs anmeldete.<ref>Virgin Galactic announces new commercial space company Virgin Orbit featuring LauncherOne small satellite launch service. Virgin Orbit, abgerufen am 1. Juni 2018 (). </ref>

Literatur

• Nicholas Schmidle: Test Gods: Virgin Galactic and the Making of a Modern Astronaut. Henry Holt, New York 2021, ISBN 978-1-250-22975-5.

Weblinks

Datei:Commons-logo.svg

Commons: Virgin Galactic – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Website von Virgin Galactic (englisch)

Einzelnachweise

<references responsive> <ref name="fr_20210903"> Sebastian Steinke: FAA prüft Virgin Galactics letzten Flug. Steigflugprofil nicht eingehalten? In: Flug Revue. Motor Presse Stuttgart, 3. September 2021, abgerufen am 16. September 2021: „Nachdem der letzte Weltraumflug Unity 22 im Juli das angemeldete Höhenprofil nicht einhielt, ermittelt die Luftfahrtbehörde und sperrt bis zum Ergebnis Virgin Galactic für Passagierflüge ins All.“  </ref> <ref name="tny_20210901"> Nicholas Schmidle: The Red Warning Light on Richard Branson’s Space Flight. The F.A.A. is investigating the ship’s off-course descent. In: The New Yorker. David Remnick, 1. September 2021, abgerufen am 16. September 2021 ().  </ref> </references>