TAC Motors

Tecnologia Automotiva Catarinense; TAC Motors Industria Automotive S.A.
	colspan="2" class="notheme" style="background:#Vorlage:Standardfarbe; color:#Vorlage:Standardfarbe; padding:1em 0;" \| TAC-Logo.png
Rechtsform	Sociedade Anônima
Gründung	2001<ref name="carplace" /> oder 2004<ref name="bloomberg" />
Sitz	Joinville, Brasilien<ref name="bloomberg" />
Leitung	Neimar Braga<ref name="carplace" />
Branche	Automobile

TAC Motors Industria Automotive S.A., vorher Tecnologia Automotiva Catarinense, ist ein brasilianischer Hersteller von Automobilen.<ref name="lexicar" />

Unternehmensgeschichte

Das Unternehmen Tecnologia Automotiva Catarinense wurde 2001 oder 2004 in Joinville gegründet.<ref name="lexicar" /> Im Oktober 2004 wurde der erste Prototyp präsentiert.<ref name="lexicar" /> 2006 entstanden zwölf weitere Prototypen.<ref name="lexicar" /> Der Markenname lautet TAC.<ref name="lexicar" /> 2007 war Adolfo Cesar dos Santos der Direktor.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Angaben des Unternehmens von 2007 (portugiesisch) (Memento vom 24. Oktober 2007 im Internet Archive)</ref> Später erfolgte die Umfirmierung in TAC Motors Industria Automotive S.A.<ref name="lexicar" /> 2012 wurde ein Werk in Sobral<ref name="carplace" /><ref>TAC transfere Fábrica de Santa Catarina para o Ceará Vom 22. Februar 2012. (portugiesisch, abgerufen am 24. September 2016)</ref> mit 130 Mitarbeitern und einer Jahreskapazität von 3000 Fahrzeugen angekündigt und im darauf folgenden April auch in Betrieb genommen.<ref name="lexicar" /> Seit einiger Zeit werden die Fahrzeuge nur noch auf Bestellung hergestellt.<ref name="lexicar" />

2015 kam es zu Verhandlungen mit Zotye International.<ref name="lexicar" /> Zotye übernahm daraufhin TAC.<ref>Rodrigo Furlan: Chinese Zotye adquire a Catarinense TAC Motors Vom 26. Oktober 2015. (portugiesisch, abgerufen am 24. September 2016)</ref> Seit 26. Oktober 2015 ist TAC eine Tochtergesellschaft bzw. eine Niederlassung von Zotye.<ref name="bloomberg" />

2019 wurde das Unternehmen von der Gruppe Ferreira Souza übernommen. Das neue Unternehmen CAB Motors möchte ab 2021 in einer neuen Fabrik ein neues Modell Stark Mountain produzieren.<ref name="lexicar" />

Fahrzeuge

Im Angebot stehen Geländewagen.<ref name="lexicar" /> Der Prototyp A 4 hatte einen Motor von Volkswagen do Brasil mit 2000 cm³ Hubraum und 112 PS Leistung.<ref name="lexicar" /> Die Karosserie bestand aus GFK und anderen Kunststoffen.<ref name="lexicar" /> Das Leergewicht lag mit 1300 kg etwa 30 % unter dem des vergleichbaren Fahrzeugs von Troller.<ref name="lexicar" />

In der Serienversion treibt ein Motor von VW mit 1800 cm³ Hubraum und 106 PS Leistung die Fahrzeuge an.<ref name="lexicar" /> 2008 ergänzte der TAC Stark mit einem Turbodieselmotor mit 2300 cm³ Hubraum und 127 PS das Sortiment.<ref name="lexicar" />

2012 kam das Modell Estark (Eigenschreibweise: eStark) mit einem Elektromotor dazu.<ref name="lexicar" />

Weblinks

<templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Internetseite des Unternehmens (portugiesisch) (Memento vom 3. September 2015 im Internet Archive)
João F. Scharinger: Lexicar Brasil (portugiesisch, abgerufen am 24. September 2016)
d’Auto (niederländisch, abgerufen am 24. September 2016)

Einzelnachweise

<references> <ref name="lexicar">João F. Scharinger: Lexicar Brasil (portugiesisch, abgerufen am 24. September 2016)</ref> <ref name="carplace"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Casa Nova: TAC Motors sai de Santa Catarina e instala fábrica no Ceará (Memento vom 24. September 2016 im Internet Archive) Vom 22. Februar 2012. (portugiesisch, abgerufen am 24. September 2016)</ref> <ref name="bloomberg">Bloomberg (englisch, abgerufen am 24. September 2016)</ref> </references>

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