Austin 60
| Austin Bild nicht vorhanden
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| 60
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| Verkaufsbezeichnung | 60 hp |
| Produktionszeitraum | 1908–1910 |
| Klasse | Oberklasse |
| Karosserieversionen | Tourenwagen |
| Motoren | Ottomotor: 8,8 Liter |
| Länge | 4343 mm |
| Breite | 1626 mm |
| Höhe | |
| Radstand | 3200–3404 mm |
| Leergewicht | Fahrgestell: 1118 kg
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| Nachfolgemodell | Austin 50 |
Der Austin 60 hp war der erste Sechszylinder-Pkw, den die Austin Motor Cie. herausbrachte. Der Wagen besaß Zylinder und Kurbelwelle des kleineren Austin 40 hp, allerdings mit sechs Kurbeln. Dadurch ergab sich ein Hubraum von 8764 cm³ – der größte jemals bei einem Austin-Motor realisierte.
Es gab Fahrgestelle mit kürzerem und längerem Radstand; beide wurden für viersitzige Tourenwagen genutzt.
Noch im Laufe des Jahres 1910 erschien das zweite Sechszylindermodell 50 hp als Nachfolger.
Quellen
- David Culshaw & Peter Horrobin: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975. Veloce Publishing PLC, Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6
1906–1947: 7 | Big 7 | 8 | 10 | 10/4 | 12 | 12/4 | 12/6 | 12/14 | 14 | 15 | 15/20 | 15.9 | 16 | 18 | 18/24 | 20 | 25/30 | 28 | 30 | 40 | 50 | 60
1947–1994: 1100 | 1300 | 1800 | 2200 | 18-22 | 3-litre | A30 | A35 | A40 | A50 | A55 | A60 | A70 | A90 | A95 | A99 | A105 | A110 | A125 | A135 | Allegro | Ambassador | America | Apache | Atlantic | Balanza | Cambridge | de Luxe | Devon | Dorset | Freeway | Hampshire | Hereford | Kimberley | Lancer | Maestro | Maxi | Metro | Metropolitan | Mini | Mini Cooper | Mini Moke | Montego | Princess | Sheerline | Tasman | Victoria | Westminster | Windsor
Nutz- und Militärfahrzeuge: 7 Van | 10 Van/Pick-up | 12 Pickup | 16/18 Commerzial | 45 | 101 Mark | 152 | 301 | 1000/1500kg Van | A30 Van | A35 Van | A40 Van | A40 Pickup | Ant | Champ | FE | FG K100 | FJ | FV | Gipsy | Half Ton Van | J2 | J4 | 250 JU | K2 | K2/Y | K3 | K5 | K8 | K9 | Loadstar | Mini Pickup | Mini Van | S200 | S203/403/503 | S303/403/503 | S404 | Sherpa | WE