MRT (Bangkok)
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MRT (kurz für Metropolitan Rapid Transit; {{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Vorlage:lang:103: attempt to index field 'wikibase' (a nil value), Aussprache: [<templatestyles src="IPA/styles.css" />] – wörtlich etwa „hauptstädtischer elektrischer Zug“; kurz {{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value) MRT, Aussprache: <templatestyles src="IPA/styles.css" />, umgangssprachlich auch {{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value), [<templatestyles src="IPA/styles.css" />] – „Untergrundbahn“) ist ein öffentliches Verkehrssystem in der thailändischen Hauptstadt Bangkok. Es umfasst U-Bahn- und Einschienenbahn-Linien (Monorail). Es wurde von der Bangkok Metro Co. Ltd (BMCL) unter der Aufsicht der Mass Rapid Transit Authority of Thailand (MRTA) gebaut. Die 2004 eröffnete Bangkok Metro ist nach dem Bangkok Skytrain das zweite Massenverkehrssystem in der thailändischen Hauptstadt. Hinzu kommt seit 2010 der Airport Rail Link.
Bislang bestehen zwei konventionelle Metro-Linien, die mit den Farben blau und violett gekennzeichnet werden, sowie zwei Einschienenbahnlinien (gelbe und rosa Linie). Eine weitere U-Bahn-Linie (orange) ist in Bau.
Linien
Blaue Linie
Der Bau der ersten Strecke, offizieller Name Chaloem-Ratchamongkhon-Linie („Feier der königlichen Schirmherrschaft“), umgangssprachlich blaue Linie, begann 1999. Sie ist 22 Kilometer lang und hat 19 Haltestellen, die sich derzeit zwischen Tao Poon und Hua Lamphong befinden. Umsteigemöglichkeiten zum Skytrain bestehen in Si Lom/Saladaeng (an der Kreuzung Rama IV. und Silom Road), Sukhumvit/Asok (an der Kreuzung Sukhumvit Road und Soi 21 Asok) und Chatuchak/Mo Chit am Chatuchak-Wochenendmarkt. Die Kapazität pro Fahrtrichtung beträgt ca. 40 000 Fahrgäste pro Stunde.
Durch mehrfache Verzögerungen wurde die Strecke schließlich für einen begrenzten öffentlichen Testlauf am 13. April 2004 eröffnet. Die offizielle Eröffnung fand am 3. Juli 2004 um 19.19 Uhr durch König Bhumibol Adulyadej und Königin Sirikit statt. Fahrgäste berichteten, dass das U-Bahn-System innerhalb der darauffolgenden halben Stunde mit voller Kapazität ausgelastet war.
Am 11. August 2017 wurde die Linie um eine Station vom bisherigen Endpunkt in Bang Sue nach Tao Poon erweitert. Dort besteht eine Umsteigemöglichkeit zur violetten Linie.
Die nördliche Erweiterung von Tao Poon bis Tha Phra wurde am 30. März 2020 offiziell eröffnet. Ein Teilstück mit vier Stationen bis Sirindhorn wurde am 4. Dezember 2019 im kostenlosen Probebetrieb eröffnet. Die Züge verkehrten im Probebetrieb von 10 bis 16 Uhr. Der Probebetrieb wurde Mitte Februar 2020 bis Tha Phra verlängert und war bis zum offiziellen Eröffnungstag kostenlos zu benutzen.<ref>Free travel between new BTS, MRT train stations. In: Bangkok Post. 4. Dezember 2019, abgerufen am 4. Dezember 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref><ref>MRT extends free travel period on Blue Line extension. In: Bangkok Post. 5. Februar 2020, abgerufen am 1. April 2020 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Die südliche Erweiterung von Hua Lamphong nach Lak Song befand sich bis Tha Phra seit 29. Juli 2019 in Probebetrieb.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Trial operations begin on Bangkok Blue Line extension ( des Vorlage:IconExternal vom 10. August 2019 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. auf metro-report.com abgerufen am 10. August 2019</ref> Am 24. August 2019 wurde der kostenlose Probebetrieb um zwei Stationen bis Bang Wa verlängert.<ref>Visit 2 more MRT Blue Line stops free starting Saturday. 23. August 2019, abgerufen am 3. September 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Die Stationen wurden im Probebetrieb nur von 7 bis 21 Uhr im 8-Minuten-Takt befahren. Ein Umstieg an der Station Hua Lamphong war ebenfalls erforderlich.<ref>เปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการรถไฟฟ้า สายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย. Abgerufen am 3. September 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Am 29. September 2019 wurde die komplette Erweiterung nach Lak Song offiziell eröffnet.<ref>MRT starts charging fares on ride to Lak Song. In: Bangkok Post. 29. September 2019, abgerufen am 29. September 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Liste der Haltestellen
- Bahnhof Tha Phra (ท่าพระ) – Umsteigemöglichkeit zum Südast der Blauen Linie der Bangkok Metro; Markt Talat Phlu
- Charan 13 ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value)) – Siam Technology College
- Fai Chai ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value)) – Fai Chai Junction
- Bahnhof Bang Khun Non ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value)) – Umsteigemöglichkeit zur SRT-Station Charan Sanitwong
- Bang Yi Khan ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value))
- Sirindhorn ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value))
- Bang Phlat ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value)) – Wat Awut Wikasitaram
- Bang O ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value)) – Yanhee-Krankenhaus
- Bang Pho ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value)) – Umsteigemöglichkeit in das „Chao-Phraya-Express-Boat“ und weitere Flussfähren am Bang Po Pier.
- Bahnhof Tao Poon ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value)) – Umsteigemöglichkeit zur Violetten Linie der Bangkok Metro
- Bahnhof Bang Sue ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value)) – Hauptbahnhof der State Railway of Thailand (SRT)
- Kamphaeng Phet ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value)) – Chatuchak-Markt und MOF Farmers’ Market, Park-and-ride-Möglichkeit
- Bahnhof Chatuchak Park ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value)) – Umsteigemöglichkeit zum Bangkok Skytrain (Haltestelle Mo Chit)
- Bahnhof Phahon Yothin ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value)) – Umsteigemöglichkeit zum Bangkok Skytrain (Haltestelle Ha Yaek Lat Phrao); Einkaufszentrum Central Plaza Lat Phrao und St. John’s University.
- Lat Phrao ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value)) – Park-and-ride-Möglichkeit
- Ratchadaphisek ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value))
- Sutthisan ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value))
- Huai Khwang ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value))
- Bahnhof Thailand Cultural Centre ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value)) – Park-and-ride-Möglichkeit; geplante Umsteigemöglichkeit mit der geplanten Orange Linie; Einkaufszentren Jusco, Carrefour und The Street Ratchada
- Phra Ram 9 ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value)) – Einkaufszentren CentralPlaza, Fortune Town und IT mall
- Bahnhof Phetchaburi ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value)) – Umsteigemöglichkeit zum Bahnhof Makkasan des Suvarnabhumi Airport Rail Link
- Bahnhof Sukhumvit ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value)) – Umsteigemöglichkeit zum Skytrain (Haltestelle Asok); Geschäftsstelle der Siam Society
- Queen Sirikit National Convention Center ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value)) – Königin-Sirikit-Kongresszentrum & Stock Exchange of Thailand
- Khlong Toei ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value))
- Lumphini ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value)) – Lumphini-Park (Suan Lumphini).
- Bahnhof Si Lom ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value)) – Umsteigemöglichkeit Skytrain (Haltestelle Sala Daeng); Lumphini-Park
- Sam Yan ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value)) – Chulalongkorn-Universität
- Bahnhof Hua Lamphong ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value))
- Wat Mangkon (วัดมังกร) – Thanon Yaowarat (Chinatown)
- Sam Yot (สามยอด)
- Sanam Chai (สนามไชย) – Großer Palast, Wat Pho
- Itsaraphap (อิสรภาพ) – Wat Arun
- Bahnhof Tha Phra (ท่าพระ) – Umsteigemöglichkeit zum Nordast der Blauen Linie der Bangkok Metro; Markt Talat Phlu
- Bang Phai (บางไผ่)
- Bahnhof Bang Wa (บางหว้า) – Umsteigemöglichkeit zum Skytrain (Haltestelle Bang Wa)
- Phetksasem 48 (เพชรเกษม 48)
- Phasi Charoen (ภาษีเจริญ) – Einkaufszentrum Seacon Bangkae
- Bang Khae (บางแค) – Bang Khae Markt
- Lak Song (หลักสอง) – Einkaufszentrum The Mall Bang Khae
Violette Linie
Die violette Linie, offiziell Chalong-Ratchatham-Linie, wurde am 6. August 2016 eröffnet. Die Strecke verläuft von der Station Khlong Bang Phai in der Provinz Nonthaburi zur Station Tao Poon, an der eine Umsteigemöglichkeit zur blauen Linie besteht. Sie ist die erste Metrolinie, die zum Großteil außerhalb Bangkoker Stadtgebiets verläuft. Finanziert wurden die Kosten von 36 Milliarden Baht (720 Millionen Euro) für die 23 Kilometer lange Strecke durch die Japan Bank for International Cooperation. Allerdings sind die Kosten durch die abgegebenen Gebote überschritten worden.
Liste der Haltestellen
- Khlong Bang Phai ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value))
- Talad Bang Yai ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value)) – Einkaufszentrum CentralPlaza WestGate
- Sam Yaek Bang Yai ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value))
- Bang Phlu ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value))
- Bang Rak Yai ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value))
- Bang Rak Noi Tha It ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value))
- Sai Ma ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value))
- Phra Nangklao Bridge ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value))
- Yaek Nonthaburi 1 ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value)) – Einkaufszentrum CentralPlaza Rattanathibet
- Bang Krasor ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value))
- Nonthaburi Civic Centre ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value)) – Rathaus Nonthaburi und Makut Rommayasaran Park
- Ministry of Public Health ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value)) – Gesundheitsministerium
- Yaek Tiwanon ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value))
- Wong Sawang ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value))
- Bahnhof Bang Son ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value)) – Umsteigemöglichkeit zur SRT Hellrote Linie (Light Red Line) der State Railway of Thailand (SRT)
- Bahnhof Tao Poon ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value)) – Umsteigemöglichkeit zur blauen Linie der Bangkok Metro
Gelbe Linie
Die Gelbe Linie, offiziell Nakkhara-Phiphat-Linie, wurde am 3. Juli 2023 eröffnet der als Einschienenbahn mit 23 Haltestellen von Lat Phrao bis Samrong.
Anfang Juni 2023 öffnete die erste Teilstrecke der als ausgeführten gelben Linie im Probebetrieb mit 13 Haltestellen von Hua Mak bis Samrong. Im Endausbau umfasst die 30,4 km lange Linie 23 Haltestellen zwischen Lat Phrao und Samrong. Es fahren von Bombardier gelieferte Innovia Monorail 300.<ref>Thailand Sun vom 3. Juni 2023</ref>
Liste der Haltestellen
- Lat Phrao
- Phawana
- Chok Chai 4
- Lat Phrao 71
- Lat Phrao 83
- Mahat Thai
- Lat Phrao 101
- Bang Kapi
- Yaek Lam Sali
- Si Kritha
- Hua Mak
- Kalantan
- Si Nut
- Srinagarindra 38
- Suan Luang Rama IX
- Si Udom
- Si Iam
- Si La Salle
- Si Bearing
- Si Dan
- Si Thepha
- Thipphawan
- Samrong
Pinke Linie
Die pinke Linie ist ebenfalls eine Einschienenbahnstrecke, die zwischen den Stationen Nonthaburi Civic Center und Min Buri über 34,5 Kilometer und 30 Stationen verläuft. Sie wurde seit dem 21. November 2023 im öffentlichen Probebetrieb mit Fahrgästen betrieben und am 18. Dezember 2023 offiziell eröffnet.<ref>Bangkoks Pink Line wird am 18. Dezember eröffnet. Kostenlose Fahrten bis zum 2. Januar. In: Sawasdee-farang.com. 7. Dezember 2023, abgerufen am 7. Dezember 2023.</ref> Als Rollmaterial werden Fahrzeuge vom Typ Bombardier Innovia Monorail 300 eingesetzt.
Im Bau befindliche Linien
Aktuell befindet sich die Orangene Linie als konventionelle U-Bahn im Bau. Der erste Abschnitt zwischen den Stationen Yaek Rom Klao in Min Buri und Thailand Cultural Centre mit 17 Stationen auf einer Länge von 22,5 Kilometern, davon gut 8 Kilometer im nordöstlichen Streckenteil als Hochbahn, soll im August 2025 eröffnet werden.<ref>Bangkok Post Public Company Limited: BEM wins bid for Orange Line project. In: Bangkok Post. (bangkokpost.com [abgerufen am 24. November 2023]).</ref> Der anschließende Abschnitt durch das Stadtzentrum nach Bang Khun Non mit einer Länge von 13,4 Kilometern und 11 Stationen soll im Dezember 2027 eingeweiht werden.<ref>Orange Line heads for Bangkok centre. In: Metro Report International. 25. Juli 2024, abgerufen am 31. Juli 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Außerdem befindet sich seit 2021 der Südabschnitt der Violetten Linie mit 17 Stationen über weitere 23,6 Kilometer von der derzeitigen Endstation Tao Pun über Rattanakosin, die Altstadt Bangkoks, bis Rat Burana im Bau. 14,3 Kilometer mit 10 Stationen befinden sich im Tunnel, weitere 9,3 Kilometer mit 7 Stationen werden als Hochbahn geführt.<ref>Project Website Tao Pun - Rat Burana (Kanchanaphisek Road). MRTA, abgerufen am 4. Juni 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Im April 2025 waren gut die Hälfte der Bauarbeiten abgeschlossen, sodass weiterhin von einer Eröffnung im Jahr 2028 ausgegangen wird.<ref>Purple Line link '53% completed'. In: Bangkok Post. 8. April 2025, abgerufen am 4. Juni 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Geplante Linien
Zusätzlich befindet sich mit der braunen Linie eine Einschienenbahnstrecke zwischen Khae Rai und Bueng Kumin in Planung, welche 22,1 Kilometer lang werden und über 20 Stationen verfügen soll.<ref>Mass Rapid Transit Authority of Thailand. Abgerufen am 24. November 2023.</ref>
Fahrzeuge
Um die Möglichkeit offenzuhalten, Strecken gemeinsam mit dem Bangkok Skytrain zu betreiben, sind die Fahrzeugtypen beider Netze sehr ähnlich. Die Züge verkehren im Regelbetrieb fahrerlos.
Auf der blauen Linie werden von Siemens Mobility in Österreich hergestellte Triebzüge eingesetzt.
Zunächst wurden insgesamt 19 Züge beschafft, die seit der Eröffnung des Netzes 2004 eingesetzt werden.<ref>Bangkok Metro. In: Railway Technology. Abgerufen am 24. November 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Eine Dreiwageneinheit ist 65,1 m lang, 3,12 m breit und wiegt leer 107,0 t. Die Spurweite ist 1435 mm (Normalspur). Die Züge beziehen aus der Stromschiene Gleichstrom mit einer Spannung von 750 V, die zulässige Geschwindigkeit beträgt 80 km/h. Eine Einheit besteht aus zwei Triebwagen mit einem dazwischen laufenden Beiwagen (Achsfolge Bo’Bo’+2’2’+Bo’Bo’). Die maximale Anfahrbeschleunigung beträgt 1,3 m/s², die Bremsverzögerung 1,0 m/s². Eine Einheit bietet 126 Sitzplätze und 760 Stehplätze (6 Personen/m²), insgesamt also 886 Plätze. Bei maximal zulässiger Besetzung (175,4 t) erreicht die Achslast 15,4 t. An jedem Wagen befinden sich auf jeder Seite vier Türen. Der Wagenboden liegt 1160 mm über Schienenoberkante.
Um den erhöhten Fahrzeugbedarf abzudecken, welcher sich durch die Verlängerungen der blauen Linie von Hua Lamphong nach Lak Song sowie von Tao Poon nach Tha Phra ergibt, wurden bei Siemens im Jahr 2017 insgesamt 35 vierteilige Züge mit einer Kapazität von 800 Fahrgästen bestellt, die seit 2020 in Einsatz sind.<ref>Blue Line in Bangkok to be extended with Siemens technology. Abgerufen am 24. November 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Auf der neuen violetten Linie sind seit 2016 insgesamt 21 dreiteilige Triebzüge aus japanischer Herstellung (u. A. East Japan Railway Company und Toshiba) im Einsatz.<ref>Railway Gazette International2014-09-23T13:22:00+01:00: First Sustina export order. Abgerufen am 24. November 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Auf den Sattelbahnstrecken der gelben und der pinken Linie werden seit 2023 insgesamt 72 vierteilige Züge vom Typ Innovia 300 von Bombardier eingesetzt, die von CRRC Puzhen Bombardier Transportation Systems Limited (PBTS) gebaut und ab 2020 ausgeliefert wurden und eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h erreichen.<ref>Erste Bombardier Monorails für Bangkok, Thailand. In: Urban Transport Magazine. 9. Oktober 2020, abgerufen am 24. November 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Im Dezember 2024 wurde die Bestellung von insgesamt 53 Zügen bekanntgegeben, die von einem Konsortium aus Siemens Mobility, Bozankaya und ST Engineering Urban Solutions gebaut werden sollen, wobei 21 Züge für die blaue Linie und 32 Züge für die orange Linie vorgesehen sind.<ref>Niki Schmölz: Siemens Mobility und Konsortialpartner gewinnen Aufträge zur Modernisierung des öffentlichen Verkehrs in Thailand. In: Eisenbahn.blog. 18. Dezember 2024, abgerufen am 18. Dezember 2024.</ref>
- Fahrzeugtypen der Metro Bangkok
-
Von Siemens gebauter Zug der blauen Linie der ersten Generation
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Von Siemens gebauter Zug der blauen Linie der zweiten Generation
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Von Toshiba und J-TREC gebauter Zug der violetten Linie
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Von Bombardier und CRRC gebauter Zug vom Typ Innovia 300 der gelben und pinken Linie
Vorkommnisse
Am 17. Januar 2005 kam es auf der blauen Linie zu einem Unfall, bei dem um 9.30 Uhr während der Hauptverkehrszeit in der Station Thailand Kulturzentrum (Thailand Cultural Centre) ein Leerzug rückwärts auf einen mit 700 Fahrgästen fast vollbesetzten Zug rollte. Dabei wurden mehr als 200 Menschen verletzt. Nach einer zweiwöchigen Unterbrechung wurde der Betrieb am 1. Februar wieder aufgenommen.<ref>More than 200 hurt in subway accident in Bangkok. In: The New York Times, 17. Januar 2005, abgerufen am 4. Juli 2024.</ref>
Weblinks
- Website der Mass Rapid Transit Authority of Thailand
- Bangkok Metro bei urbanrail.net (englisch)
- <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Übersichtsplan: "System Map of Bangkok Rail Transit Network" ( vom 7. März 2007 im Internet Archive) (PDF-Datei; 589 kB)
- Bangkok MRT Metro Plan Interaktiv | Bangkok U-bahn plan. (deutsch)
Einzelnachweise
<references />