Lahntal total
Lahntal total (Eigenschreibweise auch Lahntal TOTAL) ist eine Großveranstaltung, die von 2006 bis 2011, 2015 und 2022 im Oberen Lahntal stattfand. Während dieses autofreien Sonntags werden Teilbereiche der Bundesstraßen 62 und 3 entlang der oberen Lahn für den Kraftverkehr komplett gesperrt und für den Radverkehr geöffnet.
Skriptfehler: Ein solches Modul „Vorlage:Anker“ ist nicht vorhanden.Geschichte und Aktionsrouten
2006 (28. Mai) wurde die Veranstaltung als autofreier Sonntag entlang der Lahn ins Leben gerufen, damals führte die 65 Kilometer lange Strecke von der Lahnquelle (Sperrung ab Volkholz) bis zur Marburger Innenstadt.<ref>Autofreier Sonntag „Lahntal total“ erst wieder 2015. In: das Marburger Online-Magazin. Abgerufen am 27. Mai 2022 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> 2007 (29. Juli) wurde die Strecke durch das Land Hessen gekürzt: man begann erst am Bahnhof in Feudingen und endete bereits in Cölbe, die Route war damals rund 50 Kilometer lang. Von 2008 (27. April), 2009 (26. Juli) und 2010 (25. Juli) nutze man statt zu sperrenden Straßen auch teilweise bestehende Radwege mit, da die Hessische Landesregierung Mittel von rund 20.000 Euro (bspw. für die Umleitungsbeschilderung) gekürzt hatte.<ref>Neuer Versuch in 2017. In: Siegener Zeitung. Ehemals im Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 26. März 2022. (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive )</ref> 2011 (24. Juli) wurde die Aktionsroute wieder bis nach Marburg verlängert.
2012 fand „Lahntal Total“ aufgrund von Baustellen auf der Strecke nicht statt, nachdem auch die Idee einer verkürzten Route gescheitert war.<ref>K.O. für „Lahntal Total“ 2012. In: Westfalenpost. Funke Mediengruppe, 13. April 2012, abgerufen am 1. Mai 2025.</ref> Seit 2012 beteiligt sich das Land Hessen nicht mehr an den Kosten der Verkehrssicherung und Umleitungsbeschilderung, weshalb die Veranstaltung auch 2013 (zunächst geplant am 28. Juli) und 2014 nicht stattfinden konnte.<ref>„Lahntal total“ fällt erneut aus. In: Oberhessische Presse. Archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 27. Mai 2022; abgerufen am 27. Mai 2022. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</ref> Für 2013 war ersatzmäßig eine kleinere Veranstaltung zwischen Feudingen und Breidenbach unter dem Titel Lahntal Spezial am 6. Oktober zusammen mit dem „Tag der Regionen“ in Breidenbach vorgesehen. In Wittgenstein sollte dieser Aktionstag teilweise autofrei sein, im Hinterland wollte man auf klassische Radwege ausweichen.<ref>Diesjährige Alternative zu „Lahntal Total“ findet am 6. Oktober statt. In: wirSiegen.de. 14. März 2013, abgerufen am 25. März 2024.</ref><ref>Statt „Lahntal Total“ in diesemJahr ein „Lahntal Spezial“. In: Westfalenpost. FUNKE Mediengruppe, 15. März 2013, abgerufen am 25. März 2024.</ref>
Für 2015 (26. Juli) plante man eine Neuauflage der Veranstaltung,<ref name=":2">„Lahntal total“ soll 2015 zurückkehren. Archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 20. April 2021; abgerufen am 20. April 2021. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</ref> welche eingeschränkt stattfand.<ref>Stephan Dietel, Stephan Dietel, radsportnachrichten.com: „Lahntal Total“ ist wieder da. In: Radsportnachrichten.com aus Mittelhessen. 22. Juli 2015, abgerufen am 20. April 2021 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Dabei wurde nochmals die Route verändert: Damals sperrte man die Straßen von Erndtebrück bis zum Marktplatz in Biedenkopf, wo die Veranstaltung in ein Stadtfest mündete.<ref name=":1">Lahntal total und Stadtfest Biedenkopf. In: Freizeit Mittelhessen. Abgerufen am 11. Februar 2022.</ref> Seitdem bemühten sich mehrere Gruppen eine weitere Neuauflage zu schaffen,<ref>Eberhard Demtröder: Grüne wollen Neuauflage für „Lahntal total“. 20. Juni 2016, abgerufen am 20. April 2021 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> wegen der weiterhin hohen Kosten kam das auch 2016 bis 2021 nicht zustande.
Zur Neuauflage 2022 (5. Juni) fand erneut eine Veränderung der Aktionsroute statt, die Sperrung begann an der Kreuzung B 62 / B 253 (sogenanntes „Wallauer T“) bei Wallau (Lahn) und führte bis an die Südspange an der Stadtautobahn B 3 in Marburg, auf der sie in die Aktion „Tischlein deck dich“ des 800-jährigen Marburger Stadtjubiläums mündete.<ref>VRM Mittelhessen GmbH & Co KG: Zu Pfingsten durch den Landkreis radeln. 10. Februar 2022, abgerufen am 11. Februar 2022.</ref> So war das Land Nordrhein-Westfalen in Form des Kreises Siegen-Wittgenstein und der Stadt Bad Laasphe an der diesmal rund 35 Kilometer langen Route erstmals unbeteiligt, was wohl vor allem an Kooperationsschwierigkeiten und Kostenproblemen lag.<ref name=":6">"Lahntal Total" fährt ohne Bad Laasphe ab: Rad-Aktionstag lockt Tausende. In: Siegener Zeitung. Abgerufen am 6. Juni 2022.</ref> Für den Radlertransport gab es erstmalig eine kostenlose Zugverbindung (siehe Abschnitt „Verkehr“).<ref name=":3">VRM Mittelhessen GmbH & Co KG: Lahntal Total: Radfahrer können kostenlos Zugfahren. 5. Mai 2022, abgerufen am 5. Mai 2022.</ref>
Ob es eine Fortsetzung geben wird entscheidet vor allem die Resonanz für die Neuauflage 2022, die nach ersten Einschätzungen durchweg positiv ausgefallen ist.<ref name=":0">VRM Mittelhessen GmbH & Co KG: Jahrelanges Warten vorbei: Zehntausende bei "Lahntal total". 6. Juni 2022, abgerufen am 6. Juni 2022.</ref><ref name=":7">Radler und Skater erobern die Straße. In: Oberhessische Presse. Abgerufen am 6. Juni 2022.</ref> Eine Rückkehr zur jährlichen Ausrichtung ist allerdings nicht vorgesehen.<ref name=":4">VRM Mittelhessen GmbH & Co KG: "Lahntal total": Am Pfingstsonntag auf Bundesstraße radeln. 1. Juni 2022, abgerufen am 1. Juni 2022.</ref>
Organisation
Veranstalter
Veranstalter sind die Tourismusorganisationen der beteiligten Landkreise: der Landkreis Marburg-Biedenkopf (Marburg Stadt und Land Tourismus GmbH, bis 2015 TOuR GmbH Marburg-Biedenkopf) und bis 2015 auch der Kreis Siegen-Wittgenstein (Touristikverband Siegerland-Wittgenstein e.V.), zusammen mit den Städten und Gemeinden entlang der Lahn.
Kosten
Insgesamt kostete die Landkreise das Großereignis in der Form, wie es 2006 bis 2011 stattfand, rund 50.000 Euro, die für Absperrungen, Umleitungen und Genehmigungen anfielen. Marburg-Biedenkopf schulterte dabei vier Fünftel, Siegen-Wittgenstein ein Fünftel der Kosten. Grund für die ungleiche Verteilung war der Streckenverlauf: von der damals rund 50 Kilometer langen Aktionsroute, verliefen nur etwa 15 Kilometer durch Wittgenstein. Bis zum Jahr 2011 unterstützte das Land Hessen seinen Landkreis, indem es 75 Prozent – rund 30.000 Euro – des Anteils übernahm.<ref name=":2" /> Die Neuauflage 2022 kostete rund 200.000 Euro, der Landkreis stemmte dabei die Kosten, die vor allem wegen der höheren Sicherheitsanforderungen gestiegen waren, allein.<ref name=":4" />
Verkehr
- Autoverkehr und Umleitungen
Der Autoverkehr wird klein- und großräumig umgeleitet, wobei für lokale Fahrten auf die Gemeindeverbindungsstraßen und für überregionale Fahrten auf die umliegenden Bundes- und Landesstraßen verwiesen wird. Die gesamte Strecke wird abgesichert und beaufsichtigt. Die Sicherheitsanforderungen sind seit den Anfängen stark gewachsen, zur Neuauflage 2022 waren unter anderem mehr als 200 Streckenposten der Verkehrskadetten aus Bern und Köln im Einsatz. Für Notfälle werden entlang der Strecke Unfallhilfe-Stellen eingerichtet, welche vom DRK betreut werden.
Die Straßen waren bisher meist von 9 bis 18 Uhr gesperrt, 2022 fand eine Sperrung zwischen 6 und 20 Uhr statt. Um die an der Aktionsroute liegenden Ortschaften nicht gänzlich abzuscheiden, gibt und gab es verschiedene „Querungs-“ und „Durchlassstellen“, gesichert und betreut von Polizei oder Feuerwehr.<ref name=":4" /> Während ein Großteil der Straßen voll gesperrt wird, gab es in der Vergangenheit auch öfter Straßen, die halbseitig für den Autoverkehr frei blieben.
- Schienenverkehr und Sonderzüge
Die Kurhessenbahn, als Betreiberin der anliegenden Oberen Lahntalbahn, setzte in den Jahren 2006 bis 2011 zwischen Marburg und Erndtebrück Sonderzüge im Stundentakt mit verlängerten Haltezeiten ein, um den Teilnehmern eine autofreie An- und Abreise zu ermöglichen. Die Fahrten fanden damals sowohl mit für den Fahrradtransport umgebauten Triebwagen der Baureihe 628 von KHB und WFB in Doppeltraktion als auch mit den beiden ehemaligen Lokomotiven der Baureihe 218 der Kurhessenbahn, bespannt mit vier n-Wagen, teilweise umgebaut für den Fahrradtransport, statt. Durch den verstärkten Andrang kam es damals zu teils größeren Verspätungen und Kapazitätsengpässen, das Verkehrsangebot wurde dahingehend mehrmals optimiert.
Ergänzend zum Bahn-Angebot fuhr in den Anfangsjahren zum Abschluss der Veranstaltung nach Aufhebung der Straßensperren noch ein Freizeitbus mit Fahrrad-Anhänger, um die letzten Radfahrer auf der Strecke einzusammeln.
Zur Neuauflage 2022 gab es eine erstmals kostenlose Zugverbindung im Stundentakt von Marburg nach Bad Laasphe (RB 94). Eingesetzt wurden erstmals Doppelstockwagen mit jeweils zwei Mehrzweck-Großraumabteilen. Bespannt wurden diese von Lokomotiven der Baureihe 245. Das Angebot wurde vom Landkreis mit Beteiligung des Rhein-Main-Verkehrsverbundes (RMV) und der Stadt Marburg finanziert.<ref name=":3" />
Rahmenprogramm
In den Ortschaften entlang der Strecke wird ein umfangreiches Rahmenprogramm, zu dem Livemusik, Open-Air-Gottesdienste und Verköstigungen aller Art gehören, vorgehalten. Lokale Vereine sorgen bei der Aktion für die Verpflegung der Radfahrer, richten kleinere Feste aus und betreiben an der Strecke Raststationen, Essens- und Getränkestände. Die anliegenden Städte und Gemeinden bieten eigene Programmpunkte an, um das Fahrrad-Großereignis mit verschiedenen Angeboten zu versehen und auf die radtouristischen Angebote in der Region hinzuweisen.
Teilnehmerzahlen
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Im Auftaktjahr 2006 nutzten etwa 50.000 Radfahrer, Inlineskater und Fußgänger die etwa 50 Kilometer lange Strecke; 2007 nahmen wegen schlechter Witterung nur wenige teil. Nach Schätzungen der Fremdenverkehrsämter der beiden beteiligten Landkreise besuchten 2008 bei „idealen Wetterbedingungen“ über 80.000 Menschen das Event, in den Jahren 2009 und 2010 waren es annähernd 100.000.<ref>Es war ein rauschendes Radelfest: Rückblick Lahntal TOTAL 2010; Tour GmbH Marburg-Biedenkopf (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2019. Suche im Internet Archive )Vorlage:Toter Link/archivebot</ref> Von Jahr zu Jahr wuchs die Resonanz der Menschen, die vermehrt auch aus dem Ruhrgebiet sowie dem Rhein-Main-Gebiet und der Region Kassel anreisten.<ref name=":5">„Lahntal total“: Der „Startschuss“ fällt in Feudingen. In: Oberhessische Presse. Ehemals im Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 6. Juni 2022. (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive )</ref> Auch die Übernachtungszahlen im Oberen Lahntal stiegen am Veranstaltungswochenende zuletzt stark an.<ref name=":2" /> 2011 nahmen wegen schlechten Witterungsverhältnissen nur etwa 30.000 Menschen teil. Für die Neuauflage 2022 wurde von einem „enormen Interesse“ und „zehntausenden“ Teilnehmern gesprochen.<ref name=":0" /><ref name=":6" /><ref name=":7" /> Dabei waren etwa 33.000 Teilnehmer an der Zahl.<ref>Marburg-Biedenkopf - mein Landkreis: Lahntal Total 2022. In: youtube.com. 7. Juni 2022, abgerufen am 7. Juni 2022 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Als Nachteil der Veranstaltung wird die entscheidende Abhängigkeit vom Wetter beschrieben.<ref name=":5" />
Einzelnachweise
<references/>
- Seiten mit Skriptfehlern
- Wikipedia:Defekter Dateilink
- Wikipedia:Weblink offline
- Wikipedia:Defekte Weblinks/Ungeprüfte Archivlinks 2026-02
- Wikipedia:Weblink offline IABot
- Wikipedia:Defekte Weblinks/Ungeprüfte Botmarkierungen 2019-04
- Veranstaltung in Hessen
- Veranstaltung in Nordrhein-Westfalen
- Tourismus (Deutschland)
- Radveranstaltung in Deutschland
- Lahn
- Verkehr (Mittelhessen)
- Bahnstrecke Kreuztal–Cölbe
- Fahrradkultur
- Fahrradgeschichte
- Geschichte (Mittelhessen)
- Autofreiheit
- Erstveranstaltung 2006