Kylling bru
| Kylling bru | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Nutzung | Eisenbahnbrücke | |||||
| Überführt | Raumabanen | |||||
| Querung von | Rauma | |||||
| Ort | Verma | |||||
| Konstruktion | Stein-Bogenbrücke | |||||
| Gesamtlänge | 76 m | |||||
| Anzahl der Öffnungen | 3 | |||||
| Längste Stützweite | 42 m | |||||
| Lichte Höhe | 59,3 m | |||||
| Baukosten | 676.000 Norwegische Kronen | |||||
| Baubeginn | September 1913 | |||||
| Fertigstellung | Ende 1921 | |||||
| Eröffnung | 29. November 1924 | |||||
| Lage | ||||||
| Koordinaten | 62° 20′ 17″ N, 8° 3′ 39″ O
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Die Kylling bru ist eine norwegische Eisenbahnbrücke, die beim Dorf Verma die Rauma quert.<ref name=":0">Die Kylling bru im Romsdalen, Norwegen. Abgerufen am 3. Oktober 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Geschichte
Die 59 m hohe und 76 m lange Steinbrücke aus Gruo Granit wurde in den Jahren 1913 bis 1921 erbaut. Sie ist eine der berühmtesten Bahnbrücken Norwegens und zugleich Wahrzeichen der Raumabane.<ref name=":0" />
Der Bau der Kylling bru begann im September 1913 und wurde während des Ersten Weltkrieges nicht unterbrochen. Nach beinahe neun Jahren Bauzeit wurde die Brücke Ende 1921 fertiggestellt. Die Raumabane selbst wurde am 29. November 1924 eröffnet. Die Kylling bru kostete 676.000 Kronen.
Von der Straße durchs Raumatal zweigt von Verma aus ein kleiner Fußweg ab. Über diesen erreicht man in wenigen Minuten einen Aussichtspunkt, von dem die Brücke gut zu sehen ist.
Siehe auch
Weblinks
- Kylling bru im Store norske leksikon (norwegisch)
- Di3 623
Einzelnachweise
<references />