Quelltext der Seite Zim Integrated Shipping Services

{{Infobox Unternehmen
| Name             = Zim Scherutei Sappanut Meschullavim
| Logo             = Zim-Logo.svg
| Unternehmensform = GmbH
| ISIN             = 
| Umsatz           = 3.4 Milliarden [[US-Dollar]]<ref name="Facts">{{Webarchiv |url=http://www.zim.com/aboutus/pages/factsandfigures.aspx |text=Daten und Fakten |wayback=20151002080711 |archiv-bot=2023-02-19 23:26:19 InternetArchiveBot}} auf der Firmeninternetseite, abgerufen am 4. November 2015</ref>
| Gründungsdatum   = 1945
| Sitz             = [[Haifa]],  {{ISR}}
| Leitung          = Rafi Danieli (CEO)<ref name="Facts" />
| Mitarbeiterzahl  = 4200<ref name="Facts" />
| Stand            = 2015-11-04
| Branche          = [[Reederei]]
| Website        = http://www.zim.com/
}}
Das [[israel]]ische [[Reederei|Seeschifffahrtsunternehmen]] '''ZIM Scherutei Sappanut Meschullavim''' ({{heS|צִים שֵׁרוּתֵי סַפָּנוּת מְשֻׁלָּבִים בָּעָ״מ&lrm;|ZĪM Scherūtej [[Stimmloses s|S]]<nowiki />appanūt Məschullavīm BaʿA"M|de=ZIM Integrierte Dienste der Seeschifffahrt GmbH|en=ZIM Integrated Shipping Services Ltd.}}, [[Plene-Schreibung|Plene]]: {{he|צים שירותי ספנות משולבים&lrm;}}), kurz ''ZIM'' ({{he|צים&lrm;}}), mit Sitz in [[Haifa]] zählt zu den 20 größten [[Containerschiff]]reedereien der Welt. Zim gehört zur [[Israel Corporation]], die wiederum mehrheitlich im Besitz der [[Ofer Brothers Group]] ist.

== Geschichte ==
[[Datei:S.S. Kedmah1951.jpg|mini|Die ''Kedmah'' 1951]]
[[Datei:Zim Rio Grande 06.jpg|mini|Die ''Zim Rio Grande'' (2010)]]

=== Gründung ===
Die ''ZIM Israel Navigation Company'' wurde 1945 gemeinsam von der [[Jewish Agency]], die auch [[Alija|Einwanderung]] organisierte, dem Gewerkschaftsdachverband [[Histadrut]] und der [[Palestine Maritime League]] gegründet. ZIM ist das [[Akronym]] der Worte {{he|צִי יַמִּי מִסְחָרִי&lrm;}} (Zi Iammi Mißchari, {{deS|Seehandelsflotte}}). Von 1947 bis 1966 war [[Naftali Heinz Widra]] (1909–1987) aus Leipzig einer der Generaldirektoren, ab 1963 in alleiniger Verantwortung. 1947 erwarb man das erste Passagierschiff, die ''Kedmah'' ({{he|קֶדְמַה"&lrm;|Qedmah}}). In den [[Geschichte des Staates Israel|Aufbaujahren des Staates Israel]] bestand die Flotte der ZIM vor allem aus umgebauten Einwandererschiffen.

[[Datei:A-Saida church – Church of Our Lady 1.JPG|mini|Haifa: ''ZIM-Hauptverwaltung'' mit hebräischem Schriftzug {{he|צים&lrm;}} auf der Fassade zu den ''Sderot PalJam'', rechts [[Migdal haMifras]] und davor Liebfrauen&shy;kir&shy;che, 2011]]

=== 1953–1968 ===
ZIM begann 1953 mit dem Aufbau einer größeren Flotte, kaufte in den folgenden 15 Jahren 36 [[Passagierschiff]]e, [[Frachtschiff]]e, [[Massengutschiff]]e und [[Tanker]] und erbrachte mit ihnen zahlreiche Passagier- und Frachtdienste, teils im Linienverkehr. Durch den Siegeszug der [[Passagierluftfahrt]] häuften gegen Ende der 1960er Jahre auch ZIMs Linienpassagierdienste hohe Verluste an und wurden eingestellt. Das letzte Passagierschiff, die 1961 gebaute ''[[Jupiter (Schiff, 1961)|Moledet]]'', wurde am 28.&nbsp;September 1970 verkauft.

=== Umbau und Containerisierung ===
1969 übertrug die israelische Regierung die Hälfte der Unternehmensanteile der ZIM an die [[Israel Corporation]], die das Unternehmen zu einer international ausgerichteten Frachtschiffsreederei umbaute. Zum 25-jährigen Firmenjubiläum im Jahr 1970 betrieb ZIM 77 eigene und 70 gecharterte Schiffe auf 19 Liniendiensten, die jährlich 4,3 Millionen Tonnen Ladung beförderten. In diesem Jahr begann die Reederei, sich mit der Bestellung von sechs neuen [[Containerschiff]]en, neuen Containern und Landausrüstungen auf die technologische Umstellung der weltweiten Ladungsverkehre auszurichten. Zwei Jahre darauf eröffnete das Unternehmen den ZIM Container Service (ZCS) der Israel in einem 100-Tage-Dienst mit Häfen in Fernost, Asien, Amerika und Europa verbindet. Daneben wurden Rohöltanker für den Öltransport vom Iran nach Israel beschäftigt.

=== Ausbau ===
Von 1990 bis 1997 baute Zim seine Flotte unter anderem mit 15 Containerschiffsneubauten aus, um wöchentliche Abfahrten auf seinen Liniendiensten zu ermöglichen. Ab 1997 konzentrierte man sich angesichts schwacher Schifffahrtskonjunktur auf die Optimierung und Ausbau des laufenden Betriebes.

Im Jahr 1999 übernahm die Ofer Brothers Group die Anteilsmehrheit der Israel Corporation. 2004 übernahm die Israel Corporation die restlichen Anteile der ZIM von der israelischen Regierung. Danach wurden 13 neue Containerschiffe in die Flotte integriert und weitere bestellt. Das Unternehmen bietet inzwischen über die Schifffahrt hinaus weitere Transportdienste und Logistiklösungen an.

ZIM berichtete am 21. Oktober 2021 vom erfolgten Ankauf von 7 gebrauchten Containerschiffen (5 mit 4250 TEU, zwei mit 1100 TEU Ladekapazität; Baujahr 2007–2009) um in Summe 320 Mio. US-Dollar.<ref>[https://investors.zim.com//news/news-details/2021/ZIM-Announces-Acquisitions-of-Seven-Secondhand-Vessels-During-October-2021/default.aspx ZIM Announces Acquisitions of Seven Secondhand Vessels During October 2021] investors.zim.com, 21. Oktober 2021, abgerufen am 24. Oktober 2021.</ref>

Mitte August 2025 gab es Gerüchte über eine Übernahme und ein Delisting von ZIM. Laut einem Gerücht werde der Milliardär Rami Ungar ZIM übernehmen. Er bewerte ZIM angeblich mit 2,4 Milliarden US-Dollar, während der Börsenwert damals nur knapp 2 Milliarden US-Dollar betrug.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.maritimedanmark.dk/rygter-om-opkob-sender-zim-aktier-i-vejret |titel=Rygter om opkøb sender Zim-aktier i vejret |werk=maritimedanmark.dk |datum=2025-08-12 |sprache=da |abruf=2025-08-15}}</ref>

Im Februar 2026 gab das deutsche Unternehmen [[Hapag-Lloyd]] bekannt, ZIM übernehmen zu wollen. Der Vollzug der Übernahme stehe unter dem Vorbehalt der Zustimmung des Staates Israel.<ref>[[dpa]]/[[Reuters]]: {{Literatur |Titel=Hapag-Lloyd übernimmt israelischen Konkurrenten ZIM |Sammelwerk=[[spiegel.de]] |Datum=2026-02-16 |ISSN=2195-1349 |Online=https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/hapag-lloyd-uebernimmt-israelischen-konkurrenten-zim-a-9b32900f-1c46-438e-b00d-c3d23eeb4590 |Abruf=2026-02-16}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Nicola Capuzzo |url=https://www.shippingitaly.it/2026/02/15/hapag-lloyd-verso-lacquisizione-di-zim-per-oltre-35-mld/ |titel=Hapag Lloyd verso l'acquisizione di Zim per oltre 3,5 Mld $ |werk=Shipping Italy |datum=2026-02-15 |sprache=it |abruf=2026-02-16}}</ref><ref>www.hapag-lloyd.com: [https://www.hapag-lloyd.com/en/company/press/releases/2026/02/hapag-lloyd-signs-merger-agreement-with-zim.html ''Hapag-Lloyd signs merger agreement with ZIM''] (Pressemitteilung vom 16. Februar 2026)</ref>

== Havarie der ''ZIM Kingston'' 2021 ==
Im Oktober 2021 befand sich das Containerschiff ''[[ZIM Kingston]]''<ref>IMO 9389693</ref> (Aufschrift an der Seite ZIM[Z]) auf dem Weg nach Vancouver, wobei es am 22.&nbsp;Oktober im Pazifik westlich von [[Vancouver Island]] etwa 40&nbsp;[[ISO-Container|40-Fuß-Container]] verlor. Daraufhin gerieten am 23.&nbsp;Oktober 2021 zwei Container mit Gefahrgut in Brand. Um 11&nbsp;Uhr Ortszeit oder ET wurde die Küstenwache verständigt.

Als Ladegut wurde Kalium-Amyl-[[Xanthat]], ein [[Flotation]]s&shy;hilfsmittel für Erze, genannt, weshalb das Feuer (zuerst) nicht mit Wasser bekämpft werden konnte. Ein Teil der Besatzung wurde Samstagabend evakuiert, ein kleinerer Teil verblieb noch bis Sonntag am Schiff.<ref>[https://orf.at/newsroom/segment/15021811/Containerschiff-vor-Kanada-in-Brand Containerschiff vor Kanada in Brand] orf.at, 24. Oktober 2021, abgerufen am 24. Oktober 2021.</ref><ref>[https://vancouverisland.ctvnews.ca/mobile/crew-members-rescued-as-container-ship-burns-off-b-c-coast-1.5635927 Crew- members rescued as container ship burns off B.C. coast] vancouverisland.ctvnews.ca, 24. Oktober 2021 (CEST), abgerufen am 24. Oktober 2021.</ref>

== Name, Flagge und Schornstein ==
Der Name „ZIM“ wurde von Israels erstem Verkehrsminister, David Remez vorgeschlagen und gründet auf einer Passage des Alten Testaments, in der das hebräische Wort „Zim“ für „große Schiffe“ steht. Der Name wurde gewählt, da er mit dem Ziel des Unternehmens, eine große Handelsflotte aufzubauen, übereinstimmte.

Die Kontorflagge der Reederei basiert auf einem 1896 von [[Theodor Herzl]] erstellten Entwurf einer künftigen Nationalflagge eines Staat Israel. Herzls Entwurf stellte sieben mittig angeordnete goldene Sterne auf weißem Grund dar. Die beiden horizontalen blauen Streifen der späteren Nationalflagge wurden dem Entwurf erst später beigefügt. Auch die Schornsteinbemalung der ZIM-Schiffe nimmt die Farbgebung der Kontorflagge wieder auf.

== Weblinks ==
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* [http://www.zim.com/pages/default.aspx Site der ZIM] (englisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Reederei (Israel)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1945]]
[[Kategorie:Unternehmen (Haifa)]]