Pandur (Panzer)

Pandur
	Datei:Radpanzer Pandur Austria 2.JPG Pandur-Radpanzer
	Allgemeine Eigenschaften
Besatzung	2 (Kommandant/Bordschütze, Fahrer) + 7 Infanteristen
Länge	5,7 m
Breite	2,5 m
Höhe	1,82 m
Masse	13 Tonnen
	Panzerung und Bewaffnung
Hauptbewaffnung	12,7-mm-Maschinengewehr Browning M2
	Beweglichkeit
Antrieb	Steyr-WD-Diesel; 191 kW / 260 PS
Geschwindigkeit	100 km/h (Straße)
Leistung/Gewicht	14,7 kW/Tonne 20 PS/Tonne
Reichweite	700 km

Der Pandur ist ein in Österreich entwickelter Radpanzer zum Mannschaftstransport.

Beschreibung

Datei:Radpanzer Pandur Austria 3.JPG

Radpanzer Pandur von der Seite

Der Mannschaftstransportpanzer (MTPz) wurde 1979 in einer Eigeninitiative von Steyr Spezial Fahrzeuge (SSF, siehe Steyr-Daimler-Puch) entwickelt. Eine modifizierte Variante wurde 1996 im österreichischen Bundesheer (ÖBH) eingeführt. Der Name bezieht sich auf die historische Militäreinheit der Panduren.

Das österreichische Bundesheer bestellte 68 Pandur in der Ausführung als Mannschaftstransportpanzer. Diese Fahrzeuge verfügen als Bewaffnung über ein 12,7-mm-Browning-M2-Maschinengewehr. Mit der Aufstellung der „VOREIN“ (Vor bereitete Ein heiten) im ÖBH wurde 1999 ein großer Teil der 1996 in Dienst gestellten MTPz/UN, verstärkt im Ausland, Kosovo AUTCON/KFOR und AUTCON/ORF, in Afghanistan AUTCON/ISAF, und in Bosnien und Herzegowina bei AUTCON/ALTHEA zur Friedenssicherung eingesetzt; aus Bosnien wurden die Pandur im Jahr 2004 abgezogen. Im Jahre 2003 beschaffte das österreichische Bundesheer drei Sanitätspanzer (SanPzRd). Zusätzlich wurden sieben gebrauchte Mannschaftstransportpanzer von Belgien angekauft. Diese wurden aus technischen Gründen nie zum Einsatz gebracht und dienten nur als Ersatzteilspender. Seither wurden die Fahrzeuge des Bundesheeres auf den Stand Pandur A1 gebracht. In diese Modifikationen flossen zahlreiche Erfahrungen aus Auslandseinsätzen ein.

Alle in Österreich stationierten MTPz/UN-A1 befanden sich bis Ende 2018 beim bis dahin einzigen gepanzerten Jägerverband, dem „Jägerbataillon 17“ (Straß) der 3. Jägerbrigade. Mit der Auslieferung von 34 neuen Pandur EVO an das Jägerbataillon 17 werden die vorhandenen 68 Pandur auf die Jägerbataillone 19 (Güssing) und 33 (Zwölfaxing) aufgeteilt.<ref>34 neue Panzer für die Steiermark. In: Kleine Zeitung. Styria Media Group AG, 28. September 2018, abgerufen am 4. August 2019. </ref>

2011 war das JgB 17 ein Jahr lang mit einer gepanzerten Jägerkompanie Teil der EUBG (EU Battlegroup). Der Prototyp des MTPz/UN von 1979, heute bereits ausgemustert, war bei der österreichischen Bundespolizei, Einsatzabteilung Kranich am Flughafen Wien-Schwechat im Einsatz.

Auf Grund der Flüchtlingskrise in Europa 2015/2016 war ein Pandur an den Grenzübergang Spielfeld beordert. Der Radpanzer ist für die Grenzschutzmission zusätzlich mit ausklappbaren Scherengittern ausgestattet und sollte im Ernstfall einer „Drucksituation“ den dortigen Autobahnbereich absichern.<ref>„Eine Frage der Vernunft“: Maximal 80 Anträge pro Tag. Der Pandur-Panzer des Heeres in Spielfeld. In: Die Presse. Die Presse Verlags-Gesellschaft m.b.H. & Co, 19. Februar 2016, abgerufen am 19. Februar 2016. </ref>

Weiterentwicklungen

Pandur II

Seit 2001 befindet sich die weiterentwickelte Version Pandur II in Produktion, die als 6×6- und 8×8-Version angeboten wird. Der Pandur II verfügt über eine modifizierte Wanne und eine verbesserte Antriebsanlage. Der Pandur II ist ein äußerst vielseitiges Fahrzeug und kann unter anderem als Truppentransportpanzer, Radschützenpanzer oder Kommandofahrzeug eingesetzt werden. Trotz des höheren Gewichts ist die Luftverladbarkeit in der C-130 Hercules nach wie vor gegeben. Beide Varianten des Pandur II sind auch in amphibischer Ausführung lieferbar.

Produktionszeit: seit 2001
Stückzahl: 337+

Pandur Evolution

Der Pandur Evolution ist ein in Österreich entwickelter Radpanzer zum Mannschaftstransport. Er ist eine Weiterentwicklung des Pandur. Bei der Entwicklung wurde auf die Anforderungen des Bundesheeres Rücksicht genommen. Es wurden bisher 100 Fahrzeuge bestellt, davon wurden bis Ende 2023 bereits 64 Stück ausgeliefert. Die Auslieferung der restlichen 36 Stück soll bis Ende 2025 folgen. Im Februar 2024 wurde der Vertrag zur Lieferung weiterer 225 Radpanzer Pandur Evolution im Wert von 1,8 Milliarden Euro unterzeichnet.<ref>ORF: Heer will 225 weitere Radpanzer kaufen</ref><ref>Der Standard: Bundesheer will Panzer um rund 1,8 Milliarden Euro bestellen</ref><ref>Defence Network: Österreich bestellt 225 PANDUR EVO</ref>

Produktionszeit: seit 2019
Stückzahl: 64 produziert (Stand Ende 2023) aus einer Bestellung von 325 (s. o.)

Technische Daten

Datei:TRJE 15 (22330301438).jpg

Pandur-Radpanzer des belgischen Heeres von der Rückseite

Kurzbezeichnung: MTPz/UN-A1 „Pandur“ (gilt nur für Österreich)
Hersteller: Steyr Spezial Fahrzeuge GmbH (SSF)
Länge: 5790 mm
Breite: 2500 mm
Höhe: 2760 mm (mit Drehringlafette)
Gewicht: 13,5 t Gefechtsgewicht
Motor: Steyr 6-Zylinder-4-Takt-Dieselmotor
Motorleistung: 191 kW (260 PS), 960 Nm Drehmoment
Geschwindigkeit: 100 km/h (Straße)
Kletterfähigkeit: 70 % (Stop and Go)
Besatzung: bis zu 9 Mann
Bewaffnung: 12,7-mm-üsMGM2 (Browning)
Zusatzausstattung: Selbstbergewinde (nur jedes 3. Fahrzeug)

Nutzer

Datei:Pandur 1 operators.png

Aktuelle Nutzer des Pandur

Zwischen 1996 und 2004 wurden zunächst von Steyr-Daimler-Puch und (nach der Übernahme) ab 2003 durch General Dynamics European Land Systems folgende Pandur der ersten Generation ausgeliefert:<ref>Pandur 6×6 Wheeled Armoured Vehicles. In: marmy-technology.com. Abgerufen am 23. Februar 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

OsterreichDatei:Flag of Austria.svg Österreich – 68 Eingeführt im Jahr 1996 + 7 von Belgien in 2016 übernommene Fahrzeuge<ref>Neue Radpanzer für das Österreichische Bundesheer. In: milnews.at. 1. Februar 2017, abgerufen am 23. Februar 2024. </ref>
BelgienDatei:Flag of Belgium (civil).svg Belgien – 60 Fahrzeuge unter Lizenz hergestellt
GabunDatei:Flag of Gabon.svg Gabun – 1 Fahrzeug
KuwaitDatei:Flag of Kuwait.svg Kuwait – 70 Fahrzeuge in 6 Versionen (unter Lizenz von AV Technology hergestellt)
SlowenienDatei:Flag of Slovenia.svg Slowenien – 85 Fahrzeuge unter der Eigenbezeichnung Valuk (unter Lizenz hergestellt)<ref>Slowenien. In: Bundesministerium der Landesverteidigung (www.bmlv.gv.at). Abgerufen am 23. Februar 2024. </ref>
Vereinigte StaatenDatei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten – 50 Fahrzeuge für die United States Army Special Operations Command (unter Lizenz von AV Technology hergestellt)
UkraineDatei:Flag of Ukraine.svg Ukraine – im April 2023 wurden 20 Valuk von Slowenien an die Ukraine geliefert<ref>Slovenski Valuki na ukrajinsko fronto (Slowenischer Valuki an der ukrainischen Front). In: 24ur.com. 26. April 2023, abgerufen am 23. Februar 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

Siehe auch

Liste der Panzermodelle nach 1945

Literatur

Christopher F. Foss: Jane’s tank & combat vehicle recognition guide. 2. Auflage. HarperCollins, New York 2000, ISBN 0-00-472452-6, S. 342–343.
Josef Paul Puntigam: Die Geschichte des Radpanzers Pandur. Wie alles begann. In: Pallasch. Zeitschrift für Militärgeschichte. Bd. 15 (2011), Heft 39, S. 3–31.

Weblinks

Commons: Pandur – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

<templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Homepage Spezialfahrzeug GmbH (Memento vom 25. April 2011 im Internet Archive)
Fotos des Pandur des österreichischen Bundesheeres auf bmlv.gv.at
Truppendienst 2/2003 auf bmlv.gv.at

Einzelnachweise

10 × 10
Mowag Piranha (10×10) | GPV General Vorlage:Klappleiste/Ende