Honda CB 400 Four

Honda
	Datei:Honda Dream CB400 Four.jpg
CB 400 Four
Hersteller	Honda Motor Co., Ltd.
Produktionszeitraum	1975 bis 1978
Klasse	Motorrad
Bauart	Sporttourer
Motordaten
	Viertaktmotor, 4-Zylinder SOHC, luftgekühlt
Hubraum	405 cm³
Leistung	27,2 / 37 bei 8.500 min−1 kW/PS
Drehmoment	32 bei 8.000 min−1 Nm
Höchstgeschwindigkeit	158 (Testwert) km/h
Getriebe	6-Gang
Antrieb	Kette
Bremsen	vorne Scheibenbremse-Einkolbenschwenksattel Ø 260 mm / hinten Trommelbremse Ø 160 mm
Radstand	1355 mm
Maße (L × B × H, mm):	2070 × 700 × 1030
Sitzhöhe	79 cm
Vorgängermodell	CB 350 Four
Nachfolgemodell	CB 400 CB-1 (NC 27)

Die Honda CB 400 Four (Typcode 377) ist ein Motorradmodell des japanischen Herstellers Honda. Es wurde 1975 präsentiert und bis 1978 hergestellt. Die CB 400 Four ist Teil der CB-Reihe Hondas, die Motorräder mit obenliegender Nockenwelle und Hubräumen zwischen 50 und 750 cm³ umfasste.

Technik

Die Honda CB 400 Four war eine Weiterentwicklung der CB 350 Four. Sie kam 1974 auf den Markt und wurde in Deutschland bis 1977 angeboten.

Motor

Der Hubraum des Motors (Bohrung: 51 mm Hub: 50 mm Verdichtung: 9,4) wurde auf 408 cm³ vergrößert. Die Leistung betrug 27,2 kW/37 PS bei 8.500 min⁻¹ (CB 350 F: 25 kW/34 PS bei 9.500 min⁻¹). Die Kurbelwelle ist fünffach gelagert. Jeweils zwei Ventile pro Zylinder werden über Kipphebel bewegt. Die Gemischaufbereitung erledigen vier Keihin-Rundschiebervergasern mit 22 mm Durchlassöffnung. Gestartet wird der Motor wahlweise per Knopfdruck und elektrischem Anlasser oder mit Kickstarter.

Die Lichtmaschine wurde auf der linken und die Zündanlage auf der rechten Motorseite platziert. Der Ölfilter saß in einem Gehäuse vor dem Motorblock.

Der Motor ist luftgekühlt und quer zur Fahrtrichtung eingebaut. Das maximale Drehmoment von 31 Nm liegt bei einer Drehzahl von 8.000/min an.<ref name="nippon">Vorlage:Cite book/Name Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig Honda CB 400 Four – Four-in-One mit sportlicher Note.] Nippon-Classic.de, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 17. Juli 2021. Vorlage:Cite book/URL Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung2 Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung Vorlage:Cite book/Meldung</ref>

Kraftübertragung

Das Getriebe hat 6 Gänge. Die Momentübertragung zum Hinterrad erfolgt über eine Rollenkette.

Eine Besonderheit war die 4-in-1-Auspuffanlage, die erstmals an einem Motorrad eingebaut wurde. Sie sparte Gewicht und unterstrich den sportlichen Charakter. Viele Besitzer japanischer Motorräder der 70er und 80er Jahre rüsteten ihre Motorräder mit 4 Auspuffrohren auf eine 4-in-1-Anlage um. Im Prospekt war eine Höchstgeschwindigkeit von 165 km/h angegeben. Bei einem Test wurde eine Geschwindigkeit von 157,9 km/h (solo langliegend) und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,6 s erreicht. Der Testverbrauch betrug etwa 6,6 Liter Super 98 ROZ auf 100 km, das Tankvolumen 14 l (davon 2,5 l Reserve).

Datei:1975 CB400F Exhaust.png

Der charakteristische Four-in-One-Auspuff

Datei:Honda CB400 Four.jpg

Honda CB400 Four

Modelle für Deutschland

Im Sommer 1976 wurde die Honda CB 400 Four in Deutschland für 4.878 DM inklusive 11 % Umsatzsteuer angeboten, was heute ca. 7.600 Euro entspricht.<ref name="Vorlage-Inflation">Diese Zahl wurde mit der Vorlage:Inflation ermittelt, auf 100 EUR gerundet und gilt für den zurückliegenden Januar.</ref> Für eine günstigere Haftpflicht-Einstufung wurde auch eine Version mit 19,9 kW/27 PS bei 7.500 min⁻¹ und einer Höchstgeschwindigkeit von 145 km/h angeboten; gedrosselt wurde der Motor durch eine Reduzierhülse im Auspuffsammelstück.

Weitere Daten

Fahrwerk: Stahlrohr-Doppelschleifenrahmen vorne Teleskopgabel / hinten Schwinge mit 2 Federbeinen. Die Reifengröße vorne ist 3.00 S-18, hinten rollt die Four auf 3.50 S-18. Bei einem Leergewicht (fahrbereit) von 184 kg und einer maximalen Zuladung von 171 kg ergibt sich ein zulässiges Gesamtgewicht von 355 kg. Lieferbare Farben waren: Rot, Blau, Gelb.

Literatur

Das Motorrad: Fahrbericht Honda CB 400, Heft 8/75 vom 19. April 1975, Motor-Presse-Verlag Stuttgart
Peter Limmert: „Super-Sport ?“, Test Honda CB 400 F, Das Motorrad, Heft 12/1976 vom 12. Juni 1976, Motor-Presse-Verlag Stuttgart
Jochen Kuch: Honda - Motorräder seit 1970. - 1. Auflage. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2009, ISBN 978-3-613-02989-7.(Reihe Typenkompass)