Regio Infra Service Sachsen
| Regio Infra Service Sachsen GmbH | |
|---|---|
| Datei:Logo Regio Infra Service Sachsen.jpg | |
| Basisinformationen | |
| Unternehmenssitz | Chemnitz |
| Webpräsenz | ris-sachsen.eu |
| Eigentümer | 50 % Chemnitzer Verkehrs AG 50 % RP-Eisenbahn GmbH |
| Sitz | Emilienstraße 45, 09131 Chemnitz |
| Geschäftsführung | Wolfgang Leibiger, Robert Richter |
| Anzahl Fahrzeuge | |
| Lokomotiven | 203 843, 218 407 (abgestellt) |
| Sonstige Fahrzeuge | Schneepflug, Zweiwegefahrzeug Unimog 400, SKL 25/1 LK |
Die Regio Infra Service Sachsen GmbH (RISS) ist ein 2001 gegründetes Infrastruktur- und Eisenbahnverkehrsunternehmen. Gesellschafter sind die Chemnitzer Verkehrs AG (CVAG) und die RP-Eisenbahn GmbH (RPE). Sitz der Gesellschaft ist Chemnitz.
Geschichte
Gegründet wurde die Regio Infra Service Sachsen am 5. Juli 2001 als Eisenbahninfrastrukturunternehmen (EIU) für das Chemnitzer Modell.
Als Pilotstrecke entsprechend dieser Konzeption war schon im Vorfeld die Verbindung zwischen Chemnitz und Stollberg vorgesehen gewesen. Bereits am 15. Dezember 2002 konnte dort der planmäßige elektrische Zugbetrieb mit Regio-Stadtbahnen der City-Bahn Chemnitz aufgenommen werden. Weitere Strecken im Chemnitzer Umland wurden gleichzeitig für einen Vorlaufbetrieb mit Dieseltriebwagen hergerichtet.
Eine Besonderheit im Netz der RISS bildet die Strecke Freiberg–Nossen (Zellwaldbahn). Diese Strecke wird derzeit nur im Güterverkehr und für Sonderfahrten mit historischen Zügen genutzt. Eine Wiederaufnahme des Schienenpersonennahverkehrs ist dort nicht vorgesehen. Seit dem 1. Juli 2023 ist sie an die Nossen-Riesaer Eisenbahn-Compagnie verpachtet.<ref>NRE übernimmt Zellwaldbahn. Nossen-Riesaer Eisenbahn-Compagnie, abgerufen am 4. September 2023.</ref>
Die seit 2010 verkehrslose und seit 2015 betrieblich gesperrte Strecke Neuoelsnitz–Lugau wurde von der RISS im Juli 2017 zur Abgabe an Dritte ausgeschrieben. Die Investitionen zur Wiederinbetriebnahme der Strecke wurden mit insgesamt 380.000 Euro beziffert.<ref>Abgabe von Eisenbahninfrastruktur. (PDF) Archiviert vom Vorlage:IconExternal am 14. November 2018; abgerufen am 16. Januar 2018.</ref> Da kein anderes EIU die Strecke übernahm, wurde sie stillgelegt und anschließend entwidmet.
Strecken
Betriebene Strecken
- Stollberg (Sachs)–St. Egidien (19,4 km; seit Februar 2002)<ref>Strecke Stollberg (Sachs) - St. Egidien. (PDF) Ehemals im Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 12. März 2020. (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive )</ref>
- Stollberg (Sachs)–Abzw Altchemnitz (16,4 km; seit September 2002), gepachtet durch City-Bahn Chemnitz GmbH<ref>Streckenteil Stollberg (Sachs) – Abzweig Altchemnitz. (PDF) Archiviert vom Vorlage:IconExternal am 12. März 2020; abgerufen am 12. März 2020.</ref>
- Abzw Altchemnitz–Chemnitz Süd (3,674 km; seit September 2002)<ref>Streckenteil Abzweig Altchemnitz - Chemnitz Süd. (PDF) Archiviert vom Vorlage:IconExternal am 12. März 2020; abgerufen am 12. März 2020.</ref>
- Hainichen–Niederwiesa (17,115 km; seit Oktober 2002)<ref>Strecke Hainichen - Niederwiesa. (PDF) Archiviert vom Vorlage:IconExternal am 12. März 2020; abgerufen am 12. März 2020.</ref>
- Nossen–Freiberg (Sachs) (24,000 km; seit November 2005),<ref>Strecke Nossen - Freiberg. (PDF) Archiviert vom Vorlage:IconExternal am 12. März 2020; abgerufen am 12. März 2020.</ref> verpachtet
- Zwotental–Adorf (Vogtl) (11,514 km; seit Januar 2018)<ref>Strecke Zwotental - Adorf. (PDF) Archiviert vom Vorlage:IconExternal am 12. März 2020; abgerufen am 12. März 2020.</ref>
- Eilenburg–Lüptitz (13,328 km)<ref>Strecke Eilenburg - Lüptitz. (PDF) Archiviert vom Vorlage:IconExternal am 12. März 2020; abgerufen am 12. März 2020.</ref>
Ehemalige Strecken
- Neuoelsnitz–Lugau (3,0 km; bis 2017)
Fahrzeuge
Im Jahr 2023 bestand der Fahrzeugpark der Regio Infra Service Sachsen aus einer Diesellokomotive der Baureihe 203, einem Schwerkleinwagen vom Typ SKL 25/1 LK sowie einem Zweiwegefahrzeug. Sie ist außerdem Halter einer Diesellok der Baureihe 218, die im Bahnhof Berthelsdorf (Erzgeb) als Ersatzteilspender abgestellt wurde, inzwischen befindet sie sich in Gotha. Ehemals gehörten zum Fahrzeugbestand auch zwei Diesellokomotiven der Baureihe 202, eine weitere 218 sowie eine 345.
Weblinks
- Website der Regio Infra Service Sachsen GmbH
- Website der Chemnitzer Verkehrs-AG
- Website der RP-Eisenbahn GmbH
Einzelnachweise
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