Stemme S6
| Stemme S6 | |
|---|---|
| Stemme S6-T | |
| Typ | Motorsegler |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Stemme AG |
| Erstflug | 29. November 2006 |
| Stückzahl | etwa 30 (Stand April 2014) |
Die Stemme TSA-M in den Varianten S6-T u. S6-RT sind Motorsegler der Firma Stemme. Sie ähneln der Stemme S10, sind aber komplette Neukonstruktionen und haben einen nicht einziehbaren verstellbaren Dreiblattpropeller und je nach Version ein festes oder einziehbares Dreibeinfahrwerk mit steuerbarem Bugrad. Der Erstflug einer S6-T (D-KTSA, Pilot Lothar Dalldorff) fand am 29. November 2006 am Flugplatz Strausberg statt. Am 22. Oktober 2008 erhielt die TSA-M Reihe von der EASA die Musterzulassung.
Auf der Luftfahrtmesse AERO im April 2015 wurde nach etwa 30 gefertigten Exemplaren die überarbeitete Version S6-EW „Sky Sportster“ (D-KSIX)<ref name="aero2014-04-30">Markus Koch: Motorsegler Stemme S6. In: aerokurier.de. 30. April 2014, abgerufen am 31. Januar 2019.</ref> mit 20 Metern Spannweite und anklappbaren Außenflügeln vorgestellt, die aber nie in Produktion ging.<ref name="aero2015-04-15">Gerhard Marzinzik: Mit der S12 in die Offene Klasse. In: aerokurier.de. 15. April 2015, abgerufen am 23. April 2016.</ref> Eine Variante mit Festfahrwerk wurde nicht mehr angeboten.<ref name="fliegermagazin">Thomas Borchert: Stemme S10 & S6. In: Fliegermagazin. Nr. 6, 2014, S. 12–18 (Stemme S10 & S6 [PDF]).</ref>
Varianten
- S6-T: Festfahrwerk (Produktion eingestellt)
- S6-RT: Einziehfahrwerk (Produktion auf Nachfrage)
- S6-EW: auf 20 m vergrößerte Spannweite, anklappbare Außenflügel<ref name="aero2015-04-15" />(Nie in Produktion gegangen)
Technische Daten
| Kenngröße | S6-T | S6-RT<ref>Musterzulassung Stemme S6 – EASA TCDS A.143. (PDF; 240 kB) EASA, 7. Februar 2013, abgerufen am 23. April 2016 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> | S6-EW (nie Produziert)<ref>S6 EW. In: new-stemme.com. Archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 23. April 2016; abgerufen am 23. April 2016 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> |
|---|---|---|---|
| Besatzung | 1–2 | ||
| Spannweite | 18 m | 20 m | |
| Länge | 8,52 m | ||
| Höhe | 2,45 m | ||
| Flügelfläche | 17,42 m² | 18,34 m² | |
| Flügelstreckung | |||
| Flügelprofil | |||
| Gleitzahl | 32 | 36<ref name="aero2014-04-30" /> | 38 |
| Leermasse | 660 kg | 680 kg<ref name="fliegermagazin" /> | |
| max. Startmasse | 850 kg | 900 kg | |
| Triebwerk | ein Rotax 914 F2; 84,5 kW (115 PS) | ||
| Tankinhalt | 130 l<ref name="fliegermagazin" /> | ||
| Steigleistung | 4,7 m/s<ref name="fliegermagazin" /> | ||
| Dienstgipfelhöhe | 20.000 ft (ca. 6.100 m)<ref name="fliegermagazin" /> | ||
| Reichweite | Vorlage:NM2km<ref name="fliegermagazin" /> | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 270 km/h | ||
Weblinks
Einzelnachweise
<references />