Quelltext der Seite Trans Regio


{{Infobox Verkehrsbetrieb
|Bild                           = [[Datei:TransRegio logo.svg|200px]]
|Name                           = Trans Regio Deutsche Regionalbahn GmbH
|Stadt                          = [[Koblenz]]
|Homepage                       = [https://www.mittelrheinbahn.de/ mittelrheinbahn.de]
|Eigentümer                     = [[Transdev GmbH|Transdev Regio GmbH]] 100 %
|Verbund                        = [[Verkehrsverbund Rhein-Sieg|VRS]], [[Verkehrsverbund Rhein-Mosel|VRM]], [[Rhein-Nahe-Nahverkehrsverbund|RNN]], [[Rhein-Main-Verkehrsverbund|RMV]]
|Geschäftsführer                = Dietmar Knerr (Betrieb), Henrik Behrens (Vertrieb)
|Bezugsjahr                     = 
|Angestellte                    = 157
|Umsatz                         = 
|Spurweite                      = 1435
|Eisenbahnlinien                = 2
|Strassenbahnlinien             = 
|Stadtbahnlinien                = 
|U-Bahnlinien                   = 
|Buslinien                      = 
|Lokomotiven                    = 
|Triebwagen                     = 17 [[Siemens Desiro ML]]<br />6 [[Siemens Mireo]]<br /> 3 Siemens Mireo Smart
|Straßenbahnwagen               = 
|Stadtbahnwagen                 = 
|Busse                          = 
|Sonstige                       = 
|Fahrgäste                      = 
|Fahrleistung                   = 2.9
|Haltestellen                   = 46
|Länge_Eisenbahn                = 187
|Länge_Stadtbahn                = 
|Länge_Strassenbahn             = 
|Länge_Bus                      = 
|Einzugsgebiet                  = 
|Einwohner_in_Mio               = 
|Betriebshöfe                   = 1 (Leitstelle integriert)
}}

Die '''Trans Regio Deutsche Regionalbahn GmbH''' ist ein [[Eisenbahnverkehrsunternehmen]] (EVU) mit Sitz in [[Koblenz]], das zur [[Transdev GmbH|Transdev]]-Gruppe gehört.

Das Unternehmen betreibt im [[Schienenpersonennahverkehr]] (SPNV) die ''MittelrheinBahn'' (MRB, Linie RB&nbsp;26) zwischen dem [[Nordrhein-Westfalen|nordrhein-westfälischen]] [[Köln]] und dem [[Rheinland-Pfalz|rheinland-pfälzischen]] [[Mainz]] entlang der [[Linke Rheinstrecke|linken Rheinstrecke]], sowie die abzweigende Linie RB&nbsp;32 ''Ahrtal-Bahn'' zwischen [[Remagen]] und [[Ahrbrück]]. Ehemals wurden auch weitere Linien in Rheinland-Pfalz betrieben.

== Unternehmen ==
=== Anteilseigner ===
Trans Regio wurde 1999 mit Sitz in [[Trier]] gegründet. Zunächst waren zu gleichen Teilen die [[Rheinbahn (Unternehmen)|Rheinbahn]] in [[Düsseldorf]] und die [[Moselbahn GmbH|Moselbahn]] in Trier beteiligt. Nachdem letztere im Jahre 2002 ausgeschieden war, suchte die Rheinbahn einen neuen Partner. Diesen fand sie ab 1.&nbsp;Januar 2004 in der französischen Verkehrsgesellschaft [[EuRailCo]], die 75,1 % der Anteile übernahm. 2012 verkaufte die Rheinbahn ihre verbliebenen Geschäftsanteile in Höhe von 24,9 % an die EuRailCo, die damit alleiniger Inhaber aller Gesellschaftsanteile der Trans Regio war. EuRailCo war zunächst ein Gemeinschaftsunternehmen von [[Transdev (1955–2011)|Transdev]] und [[RATP]],<ref>[http://www.eurailco.com/all/schienenverkehr.htm EurailCo Broschüren.] Unternehmensdarstellung (PDF)</ref> und gehörte seit 2011 vollständig zu Transdev. Im August 2014 wurde die „EuRailCo GmbH“ (Koblenz) mit der [[Veolia Transport|Veolia Verkehr Regio GmbH]] verschmolzen,<ref>NorthData: [https://www.northdata.de/?id=295415020 Verschmelzung: EuRailCo GmbH], Handelsregisterbekanntmachung vom 12. September 2014</ref> die wiederum 2015 zur „Transdev Regio GmbH“ umfirmierte und eine hundertprozentige Tochter des Verkehrskonzerns [[Transdev GmbH]] ist.

<gallery>
Transregio Logo.svg|Logo bis 2015
Transregio-Logo.svg|Historisches Logo
</gallery>

=== Geschäftsführung ===
Von 2004 bis 2012 war Christian Klein [[Geschäftsführung (Deutschland)|Geschäftsführer]], 2012 kam Henning Weize zunächst als zweiter Geschäftsführer hinzu, der kurz darauf die alleinige Geschäftsführung übernommen hat, während Christian Klein in den Ruhestand verabschiedet wurde. Zwischen März 2014 und Februar 2016 war Michael Schröder Alleingeschäftsführer. Von März 2016 bis September 2018 war Henning Weize als alleiniger Geschäftsführer tätig. Seit Oktober 2018 ist Ingo Pfundstein Geschäftsführer der Trans Regio. Mit Henrik Behrens wurde im Juni 2022 die Geschäftsführung erweitert. Zum 14. Oktober 2024 würde die Geschäftsführung durch Dietmar Knerr ergänzt. Knerr kümmert sich um den Betrieb, Behrens hingegen um die Kaufmännischen- und Vertriebsangelegenheiten.
Die Geschäftsleitung besteht aus den Geschäftsführern und den Prokuristen Sebastian Kirchner (Leiter Betrieb und Technik), Annelie Harre (Leiterin Markt und Auftraggeber). Vormaliger Leiter Operative Dienste Andreas Leue schied zum 30. September 2024 bei Transregio aus und wechselte zu National Express. Sein Aufgabenbereich geht in den von Sebastian Kirchner über.

=== Betriebsstätten ===
[[Datei:Trans regio Betriebswerk Koblenz-Mosel.jpg|mini|Die bereits bestehenden Anlagen des Trans Regio [[Bahnbetriebswerk Koblenz-Mosel|Betriebswerks Koblenz-Mosel]]]]

Die Trans Regio besitzt mit dem [[Bahnbetriebswerk Koblenz-Mosel|Betriebswerk Koblenz-Mosel]] in [[Koblenz-Moselweiß]] eine [[Werkstatt]] inklusive [[Depot (Verkehr)|Depot]], in der die Fahrzeuge des Typs [[Siemens Desiro ML|Desiro ML]] gewartet werden. Dort befindet sich seit 2009 auch die [[Leitstelle]] für Betrieb und Personalplanung. Ihre weiteren Werkstätten in [[Mayen]] und [[Altenglan]], in denen früher die Fahrzeuge des Typs [[Stadler Regio-Shuttle RS1]] gewartet wurden, hat die Trans Regio an andere Gesellschaften vermietet.

Die Trans Regio betrieb bis Ende des Jahres 2019 ein Service-Center in der Nähe des [[Koblenz Hauptbahnhof|Koblenzer Hauptbahnhofs]]. In das Service-Center war die telefonische Beratung integriert.<ref>{{Internetquelle |url=http://mittelrheinbahn.de/service.html |titel=Umfassender Service für unsere Fahrgäste |hrsg=MittelrheinBahn |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20161213181944/http://mittelrheinbahn.de/service.html |archiv-datum=2016-12-13 |abruf=2015-12-19}}</ref>

== Strecken ==
[[Datei:Mittelrheinbahn logo.svg|mini|200px|Logo Mittelrheinbahn]]
[[Datei:Netzkarte MRB 26.jpg|mini|Aktuelles Netz der TransRegio (Stand Dezember 2017)]]
Unter dem vom [[Zweckverband Nahverkehr Rheinland]] registrierten Markennamen '''MittelrheinBahn'''<ref>[https://register.dpma.de/DPMAregister/marke/register/3020080354224/DE Registerauskunft zur Registernummer 302008035422] im ''DPMAregister'' des [[Deutsches Patent- und Markenamt|Deutschen Patent- und Markenamtes]], abgerufen am 21. Juli 2020</ref> betreibt trans&nbsp;regio seit dem 14.&nbsp;Dezember 2008 für zunächst 15 Jahre [[Schienenpersonenverkehr|Personenverkehr]] auf den folgenden Strecken in [[Rheinland-Pfalz]] und [[Nordrhein-Westfalen]]:

* {{Kursbuchlink|Nummer=470}}, ehem. ''Rheinlandbahn'': [[Köln]]&nbsp;– [[Bonn]]&nbsp;– [[Remagen]]&nbsp;– [[Andernach]]&nbsp;– [[Koblenz]], zunächst als Linie MRB&nbsp;26 bezeichnet
* {{Kursbuchlink|Nummer=471}}, ehem. ''Mittelrhein-Burgen-Bahn'': [[Koblenz]]&nbsp;– [[Bingen am Rhein|Bingen]]&nbsp;– [[Mainz]]&nbsp;(– [[Frankfurt am Main|Frankfurt]]), zunächst als Linie MRB&nbsp;32 bezeichnet

Zuständige Aufgabenträger der Linie sind in Nordrhein-Westfalen der [[Zweckverband go.Rheinland]] (ehemals Zweckverband Nahverkehr Rheinland), sowie in Rheinland-Pfalz der [[Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Nord]] (ZSPNV RLP Nord) und der [[Zweckverband Öffentlicher Personennahverkehr Rheinland-Pfalz Süd]] (ZÖPNV RLP Süd).

Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2016 verkehren die Züge auf beiden Strecken als Linie RB 26 und nicht mehr als MRB 26 und MRB 32, durchgehend von [[Bahnhof Köln Messe/Deutz|Köln Messe/Deutz]] bis [[Mainz Hauptbahnhof|Mainz Hbf]]. Der rund zwanzigminütige Aufenthalt in Koblenz entfällt, ebenso wie der Zugnummernwechsel. Zudem fahren im Nachtverkehr die Züge ab Deutz täglich weiter zum [[Bahnhof Flughafen Köln/Bonn]].<ref>https://download.transdev.de/transdev/uploads/mrb/media_document/291/original.pdf</ref><ref>https://download.transdev.de/transdev/uploads/mrb/media_document/292/original.pdf</ref>

Die trans&nbsp;regio hat für den Betrieb der Mittelrheinbahn [[Triebwagen|Elektrotriebwagen]] vom Typ [[Siemens Desiro ML|Siemens Desiro MainLine]] ([[TDR-Baureihe 460|Baureihe 460]]) von [[Alpha Trains]] geleast. Ab dem Fahrplanwechsel am 13. Dezember 2020 hat der Aufgabenträger Nahverkehr Rheinland (NVR) eine [[Mehrfachtraktion|Dreifach]]- statt Doppeltraktion zwischen Köln und [[Bahnhof Remagen|Remagen]] bestellt, was die Kapazität um 252 Sitzplätze erhöht. Das wird durch sechs neue Fahrzeuge vom Typ [[Siemens Mireo]] ermöglicht, die auf der MittelrheinBahn vorrangig zwischen Mainz und Bingen/Koblenz eingesetzt werden.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.vrs.de/presse/artikel/nvr-bestellt-dreifachtraktion-bei-der-mittelrheinbahn |titel=NVR bestellt Dreifachtraktion bei der Mittelrheinbahn |datum=2020-11-18 |sprache=de |abruf=2020-11-20}}</ref>

Am 8.&nbsp;Juni 2021 wurde mitgeteilt, dass trans&nbsp;regio die Strecke Köln&nbsp;– Mainz für weitere zehn Jahre, mit Option auf eine Verlängerung bis 2036 bzw. für den Abschnitt Mainz&nbsp;– Bingen&nbsp;– Koblenz für Teilleistungen bis Juni 2037, betreiben wird. Für die Desiro-Fahrzeuge erfolgt eine Modernisierung des Fahrgastraumes mit größeren Sitzabständen (dadurch Reduktion der Sitzplätze von 252 auf 224), Bereitstellung von WLAN und Nachrüstung der Vierer-Sitzgruppen mit Steckdosen. Seit November 2023 wird etwa alle sechs Wochen eins der 17 Fahrzeuge modernisiert.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.lok-report.de/news/deutschland/aus-den-laendern/item/25673-nrw-rheinland-pfalz-zuschlag-mittelrheinbahn-an-trans-regio.html |titel=LOK Report – NRW/Rheinland-Pfalz: Zuschlag MittelrheinBahn an Trans Regio |sprache=de-DE |abruf=2021-06-08}}</ref><ref>[https://www.lok-report.de/news/deutschland/aus-den-laendern/item/45656-nrw-rheinland-pfalz-trans-regio-stellt-erstes-modernisiertes-fahrzeug-fuer-die-mittelrheinbahn-vor.html lok-report.de]</ref><ref>{{YouTube |uploader=TV Mittelrhein |id=RCLFLeaoAlY |titel=Trans Regio stellt modernisierte Züge der Mittelrheinbahn vor |upload=2023-11-24 |abruf=2024-02-25 |laufzeit=8:37 min}}</ref>

Auf seiner Website bietet das Unternehmen für die Strecke Köln–Mainz einen kostenlosen Audioführer an.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.mittelrheinbahn.de/de/freizeit/audioguide |titel=Audioguide |abruf=2019-10-10}}</ref>

Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2025 wird TransRegio neben DB Regio Nahverkehrsleistungen auf der Ahrtalbahn von [[Ahrbrück]] bis [[Remagen]] betreiben. Diese Linie verkehrt zwischen Ahrbrück und Remagen stündlich und im Zweistundentakt weiter über [[Andernach]] und [[Koblenz]] nach [[Boppard]].<ref>{{Internetquelle |autor=Constantin Pläcking |url=https://www.swr.de/swraktuell/rheinland-pfalz/koblenz/erstmals-direktverbindung-vom-ahrtal-koblenz-boppard-oberes-mittelrheintal-100.html |titel=Neue Bahn-Linie verbindet erstmals das Ahrtal mit dem Oberen Mittelrhein |werk=[[SWR Aktuell Rheinland-Pfalz]] |hrsg=[[Südwestrundfunk]] |datum=2025-07-11 |sprache=de |abruf=2025-10-02}}</ref> Die Linie ergänzt südlich von Remagen die bestehende RB 26. Betrieben wird die Linie dann als [[Regionalbahn]] 32 (RB 32) mit elektrischen [[Triebwagen]] des Typs [[Siemens Mireo]].<ref>{{Internetquelle |url=https://www.spnv-nord.de/artikel/pressemitteilung-zuverlaessig-und-nachhaltig-neues-konzept-fuer-attraktiveren-schienenverkehr-im-ahrtal-x |titel=Pressemitteilung - Zuverlässig und nachhaltig: Neues Konzept für attraktiveren Schienenverkehr im Ahrtal |werk=SPNV-Nord |hrsg=SPNV-Nord/Trans Regio |datum=11.07.2025 |sprache=de |abruf=12.07.2025}}</ref>
=== Haltepunkte und Kilometer -Mittelrheinbahn, RB 26 ===
{| class="wikitable"
|-
!Km
!Bahnhof/Haltepunkt
|-
|000
|Mainz, Hauptbahnhof
|-
|003
|Mainz-Mombach
|-
|007
|Budenheim
|-
|010
|Uhlerborn
|-
|013
|Heidesheim (Rheinhessen)
|-
|018
|Ingelheim am Rhein
|-
|021
|Gau Algesheim
|-
|026
|Bingen-Gaulsheim
|-
|029
|Bingen am Rhein, Stadtbahnhof
|-
|030
|Bingen am Rhein, Hauptbahnhof
|-
|036
|Trechtingshausen
|-
|040
|Niederheimbach
|-
|044
|Bacharach
|-
|050
|Oberwesel
|-
|057
|St. Goar
|-
|063
|Boppard-Hirzenach
|-
|067
|Boppard-Bad Salzig
|-
|072
|Boppard, Hauptbahnhof
|-
|079
|Spay
|-
|083
|Rhens
|-
|091
|Koblenz, Hauptbahnhof
|-
|092
|Koblenz, Stadtmitte
|-
|093
|Koblenz-Lützel
|-
|101
|Mülheim-Kärlich
|-
|105
|Weißenthurm
|-
|109
|Andernach
|-
|113
|Namedy
|-
|117
|Brohl
|-
|120
|Bad Breisig
|-
|126
|Sinzig am Rhein
|-
|130
|Remagen
|-
|134
|Oberwinter
|-
|136
|Rolandseck
|-
|140
|Bonn-Mehlem
|-
|142
|Bonn-Bad Godesberg
|-
|146
|Bonn, UN Campus
|-
|149
|Bonn, Hauptbahnhof
|-
|156
|Roisdorf
|-
|162
|Sechtem
|-
|167
|Brühl
|-
|172
|Hürth-Kalscheuren
|-
|178
|Köln-Süd
|-
|180
|Köln-West
|-
|183
|Köln, Hauptbahnhof
|-
|184
|Köln, Messe/Deutz
|-
|194
|Köln/Bonn, Flughafen (Nachtverkehr von 22 Uhr bis 4 Uhr)
|}

=== Haltepunkte und Kilometer – Ahrtalbahn, RB 32 (seit Dezember 2025) ===
{| class="wikitable"
|-
!Km
!Bahnhof/Haltepunkt
|-
|000 (wird noch nicht angefahren)
|Ahrbrück
|-
|002 (wird noch nicht angefahren)
|Kreuzberg (Ahr)
|-
|003
|Altenahr
|-
|006
|Mayschoß
|-
|007
|Rech
|-
|009
|Dernau
|-
|012
|Walporzheim
|-
|014
|Ahrweiler Markt
|-
|015
|Bad Neuenahr-Ahrweiler, Ahrweiler
|-
|018
|Bad Neuenahr-Ahrweiler, Bad Neuenahr
|-
|021
|Heimersheim/Lohrsdorf
|-
|024
|Bad Bodendorf
|-
|029 (alle zwei Stunden weiter nach Boppard Hbf)
|Remagen
|-
|033
|Sinzig am Rhein
|-
|039
|Bad Breisig
|-
|042
|Brohl-Lützing, Brohl
|-
|050
|Andernach
|-
|054
|Weißenthurm
|-
|058
|Mülheim-Kärlich
|-
|066
|Koblenz, Lützel
|-
|067
|Koblenz, Stadtmitte
|-
|068
|Koblenz, Hauptbahnhof
|-
|076
|Rhens
|-
|080
|Spay 
|-
|087
|Boppard, Hauptbahnhof
|}

Der Halt am Haltepunkt Namedy in Andernach wird von der RB 32 zwischen Ahrbrück und Remagen (-Boppard) nicht bedient. Grund dafür sind Einsparungen in der Fahrplanzeit und damit verbunden Zugkreuzungen in Koblenz mit dem Haupttakt der RB 26.

Die Halte in Ahrbrück und Kreuzberg (Ahr) werden durch TransRegio baumaßnahmebedingt noch nicht bedient. Die Halte werden vorerst weiterhin nur durch die RB 30 angefahren. Des Weiteren verkehrt bis Ende 2026 keine durchgängige Leistung zwischen Ahrbrück und Boppard. Dies liegt vor allem an an Bauarbeiten und erhöhter Auslastung der linken Rheinstrecke durch die Generalsanierung der rechten Rheinstrecke 2026. Während der Generalsanierung verkehrt die RB 32 nur zwischen Ahrbrück und Remagen, ihren vollen Betrieb nimmt die RB 32 im Dezember 2026 auf.

=== Frühere Strecken ===
Auf folgenden Strecken in [[Rheinland-Pfalz]] betrieb die Trans Regio bis zum 13.&nbsp;Dezember 2008 ebenfalls Personenverkehr:
* [[Eifelquerbahn]]: [[Andernach]]&nbsp;– [[Mayen]] West&nbsp;– [[Kaisersesch]] ''(seit 28.&nbsp;Mai 2000 bis Mayen West; seit 6.&nbsp;August 2000 bis Kaisersesch)''
* [[Kaiserslautern Hauptbahnhof|Kaiserslautern Hbf]]&nbsp;– [[Bahnstrecke Landstuhl–Kusel|Landstuhl – Kusel]] (seit 28.&nbsp;Mai 2000)
* [[Moselstrecke]]: [[Koblenz Hauptbahnhof|Koblenz Hbf]]&nbsp;– [[Winningen]]&nbsp;– [[Kobern-Gondorf]]&nbsp;– [[Treis-Karden]]&nbsp;– [[Cochem]]&nbsp;– [[Bullay]] (einmal wöchentlich)
* [[Bahnstrecke Pünderich–Traben-Trarbach|Moselwein-Bahn]]: [[Bullay]]&nbsp;– [[Traben-Trarbach]]

Seit dem 14.&nbsp;Dezember 2008 wurden diese Strecken wieder von der [[DB Regio]] betrieben.

* [[Bingen (Rhein) Hauptbahnhof|Bingen (Rhein) Hbf]] – [[Darmstadt Hauptbahnhof|Darmstadt Hbf]] vom 16. Juli 2024 bis 13. Dezember 2024 im Kooperationsverkehr mit der [[Hessische Landesbahn|Hessischen Landesbahn]] während der Sperrung der [[Bahnstrecke Mannheim–Frankfurt am Main|Riedbahn]] wegen der [[Generalsanierung Hochleistungsnetz|Generalsanierung]] dieser. Betrieb als RB75 (Transregio; 2 Hin- und Rückleistungen pro Tag; Zugnummer 25552/25553 (Hin und Rück)und 25554/25555 (Hin und Rück)) und RB 26 ([[Hessische Landesbahn]]; 5 Hin- und Rückleistungen).

== Fahrzeuge ==
[[Datei:RB 26 der Transdev am Bahnhof Mainz-Mombach.jpg|mini|Ein [[Siemens Mireo]] von trans regio am [[Bahnhof Mainz-Mombach]]]]

Die Trans Regio hat im Jahr 2008 16 Elektro-Triebwagen vom Typ [[Siemens Desiro ML]], im Gesamtwert von rund 70 Millionen Euro, von [[Alpha Trains]] für die MittelrheinBahn geleast. Ein weiteres Fahrzeug wurde im Januar 2009 ausgeliefert und absolvierte weitere Testfahrten, u.&nbsp;a. als Zweiteiler; im selben Testprogramm lief der kurzzeitig ausgeliehene 460 007 mit 2 Mittelwagen. Damit kann die [[Baureihe (Eisenbahn)|BR]] 460 nun bei entsprechendem Bedarf freizügig ohne, mit einem oder mit zwei Mittelwagen eingesetzt werden. 460 017 wurde Mitte Juni 2009 an Trans Regio übergeben und verkehrte am 9.&nbsp;Juli erstmals im Planbetrieb.

Die Züge weisen eine Kapazität von jeweils 252 Sitz- und 240 Stehplätzen auf und sind mit [[Dynamische Fahrgastinformation|Fahrgastinformationsanzeigern]] sowie Fahrgastzählsystemen ausgestattet, um schneller und bedarfsgerechter die Auslastung optimieren zu können.<ref name="Presse 2007-10-13">{{Webarchiv |url=http://www.mittelrheinbahn.de/presse/2007-10-13 |text=''trans regio übernimmt Mittelrheinbahn.'' |wayback=20110222233054}} Mittelrheinbahn, Pressemitteilung, 13. Oktober 2007.</ref> An den Türen sind Einstiegshilfen für Menschen mit körperlichen Beeinträchtigungen vorhanden. Im Bereich der Türen existieren zudem ausreichend<ref>{{Webarchiv |url=http://www.mittelrheinbahn.de/presse/2008-12-03-koeln |text=''Ab 14. Dezember geht die „MittelrheinBahn“ an den Start.'' |wayback=20110222234202}} Mittelrheinbahn, Pressemitteilung, 3. Dezember 2008.</ref> Stellplätze für Rollstühle und pro Triebzug zwölf Stellplätze für Fahrräder. Die Innenräume sind klimatisiert und schallgedämmt. In den [[Toilette]]n gibt es zusätzlich ein Notrufmeldesystem und einen Wickeltisch.<ref name="Presse 2007-10-13" />

Ein weiteres Ausstattungsmerkmal sind Tische und Steckdosen in den Fahrgasträumen der ersten Klasse. Zur Sicherheit beitragen sollen die Videoüberwachung in den Innenräumen und ein verstärkter Einsatz von Zugbegleitern ab 19&nbsp;Uhr.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.mittelrheinbahn.de/fahrzeuge |text=''Zug für Zug hohen Fahrgastkomfort genießen.'' |wayback=20110510073509}} Mittelrheinbahn.</ref> Die Züge wurden im Hinblick auf aktuelle und künftige Umweltnormen gebaut.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.mittelrheinbahn.de/presse/2008-12-14 |text=''MittelrheinBahn geht mit brandneuen Zügen an den Start.'' |wayback=20110222233114}} Mittelrheinbahn, Pressemitteilung, 14. Dezember 2008.</ref> Weiterhin werden aufgrund der höheren Beschleunigungsleistung der Züge wieder Haltestellen bedient, die der vormalige Betreiber DB Regio aufgegeben hatte.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.mittelrheinbahn.de/presse/2008-12-03 |text=''MittelrheinBahn geht am 14. Dezember 2008 mit brandneuen Zügen an den Start.'' |wayback=20110222233059}} Mittelrheinbahn, Pressemitteilung, 3. Dezember 2008.</ref>

Entsprechend der individuellen Anforderungen können die Fahrzeuge in der gewünschten Zuglänge zwischen 49 und 282 Metern kombiniert werden.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.mittelrheinbahn.de/presse/2008-09-26 |text=''Der neue Star am Rhein nimmt Fahrt auf…'' |wayback=20110222234141}} Mittelrheinbahn, Pressemitteilung, 26. September 2008.</ref>

Auf den Nebenstrecken in Rheinland-Pfalz wurden bis zum 13.&nbsp;Dezember 2008 [[Dieseltriebwagen]] vom Typ [[Stadler Regio-Shuttle RS 1]] eingesetzt.

Aufgrund von Fahrzeugmangel verkehrten im Dezember 2015 [[Bombardier Talent 2]] von [[National Express]] auf der MRB&nbsp;26, die so Erfahrung für ihre eigene Betriebsaufnahme sammeln konnten.

Seit Dezember 2020 verkehrt die RB 26 zwischen Köln und Remagen in Dreifachtraktion.<ref>{{Internetquelle |url=https://ted.europa.eu/TED/notice/udl?uri=TED:NOTICE:173764-2019:TEXT:DE:HTML |titel=Dienstleistungen – 173764-2019 |werk=[[Tenders Electronic Daily]] |abruf=2019-04-14 |zitat=Die TransRegio erbringt ab dem internationalen Fahrplanwechsel im Dezember 2020 bis zum Ende der Betriebsdauer des Verkehrsvertrages Mittelrheinbahn zum Fahrplanwechsel im Dezember 2023 neben den bislang beauftragten Betriebsleistungen zusätzliche Kapazitäten in Dreifachtraktion auf dem Abschnitt Köln – Remagen.}}</ref>

Seit dem 16. November 2020 werden auf der Strecke zwischen [[Bingen (Rhein) Hauptbahnhof|Bingen (Rhein) Hbf]] und [[Mainz Hauptbahnhof|Mainz Hbf]] sechs Triebwagen des Typs [[Siemens Mireo]] eingesetzt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.mittelrheinbahn.de/de/neuigkeiten/der-neue-mireo-ist-da |titel=Der neue Mireo ist da! – MittelrheinBahn |sprache=de |abruf=2020-11-16}}</ref> Im Dezember 2025 wird das Einsatzgebiet auf die [[Ahrtalbahn]] erweitert. Dazu wurden drei Mireo Smart von [[Smart Train Lease]] geleast.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.transdev.de/de/neuigkeiten/transdev-zuege-sollen-ab-dezember-auf-wiederaufgebauter-ahrtalbahn-fahren |titel=Transdev-Züge sollen ab Dezember auf wiederaufgebauter Ahrtalbahn fahren |hrsg=Transdev |datum=2025-07-15 |sprache=de |abruf=2025-07-15}}</ref>

{{Absatz}}
<gallery>
Desiro ML.JPG|[[Siemens Desiro ML]] der Trans Regio auf der [[InnoTrans]] (2008)
Desiro ML Bonn.jpg|Siemens Desiro ML auf Personalschulungsfahrt in [[Bonn Hauptbahnhof|Bonn]] (2009)
Mülheim-Kärlich, Bahnhof Urmitz - Trans regio (2015-05-18).JPG|Siemens Desiro ML 2015 in [[Mülheim-Kärlich]], damals [[Bahnhof Urmitz]]
Transregio642.jpg|Für eine kurze Zeit waren auch [[Siemens Desiro Classic|VT 642]] bei Trans Regio im Einsatz
Transregio kl.jpg|Auf den Dieselstrecken liefen bis Dezember 2008 Fahrzeuge vom Typ [[Stadler Regio-Shuttle RS 1|Regioshuttle]]
MittelrheinBahn train in Bingen.JPG|''MittelrheinBahn'' Zug in [[Bingen (Rhein) Hauptbahnhof|Bingen]]
NEX 368 + 868 Köln Hauptbahnhof 2015-11-26.JPG|MRB&nbsp;26 in [[Köln Hauptbahnhof|Köln Hbf]], ersatzweise betrieben durch [[National Express]]
</gallery>

== Tarife ==
Für Fahrten, die innerhalb von Verbünden getätigt werden, gelten deren Tarife und Beförderungsbedingungen:

* [[Verkehrsverbund Rhein-Sieg|VRS]] zwischen ''Köln Messe/Deutz'' und ''Bonn-Mehlem'' (KBS 470 / MRB26)
** VRS des erweiterten VRS-Gebietes im [[Landkreis Ahrweiler]] zwischen ''Rolandseck'' und ''Brohl'' (KBS 470 / MRB26)
* [[Verkehrsverbund Rhein-Mosel|VRM]] von ''Rolandseck'' bis ''Oberwesel'' (KBS 470 / MRB26 und KBS 471 / MRB26)
* [[Rhein-Nahe-Nahverkehrsverbund|RNN]] von ''Bacharach'' bis ''Mainz Hbf'' (KBS 471 / MRB26)
* [[Rhein-Main-Verkehrsverbund|RMV]] von ''Mainz-Mombach'' bis ''Mainz Hbf'' sowie für Übergangstarif-Fahrten von bzw. in den RNN in bzw. vom RMV

Für Fahrten, die nur zwischen [[Bacharach]] und [[Bahnhof Oberwesel|Oberwesel]] unternommen werden, gilt der [[Deutschlandtarif]], ebenso für Fahrten, die über ein Verbundgebiet hinausgehen. Bei Fahrten im Vor- oder Nachlauf mit [[DB Fernverkehr]] gilt auch der DB-Tarif.

Innerhalb von [[Nordrhein-Westfalen]] gilt für verbundübergreifende Fahrten der [[NRW-Tarif]].

Da der VRS-Tarif im [[Landkreis Ahrweiler]], was die Lage der Stationen [[Bahnhof Rolandseck|Rolandseck]] bis [[Bahnhof Brohl|Brohl]] betrifft, als Übergangstarif anerkannt ist, sind auch hier die Angebote „Schöner-Tag-Ticket NRW“ sowie „Schöne Fahrt NRW“ gültig.

Die gültigen [[Länderticket]]s der [[DB Regio]] für [[Rheinland-Pfalz]] – das [[Rheinland-Pfalz-Ticket]] sowie das Rheinland-Pfalz-Ticket + Lux – sind auch in den Zügen der TransRegio gültig und können an den TransRegio-[[Fahrkartenautomat]]en sowie im 2019 geschlossenen TransRegio-Kundencenter in Koblenz erworben werden. Die deutschlandweit im Nahverkehr gültigen Fahrkarten und das [[Quer-durchs-Land-Ticket]] sind auch in den Zügen der TransRegio gültig. Die [[BahnCard]]s der [[Deutsche Bahn|Deutschen Bahn AG]] sind auch bei TransRegio gültig.

=== Fahrkartenverkauf ===
Die Trans Regio stellt an allen bedienten Bahnhöfen eigene Fahrkartenautomaten zur Verfügung.

=== Fahrplan ===
Die RB26 verkehrt stündlich zwischen Köln Messe/Deutz und Mainz Hbf. Dazu kommen montags bis freitags halbstündliche Verstärkerfahrten zwischen Mainz Hbf und Bingen (Rhein) Hbf z.&nbsp;T. weiter bis Koblenz Hbf. Die Fahrten nachts werden darüber hinaus bis Köln/Bonn Flughafen verlängert.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Trans regio Deutsche Regionalbahn}}
* [https://www.mittelrheinbahn.de/ mittelrheinbahn.de – Website des Unternehmens]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Verkehrsunternehmen im VRS}}

{{Normdaten|TYP=k|GND=1143985249|VIAF=2042151051939833530006}}
[[Kategorie:Eisenbahnverkehrsunternehmen (Deutschland)]]
[[Kategorie:Transdev]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1999]]