Ennstal-Classic

Ennstal-Classic Logo 2013

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Motto: „Autofahren im letzten Paradies ...“ (2011)

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Panorama-Ausblick über die Bergwelt an der Nockalmstraße (2007)

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Ennstal-Classic Chopard-GP 2011

Die Ennstal-Classic ist eine der bekanntesten Oldtimer-Rallyes in Österreich und Europa für historische Automobile bis Baujahr 1972. Die seit 1993 bestehende Veranstaltung hat ihr Zentrum in Gröbming in der Steiermark.

Geschichte

Gegründet wurde die Ennstal-Classic 1993 vom international bekannten österreichischen Motorsport-Journalisten Helmut Zwickl und Michael Glöckner unter dem Motto „Motorsport wie früher, Motorsport zum Anfassen“.<ref>Max Knechtel: Reportage : Geschichte (er)fahren derstandard.at, 19. Juli 2010, abgerufen am 20. Juli 2022.</ref> Am Start der ersten Ennstal-Classic standen 35 Oldtimer, pilotiert unter anderen von Karl Wendlinger, Dieter Quester, Red Bull Boss Dietrich Mateschitz und Österreichs erfolgreichstem Rallye-Piloten Franz Wittmann. Erster Sieger war der zweifache Rallye-Weltmeister Walter Röhrl auf seinem privaten Austin Healey.

1994, im zweiten Jahr der Ennstal-Classic, startete erstmals Stirling Moss mit Gattin Susie in Gröbming.

1996 wurde erstmals die „Alfred Neubauer-Trophäe“ für den Gesamtsieger vergeben, eine Auszeichnung, die der berühmte Rennleiter von Mercedes-Benz noch zu Lebzeiten persönlich an Rennfahrer John Surtees, Jim Clark, Jackie Stewart, Jochen Rindt und Niki Lauda verliehen hatte.

Im Jahr 2020 wurde die Ennstal-Classic aufgrund der weltweiten COVID-19-Pandemie abgesagt.<ref>Ennstal-Classic / Planai-Classic - Oldtimer Rallye | Ennstal-Classic abgesagt! |. Archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 12. August 2020; abgerufen am 10. Mai 2020. </ref>

2021 fand sie statt. Die Route von Bad Ischl über die Postalm (Lienbachsattel) nach Schladming musste wegen vom Unwetter kurz davor weggebrochener Straße verlegt werden. Man fuhr dann über Hallstättersee und Pass Gschütt.<ref>Das war die Ennstal Classic 2021 ennstal-classic.at, Juli 2021, abgerufen am 20. Juli 2022.</ref>

Profil

Während des 3-Tage-Events im Sommer legen die Oldtimer ca. 900 Kilometer durch die Steiermark, Salzburg, Oberösterreich, Niederösterreich und Kärnten zurück. Die Route des Prologs (Donnerstag) und Marathons (Freitag) ändert sich jährlich. Fixpunkte sind die Panoramastraße Stoderzinken, am Hochplateau der Postalm entlang und das hochalpine Gebiet des Dachsteins und der Tauern (Sölkpass). Die Nockalmstraße und die Straße unter der Felsbarriere des Gesäuses sind weitere Elemente der Route, die das private Starterfeld befährt. 2022 führte die Route des Marathons erstmals über die Großglockner-Hochalpenstraße.<ref>Ennstal Classic: Oldtimer unter den Oldtimer-Rennen ORF.at, 19. Juli 2022, abgerufen am 20. Juli 2022.</ref>

Höhepunkt bildet der alljährliche Grand Prix am Samstag in Gröbming mit über 20.000 Zuschauern, bei dem Rennfahrerlegenden mit historischen Rennautos eine Demonstration bestreiten.

Jährlich kommen Rennlegenden und Persönlichkeiten aus Sport und TV wie Sebastian Vettel, Nigel Mansell, Stirling Moss (†), Walter Röhrl, Gerhard Berger, Niki Lauda (†), Hans Herrmann, Emerson Fittipaldi, Jochen Mass, Mark Webber, Rowan Atkinson, Franz Klammer, Christian Clerici, Peter Kraus, Roland Düringer, Rudolf Roubinek, Robert Palfrader, Klaus Wildbolz, Tom Wlaschiha nach Gröbming.

Zitat des Veranstalters: „Auf den letzten verkehrsarmen Straßen der Alpenregionen finden die alten Motoren den Öldruck ihrer Jugend.“

Zahlen und Fakten

Die Ennstal-Classic gehört mit über 100.000 Zusehern (Veranstalterangaben)<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Archivierte Kopie (Memento vom 5. September 2018 im Internet Archive)</ref> zu den größten Motorsportveranstaltungen in Österreich, daher bildet das Event auch einen wichtigen Wirtschaftsfaktor für die Region. Mit über 20.000 Übernachtungen erwirtschaftet die Veranstaltung eine Umwegrentabilität von über 10 Mio. Euro.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Archivierte Kopie (Memento vom 12. März 2013 im Internet Archive)</ref> Das Teilnehmerfeld ist auf 230 Oldtimer beschränkt und wird aus über 350 Anmeldungen ausgewählt. 49 verschiedene Automarken und Teilnehmer aus 18 Nationen starteten 2019 bei der Ennstal-Classic.

Wertung

Die Teilnehmer müssen während der Sonderprüfungen exakt eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 40 oder 50 km/h erzielen. Gestoppt wird auf Hundertstelsekunden genau, Abweichungen werden mit Strafpunkten bewertet. 1 Sekunde Abweichung sind somit 100 Strafpunkte. Gewonnen hat jenes Team mit den wenigsten Strafpunkten am Ende der Rallye.

Sieger

Sieger-Teams
Jahr	Fahrer	Beifahrer
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018	Alexander Deopito	Florian Deopito
2019	Friedrich Radinger	Thomas Wagner
2020	keine Veranstaltung
2021	Friedrich Radinger	Thomas Wagner
2023	Helmut Schramke	Peter Umfahrer

Planai-Classic

Parallel dazu findet jährlich Anfang Jänner die Schwesterveranstaltung Planai-Classic statt. Dabei handelt es sich um eine Oldtimer-Rallye bei Schnee und Eis. Die Teilnehmer fahren dabei einen Prolog durch die Region Schladming-Dachstein von Gröbming über Schladming und zurück, sowie eine Bergprüfung (besteht aus zwei Durchgängen) auf der Planai.

Sieger-Teams
Jahr	Fahrer	Beifahrer
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020	Alexander Deopito	Florian Deopito
2021	keine Veranstaltung
2022	Alexander Deopito	Florian Deopito

Literatur

Michael Glöckner, Helmut Zwickl: 10 Jahre Ennstal-Classic. Autofahren im letzten Paradies. Verlag Ennstal-Classic GmbH, 2002, ISBN 3-9501694-1-5

Weblinks

Einzelnachweise