Caproni Ca.90

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Typ	Bomber
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Hersteller	Caproni
1929
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Die Caproni Ca.90 war ein schwerer italienischer Bomber.

Geschichte und Konstruktion

Die Caproni Ca.90 war ein Anderthalbdecker und wurde 1929 konstruiert. Zur Zeit ihrer Vorstellung war sie das größte Flugzeug der Welt. Die noch größere Dornier Do X erschien später im Jahr 1929. Danach blieb die Ca.90 bis zum Erscheinen der Tupolew ANT-20 im Jahr 1934 das größte Landflugzeug. Der Rumpf war mit Ausnahme des mit gewelltem Duraluminium verkleideten vorderen Bereichs eine mit Stoff bespannte geschweißte Stahlrohrkonstruktion.

Auf der um 11,68 m längeren unteren Tragfläche waren vier zu zwei Tandems zusammengesetzte Motoren befestigt. Das dritte Tandemmotorenpaar war mit Streben über dem Rumpf befestigt. Als Druckpropeller kam ein Vierblatt, als Zugpropeller ein Zweiblatt zum Einsatz.

Beim Test- und Erkundungsprogramm konnte eine Last von 9980 kg transportiert werden. Damit wurde eine Höhe von 3255 m erreicht. Mit dieser Last betrug die maximale Flugdauer 3 Stunden und 31 Minuten.

Das italienische Luftwaffenministerium unter der Leitung von Italo Balbo als geplanter Abnehmer lehnte das Modell ab. Balbo war im Gegensatz zu seinen Vorgängern kein Befürworter des Bomberkrieges in der Luftkriegsführung. Caproni strebte nach der Ablehnung eine Produktion in den Vereinigten Staaten an und ging dazu ein Joint Venture mit der Curtiss Aeroplane and Motor Company ein. Die Weltwirtschaftskrise verhinderte die Ausführung des Projektes. So blieb es beim Bau nur eines einzigen Prototyps des Ca.90.<ref>Amilcare Mantegazza: Caproni e l’industria aeronautica italiana 1910–1952 S. 18–19</ref>

Technische Daten

Datei:Caproni Ca.90 3-view.svg

Dreiseitenansicht der Ca.90

Kenngröße	Daten
Besatzung	7
Länge	26,95 m
Spannweite	34,90 m (oben), 46,60 m (unten)
Höhe	10,80 m
Flügelfläche	496,60 m²
Leermasse	15.000 kg
max. Startmasse	30.000 kg
Höchstgeschwindigkeit	205 km/h
Dienstgipfelhöhe	4500 m
Flugdauer	7 h
Triebwerke	6 × 18-Zylinder-W-Motor Isotta Fraschini Asso 1000, wassergekühlt, je {{#if: {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}|1.000 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:1000*0.73549875*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(1.000)*(1.000)+(0,73549875)*(1.000)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}}}{{#if:1|)}}
Bewaffnung	Maschinengewehre zur Verteidigung 8000 kg Bomben

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Literatur

• Peter Alles-Fernandez (Hrsg.): Flugzeuge von A bis Z. Band 1: Aamsa Quail–Consolidated P2Y. Bernard & Graefe, Koblenz 1987, ISBN 3-7637-5904-2, S. 379.
• Aero. Marshall Cavendish International Ltd., London 1984, Heft 47.
• Enzo Angelucci: The Rand McNally Encyclopedia of Military Aircraft. 1914–1980. The Military Press, San Diego 1983, ISBN 0-517-41021-4.
• The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985). Orbis Publishing, London 1985.
• Amilcare Mantegazza: Caproni e l’industria aeronautica italiana 1910–1952 in: Centro sulla storia dell’impresa e dell’innovazione (Hrsg.): Archivi e impresa. Bollettino di informazioni, studi e ricerche N. 9 gennaio-giugno 1994, Mulino, Bologna 1994.

Weblinks

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• Ca.90 auf airwar.cz (russisch)^

Einzelnachweise

<references />

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