CT&T
| CT&T Corporation CT&T 법인
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| colspan="2" class="notheme" style="background:#Vorlage:Standardfarbe; color:#Vorlage:Standardfarbe; padding:1em 0;" | CT&T-Logo.png | |
| Rechtsform | Corporation |
| Gründung | Februar 2002 |
| Sitz | Dangjin, Republik Korea |
| Leitung | Lee Young-gi |
| Branche | Automobilproduktion |
| Website | www.ctnt.co.kr |
Die CT&T Corporation ist ein Hersteller von elektrisch angetriebenen Leichtfahrzeugen und Golfcaddys in Dangjin, Südkorea.<ref name="bloomberg_corp">Company Overview of CT&T Co. Ltd. In: bloomberg.com. Abgerufen am 23. Oktober 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Geschichte
Das Unternehmen wurde 2002 von Young Gi Lee gegründet, einem früheren Manager der Hyundai Motor Company.<ref name="green-car">Korea’s CT&T To Manufacture Electric Vehicles in US. In: greencarcongress.com. 6. Juli 2009, abgerufen am 22. Oktober 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Seit 2006 ist CT&T auf dem koreanischen Markt für Golfcaddys aktiv und konnte im ersten Jahr einen Marktanteil von 46 % erarbeiten.<ref name="joins-889507">Shim Jae-woo JoongAng: CT&T rolls off greens, onto asphalt. In: koreajoongangdaily.joins.com. 8. Mai 2008, abgerufen am 23. Oktober 2018.</ref>
Im Jahr 2008 wurde über eine Produktion auf den Fidschi-Inseln verhandelt.<ref name="joins-889507" /><ref name="go-102029">Embassy of the Republic of Korea in the Republic of Fiji: Electric car plan for Fiji. In: overseas.mofa.go.kr. 7. Juli 2008, abgerufen am 23. Oktober 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref><ref name="fijiemba">Embassy of the Republic of Fiji: Newsletter. In: fijiembassy.jp. 4. Juni 2014, abgerufen am 23. Oktober 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Dieses Projekt wurde aber wieder verworfen.<ref name="disappea-510000">Larry Geller: Disappeared News: CT&T and the number 10,000. In: disappearednews.com. 10. Mai 2010, abgerufen am 23. Oktober 2018.</ref> Im Jahr 2009 wurde eine Kooperation mit dem chinesischen Automobilzulieferer Wonder Auto aus Jinzhou bekannt. Dabei wurde ein Verkaufspreis von etwa 4.100 Euro genannt.<ref name="com-270854">Matthias Mersch: Elektroautos Made in China. In: german.beijingreview.com.cn. 2. Juni 2009, abgerufen am 23. Oktober 2018.</ref><ref name="autonews-126">Wonder Auto Technology Announces Penetration into New Energy Auto Market. In: autonewschina.com. 31. Dezember 2007, abgerufen am 23. Oktober 2018.</ref> Eine ab dem Jahr 2009 angekündigte Expansion mit Produktionsstätten in den USA – unter anderen auf Hawaii, in South Carolina und in Pennsylvania – wurde allerdings aufgrund von Liquiditätsproblemen nicht umgesetzt.<ref name="autoblog-090702">Sebastian Blanco: Korean e-Zone electric car to be manufactured in Southeast U.S.? In: autoblog.com. 2. Juli 2009, abgerufen am 22. Oktober 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref><ref name="goupstate">Lynne P. Shackleford: Electric car maker CT&T not moving forward with plans to build in South Carolina. In: www.goupstate.com. 5. Juni 2011, abgerufen am 20. Januar 2014 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref><ref name="toledobl-110605">Korean electric car maker won't move forward with plans to build in U.S. In: toledoblade.com. 5. Juni 2011, abgerufen am 23. Oktober 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref><ref name="thetruth-201106">Ronnie Schreiber: What's Wrong With These Pictures? Korea's CT&T Bails on EV Production in US. In: thetruthaboutcars.com. 7. Juni 2011, abgerufen am 23. Oktober 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Die in den USA gegründete Tochtergesellschaft CT&T United bestand jedoch fort.<ref name="toledobl-110605" /><ref name="bloomberg_united">Company Overview of CT&T United, Inc. In: bloomberg.com. Abgerufen am 23. Oktober 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Besondere Aufmerksamkeit erregte CT/&T auf der Detroit Motor Show 2010.<ref name="windingr-2010">Seyth Miersma: Detroit 2010: South Korean CT&T Have Bold EV Dreams, Happy Executives - Winding Road. In: windingroad.com. 12. Januar 2010, abgerufen am 22. Oktober 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Die im Rahmen dieses Auftritts kolportierten Angaben – unter anderem eine Jahresproduktion von bis zu 60.000 Fahrzeugen – können mit unabhängigen Quellen nicht bestätigt werden. Das gilt auch für die Pläne, regionale Montage- und Vertriebszentren einzurichten oder bis 2013 weltweit 300.000 Elektrofahrzeuge zu verkaufen.<ref name="auto-mot-2010" /><ref name="heise-906627">Schmalkost: Elektrominis von CT&T auf der Detroit Auto Show. In: heise.de. 18. Januar 2010, abgerufen am 23. Oktober 2018.</ref> Im Jahr 2010 war das koreanische Unternehmen SK innovation Institute of Technology Innovation Lieferant der Fahrzeugbatterien.<ref name="skrnd-01567">SK Energy Became Named Partner in U.S. Electric Vehicle Program. In: skrnd.com. 10. April 2010, ehemals im Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 23. Oktober 2018 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive )</ref>
Modellübersicht
Auf der Detroit Motor Show 2010 wurden 24 Modelle präsentiert. Dazu zählten mit dem C2 ein sportlicher Zweisitzer mit einer angeblichen Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h, das Stadtmobil City EV sowie die Leichtfahrzeuge eZone und die Golfcaddys namens cZone.<ref name="auto-mot-2010">Elektroautos auf der Detroit Motor Show 2010: CT&T startet weltweiten Elektro-Großangriff. In: auto-motor-und-sport.de. 16. Januar 2010, abgerufen am 22. Oktober 2018.</ref> Besondere Erwähnung fanden zudem eine Polizeiversion und eine „mobile Cafeteria“.<ref name="heise-906627" />
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CT&T eZONE
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CT&T eZONE Plus
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CT&T eZONE Tropic
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CT&T Police EV
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CT&T eVAN
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CT&T cZONE
Weblinks
Einzelnachweise
<references />
Aktuelle Marken: Chevrolet | CT & T | Genesis | Hyundai | Kia | Pyeonghwa | Samsung (ab 2000) | SsangYong
Ehemalige Marken: Alpheon | Asia | ATT R&D | Daewoo | Dong-A | Galloper | GMK | Gukje | Oullim | Proto | Saehan | Saenara | Samsung (1998-2000) | Shinjin | Sibal
| Koreanische Automobilhersteller, -eigentümer und -marken ab 1953 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Ursprünglicher Hersteller | 1950er | 1960er | 1970er | 1980er | 1990er | 2000er | 2010er | Marke heute | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2[1] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7[2] | 8[2] | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | ||
| Hyundai | … Hyundai Construction | Hyundai Motor Company ██ ██ | Hyundai Group | Hyundai Kia Automotive Group | Hyundai | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Genesis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kia Industry | … Kia Industry Company | Kia Industry Company ██ | Kia Industry Company | Kia Motors | Kia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Asia Motors | Asia Motors Company ██ | – | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Saenara | Saenara ██ | Shinjin Motors ██ ██ ██ | GM Korea ██ | Saehan Motor ██ | Daewoo Group, Daewoo Motors | Daewoo Motors | Daewoo Motors | GM Daewoo | GM Daewoo | Chevrolet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tata | Daewoo (LKW) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ha Dong-hwan | Ha Dong-hwan Motor Workshop | Ha Dong-hwan Motor ██ | Dong-A Motor | Dong-A Motor | SsangYong Group, SsangYong Motors ██ | SsangYong Motors | SAIC | Mahindra & Mahindra |
SsangYong | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dongbang | Dongbang | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Shinjin Jeep Motors | Shinjin Jeep | Geohwa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Panther | Panther Westwinds | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Samsung Motors | Samsung Motors ██ | Renault Samsung Motors | Renault Samsung | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Protomotors | Protomotors | Protomotors | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sibal | Sibal | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CT&T | CT&T | CT&T | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ATT R&D | ATT | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lizenzproduktion und Kooperation mit:
██ Toyota, ██ Mazda, ██ Nissan, ██ AMC (Jeep), ██ Ford, ██ FIAT, ██ General Motors, ██ Mitsubishi, ██ Mercedes-Benz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[1] 1962: staatliches Schutzgesetz und Förderung des heimischen Automobilbaus. Ausländische Hersteller konnten sich nur in Kooperation mit einem koreanischen Hersteller betätigen.
[2] 1997–1998: Asienkrise