SBB Ee 6/6 II
| SBB Ee 6/6 II | |
|---|---|
Ee 6/6II 16820 in Biel
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| Nummerierung: | 16811–16820<ref>online, Weblink und Archivlink nicht mehr abrufbar am 26. Mai 2022.</ref> |
| Anzahl: | 10 |
| Hersteller: | SLM Winterthur BBC Baden |
| Baujahr(e): | 1980 |
| Achsfolge: | Co’Co’ |
| Spurweite: | 1'435 mm |
| Länge über Puffer: | 17'400 mm |
| Drehgestellachsstand: | 3'800 mm |
| Gesamtachsstand: | 12'200 mm |
| Treibraddurchmesser: | 1'260 mm |
| Dienstmasse: | 107 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 85 km/h |
| Stundenleistung: | 730 kW (1'000 PS) |
| Stromsystem: | 15 kV, 16⅔ Hz |
| Stromübertragung: | Oberleitung |
| Fahrmotoren: | 6 |
Die Ee 6/6 II, auch als Ee 6/6 II oder Ee 961 (TSI-Nummer)<ref>Alstom Prima H4 SBB. In: railcolornews.com. Abgerufen am 19. August 2020 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> bezeichnet, waren elektrische Rangierlokomotiven der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) mit der Achsfolge Co’Co’.
Die zehn Lokomotiven sind die zweite Lokserie der SBB mit Umrichterantrieb und wurden 1980 für den Ablaufbergdienst in den Rangierbahnhöfen abgeliefert. Dort ersetzten sie die Rangierausführung der Ce 6/8 II («Krokodil»), die noch bis 1986 als Reserve-Rangierlokomotiven aufbewahrt wurden. Hersteller waren Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) für den mechanischen Teil und die damalige BBC für den elektrischen Teil. Sie erhielten die Fabriknummern 5135–5144 von der SLM.
Für den Lokaustausch führten die Fahrzeuge auch schon Güterzüge, beispielsweise zwischen Buchs SG und Zürich.
Seit Frühjahr 2021 sind alle Lokomotiven des Typs ausser Betrieb und wurden zum Teil auch schon verschrottet.
Betrieb
Die zehn Lokomotiven wurden im Laufe des Jahres 1980 abgeliefert. Eingesetzt wurden sie im Rangierbahnhof Limmattal, Altstetten, Winterthur, Schaffhausen, Buchs SG, Lausanne, Biel und St. Triphon.<ref name=":0">Urs G. Berger: Ee 6/6 II: Schwere Rangierlokomotive für die Ablaufberge zwischen Boden- und Genfersee. In: Christian Zellweger (Hrsg.): Semaphor. Frühling 2022, S. 16.</ref>
Die Lokomotiven waren in den Depots Zürich, Rorschach, Winterthur und Lausanne zugeteilt.<ref name=":0" />
| Lokomotivnummer Original | TSI-Nummer | Ablieferung | Ausserbetriebnahme |
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| 16811 | Ee 97 85 1 961 811 | Vorlage:DatumZelle | Vorlage:DatumZelle |
| 16812 | Ee 97 85 1 961 812 | Vorlage:DatumZelle | Vorlage:DatumZelle |
| 16813 | Ee 97 85 1 961 813 | Vorlage:DatumZelle | Vorlage:DatumZelle |
| 16814 | Ee 97 85 1 961 814 | Vorlage:DatumZelle | Vorlage:DatumZelle |
| 16815 | Ee 97 85 1 961 815 | Vorlage:DatumZelle | Vorlage:DatumZelle |
| 16816 | Ee 97 85 1 961 816 | Vorlage:DatumZelle | Vorlage:DatumZelle |
| 16817 | Ee 97 85 1 961 817 | Vorlage:DatumZelle | Vorlage:DatumZelle |
| 16818 | Ee 97 85 1 961 818 | Vorlage:DatumZelle | Vorlage:DatumZelle |
| 16819 | Ee 97 85 1 961 819 | Vorlage:DatumZelle | Vorlage:DatumZelle |
| 16820 | Ee 97 85 1 961 820 | Vorlage:DatumZelle | Vorlage:DatumZelle |
Die letzten vier Lokomotiven wurden im Frühling 2021 zur Verschrottung nach Kaiseraugst überführt. Es gibt keine erhaltene Maschine dieses Typs.<ref name=":0" />
Siehe auch
Weblinks
Einzelnachweise
<references />