Atlantic Championship
| Atlantic Championship | |
|---|---|
| Aktuelle Saison Atlantic Championship 2024 | |
| Fahrzeugtyp | Monoposto |
| Land oder Region | Nordamerika |
| Aktueller Name | Atlantic Championship Series |
| Bisherige Namen | Cooper Tires presents the Atlantic Championship Powered by Mazda |
| Erste Saison | 1974 |
| Fahrer | ? |
| Teams | ? |
| Fahrzeuge | ? |
| Chassis | ? |
| Motoren | ? |
| Reifen | Hoosier Racing Tire Corp<ref name="launch">Atlantic Championship Series Launching for 2012. crash.net, 29. Dezember 2011, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 25. April 2018.</ref> |
| Offizielle Website | https://www.racefrp.com/ atlantic-championship.com (alt) |
Die Atlantic Championship ist eine nordamerikanische Nachwuchsrennserie im Monoposto-Bereich. In der Karriereleiter junger Piloten folgte sie früher zumeist auf Engagements in der Star Mazda Series, den diversen F2000-Meisterschaften oder der Formel BMW und hatte einen ähnlichen Stellenwert wie ihre Konkurrenzserie Indy Lights.
Überblick
Die Atlantic-Serie trug ihre Rennen nach der Rennformel Atlantic und in den vergangenen Jahren ausschließlich auf Straßen- und Stadtkursen aus. Sie unterschied sich damit von vielen anderen amerikanischen Automobilrennserien, die auch Ovale besuchen. Hinsichtlich der Vorbereitung auf einen möglichen Einstieg in die IndyCar Series, Amerikas höchste Monopostoklasse, wurde dies vermehrt als Nachteil aufgefasst.
Geschichte
Das erste Rennen der Atlantic-Meisterschaft fand am 26. Mai 1974 auf dem Westwood Circuit in Kanada statt.<ref>History. In: oldracingcars.com. Abgerufen am 19. Februar 2026.</ref> In der Folgezeit konnte sie sich als Top-Nachwuchsserie für die IndyCar World Series etablieren, wobei im Jahr 1976 und von 1985 bis 1990 zwei parallel ausgetragene Serien existierten. Bis einschließlich 2007 fuhr die 1991 wiedervereinigte Serie im Rahmenprogramm der Champ Car World Series und galt, im Vergleich zum IndyCar-Series-Konkurrenten Indy Pro Series, als die bessere Nachwuchsserie. Diese Einschätzung änderte sich seit dem Ende der Champ-Car-Serie jedoch zugunsten des inzwischen in „Indy Lights“ umbenannten Rivalen, da die Atlantic-Serie nun unter verschiedenen Hauptserien wie American Le Mans Series oder Grand-Am Sports Car Series anzutreten hatte, während die von der IRL veranstaltete Meisterschaft ihre Rennen durchgehend im Rahmenprogramm der IndyCar Series austragen kann.
Frauen in der Serie
In ihrer über 30-jährigen Geschichte sorgten bereits mehrere Rennfahrerinnen für Aufsehen. Die erste von ihnen war Danica Patrick, welche in der Saison 2004 eine Pole-Position, drei Podiumsplätze und den dritten Gesamtrang erzielen konnte. Die erste Frau mit einem Laufsieg war Katherine Legge, die 2005 das Rennen in Long Beach gewinnen konnte. Mit weiteren zwei Siegen wurde sie am Ende ebenfalls Meisterschaftsdritte. Die Schweizerin Simona de Silvestro überbot die Bestmarke an siegreichen Läufen mit einem Erfolg 2008 und dreien 2009, musste sich am Ende der letzten Saison aber ebenfalls mit Platz drei begnügen.
Fahrzeug
Es wurden zuletzt Formel-Atlantic-Fahrzeuge von Swift Engineering verwendet, die mit einem 300-PS-Mazda-Cosworth-Motor ausgestattet und mit Cooper-Tires-Reifen bestückt waren.
Daten
| Kenngröße | Daten<ref>Formula Atlantic Series - Swift 016.a. swiftengineering.com, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 12. Februar 2010.</ref> |
|---|---|
| Foto: | Swift 016.a von Raphael Matos 2007 |
| Länge: | 177.14 Zoll<ref name="specifications">Swift 016.a Specifications. jensenmotorsport.com, abgerufen am 12. Januar 2012.</ref> |
| Höhe: | 37,83 Zoll (ohne Kamera)<ref name="specifications"/> |
| Radstand: | 109 Zoll |
| Spurweite vorn: | 66 Zoll |
| Spurweite hinten: | 61,37 Zoll<ref name="specifications"/> |
| Bauweise: | Monocoque in Sandwichbauweise: Wabenkern mit Deckschichten aus mit Epoxidharz vorgetränkten Kohlenstofffasergeweben (KFK) Fahrzeugteile aus GFK |
| Gewicht: | 573,8 kg<ref name="specifications"/> |
| Achsaufhängung: | Stahl-Querlenker mit DSSV-Dämpfer von Dynamic Suspensions |
| Bremsen: | Performance-Friction-Bremsscheiben sowie Bremssättel mit vier Kolben |
| Getriebe: | sequenziell, Swift/Hewland SG-4 |
| Gänge: | fünf Vorwärts-, ein Rückwärtsgang |
| Motor: | Mazda Cosworth YDX 2.3L DOHC inline 4 |
| Leistung: | 300 PS |
| Radgröße: | vorn: 15 × 10 Zoll hinten: 15 × 14 Zoll |
| Höchstgeschwindigkeit: | über 175 mph<ref>Tyre Information. coopertire.co.uk, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 23. Juli 2012.</ref> |
Sieger der Atlantic-Meisterschaft
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Im Jahr 2010 wurden erstmals keine Rennen ausgetragen, da das Teilnehmerfeld zu klein gewesen wäre.<ref>Aus für die Formel Atlantic motorsport-total.com</ref> Auch 2011 fanden keine Rennveranstaltungen statt.
Zum Jahresende 2011 gab Formula Race Promotions, der Veranstalter der F2000 und der F1600 Formula F Championship Series („US-amerikanische Formel Ford“), bekannt, dass mit der Atlantic Championship Series eine Neuauflage des Championats für SCCA-legale Formel-Atlantic-Fahrzeuge geschaffen werde, welche zunächst drei Wochenenden à zwei Rennen im Rahmen der anderen beiden Meisterschaften austragen würde, von denen dann die besten fünf jedes Fahrers zum finalen Meisterschaftsstand gezählt würden. Als Reifenlieferant wurde Hoosier Racing Tire Corp präsentiert.<ref name="launch"/>
| Jahr | Meister | Team | Chassis | |
|---|---|---|---|---|
| Atlantic Championship Series | ||||
| 2012 | Datei:Flag of the United States.svg David Grant | Datei:Flag of the United States.svg United States Polestar Racing Group | Swift 014 | |
| 2014 | Datei:Flag of Canada (Pantone).svg Daniel Burkett | Datei:Flag of the United States.svg K-Hill Motorsports | Swift 016.a | |
Weblinks
Einzelnachweise
<references/>