Ilmenau (Fluss)

	Ilmenau
	Datei:Bad Bevensen - Brückenstraße - Ilmenau 03 ies.jpgFlusslauf der Ilmenau in Bad Bevensen Flusslauf der Ilmenau in Bad Bevensen
	Daten
Gewässerkennzahl	DE: 594
Lage	Landkreise Harburg, Uelzen und Lüneburg, Niedersachsen, Deutschland
Flusssystem	Elbe
Abfluss über	Elbe → Nordsee
Flussgebietseinheit	Elbe
Quellhöhe	38 m ü. NHN<ref name="Top50">LGLN: Topographische Karte 1:50.000, Stand 2000, CD-ROM Top50-Viewer</ref> ; (Gerdau 70 m ü. NHN, Stederau 90 m ü. NHN)
Mündungshöhe	2 m ü. NHN<ref name="Top50" />
Höhenunterschied	36 m
Sohlgefälle	0,29 ‰
Länge	125,1 km<ref name="BlikTab3">Tabelle 3: Auflistung der Wasserkörper. (PDF) NLWKN, abgerufen am 27. Juni 2022.</ref>
Einzugsgebiet	2984 km²<ref name="nlwkn">NLWKN: Ilmenausperrwerk, Wasserwirtschaftliche Daten (abgerufen am 26. Januar 2014); Hinweis: Das Ilmenausperrwerk liegt 300 Meter oberhalb der Mündung; damit repräsentieren dessen Daten hinreichend die des Flusses insgesamt.</ref>
Linke Nebenflüsse	Gerdau, Stadtgraben, Umfluter, Westerweyher Graben, Emmendorfer Graben, Sasendorfer Bach, Jelmstorfer Bach, Barum-Bienenbütteler Mühlenbach, Krummbach, Eitzer Bach, Grünhagen Umfluter, Rahmbeck, Hollmoor Bach, Barnstedt-Melbecker Bach, Hasenburger Mühlenbach, Landwehrgraben, Ilmenau (Schleuse Bardowick), Roddau, Schleusengraben, Schwarzer Graben, Luhe, Alte Luhe
Rechte Nebenflüsse	Stederau, Wipperau, Röbbelbach, Wohbeck, Höhnken Bach, Vierenbach, Dieksbeck, Graben A, Ordau, Göxer Bach, Lausebach, Goldbeek, Lösegraben, Raderbach, Ilmenau (Schleuse Wittorf), Neetze-Kanal, Neetze, Ilau-Schneegraben
Mittelstädte	Uelzen, Lüneburg, Winsen (Luhe)
Kleinstädte	Bad Bevensen
Gemeinden	Bardowick, Bienenbüttel, Emmendorf, Melbeck, Deutsch Evern, Jelmstorf, Wittorf, Handorf, Marschacht, Drage
Schiffbarkeit	28,84 km
	Datei:Ilmenau Map.pngIlmenau Ilmenau

Die Ilmenau ist ein 86 Kilometer langer, mit dem Quellfluss Stederau 125 Kilometer langer, linker und südlicher Nebenfluss der Elbe im nordöstlichen Niedersachsen (Deutschland).<ref name="BlikTab3" /> Sie ist mit einer mittleren Wasserführung von rund 18 Kubikmeter pro Sekunde der bei weitem größte Fluss der Lüneburger Heide.<ref>Anm.: Vor der Örtze und der Böhme mit je rund 6 m³/s.</ref> Von der Nordwestkante der Brausebrücke an der Abtsmühle in Lüneburg bis zur Mündung in die Elbe bei km 599 ist sie eine Bundeswasserstraße,<ref>Anlage 1 – Verzeichnis der dem allgemeinen Verkehr dienenden Binnenwasserstraßen des Bundes. In: ELWIS. Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes, abgerufen am 5. März 2020. </ref> für die das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Elbe zuständig ist.

Name

Die Ilmenau wird im 10. Jahrhundert als inde Elmanam erstmals schriftlich erwähnt. Bei dem Namen handelt es sich um eine n-Ableitung vom altsächsischen Wort elm für 'Ulme'.<ref>Vorlage:Greule-DGNB</ref>

Geografie

Verlauf

Der Fluss entsteht in der Lüneburger Heide südlich von Uelzen aus den Quellflüssen Gerdau (von Nordwesten kommend, etwas größer) und Stederau (von Süden kommend, etwas länger). Die Ilmenau fließt von Uelzen, wo ihr durch die Wipperau auch Wasser von Osten zufließt, in zumeist nördlicher Richtung über Bad Bevensen, Bienenbüttel und Lüneburg nach Winsen. Dort, in Stöckte, nimmt sie ihren größten Nebenfluss auf, die von Süden kommende Luhe. Bereits davor, westlich von Barum, trifft die Ilmenau mit dem von rechts kommenden Neetze-Kanal zusammen, der im 19. Jahrhundert zwischen Walmsworth bei Rullstorf und St. Dionys gebaut wurde. 300 Meter weiter mündet, ebenfalls von rechts, der Barumer Schöpfwerkskanal ein, eine ehemalige Verbindung der Neetze mit der Ilmenau. Von hier bis gut vier Kilometer vor ihrer Mündung in die Elbe wurde der natürliche Lauf des Flusses durch ein eingedeichtes künstliches Gewässerbett ersetzt. Dieser 11,6 Kilometer lange Seitenkanal, der „Ilmenaukanal“, verkürzt den Schifffahrtsweg um sechs Kilometer. Gleichzeitig wurde in Laßrönne ein Schöpfwerk gebaut. Vorher floss die Ilmenau wild durch dieses Tal. Bei Tönnhausen ist das Bett der Alten Ilmenau noch erhalten. Bei Hoopte, dem im äußersten Nordwesten gelegenen Ortsteil von Winsen (Luhe), mündet die Ilmenau von Süden in die von Osten heranfließende Elbe. An der Ilmenaumündung wurde 1974 zum Schutz vor Sturmfluten das Ilmenausperrwerk in Betrieb genommen.

Nebenflüsse

Diagramm der größten Zuflüsse

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Umwelt

Gewässergüte

Die Gewässergüte wird vom NLWKN überwacht, der den Quellfluss Stederau in zwei (WK 28049,<ref name="WK28049" /> 28046<ref name="WK28046" />) und die Ilmenau in drei Wasserkörper (WK 28061,<ref name="WK28061" /> 28013,<ref name="WK28013" /> 28012<ref name="WK28012" />) gegliedert hat. Zu jedem Wasserkörper ist ein Datenblatt verfügbar, in dem die strukturelle, chemische und biologische Beschaffenheit bewertet wird.

Von ihrem Quellgebiet bis nach Lüneburg hat die Ilmenau die Gewässergüte II: mäßig belastet (betamesosaprob).<ref>NLWKN: Gewässergüte des Quellgebietes der Ilmenau</ref><ref>NLWKN: Gewässergüte Ilmenau-Mitte</ref> Die chemische Beschaffenheit wird wegen vorgefundenem Quecksilber als „schlecht“ bewertet, was sich auch für den Unterlauf fortsetzt. Das ökologische Potential wird mit „mäßig“ betitelt.<ref name="WK28061" /> Nördlich von Lüneburg bis zur Mündung in die Elbe ist die Gewässergüte II–III: kritisch belastet (beta- bis alphamesosaprob).<ref>NLWKN: Gewässergüte Ilmenau-Luhe</ref>

Naturschutz

Entlang der Ilmenau sind die Naturschutzgebiete Lüneburger Ilmenauniederung mit Tiergarten innerhalb des FFH-Gebietes „Ilmenau mit Nebenbächen“ und die Ilmenau-Luhe-Niederung ausgewiesen.

Verkehrswege

Die Ilmenau ist von Lüneburg (km 0,00) flussabwärts auf 28,84 km<ref>Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes: <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Längen (in km) der Hauptschifffahrtswege (Hauptstrecken und bestimmte Nebenstrecken) der Binnenwasserstraßen des Bundes (Memento vom 21. Januar 2016 im Internet Archive)</ref> Länge schiffbar und als Binnenschifffahrtsstraße klassifiziert: km 0,00 bis Unterwasser Schleuse Fahrenholz Klasse I, von dort bis zur Mündung Klasse III. Auf der Strecke von Lüneburg bis Hoopte sind drei Schleusen (bei Bardowick (km 5,65), Wittorf (km 12,35) und Fahrenholz (km 17,70)) zu passieren.

Bardowick, Nadelwehr & Schleuse

Bardowick, Nadelwehr & Schleuse
Wittorf, Nadelwehr & Schleuse

Wittorf, Nadelwehr & Schleuse
Fahrenholz, Nadelwehr & Schleuse

Fahrenholz, Nadelwehr & Schleuse

Die Schleusen Wittorf und Fahrenholz sind jeweils 45 Meter lang und 6,5 Meter breit. Die Schleuse Bardowick hat eine nutzbare Länge von 42,9 Meter und eine Kammerbreite von 6,5 Meter. Das Unterwasser der Schleuse Fahrenholz liegt bereits im Tidebereich der Elbe. Die Abladetiefe beträgt 0,9 Meter, die Brückendurchfahrtshöhe am Ilmenau-Sperrwerk beträgt 7,20 Meter über dem mittleren Tidewasserstand. Die verkehrstechnische Bedeutung der Ilmenau ist heute gering. Früher stellte sie die Verbindung zum Stöckter Hafen als Schutzhafen für Binnenschiffer und Umschlagshafen her, über den zum Beispiel eine holzverarbeitende Fabrik in Winsen (Luhe) auf dem Wasserweg beliefert wurde. Auch ein früher von Lüneburg flussauf- und flussabwärts verkehrendes Ausflugsboot hat seine Fahrten eingestellt.

Geschichte

Der alte Verlauf bis Ende des 19. Jh.

Datei:Ausschnitt Elbkarte 1569.jpg

Elbkarte 1569

Die alte Ilmenau<ref name=":1">Elbkarte aus dem Jahr 1569 von Francis Buck und Marten Bockol, Auszug aus dem Staatsarchiv in Hannover.</ref> (1569 Elmenow) floss von Lüneburg nach Norden über Bardowick und Wittorf bis Horburg (1569 Dreckharburg) nahm hier von rechts das Wasser der Neetze auf. Dann wendete sie sich nach Westen, floss durch Oldershausen (1569 Oldershusen), nahm südlich von Fahrenholz (1569 Vahrenholt) von links das Wasser der Roddau auf, durchfloss Mover und Tönnhausen (1569 Tonhusen), vereinte sich über eine Querverbindung der Netzke mit der von links kommenden Luhe und mündete bei Laßrönne (1569 Laßronne) in die Elbe.

14. Jh.: Einsetzen der Schifffahrt

Die Ilmenau war zwischen Lüneburg und der Elbe ein Haupttransportweg der Schifffahrt. Von Lüneburg kamen hauptsächlich Salz, Kalk, Zement und Eisenwaren, von Bardowick und den Ortschaften unterhalb Gemüse, Kartoffeln, Heu, Stroh und Stalldünger. Ilmenau aufwärts wurden unter anderem Fische, Korn, Torf und Textilien transportiert. Der Transport erfolgte mit kleinen Ewern und Kähnen (Böterschiffen). Diese wurden stromaufwärts von Männern<ref name=":0">Ernst Reinstorf: Elbmarschkultur zwischen Bleckede und Winsen. Selbstverlag, Harburg-Wilhelmsburg 1929, S. 84. </ref> (Treggern) gezogen. Die Tregger warteten in der Gegend von Tönnhausen auf ankommende Schiffe. Ihre Ausrüstung bestand aus einem Lederriemen (Sälen) über der Schulter, einem Knüppel in der Hand und Brotbeutel (Holster) und Trinkflasche an der Seite. Von der Mündung bis Horburg konnten zwei bis drei Mann ein Schiff ziehen, da die Steigung hier nur etwa sechs Fuß betrug. Von Horburg bis Lüneburg waren aber sechs Männer erforderlich; hier betrug die Steigung 15 Fuß. Die Ilmenau hatte sehr viele Krümmungen, und von Lüneburg ist versucht worden, diese zu beseitigen, also die Ilmenau zu begradigen. Dies hätte aber den Nachteil gehabt, dass das Wasser zu schnell ablaufen und am Oberlauf nicht mehr genügend Wassertiefe für die Schifffahrt vorhanden gewesen wäre.

Es gab Streitigkeiten<ref>Ernst Reinstorf: Elbmarschkultur zwischen Bleckede und Winsen. Selbstverlag, Harburg-Wilhelmsburg 1929, S. 95. </ref> zwischen Hamburg und Lüneburg, die Abdammung der Doven Elbe in Vierlanden hatte für die Lüneburger Seite viel Schaden gebracht. Im Jahr 1792 wurde in einem Gutachten von Hamburger Sachverständigen über eine Verlegung des Laufes der Ilmenau weiter Richtung Seeve und eine Zudammung der bisherigen Mündung folgende bestätigt. „Sowohl bei Sturmfluten als auch bei hohem Oberwasser trat ein Teil des Wassers in die Ilmenau Niederung ein, wodurch eine Entlastung der Deiche erfolgte.“

Nachbau eines Ilmenau-Ewers in Lüneburg

Nachbau eines Ilmenau-Ewers in Lüneburg
Oldershausen, Kartoffelschiff Minna

Oldershausen, Kartoffelschiff Minna
Meliorationsprojekt der Ilmenau Niederung

Meliorationsprojekt der Ilmenau Niederung

Eine große Änderung<ref>Chronik Schule Oldershausen von Lehrer Heinrich Meyn, Sitzungsprotokoll Deputierten Versammlung, vom 10. September 1886</ref> in der Schifffahrt auf der Ilmenau zwischen Lüneburg und der Elbe trat ein, als nach der Neujahrsflut von 1855 im Jahre 1886 „Das große Meliorationsprojekt“ des Baurates Heß genehmigt wurde, das bezwecken sollte, dass das vom Oberlauf der Ilmenau heranführende Winterwasser, wenn die Elbe auch Hochwasser führte, sich nicht über die Felder der Winsener Marsch ausbreitete. Es wurde ein Kanal von Wittorf bis zu der Mündung der Luhe<ref name=":1" /> (de Zollenspieker umgehend) gebaut und die Marsch durch einen hochwasserfreien Deich, den Winterdeich, abgesichert. Am 2. Oktober 1886 wurde bei Tönnhausen der erste Spatenstich<ref>Chronik Schule Oldershausen von Lehrer Heinrich Meyn, Bericht zum Spatenstich des Ilmenau Kanals am 2. Oktober 1886</ref> zum Bau des Ilmenaukanals gemacht. Von Wittorf nach Lüneburg wurde der alte Lauf benutzt. Der neue Weg war für die Schifffahrt sechs Kilometer kürzer und auch mit größeren Schiffen befahrbar. Am 21. Dezember 1888<ref>Ernst Reinstorf: Elbmarschkultur zwischen Bleckede und Winsen. Selbstverlag, Harburg-Wilhelmsburg 1929, S. 88–90. </ref> wurde bei Fahrenholz die alte Ilmenau in den Ilmenaukanal umgeleitet. Der erste Bauabschnitt (S2–S4) des Kanals war fertig. Der zweite Bauabschnitt (S1–S2) sollte bis zum 20. Mai 1889 der Schifffahrt übergeben werden.

Datei:2020 Oldershausen Marschacht Hauptstrasse - Fährstieg Neetze.jpg

Die Neetze im alten Flusslauf der Ilmenau in Oldershausen

Das Bett der alten Ilmenau führte ab Horburg nun nur noch das Wasser der Neetze. Zwischen Fahrenholz und Tönnhausen wuchs die alte Ilmenau mit der Zeit zu, wobei aktuelle Reaktivierungspläne des historischen Flussverlaufs durch die Stiftung Lebensraum Elbe diskutiert werden.<ref>Leuphana Universität Lüneburg (Hrsg.): Reaktivierung der Alten Ilmenau. Projektbericht. Lüneburg 2022. </ref>

Datei:20200808 Neetze Oldershausen Marschacht Zum Hohenbrink Ilmenauradweg.jpg

Schutzhütte Ilmenauradweg in Oldershausen

Radsport

Am 14. August 2009 wurde der Ilmenauradweg eröffnet. Er führt von Bad Bodenteich oder für geübtere Radfahrer alternativ vom Museumsdorf Hösseringen auf einer Strecke von 120 km bis nach Hoopte an der Elbe.

Wassersport

Im Abschnitt zwischen Uelzen und Lüneburg bietet die Ilmenau eine zügige Strömung mit nur einem Wehr unterhalb von Bad Bevensen. Sie wird daher oft für Wanderfahrten mit dem Kanu genutzt. In Melbeck gibt es nahe dem Ortskern eine Kanustation samt Kanu-Safe und Wohnmobil-Stellplatz mit angeschlossener Zeltmöglichkeit.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Kanustation Bienenbüttel (Memento des Vorlage:IconExternal vom 16. August 2015 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2</ref> In Fahrenholz und auch in Lüneburg gibt es einen Kanuverleih.<ref>Kanu Verleih Fahrenholz. In: Privat. Abgerufen am 23. Dezember 2020. </ref> Rudervereine sind der RC Wiking in Lüneburg und der RC Welle in Bardowick.

Kultur

In Bienenbüttel wurde im Rahmen des Projektes „Kunstraum Ilmenau“ entlang der Ilmenau der zwölfteilige Skulpturenpfad erstellt.<ref>Skulpturenpfad Bienenbüttel</ref>

Einzelnachweise

<references> <ref name="WK28049"> Wasserkörperdatenblatt 28049 Aue (Stederau) Oberlauf. (PDF) NLWKN, Dezember 2016, abgerufen am 28. Juni 2022. </ref> <ref name="WK28046"> Wasserkörperdatenblatt 28046 Aue (Sterderau) Unterlauf. (PDF) NLWKN, Dezember 2016, abgerufen am 28. Juni 2022. </ref> <ref name="WK28061"> Wasserkörperdatenblatt 28061 Ilmenau (Uelzen – Lüneburg). (PDF) NLWKN, Dezember 2016, abgerufen am 28. Juni 2022. </ref> <ref name="WK28013"> Wasserkörperdatenblatt 28013 Ilmenau (Lüneburg – Oldershausen). (PDF) NLWKN, Dezember 2016, abgerufen am 28. Juni 2022. </ref> <ref name="WK28012"> Wasserkörperdatenblatt 28012 Ilmenau (Oldershausen – Mündung). (PDF) NLWKN, Dezember 2016, abgerufen am 28. Juni 2022. </ref> </references>

Literatur

Martin Eckoldt (Hrsg.): Flüsse und Kanäle, Die Geschichte der deutschen Wasserstraßen. DSV-Verlag, Hamburg 1998.

Weblinks

Commons: Ilmenau – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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