Stipa-Caproni
| Stipa-Caproni | |
|---|---|
| Stipa-Caproni | |
| Typ | Experimentalflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Caproni |
| Erstflug | 7. Oktober 1932 |
| Stückzahl | 1 |
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Die Stipa-Caproni war ein Experimentalflugzeug des italienischen Herstellers Caproni.
Geschichte
Bereits im Oktober 1927 hatte der italienische Konstrukteur Luigi Stipa auf einem internationalen Luftfahrtkongress in Rom über Mantelpropeller vorgetragen.<ref name="FLIGHT, NOVEMBER 17, 1927"/> Ein entsprechendes Patent wurde im Jahre 1932 in Deutschland angemeldet.<ref>Patent DE632159C: Rohrförmiger Rumpf für Luftfahrzeuge. Angemeldet am 15. April 1932, veröffentlicht am 3. Juli 1936, Erfinder: Luigi Stipa.</ref>
Im Jahr 1932 stellte Stipa beim Flugzeughersteller Caproni ein Testflugzeug mit diesem Antriebskonzept her, das erstmals im Oktober 1932 flog.<ref name="FLIGHT, SEPTEMBER 14, 1933" /> Domenico Antonini, ein Testpilot von Caproni, führte den Erstflug durch.<ref name="hn_20180131" /><ref>Stipa-Caproni. In: Fliegerweb.com. Abgerufen am 26. November 2022.</ref>
Konstruktion
Stipa baute das Flugzeug aus Holz. Der an der Außenseite röhrenförmige Rumpf war im Inneren als Venturi-Düse ausgeführt.<ref name="FLIGHT, OCTOBER 20, 1932" /> Die Triebwerksgondel mit dem schlanken Vierzylinder-Reihenmotor des britischen Herstellers de Havilland Aircraft Company war im vorderen Bereich der Röhre mittig aufgehängt.<ref name="hw_20121007" />
Technische Daten
| Kenngröße | Daten<ref name="FLIGHT, OCTOBER 20, 1932" /> |
|---|---|
| Besatzung | 2 |
| Spannweite | 13,3 m |
| Flügelfläche | 19 m² |
| Flügelstreckung | 9,3 |
| Leermasse | 600 kg |
| max. Startmasse | 800 kg |
| Triebwerk | ein de Havilland Gipsy III mit 120 PS (ca. 90 kW)<ref name="hw_20121007" /> |
Sonstiges
Stipa entwarf auch ein Pulsstrahltriebwerk, das ähnlich konzipiert war, wie das von Deutschland im Zweiten Weltkrieg für die „fliegende Bombe“ Fieseler Fi 103 (Propagandaname V1) verwendete.<ref>Patent DE692163C: Heizluftstrahltriebwerk. Angemeldet am 23. Februar 1939, veröffentlicht am 13. Juni 1940, Erfinder: Luigi Stipa.</ref>
Siehe auch
Weblinks
Einzelnachweise
<references>
<ref name="FLIGHT, NOVEMBER 17, 1927">The IV. International Air Congress. (PDF) In: FLIGHT, NOVEMBER 17, 1927. Flight International, 17. November 1927, S. 800, abgerufen am 8. Februar 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)): „On the Lift of an Air-Screw with a Ring. L. Stipa“</ref>
<ref name="FLIGHT, OCTOBER 20, 1932">A Flying Venturi Pipe. (PDF) In: FLIGHT, OCTOBER 20, 1932. Flight International, 20. Oktober 1932, S. 995, abgerufen am 8. Februar 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)): „The reasons which led Signor Stipa to design this weird beast are slightly obscure […]“</ref>
<ref name="FLIGHT, SEPTEMBER 14, 1933">Looks a bit fishy! (PDF) In: FLIGHT, SEPTEMBER 14, 1933. Flight International, 14. September 1933, S. 917, abgerufen am 8. Februar 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)): „It is not, however, a photo of a tropical fish taken in the Zoo Aquarium, but an aerial view of the latest Stipa Caproni flying „Venturi tube““</ref>
<ref name="hn_20180131">Robert Guttman: Caproni Flying Barrel. In: Aviation History Magazine. HistoryNet.com, 31. Januar 2018, abgerufen am 7. Januar 2021 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
<ref name="hw_20121007">The flying barrel. In: Historic Wings. Thomas Van Hare, 7. Oktober 2012, abgerufen am 7. Januar 2021 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
</references>
Vorlage:Klappleiste/Anfang Ca.1 | Ca.2 | Ca.3 | Ca.4 | Ca.5 | Ca.7 | Ca.30 | Ca.31 | Ca.32 | Ca.33 | Ca.34 | Ca.35 | Ca.36 | Ca.37 | Ca.39 | Ca.40 | Ca.41 | Ca.42 | Ca.43 | Ca.44 | Ca.45 | Ca.46 | Ca.47 | Ca.48 | Ca.50 | Ca.51 | Ca.52 | Ca.56 | Ca.57 | Ca.58 | Ca.59 | Ca.60 | Ca.73 | Ca.74 | Ca.80 | Ca.88 | Ca.89 | Ca.90 | Ca.97 | Ca.100 | Ca.101 | Ca.102 | Ca.111 | Ca.113 | Ca.114 | Ca.133 | Ca.135 | Ca.148 | Ca.161 | Ca.164 | Ca.183bis | Ca.306 | Ca.309 | Ca.310 | Ca.311 | Ca.312 | Ca.313 | Ca.314 | Ca.316 | Ca.335 | Ca.380 | CC.2 | Stipa | Trento F.5 | F.4 | F.5 | F.6 | F.7 Vorlage:Klappleiste/Ende