Air Do
| Air Do {{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value) | |
|---|---|
| Logo der Air Do | |
| Boeing 767-300ER der Air Do | |
| IATA-Code: | HD |
| ICAO-Code: | ADO |
| Rufzeichen: | AIR DO |
| Gründung: | 1996 |
| Sitz: | Sapporo, Datei:Flag of Japan.svg Japan |
| Drehkreuz: | * Tokio-Haneda |
| Heimatflughafen: | Tokio-Haneda |
| Unternehmensform: | K.K. |
| Leitung: | Yasuhisa Tani<ref name="会社概要">airdo.jp – 会社概要 (japanisch), abgerufen am 6. März 2018</ref> |
| Mitarbeiterzahl: | 947<ref name="会社概要"/> (Stand: 1. April 2017) |
| Vielfliegerprogramm: | My AIRDO |
| Flottenstärke: | 12 |
| Ziele: | national |
| Website: | www.airdo.jp |
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Air Do<ref name="会社概要"/> ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Vorlage:lang:103: attempt to index field 'wikibase' (a nil value) Kabushiki kaisha Ea Du), früher Hokkaido International Airlines ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value) Hokkaidō Kokusai Kōkū), ist eine japanische Billigfluggesellschaft mit Sitz in Sapporo und Basis auf dem Flughafen Tokio-Haneda.
Geschichte
Air Do wurde im Jahr 1996 auf Hokkaidō als Hokkaido International Airlines gegründet und nahm Ende 1998 den Flugbetrieb auf. Die Flotte bestand anfangs aus zwei Boeing 767-300 und wurde später um ein weiteres Exemplar sowie um zwei Boeing 737-400 ergänzt.
Air Do war Japans erste Billigfluggesellschaft, passte ihr Tarifsystem aber unter dem Druck der beiden großen japanischen Fluggesellschaften All Nippon Airways und Japan Airlines an.
Seit 2008 besitzt All Nippon Airways 13,6 % an Air Do und alle Flüge werden als Codeshare-Flüge mit dieser bedient.
Im Oktober 2012 änderte das Unternehmen seinen Namen von Hokkaido International Airlines in Air Do. Die Abkürzung „Do“ leitet sich von „Hokkaido“ ab.
Im Mai 2021 wurde bekannt gegeben, dass Air Do 2022 mit Solaseed Air fusionieren wird.<ref>Luftverkehr: Japanese airlines Airdo and Solaseed Air set to merge in 2022. Abgerufen am 13. Mai 2021 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Am 3. Oktober wurde die Fusion vollzogen, eine neue Holdinggesellschaft namens RegionalPlus Wings Corp. wurde gegründet.<ref>Japan's Airdo, Solaseed Air merge as travel demand hit by pandemic. 3. Oktober 2022, abgerufen am 3. Oktober 2022 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Flugziele
Air Do fliegt von Tokio-Haneda und Neu-Chitose Ziele in ganz Japan an.<ref>airdo.jp – 時刻表 (japanisch), abgerufen am 10. Januar 2016</ref>
Flotte
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Mit Stand Januar 2025 besteht die Flotte der Air Do aus zwölf Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 19,6 Jahren:<ref>Hokkaido International Airlines - Air Do Fleet Details and History. In: planespotters.net. Abgerufen am 3. August 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
| Flugzeugtyp | Anzahl | bestellt | Anmerkungen | Sitzplätze<ref>Air Do Boeing 737-700 Seatmap. Abgerufen am 28. Januar 2022 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref><ref>Air Do Boeing 767-300ER Seatmap. Abgerufen am 28. Januar 2022.</ref> |
|---|---|---|---|---|
| Boeing 737-700 | 8 | mit Winglets ausgestattet | 144 | |
| Boeing 767-300ER | 4 | 270 288 | ||
| Gesamt | 12 | – |
Sonderbemalungen
- Aktuelle Sonderbemalung
| Flugzeug | Luftfahrzeugkennzeichen | Anmerkungen | Bild |
|---|---|---|---|
| Boeing 767-300ER | JA607A | „Rokon Jet“ | Air Do Boeing 767-300 Rokon Jet |
- Ehemalige Sonderbemalungen
| Flugzeug | Luftfahrzeugkennzeichen | Anmerkungen | Bild |
|---|---|---|---|
| Boeing 737-500 | JA8196 | „Bear Do“ | |
| Boeing 737-500 | JA305K | „Bear Do Dream“ | |
| Boeing 767-300ER | JA01HD | ||
| Boeing 767-300ER | JA01HD | ||
| Boeing 767-300 | JA602A | „Bear Do Hokkaido Jet“ |
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Siehe auch
Weblinks
- Webpräsenz der Air Do (japanisch, englisch)
Einzelnachweise
<references />
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