Quelltext der Seite Vulkan (Schiff, 1908)

{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie     = Kriegsschiff
| Name                 = ''Vulkan''
| Bild                 = Bundesarchiv DVM 10 Bild-23-61-54, U-Boothebeschiff "SMS Vulkan".jpg
| Bildtext             = 
|{{Infobox Schiff/Basis
 | Land                = {{DEU-SK-1903}}
 | andere Schiffsnamen = 
 | Schiffstyp          = U-Boot-Hebeschiff
 | Schiffsklasse       = 
 | Bestellung          = 
 | Bauwerft            = [[Howaldtswerke-Deutsche Werft|Howaldtswerke]], [[Kiel]]
 | Baunr               = 473
 | Baukosten           = 
 | Kiellegung          = 
 | Stapellauf          = 28. September 1907
 | Taufe               = 
 | Indienststellung    = 28. Februar 1908
 | Verbleib            = Am 6. April 1919 gesunken
 }}
|{{Infobox Schiff/Daten
 | Länge               = 85,3
 | Lpp                 = 
 | KWL                 = 
 | Breite              = 16,5
 | Tiefgang            = 3,85
 | Verdrängung         = Konstruktion: 1.595 [[Tonne (Einheit)|t]]
 | Vermessung          = 
 | Besatzung           = 105 Mann
 }}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
 | Antrieb             = 4 × [[Dampfkessel]]<br />2 × [[Heinrich Zoelly|Zoelly]]-[[Dampfturbine|Turbine]]<br />2 × [[Elektromotor]]
 | Maschinenleistung   = 1200
 | Geschwindigkeit_M   = 12
 | Propeller           = 2
 }}
|{{Infobox Schiff/Militär
 | Bewaffnung          = 
 | Panzerung           = 
 | Sensoren            = 
 }}
}}

Die '''''Vulkan''''' war ein Bergeschiff für [[U-Boot]]e, das bei den [[Dock (Schifffahrt)|Dockspezialisten]] der [[Howaldtswerke-Deutsche Werft|Howaldtswerke]] von der [[Kaiserliche Marine|Kaiserlichen Marine]] im Zusammenhang mit dem Aufbau der U-Boot-Flottillen in Auftrag gegeben wurde.

== Konstruktion ==
Die Konzeption dieses kombinierten [[Schwimmkran|Hebe-]] und [[Dockschiff]]es in [[Katamaran]]-Bauweise sah vor, dass ein verunglücktes U-Boot von dem über dem Zwischenraum zwischen beiden Rümpfen befindlichen Krandeck bis zwischen die Rümpfe gehoben werden sollte. Dort sollte es dann auf beweglichen Trägern zwischen beiden Rümpfen aufgelagert und repariert werden. Die Hebekräne konnten bis zu 500 t mit 30 m/h Hebegeschwindigkeit heben. Eine Besonderheit war die Erprobung und Einführung des [[Turboelektrischer Antrieb|turboelektrischen Antriebs]] im deutschen Schiffbau: Dazu wurden durch den Dampf der vier Mehlhornkessel zwei [[Heinrich Zoelly|Zoelly]]-[[Dampfturbine|Turbinen]] angetrieben, die den Strom mittels zwei Generatoren für die beiden Propellermotoren erzeugten. Mit der Marschgeschwindigkeit von 12 Knoten vermochte die ''Vulkan'', den damaligen U-Booten zu folgen.

== Geschichte ==
Beim ersten deutschen U-Boot-Unfall am 17. Januar 1911 vor Kiel lag die ''Vulkan'' mit demontierten Bodenventilen im Trockendock. Sie wurde schnellstmöglich klargemacht, während ein Schwimmkran das havarierte Boot anhob und 30 Besatzungsmitglieder gerettet wurden. Dann riss die Trosse. In der nächsten Nacht war die ''Vulkan'' einsatzbereit und hob das Boot, doch konnten die drei im [[Turm (Schiffsteil)|Turm]] eingeschlossenen [[Schiffsbesatzung|Besatzungsmitglieder]] von ''[[U 3 (U-Boot, 1909)|U 3]]'' nicht mehr gerettet werden. Während des Krieges war die ''Vulkan'' noch an zwei Bergungsversuchen havarierter Boote beteiligt: ''[[U 30 (U-Boot, 1914)|U 30]]'' im Jahr 1915 (erfolglos) und ''[[UC 45]]'' im Jahr 1917. Dieses Boot wurde im Oktober 1918 wieder in Dienst gestellt.

== Unterseebootschule ==
Am 10. Oktober 1910 wurde auf Grund der [[Kabinettsorder|Allerhöchsten Kabinettsorder (AKO)]] vom 27. September 1910 die Unterseebootschule der Kaiserlichen Marine auf der ''Vulkan'' eingerichtet; Leiter war der Kommandant der ''Vulkan''.<ref>[https://www.presseportal.de/pm/67428/1693893 Presse- und Informationszentrum Marine; Marine-Pressemitteilung: 100 Jahre Ubootausbildung (5. Oktober 2010)]</ref> Ab dem 25. Januar 1918 befand sich die Dienststelle der Schule dann auf dem inzwischen in Kiel als [[Wohnschiff]] für [[U-Boot]]-Besatzungen verwendeten ehemaligen [[Aviso (Schiffstyp)|Aviso]] ''[[Meteor (Schiff, 1891)|Meteor]]''.

== Untergang ==
Bei der Überführungsfahrt nach [[Harwich]] ging das nach dem Ende des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkriegs]] an die [[Triple Entente|Entente]] abgelieferte Schiff am 6. April 1919 in der [[Nordsee]] auf Position {{Coordinate |text=DM |NS=54/54//N |EW=6/18//E |type=landmark |name=Untergangsort der Vulkan|region=XA }} verloren.

== Vorbildfunktion ==
Ein weiteres Dockschiff zur Bergung von U-Booten wurde mit der ''[[Cyclop (Schiff, 1918)|Cyclop]]'' im Ersten Weltkrieg beim [[Bremer Vulkan]] gebaut. Sie war um einiges größer als die ''Vulkan''. Auch die ''Cyclop'' ging 1919 in britische Hände über.

Die ''Vulkan'' war Vorbild für entsprechende Schiffstypen, die in Russland und Japan zum Einsatz kamen. So gilt die bauähnliche ''Wolchow'' (Kiellegung 1912, 1922 in der [[Sowjetunion]] umbenannt in ''[[Kommuna (Schiff)|Kommuna]]'' und noch 2022 im Einsatz), erbaut mit Lizenz der Howaldtswerke in den [[Kirowwerk|Putilow-Werken]] in [[Sankt Petersburg]], als etwas vergrößerte Weiterentwicklung der ''Vulkan''.

== Kommandanten ==
* [[Kapitänleutnant]] [[Paul Reymann]] – 4. März 1908 bis 30. September 1909
* [[Korvettenkapitän]]/[[Fregattenkapitän]] [[Eberhard von Mantey (Admiral)|Eberhard von Mantey]] – 1. Oktober 1909 bis 26. Februar 1910
* Korvettenkapitän Walter Michaelis – 27. Februar bis 30. September 1910
* Korvettenkapitän Bruno Heuberer – 1. Oktober 1910 bis 28. September 1913
* Korvettenkapitän [[Theodor Eschenburg (Admiral)|Theodor Eschenburg]] – 29. September 1913 bis 4. November 1914
* Kapitänleutnant [[Karl Bartenbach]] – 5. November 1914 bis 12. März 1915
* Korvettenkapitän/Fregattenkapitän Theodor Eschenburg – 13. März 1915 bis 23. November 1918
* Kapitänleutnant der Reserve Edmund Hanssen – 24. November 1918 bis 17. Januar 1919
* ''Kommando nicht vergeben'' – 18. Januar bis 14. März 1919
* Korvettenkapitän Joachim Schaper – 15. März bis 6. April 1919

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 Howaldtswerke nr473-1.jpg|Rumpf in der Bauphase, 1907
 Howaldtswerke nr473-2.jpg|Die ''Vulkan'' um 1908
 2009 01 03 U-Boot Hebeschiff Vulkan Modell Tamm DSCI0104 k.JPG|Modell des Schiffes
 Bb-maschinenanlage-des-u-boot-hebeschiffes-vulkan-1907-.jpg|Turboelektrischer Antrieb des U-Boot-Hebeschiffes ''Vulkan'', Bb-Maschine
 SMS Vulkan, U-Boat salvage tug during WWI, artwork by R. Schmidt (27443636454).jpg|''Vulkan'' während des Ersten Weltkriegs. Kunstwerk von R. Schmidt
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== Trivia ==
* In dem Dokumentarspielfilm ''[[U-Boote heraus! Mit U-Boot 178 gegen den Feind (1918)|U-Boote heraus! Mit U-Boot 178 gegen den Feind]]'' spielt die ''Vulkan'' sich selbst bei der Hebung des fiktiven U-Boots ''U 202''.

== Literatur ==
* [[Erich Gröner]]: ''Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945.'' Bd. 6: ''Hafenbetriebsfahrzeuge'' (II: ''Bagger, Bergungs- und Taucherfahrzeuge, Eisbrecher, Schlepper, Verkehrsfahrzeuge''), Yachten und Avisos, Landungsverbände (I). Bernard&Graefe, Koblenz 1989, ISBN 3-7637-4805-9.
* Christian Ostersehlte: ''Von Howaldt zu HDW.'' Koehlers Verlagsgesellschaft mbH, Hamburg 2004, ISBN 3-7822-0916-8.
* ''Die deutschen Kriegsschiffe.'' Bd. 6. ''Biographien 1815 bis zur Gegenwart.'' Koehler Verlag, Herford 1982, ISBN 3-7822-0237-6.

== Weblinks ==
{{Commonscat|SMS Vulkan (ship, 1907)|''Vulkan''}}
* [https://www.deutsche-schutzgebiete.de/sms_vulcan.htm Die ''Vulkan'' auf deutsche-schutzgebiete.de]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Dockschiffe der Kaiserlichen Marine}}

{{SORTIERUNG:Vulkan #1908}}
[[Kategorie:Hilfsschiff (Kaiserliche Marine)]]
[[Kategorie:Arbeitsschiff (Deutschland)]]
[[Kategorie:Schiff im Ersten Weltkrieg]]
[[Kategorie:Schiffsverlust 1919]]
[[Kategorie:Schiff mit turboelektrischem Antrieb]]
[[Kategorie:Dampfturbinenschiff]]
[[Kategorie:Howaldtswerke]]