Bedford JJL
| Bedford | |
|---|---|
| Datei:Bedford JJL.jpg | |
| JJL | |
| Hersteller | Bedford |
| Bauart | Midibus |
| Produktionszeitraum | 1979–1981 |
| Achsen | 2 |
| Motor | Cummins ISBe |
| Nachfolgemodell | Bedford YMQ/S |
Der Bedford JJL war das erste Midibusmodell von Bedford. Es wurde 1979–1981 gebaut.
Fertigung
Einschließlich des Prototyps wurden nur vier JJL hergestellt.<ref>Bedford-Werbedruck für den JJL (siehe Foto)</ref><ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Bedford JJL nach Fahrgestellnummer ( vom 12. Dezember 2007 im Internet Archive)</ref> Sie erhielten Karosserie-Aufbauten von Marshall.
| Fahrgestellnummer | Zulassungsnummer in Großbritannien | Karosseriekennzahl | Sitzplätze | Bauzeit |
|---|---|---|---|---|
| IRK0JL9008 | UKX335X | Marshall 260250 | B24F | 1981 |
| IRK0JL9009 | AVS903T | Marshall 260251 | B24F | November 1978 |
| IRK0JL9010 | EKX648T | Marshall 260252 | B24F | 1978 |
| IRK0JL9011 | HKX553V | Marshall 260253 | B24F | November 1979 |
Das Baudatum des ersten Fahrgestells zeigt an, dass dies der Prototyp war, der in ein Serienexemplar umgewidmet wurde. Dabei muss allerdings angemerkt werden, dass diese Daten nicht mit denen folgender Quellen übereinstimmen:<ref name = bct322><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Fotos und Details über die Brighton Corporation 36 ( vom 19. Mai 2008 im Internet Archive)</ref><ref name = bct323><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Fotos und Details über die Brighton Corporation 38 ( vom 19. Mai 2008 im Internet Archive) Fotos und Details über die Brighton Corporation 37</ref><ref name = bct324><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Fotos und Details über die Brighton Corporation 38 ( vom 19. Mai 2008 im Internet Archive)</ref>
Einsatz
Die Verkehrsgesellschaft in Maidstone übernahm die JJL 1981/1982.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Maidstone Municipal Transport – A brief history ( vom 12. Juli 2006 im Internet Archive) Geschichte des öffentlichen Nahverkehrs in Maidstone (englisch)</ref> Die Busse mit den Zulassungsnummern UKX335X und AVS903T wurden zunächst nach Brighton verkauft, dann 1992 an Northern Bus in Sheffield.<ref name = bct322/><ref name = bct323/> EKX648T ging ebenfalls nach Brighton, wurde aber 1988 verschrottet, nachdem er mit einem Baum kollidiert war.<ref name = bct324/> HKX553V wurde 1983 an die Nahverkehrsgesellschaft in Bournemouth verkauft und ging dann an die Goodman Group<ref> <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Colin Parkers Website für Yellow Buses ( vom 22. Mai 2011 im Internet Archive)</ref>, wo er zusammen mit Rambler- und Goodman-Bussen eingesetzt wurde. Dies war der letzte noch im Einsatz befindliche JJL.<ref>Fotopic-Sammlung der Goodman Group in Whittlesey (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive )</ref>
Nachfolger
Ende der 1970er / Anfang der 1980er Jahre waren Midibusse noch nicht so gefragt. Der JJL war ein Vorreiter des kommenden Booms der durch die Deregulierung stärker nachgefragten kleineren Busse in Großbritannien. Zehn Jahre später baute Tricentrol in Dunstable eine Kurzversion des Bedford-YMQ-Fahrgestells mit der Bezeichnung YMQ/S. Dieser wurde, ebenso wie z. B. der Dennis Dart, in deutlich größerer Stückzahl gebaut.<ref>Fotopic-Bild eines Bedford YMQS mit entsprechendem Entwicklungskommentar (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive )</ref><ref name = bct323/>
Einzelnachweise
<references/>
Pkw: Beagle | HA | Chevanne | KB | Astra
Kleintransporter Rascal | Astramax | Midi | CA | CF | Blitz | Dormobile | BZ
Lkw: WLG | QL | M-Serie | S-Serie | W-Serie | K-Serie | A-Serie | O-Serie | D-Serie | RK | MW | MJ | RL | MK | TJ | TL | TK | KM | TM
Busse: ML | Y-Serie | WLB | WTL | WTB | OB | OWB | SB | C | J | VAS | VAM | VAL | CF | JJL
Spezialfahrzeuge: Green Goddess
gepanzerte Fahrzeuge: OXA